奇瑞a3怎么样(奇瑞a3怎么样质量好不好)

一．奇瑞a3 怎么样

1．安全性。A3，从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。

2．耗油。就6三厢来说，耗油较大，城市耗油9个，高速7个左右，起步较肉，属于后劲十足的类型，毕竟是新兴企业，车所存在的其他小毛病也很多，向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏。

二．奇瑞a3性能怎么样

1．A3是奇瑞公司目前造出的最好的车，A3的各方面的性能抛开品牌因素来说，再同级别车中算是好的了安全性能是自主品牌中最好的了．5星的做工质量达到了其他合资车的水平，甚至高与一些和资车的品质．我认为缺点： 1．后排的空间比较小，紧凑了些． 2．动力不是很强， 3．毕竟是新车，感觉价格还是有些高，估计等一等，会下降的吧这个6升完全在8万元区间的紧凑型车可以说是竞争力强大！

2．奇瑞对A3下的心血是每个人都能看到的，一再推迟的上市正是奇瑞对A3寄予厚望的最后诠释。被厚望的产品当然必须完美，否则绝对不能出手！

3．前面一直说A3如何如何被厚望，那A3到底有哪些同档8万价位紧凑型车所没有的绝活呢？ESP、多连杆后悬挂、205宽胎、高速CANBUS总线系统、EPS电动助力转向。

4．。。。。。这些A3的优势，我们今天无法一一给大家展示，在北京并不晴朗的秋天，我们在金港汽车公园A3体验活动中，有针对性对A3的ESP和悬挂进行了感受，现在分享给大家： ● ESP体验--很温柔，不犀利对于ESP的体验，我们也进行过很多次了，从暴躁的CTS那种仿佛踹你一脚的感觉到速腾那种干净利索帮人纠错的亲和，总体来说之前体验的ESP给人感觉都是比较的犀利。

5．本次体验中，在做麋鹿测试时候，我体验到A3的ESP有点不一样，它给我一个全新的感觉！那就是温柔。也许ESP在我理解中就是粗暴、直接、干脆的代名词，从失控纠正到有循迹性往往就是瞬间的事情，A3的ESP则不是这样的，在反向打轮进行回正动作时候，我几乎感觉不到分通道ABS对单轮进行的挽救性制动，此时，我正紧握方向盘准备随时进行ESP启动后的二次调整呢，车身就已经基本恢复了状态，整个过程给人感觉是温柔并且缓慢。

6．这种感觉和之前哐当一下的ESP纠正态度很不一样，我说不上来是好是坏，好的是温柔的ESP可能降低驾控者在失控边缘的紧张感；不好地方也许是没有哐当踹一脚那种挽救方式来的直接，也许那种方式更节省时间吧？

7．总体来讲，A3的ESP，我认为是一个合格产品，虽然温柔的方式我现在还有点不适应，但是我相信8万这个区间内的车要是真接近失控边缘，调校再普通的ESP也比只有ABS外加忙乱的胡打方向更能救命吧。

8．今天的试车中，厂商提供了金港赛道全圈的体验，A3的悬挂给我感觉是前段阻尼比较小，日常行驶起来舒适性完全足够，碎波的过滤比之前7-8万的国产车不知道要强多少倍，我特意找了金港后场一块全是碎石的地面开过去，悬挂反馈出的底盘特性比较欧化，并且后面的多连杆也抑制了车身的横向跳动，这是拖曳臂及半独立悬挂所不具备的。

9．赛道中，因为A3悬挂的前段阻尼比较小，在通过侧向G值并不高的弯道中A3给人的反馈是支撑力不足，类似这种浅弯道的支撑力不如一些十多万的合资车；但是如果真到了侧转向G值最大的胳膊肘弯时候（悬挂压缩行程进入中后段）中后段的悬挂韧性极大，车身的支撑力又好于十多万的合资车。

10．综合看来，A3的悬挂调校的确下了不小的功夫，整体上如果让我讲A3的悬挂很像谁？我感觉前段的舒适和朗逸那个软的一塌糊涂的感觉有点接近，中后段要比朗逸硬不少，有点福克斯的坚强感觉。

11． ● 本次体验的小总结--6精英型竞争力大其实只体验了两个项目，按说应该没权去给个车下定论，不过本次可以从我韩路个人对A3的理解聊聊：我觉得8万价位内的车型，相对比较热门的紧凑型车是伊兰特、比亚迪F赛拉图、爱丽舍等，这个价位的小型车咱们就不细说了，毕竟跟A3不是一个级别的，但是9万以下这个价位除了A3之外其他的紧凑型车大部分都是同车系内的最低配，别说ESP了，就差没气囊了，拿的出手的配置距离A3差了好几个档次。

12． A3给我的感觉是10万以下的紧凑型车中准备最充分的，它不是一款预计卖十多万，最后迫于市场压力通过缩减质量和配置来实现低于9万价位的车，我的感觉A3就是冲着9万以下的新一代王者紧凑型车目标去设计并计算成本及最后完成成品的，是一款真真正正为10万以下的超高配置、高品质紧凑型车。

13．也许现在我给A3扣一个“高品质”有点太冒进和唐突了，的确也是这样的，等我们具体测试后，或者等这产品保有率上来之后，如果的确品质不错，我们再扣“高品质”的帽子更合适，但是“超高配置”这个高帽子我一定要给A3扣上，ESP/EPS/CANBUS/多连杆后悬/升功率557kW的发动机，这些都是至少15万以上紧凑型车才具备的配置，就冲这几点，“超高配置”的高帽我也得给A3带上。

14．本次体验的感受就先到此，汽车之家马上会拿到A3的单体测试车，我相信到时候更多关于“超高配置”好用与否、发动机性能、噪音抑制能力等内容会得到最详细的论证。

三．奇瑞A3怎么样？

1．价格： 18-28 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4352/1794/1464mm 排量： 1597-1971 cc 原产地：中国所属：奇瑞A3 理论油耗： 2-5 升/百公里优点：外形大方，造工和质量代表着奇瑞最高水平缺点：有些细节的部分还需改进综合评分：6 外观：7 内饰：5 操控：7 安全性：7 油耗：6 品牌：6奇瑞A3系列介绍奇瑞A3整车尺寸：长4352 mm×宽1794 mm×高1464 mm，近8米的车宽与很多标准的B级车尺寸相当，使整个车身不仅动感十足，更具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，同时A3 吸收了全球最新6项设计风格：国际知名设计公司著名设计师亲自操刀设计，整车外型更具世界性和更加国际化；大尺寸U形前脸一体式设计与后尾U形设计遥相呼应，加上流线的前大灯形成了有强劲的冲击性前脸；欧洲流行的后门把手造型，更显整车欧式风格的高档；轿车内部电动调节座椅，乘坐者腰部支撑和侧向的包覆性也极具水准；欧系雅致内饰，雅致的欧式风格仪表盘，在提高能见度的同时，更方便驾驶，而且彰显高品质和运动感，科技感中控台，控制按键和旋钮排列得工整而人性，晶亮的金属饰框适度地点缀；全系采用205/55R16大尺寸轮胎，更彰运动风格。