1，2005款双环柴油车有2.0四躯
2005年的双环，没有四驱车
2，1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐？
你要买1万以内的二手柴油皮卡，你是得有多省，就算是真的1万以内能够买到一个二手柴油皮卡，这个车得有多破，你用起来会顺心开心吗？如果隔三差五出问题的话，我觉得这样的选择是得不偿失的。推荐给你一款二手应该可以2~3万买到的皮卡吧，雄狮F16。
福迪汽车的雄狮F16厂商指导价是5.58-9.18万元，有4个动力可选，一个是2.2L汽车发动机，一个是2.4L汽油发动机，一个是2.8T低功率版柴油发动机，一个是2.8T高功率版柴油发动机。柴油发动机版本的车型有四驱的配置。2.8T高功率四驱版本指导价8.98万元，这几乎是最便宜的柴油四驱皮卡了，5万块，应该可以买一个二手的雄狮F16了。这款2.8T柴油四驱皮卡，匹配了一款5速手动变速箱，最大功率109马力，峰值扭矩230牛米，跟1.5T的汽油发动机差不多的动力水平。
几乎没有任何配置，不过倒是有ABS和EBD，不过这是国家法规，躲不了。这个车前悬挂使用的是双叉臂独立悬架，后悬挂使用的是钢板悬挂，能搞保证车辆的承载力。不过福迪这个牌子在汽车领域并不是好车的代表，要买皮卡还是要买长城这种大厂的，技术先进、品质有保证。
最重要的是，买商用车图个好用用不坏，如果贪便宜买了便宜的车但是质量或者品质不好，隔三差五要去修车或者等待修车零件，那就耽误了生意的事，这些耽误的事远比赚的钱要多，所以不要贪便宜买车的时候不买好的，后悔莫及啊。看下长城最便宜的皮卡系列，风骏6，无论是动力总成、底盘、空间、配置和品质，都要比福迪的好。
3，单排皮卡车价格
8万
石家庄有买这种车型吗，具体位置在那里
4，柴油四驱皮卡车5万以下的有哪些？
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我推荐长城的柴油四驱皮卡车。
它是一款比较实用的威猛型汽车，其上市有几十年的历史了。
长城在国产车里面的口碑还是可以的，长城的皮卡车理所当然也是不错的。
我给题主推荐一个风骏5吧，这款车的性价比还可以。在皮卡车领域的销量也是非常不错的。
风骏5的动力是很不错的，有2.2L、2.4L汽油发动机和2.0T、2.8T柴油发动机，还有五速的手动变速箱，这辆车在城市中超车时很容易的，档位设计的也很合理，换挡很舒服。这辆车拉货肯定是没有什么问题的，买回去拉货也是挺拉风的哈哈。可能别人看到还会以为是10多万的车呢，你把价格告诉他，他肯定吃惊。
这辆车据说还能越野，虽然性能不是特别高，但至少他能呀。挺不错的
目前长城风骏5最低只需要5.88W，只要5.88W就可以买到一辆可以小越野的皮卡，如此高的性价比，价格还低，包工头们怎能不心动呢？更多5条
5，唐骏欧铃汽车报价
单排：36800 排半：37800 双排：38800 还有一款新车490发动机车身较短报价：33800
6，5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐
自从1925年福特汽车改造出世界上第一辆皮卡汽车以后。皮卡汽车走进了千家万户，皮卡汽车以优质的性能和强大的载货能力成为了军事运输、民用载货的重要
交通工具，其中以美国皮卡为主要代表，其主要表现在结实耐用，非常适合泥泞的道路和乡间小路上行驶。直到今天皮卡汽车仍是小型运输工具的佼佼者。当然，现在皮卡汽车从以前的简装配置到现在舒适性方面的改变尤为突出。皮卡的分类中，四轮驱动和两轮驱动是消费者重要的选择部分。根据工作的需求，消费者可以选择不同配置的皮卡汽车。
今天要说的是50,000元左右，能买一台什么样的四驱皮卡汽车。由于现在皮卡汽车的发展更注重于驾驶的舒适性，可以毫不夸张的说某些品牌的皮卡汽车其配置和使用性能相对与家用轿车不分伯仲，甚至于强于一些普通的家用轿车。就现在的汽车的价格方面￥50,000元。只能买一辆二手的四驱皮卡车。下面有几个品牌，可以参考一下。
首先，推荐的是日产皮卡2013款的2.4L四驱皮卡因为二手汽车主要的选择点儿，就是发动机，日产的发动机，可以说在世界上是非常可以了。对于这款车的舒适性也是非常不错的驾驶感非常强，开车不会很累，这样就会在工作中给驾驶者减轻劳动的负担。由于这款车是四驱驱动。相对来说越野能力是非常突出的。而且本身车子的流线型车头做得也很带感就是平时休闲的时候开出去也是非常有面子的。
第二个推荐的是2020款长城的风骏这辆车，推荐的理由是，二手车价格不会太高，而且年限比较新可以多开几年，尤其是这几年，国产汽车的生产水准，提高非常之快，基本上国产的发动机已经可以媲美日韩汽车的发动机。再加上国产汽车本身的车身大架用料十足，完全可以适应强大的工作强度，而且国产汽车的配置比较高，可以让你在劳累的工作中变得更加舒适。
第三个推荐的，是江铃的宝典皮卡汽车，江铃品牌大相信大家都不会陌生，江铃品牌起源于1968年，在中国汽车制造行业名列前茅，也是中国上市公司五百强企业江铃拥有中国一流的发动机，铸造，冲压，总装等现代化生产线，主要生产各种运输车辆经过多年的改良创新研发及客户的使用反馈情况，江铃汽车已经成为中国汽车运输行业生产制造的佼佼者。推荐的这款汽车同样带有中国汽车特有的制造工艺憨实的大架以及较高的配置，根据销售情况，这款车的口碑还是不错的。
因为每个人的喜好和需求各不相同，所以综上所述的几款车辆的特点用户可以自行根据需求，选择适合自己的车辆。
7，5.8午夜：天然气空单实力止盈后市行情解析,附黄金解套_
5.8午夜：天然气空单实力止盈后市行情解析，附黄金解套
恭喜你，你点进来就说明咱俩有缘。认识我的人都知道我在做投资！以为只是纯粹的找人投资，其实不然。星巴克卖的不是咖啡，是休闲；劳力士卖的不是手表，是奢侈的感觉和自信；希尔顿卖的不是酒店，是舒适和安心。而我推广的不是投资，是财富和机会！那机会又该如何去把握呢？下面请看本人为各位投资者带来的今日财富机会。
天然气午夜技术分析：
从小时图上来看，今日天然气跳空低开后，一路下跌，晚间强势下破笔者给出的空单止盈位3.20。技术面分析，K线在布林带带下轨下方企稳，MA5Y与MA10向下发散，呈空头排列。附图macd，快慢线向下发散，绿色动能柱逐渐放量，KDJ指标三线向下发散，紫线进入超卖区。综合分析来看，天然气笔者坚持看空的思路不变。
操作建议：
【1】现价3.176轻仓空单进场，止损30个点，止盈3.150。
【2】激进的3.150-3.160附近多单进场，止损30个点，止盈3.22附近。
黄金对于被套1250上方一线的多单，建议可以待行情回调，至于还有其他情况被套的朋友，每个人套单的情况都有所不同，我会根据你的套单情况和资金状况来给你设计出一套适合你的解套方案。
关注本人每日策略和现价单跟着本人的策略和现价单做单不想翻仓都难。就老师我这样的实力难道你看到就不心动么。专业指导翻仓订阅威信：971766376 俗话说心动不如行动。老师的行动已经给你们看到了，剩下想翻仓的心动就要看你们的行动。我承诺，你能给我一分信任，我能还你十分利润。
只有坚定的投资者才能体会到会当凌绝顶，一览众山小的快感。相反，总是迟疑不决而又找退路者就犹如无根的浮萍，四处漂泊，终将颗粒无收。名声与尊贵，来源于真才实学，坚信“你若盛开，蝴蝶自来”。
8，二手车评估价格怎么算?_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
9，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
10，99%的商铺不值得购买_
美妞们，上午好。
对于手上有闲钱的人来说，考虑投资的时候，有些人选择商铺，原因很简单：一铺养三代。
但也有人认为：投资商铺不是一件简单的事情，购买商铺的风险要远远高于住宅，买错的几率极大，很多时候，大部分商铺都不值得购买。
分享其中一种观点，来自财蜜@阿雅1117。
99%的商铺不值得购买
by她理财财蜜@阿雅1117
先说结论：我认为99%的商铺根本不值得买。
商铺价值是在变低，这一点是不容否认的，毕竟中国的房地产经过20年的发展之后商铺的数量已经不像以前那么稀少了，但凡有住宅小区，少不了商业配套，要么是添一个商业综合体，要么是商业街，最次都会设置底商，商铺随着住宅小区在城市点式扩散，遍地开花。
物以稀为贵是通用的道理，现在商铺虽然不能说泛滥，但供应数量比起以前的确增加了很多，在这样的情况下商铺的价值比起以前肯定变低了，更不要说因为网购的兴起现在商铺的生意也是一天不如一天，在这样的情况下商铺的价值的确在普遍下降。
普通投资者能买的商铺一般有两种，一种是综合商业体中切割的部分，一种是住宅底商。
都说“一铺养三代”，可是大家想过商铺的本质是什么吗？
商铺的本质是人流量。没有人流量的商铺就是垃圾，住宅的脚跟都抓不到。
那么问题来了，人流量是由什么决定的？或者换句话说，你用什么聚集人流量呢？
1、位置
所谓“金边银角”，最方便最外面的位置就容易有最大的人流。但是位置这件事是可以改变的，比如你是一个出口，可是商场有很多出口，商场只要随便的把出口封死（比如说为了消防，为了动线），旺铺立刻变死铺。可是综合商业体中的商铺你基本只有所有权，商铺在不在门边，旁边是不是买臭豆腐的，你基本没有话语权。
2、聚集效应
什么是聚集效应，就是，如果一个商铺全部都是买建材的，或者全部都是买布料的，这种商铺基本上来说很容易有非常好的客流量——所有去建材市场的人绝对不会冲着买衣服去。
所以这种商铺通常不容易火的要死，但也不容易突然就没生意了，通常都是能赚到行业平均值的收益。
但是前提是，这样的聚集效益靠一个一个拥有产权被切割的单元的所有者是做不到的，有一句话，一个人能直接领导的人的上限是7个人，靠你的饭碗吃饭的人尚且难以有效管理，成百上千的投资者能达成一致的概率，你觉得有多大？
那如果你把经营权给开发商呢？呵呵，任何事情都是有成本的，开发商为什么要做这种吃力不讨好的事？商铺都卖完了，你当开发商是雷锋吗？
3、单价高
如果他愿意帮你经营，说明你买的商铺的价格肯定是市场价的好多倍。
为什么很多时候我们接到的商铺的电话都是异地的？或者是新区的？你有没有接到过成熟的商圈卖铺子的电话？
骗的都是外地人，不懂、不了解本地情况的人。
举例子：你以为你买的北京的铺子，是，没错，行政区归北京，手机信号是河北移动。
4、难以脱手
原因有三：一是税极高，二是产权40年、50年，三是难以贷款。
1、税有多高呢，以商业公寓来看，极端情况下，100万的毛利，要交50万的税。
2、产权40年的问题是，难以贷款，还款年限不能超过产权年限。
3、一手商铺贷款五成的原因是，开发商做了担保。二手商铺绝对难以贷到五成评估价的。
以上都限制了你脱手的时候价格和对象。
哪怕你避开了以上所有大坑，别忘了，还有马爸爸。购物场景由实体向互联网转移，使得商业地段越来越扁平化，商铺的地段价值大打折扣。连地板都能在网上买了，还有什么行业是不可颠覆？行业都死了，要铺子干嘛？
所以，投资商铺，千万要深思熟虑。
今天的分享就到这里了。
今日话题
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有人觉得，父母看到的人情冷暖更多，经验更为丰富，不是极端的事情肯定不会闹到极力反对的份上，这时候还要再坚持肯定是不孝。
有人觉得，父母反对自己是为了自己以后过得好，我们追求想要的也是为了自己以后过得开心过得好，虽然家人的意见很重要，但最终人这一生是为了自己活着，当然是听从自己的内心，这怎么能是不孝呢？
你是怎么想的呢？点击下方卡片参与 「马上PK」，还能赢她币兑京东卡、ysl唇釉等大礼哦，对了，评论功能上线了，赶紧来一辩高下吧！
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11，1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐?
一万以下主要推荐威虎2013款。 首先，这款皮卡在8000-10000左右就能收到不错的二手，它的外观比较宽松，和一般的皮卡车区别不大。这款车的起步动能可以达到0.6g左右，平均速度可以达到60千米/h。载重方面，这款车最多能承载0.4吨的重物，而且经过满载测试后，它的起步速度仍然可以达到0.6g，算是皮卡车中动力系统比较厉害的一款了。 这款车采用了一个2.5t的发动机，型号属于威虎的L4定制版，虽然靠柴油驱动，但耗能和汽油差不多，所以相比之下比汽油更省钱。这款车采用了手动挡变速，对于一般的老用户来说很熟悉，而且最高有五档的变速，既适合爬满坡，也适合在高速上行驶。 另外，这款车虽然属于皮卡，但内部座位增加到了五个，相比于一般皮卡的两个可是多了不少。这款车分为前后两个制动器，分别采用了通风式和轮毂式，在转弯方面性能也不错。
如果没有发生过事故，手续没有问题的情况下应该在两万八到三万二之间，皮卡车的报废年限是十年。
一万以内这个价格的二手皮卡估计都快报废了，能开就行了，在这里推荐一个家里经常见得一款车：福迪汽车-小超人。 皮卡车可以说是最实用的一款车，不仅可以乘坐，还可以拉货运输物品。在国内一般都是工地、工厂、政府和驾校用的比较多。下面来介绍一下这款车： 小超人福迪旗下的一款皮卡，指导价为4.98-6.58万，从外观看还是比较传统的，内饰方面都比较简单，干净整洁。内部空间很大，后排坐着很舒服，不别扭，后边空间也不小，利用起来可以装载很多货物。空调方面如果是1万以内那估计就不能用了，平时热的时候开着窗户就行了。操作很舒适，跟平常家轿差不多。主要表现就是动力了，毕竟是柴油机，动力非常强劲，你永远想不到柴油机是多么给力。 一万以内这个价位别的就不要要求了，只要发动机好，能正常上路，那就可以满足了，相信已这个价位买皮卡都是做生意为了拉货用的，油耗方面就不用考虑了，也不差那点钱。
你要买1万以内的二手柴油皮卡，你是得有多省，就算是真的1万以内能够买到一个二手柴油皮卡，这个车得有多破，你用起来会顺心开心吗？如果隔三差五出问题的话，我觉得这样的选择是得不偿失的。推荐给你一款二手应该可以2~3万买到的皮卡吧，雄狮F16。 福迪汽车的雄狮F16厂商指导价是5.58-9.18万元，有4个动力可选，一个是2.2L汽车发动机，一个是2.4L汽油发动机，一个是2.8T低功率版柴油发动机，一个是2.8T高功率版柴油发动机。柴油发动机版本的车型有四驱的配置。2.8T高功率四驱版本指导价8.98万元，这几乎是最便宜的柴油四驱皮卡了，5万块，应该可以买一个二手的雄狮F16了。这款2.8T柴油四驱皮卡，匹配了一款5速手动变速箱，最大功率109马力，峰值扭矩230牛米，跟1.5T的汽油发动机差不多的动力水平。 几乎没有任何配置，不过倒是有ABS和EBD，不过这是国家法规，躲不了。这个车前悬挂使用的是双叉臂独立悬架，后悬挂使用的是钢板悬挂，能搞保证车辆的承载力。不过福迪这个牌子在汽车领域并不是好车的代表，要买皮卡还是要买长城这种大厂的，技术先进、品质有保证。 最重要的是，买商用车图个好用用不坏，如果贪便宜买了便宜的车但是质量或者品质不好，隔三差五要去修车或者等待修车零件，那就耽误了生意的事，这些耽误的事远比赚的钱要多，所以不要贪便宜买车的时候不买好的，后悔莫及啊。看下长城最便宜的皮卡系列，风骏6，无论是动力总成、底盘、空间、配置和品质，都要比福迪的好。
皮卡是很实用的一款车型，既可以当做家庭用车，又可以用来拉货二手车的价格比较不好判断，要根据车型和使用年限来判断，对于皮卡来说，新车的价格尚且在六万元左右起步，如果没有发生过事故，手续没有问题的情况下应该在两万八到三万二之间，皮卡车的报废年限是十年。所以想买到一万以内的二手皮卡不太现实，基本上是即将报废的车子，可以考虑以下几款： 江淮瑞玲。新车的价格是六万到八万左右， 使用五年以上的可以两万元左右拿下。江淮瑞玲的皮卡外观比较大气，款式采用高端皮卡的通用款式，采用国际上最先进蜂腰式车身设计，车身强度比较高，内饰简洁，采用跟一般轿车一样的内饰，行驶起来也很流畅，动力也很强劲，不仅是驾驶空间还是后货箱的装载能力都是皮卡中的佼佼者，在中高端皮卡中货箱最长、最深，装载最多，性价比也高，总体来说很不错。 长城风骏5，新车的价格6.8万起步。二手车基本两万左右，在我国长城皮卡是销量非常好的，外观上很别致，大灯有转角，风栅圆弧凸起。都十分有设计感，内饰方面简单明了，采用全黑的设计，色调很协调，座椅采用仿真皮的座椅，减震效果不错，油耗也很低，动力强劲，2.4的排量，在小客车上都没有这样的动力，油门很灵敏，还加装了主副驾驶的安全气囊。装载力也不错，缺点就是转弯不方便，挂挡不平顺，噪音大。 二手皮卡由于车况不好判断，最好当面检查好车况，提前做好功课，当面进行交易，注意手续一定要齐全，然后再进行交易。
首先，一万以内的二手皮卡柴油车，我推荐不了哪款，因为二手车市场不像新车市场，二手车市场许多都是有价无市的局面，虽然有所谓的预估车型和预估价格，但是很可能你一年都等不到这么一辆车，所以说，没办法给你推荐具体哪一款车，因为这样的推荐没有什么实际意义。 其次，一万以内的二手柴油皮卡车，说真的，不是事故车的话，基本就是临近报废或者已经报废的，车龄在2010年之前的，实际行驶公里数在10万以上的（为什么说实际，因为这个里程表，对一些技术人员来说，是存在篡改可能的，而且皮卡车的使用环境是相对恶劣的）。这种已到暮年的车，还能干什么，上路会被查，维修站天天跑，除非就是你购买这个二手车，只是短时间在相对封闭的环境里使用，否则真没有什么购买价值。 再次，这个价位入手的二手皮卡价值并不是很大，其实你可以选择相对便宜的微卡（就是我们常说的单双排小货车）也不错，拉货拉人都可以，当然舒适度肯定是不如皮卡车，而且动力方面也没有皮卡强悍，但是拉个一般货物，遮风挡雨什么的都是可以的，没必要非得要皮卡，而且皮卡都是大排量的。 最后，一万的皮卡，二手市场就不要想有什么好货色了，如果有幸碰到有个人这个价格出手的话，可以找个懂一点的朋友去看看，车况合适就拿下，不要犹豫，毕竟你说的这个价格想买到车况好一点的皮卡，真的需要运气。另外国内的话，长城在皮卡这一块还是有着较深的资历的，而且市场保有量也不小，维修之类的成本相较会便宜一些。
12，包装、炒作、买卖,谁在区块链域名生意里淘了金?_
域名，这个“古典互联网”时代的产物，据传是在1983年由保罗·莫卡派乔斯发明的。由于人们很难记住IP地址，因而产生了域名这种字符型标识。而从上世纪90年代后期开始，域名在国内互联网圈也成就了很多的“知识英雄”……
懂懂笔记发现，每当一个风口来临后，都会带火相关行业的域名。而当区块链浪潮来袭，资本市场大量涌入时，域名——这一“古典互联网”的宠儿再次爆发出巨大的商机，尽管数字货币多次遭遇严厉监管，但区块链域名的生意似乎仍旧持续火爆。
helloqkl.com代表“你好区块链”，bitdurex.com代表“比特杜蕾斯”，qklzg.tech代表“区块链中国”……想象不到，这一个个似乎与区块链沾不上边的域名都被赋予了超凡想象力，而拥有者将这类域名以几倍、几十倍甚至成百上千倍利润售出的例子，也不在少数。
做区块链多累，他们做区块链域名
李瑞（化名）是今年刚毕业的大学生，目前在上地软件园一家互联网公司实习。如果不是区块链的大火，或许他很难在短时间内靠域名积累起令大多数同龄人艳羡的财富。
“其实我对域名有特殊情结，读大学的时候就喜欢囤一些域名。不为其他的，就是单纯的兴趣爱好而已。”李瑞笑着告诉懂懂笔记。
而这个业余的兴趣爱好让他在大三那年就获得了一笔意外财富。“我现在卖域名的收入超过了六位数。但说实话，我确实是无心插柳柳成荫。当时我只是看上了一些比较喜欢的域名就买了，其中包括一些跟区块链有关联的域名。其中最便宜的也就十几块钱，但没想到去年开始区块链火了以后通过邮件找我买域名的人越来越多，最高的开到五万一个。”李瑞笑着耸了耸肩膀。
如果说李瑞只是无意中因为区块链的火爆而意外收获了第一桶金，那么王健（化名）可能是域名交易中的资深老手了。
作为一名职业“囤域名者”，王健2008年从广告公司辞职后，全部工作和生活就彻底围绕着域名转了。
“我这些年每天做的事情就是在各个域名网站上找性价比高的域名。过去这一年来的重心就是找跟区块链有关联的域名，因为买家开的价高。”王健在坐在电脑桌前，满脸疲态眼睛却放着光。
“现在数字组合或者五六位以内的短字母组合非常受欢迎。其实对于大多数人来说没什么意义的字母、数字组合，可能对某个人或公司来说就很重要。” 王健满脸神秘地说道，“毕竟那些带chain的域名都已经被注册绝了，所以要找到其他有新意的，或者是拼音缩写的域名才有价值。”
当问道及域名生意收入时，王健摆了摆手：“和区块链里那些炒币发家的比起来差远了。”
不知所谓的小域名，火起来都靠炒
懂懂笔记在搜索网络后发现关于区块链域名交易的内容多达几百万条。其中一些域名交易网站采取竞价和一口价的模式进行域名售卖，也有一部分是在场外进行私自交易。这里面，不乏域名原始注册者、收购倒卖者和炒家。
“现在带区块链含义的域名都很贵，好的区块链域名比普通域名价格会贵上百倍甚至上千倍，有些特牛的域名甚至卖家都捂着不愿意卖。他们手中的域名是用于自己的网站导流和树立品牌的，区块链行情一转好他们赚的会更多。”王健告诉懂懂笔记。
每种跟区块链有“暧昧关系”的域名都被赋予想象。带有Blockchain、Bitcoin、Ethereum……这一类型的国际域名已经不多，于是qkl、lian也变得洛阳纸贵，甚至一些数字加上英文的组合也火了，每一个数字、单词拆开来都蕴含着无限财富。
王健并没有拥有太多域名，他坦言自己只是一个域名的“搬运工”。
他向懂懂笔记展示了他与某位上游卖家的沟通过程以及一小部分域名类型。在这张表中的域名如果带有“eth”，就跟数字货币“ETH”有了关联，因此一些参与“ETH”项目的公司就会出一定的溢价来购买这种域名。
该卖家对王健表示如果卖个好价钱可以拿10%到20%的提成。不过，这位卖家手里的不少域名在王健看来属于比较普通或者卖不上价的，他平时经常会主动出击，去搜刮一些潜力巨大的国际域名。王健称如果收集到的域名能被赋予更多想象空间的话，价格便会一飞冲天。
“域名的含义本身在于个人的理解和发挥。一是卖家要会解释，二是要主动赋予域名更牛的价值。比方说lian.com、51lian等域名既可视为单拼域名，有“链”的含义，也可视为双拼域名，有“李安、利安、离岸”等含义。往往这种域名可以在很多领域获得客户青睐，当然肯定还是在‘链圈’收益最高。”王健仔细地解释。
“我举例的这个lian.com是在2016年8月售出的，交易价超350万元，可惜前两年没敢下手拿下这个域名。” 王健表示，在自己熟悉的圈子圈里，区块链域名最高卖到超过五十万元，“我可跟人家比不了呀，都是高手。”
除了小倒爷，大佬机构也疯狂
站在更高层面上看，域名的买卖在互联网行业中早就盛行，更且过去几年高价域名买卖时有发生。当区块链火爆后，除了一些小倒爷以外，动辄百万级的域名在区块链大平台的交易中也很常见了。
xmt.com这个域名看似不知所云，但是中国台湾地区的区块链终端花210万元将其拿下了，买方在交易结束后立即就将域名搭建为全球化区块链数字货币交易平台；另外，火讯财经以七位数高价拿下了双拼域名 huoxun.com域名，它是一家被标榜为“最火的区块链资讯”网站；Mike Mann以125万元高价出售域名 cryptoworld.com，该域名有“加密世界”含义，域名买家则是区块链数字资产交易平台Binance。
“其实在区块链圈子里，不管是知名投资人还是无名创业者，都在争夺域名，有的是真敢下本钱，只不过那些话题被币圈热潮的疯狂遮盖了而已。”王健表示。
王健表示，目前在区块链域名交易圈里公认最出名的大佬莫过于戴跃。
戴跃早些年花了280元注册1861.com.cn，注册后第七天就被买家出价15000元购买。china.vc的投资家咖啡、hnz.com.cn的湖南招聘网、loupan.com的楼盘网……戴跃在互联网时代从某种意义上是和域名大咖划等号的。
“在域名生意中，.COM等价BTC、.IO等价ETH，如今我入手的域名已经价值1.5亿。卖域名是乙方，做投资可是甲方。” 戴跃在域名界闯荡二十多年后，最终在区块链域名里完成了华丽腾飞。
的确，这几年区块链的火爆也让戴跃的名字为很多米农和币民熟知。比如他手里那些奇货可居的两字母.com域名，就是域名圈子里如同顶级钻石般的存在。其中，他拥有的QN.com号称售价达到了300个比特币；而陈伟星为了“打车链”从戴跃手中收购的VV.COM，据传也价值不菲。对于域名收购，戴跃也时有惊人之举，包括巨资收购JL.com后，近期又高价拿下了LP.COM、RZ.com。或许，这股币圈域名的热潮一时间仍会持续下去。
有区块链业内人士指出：相比区块链投资，币圈的域名投资似乎更稳妥，成本和风险更低，而其中成功的秘诀，仅仅在于你怎么去炒作和包装它……
当然，这种域名炒作的暴利还是依托在区块链的热度上，它是在炒作下诞生的一个品牌和流量生意。
当币圈的冬天逐渐到来，并且生存环境越来越严酷时，区块链域名买卖还会火下去吗？
