二手车置换中心，北京二手车置换比较好的地方,求推荐

1，北京二手车置换比较好的地方,求推荐

北京推荐卓杰行二手车，他们新成立了二手车置换中心，更高的价格处理旧车，更便宜的价格购买新车，在北京有实体店，不妨去看看，了解一下

您要是急于变现，就别考虑那么多，要是有了心仪的新车，最好走置换。

2，出了事故的新车能置换新车吗

置换车不是以一换一，是由评估师评估价格后抵用在新车车款里。你这新车要看车况了，出了事故车价打五折吧，但还是可以抵一些钱的，另外的得自己出才能把新车开走

手续齐全，未到报废公里数，能够正常上路行驶的车全部可以置换。置换的好处是可以让你省去自己卖二手车的流通环节，尤其是一些市场保有量小，不好卖的车，也许你几个月也碰不到合适的买家，但置换新车可以把旧车折价成部分新车款，省去自己奔波、操心的麻烦。置换的坏处是，你可能对旧车折算的价格不是很满意。原因在于，你如果直接卖给个人二手车，相当于所有费用都收你收取，相对价格高些，而置换则相当于你把这车卖给了二手车公司，他们再卖给个人，中间二手车公司要赚钱，所以置换车折了价，你收到的部分会少于自己直接卖，但胜在方便、不用操心

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3，二手车置换是什么意思?

置换就是“把旧的留下，把新的提走”，我在奥迪品荐二手车置换过一辆车，他们的评估检测和车辆认证都很专业，而且包括以旧换新、以旧换旧的置换服务。置换过程轻松便捷，能够很好的实现新旧车辆的无缝更替。

楼主是想了解置换补贴吧，这个补贴是4s推出的活动，不是每家4s都有的，这个补贴需要限制你的车型，年份，里程。一般的4s店置换服务是，评估师来评估你的车他们多少钱收（这价钱肯定会压低价格低于二手市场你自己卖车的价钱，因为他们收了以后还是要以二手车的形式卖出去的，所以肯定是要赚你差价钱的），然后评估后的价格作为你购买新车的购车款，高于新车你补差价，低于新车4s店补给你差价。如果在4s店直接做置换服务，他们会替你办理二手车交易手续，你只需要签字就可以了。个人建议楼主去二手车市场或者网上把车卖掉，然后带钱去购买新车，这样你会少花点冤枉钱。

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4，如何置换二手车

一、二手车认证范围　　行驶不满五年，里程不超过10万公里的非营运性质的车。主要流程包括四个环节：　　1、确认车辆是否符合质量认证车的资格；2、对该车进行检测和整修；3、由SGM对合适的车辆进行认证；4、零售商对认证旧车进行销售。　　二、二手车置换流程　　1、客户至汽车授权服务中心，提出置换要求；2、进行33项检测，根据检测结果，参考市场等因素，确定成交价格；3、客户认可成交价格后，由销售顾问陪同选购新车；4、置换二手车的钱款直接抵冲新车车价。　　三、注意事项　　1、新车牌照：新车仍使用原二手车牌照的，经销商代办退牌手续和新车上牌手续；新车上新牌照的，经销商可代办手续；2、新车需交钱款＝新车价格-旧车评估价格；3、贷款置换：如果旧车贷款尚未还清，可由经销商垫付还清贷款，款项计入新车需交钱款；4、售后服务：商家提供可选择的替换车、救援、异地租车等多项个性化增值服务。

5，二手车置换？

最低价86000-最高价17800看你的车况如何

我感觉你现在的问题不是置换，而是谁能要你的车。如果你的车还没修好的话，二手车市场的人不是非常愿意要的。因为，我们花了不少钱还会花很多时间在修车上，且修好了还不知道什么时候能卖出去。现在市场上玩儿事故车的很少了。同样的钱我接几个小车很快就卖了，干吗跟你这捣这乱呢？所以你的车必须修好了，开到市场上来看看谁有兴趣，再商量商量价格。但，你要有个心里准备，肯定是不便宜不要。而且还要看你车修复的情况。-----如果你不愿意修，还想省点事的话，不妨就给修理厂。他们肯定有这方面的路子。就算不成卖个残值也就出去了。-----如果你有全险，就另说了，放修理厂修好了再卖，或许能卖的稍高些。

你们说的置换是不是就麦啊？我想购置一台呢。。。和我说说呗158214477

卖给个人的话，能到9.5-10万要是去4S店置换就没这个价了，折旧也就8万多

建议您还是先卖了在买新车，这样赔的少

http://www.joyje.com/car/index.asp

9万-10万

6，谁知道二手车置换服务：如何到4S店换新车

关于二手车置换流程，以下是相应的形象图文介绍：二手车置换流程当然，单是了解上面这些是远远不够的，二手车置换中还存在一些注意事项，我卖我车网小编给大家详细介绍一下。关于二手车的车辆评估：这是在进行二手车置换之前很重要的一项工作，在进行车辆评估之前首先需要了解二手车的价格，提前评估车辆，做到心中有数。但如果你是一个外行，不妨在只换钱多参考一些评估价格，可以直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司进行实际评估，或者也可以以买方的口吻询问二手车商同配置年份车况的二手车卖价在多少，一般置换中心给出的价格在这个区间之内。了解新车价格：新车的价格是在进行二手车置换之前必须要了解的一个重要的方面，最好在进行二手车置换之前去一下4S店了解已经相中的车型的当时市场价格以及一些相应的优惠活动或者政策，才能确定下一步的二手车置换工作。进行二手车置换还有一个非常重要的内容就是关于手续的问题，二手车置换前一定要尽量保证手续的完整性，与经销商签订的条款协议内容要仔细看;在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件，登记证书复印件，养路费和保险过户的复印件。检查是否有遗漏内容，虽然4S店有着不错的诚信保证，但是大家仔细查验，可避免一些以后不必要的麻烦。需要注意的是：如果新车仍使用原二手车牌照，经销商应该可代办退牌手续。在完成二手车过户、审核通过后，就可以用小客车指标办理新车上牌手续了。我卖我车网小编提醒广大车主朋友们：如果旧车为贷款车，况且贷款还没有还清，可由经销商垫付还清贷款，而款项计入新车需交钱数。

把你的车开到4s店去，带上你买车的手续，以及驾驶证，行驶证，完税证明，购车发票，保险等。然后4s店会安排估价的人对你的车进行一个估价，双方确定的价格为最终价。比如你的二手车值5万，你看中的是目前20万的，那么你再付15万！

7，怎样二手车置换

相互只要过的去就可以了。都是二手车吗

自己先修好，在去2手车市场去卖了就完了被。

你如果觉得就这样卖掉可惜，可以用保险来修复下啊虽然是新车就你说的那种情况还不如修复后卖掉再换一辆

只能修好了才换

8，二手车市场信息不对称,Engine要用区块链为每辆车建立终身数字档案...

公开资料显示，全球汽车保有量已经超过13亿量。汽车?融、交易、维修、保养等各个细分领域均是万亿级的?阔市场。然而，二手车的交易和金融服务是一个严重信息不对称的市场，为了提高汽车出售价格或者降低保费，车主可能会隐瞒相关信息。

汽车数据共享系统Engine希望利用区块链技术解决这个问题。Engine首席运营官（COO）Eliza Jiao认为，信息不对称、车辆信息可随意篡改、缺乏公信力的车辆价值评估机构是当下二手车行业的痛点之一。汽车专业领域的厂商、服务商、保险公司等机构，拥有汽车维修保养、车况、预估价值等部分信息，然而类似信息未被共享；而对于普通车主或者二手车交易商来说，车辆价值评估和车况分析费时又无法得出准确结论。

Engine的解决方式是通过区块链技术构建汽车数据共享平台，为每辆汽车建立不可篡改的终身数字档案，基于这项档案，为用户提供汽车数据查询、车况跟踪、价值评估、汽车金融等细分领域的公有链服务，消除汽车产业信息不对称痛点。

具体数据生成和采集上，Engine 构建的汽车全生命周期数据，基于汽车的 VIN 码（Vehicle Identification Number，车辆识别码）。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息，可以看做?辆汽车的身份证号码。此后，汽车日常使用、维修、保养、出险、年检、行驶里程等数据被上传，都将映射到车上。

Eliza Jiao介绍，汽车数据大致分为前装数据和后装数据，前者主要来自厂家安装的各式传感器，约173项；后者主要来自汽车硬件厂商和金融服务商，约120项。目前，Engine在国内有三家数据合作方，包括一家大型前装数据提供商、两家汽车金融服务商。Engine认为，丰富的前装数据是其重要优势之一。

Token经济是平台的重要激励机制，它可以促使平台发展成一个车辆数据的交易流转平台。车主、4s店、保险公司、维修中心等，都可以通过质押Token上传数据，Engine平台会根据各方数据做交叉验证，筛选出可用与可靠的数据，贡献数据者可获得Token，上传假数据将被扣除Token。同时，二手车买家、交易商和服务也可以用Token获取数据查询和使用权，相应数据上传方会因此获得Token。

在底层公链结构上，Engine采用的是公链+多侧链的链群结构。Engine将为厂商、维修商、金融服务商等汽车行业不同的环节设计相应的侧链，侧链采用私有链的方式保证数据所有权，但数据需要受到公链审计，形成哈希值存在公链上以保证不可篡改。换言之，公链上存储汽车的摘要，详细信息存在侧链上，数据上传方可以授权购买方查看。

Engine对标的是美国的车辆历史信息提供商Carfax，后者拥有超过60亿条历史数据记录，通过输入汽车VIN码即可查询相关记录。Engine的不同在于利用了区块链技术，让数据的上传和流转去中心化，免去平台的信任成本。

目前Engine的团队有20多人，大部分是技术和业务人员。首席执行官 ???（赵龙衍）从事汽车信息化研究工作 5 年，曾任职于现代汽车大中华区事业本部高级经理，负责现代汽车大中华区售后大数据跟踪服务和售后车辆信息化系统建设，曾负责现代汽车台湾地区的行销管理工作。首席运营官Eliza Jiao有多年品牌和公关经验，曾服务通用电气等世界500强企业。

Engine去年7月启动，计划今年3月底在韩国发布应用，9月上线主链。目前Token已经登陆火币、Bit-Z、KEX、Coinnest四个交易所。

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我是36氪金融+区块链记者卢晓明，区块链项目寻求报道或交流请加微信lohiuming，烦请备注姓名、单位、职务和事由。

9，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了?_

新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？

近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。

CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。

二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势

根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。

CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。

相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。

目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。

线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军

二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。

从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。

不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。

为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。

而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。

女性购车需求提升偏爱中高端车型

爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。

2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。

而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。

从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。

而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。

那些二手车之“最”

CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。