1，10款以上二手GTR。开过2年或者1万公里的大概多少能入手,前提是无...
这个车原价150W左右 2012款比10提升不少，变速箱也升级了，耐热加强 综合起来看，估计80-100差不多。 毕竟跑车贬值快
额
2，GTR,10年生产,白色,开了两万多公里,请问现在二手置换能卖多少...
36万
金新北路 正就是金皇坛正对面,有间汽车改装世家里面有很多种gtr引擎和多种汽车改装零件
联系电话85388848
3，北京二手车第一车网
在北京、上海、广州这几大城市的二手车很多的，每天都有换车的 据我所知第一车网在业界做的还是比较专业的二手车网站，网站上发布的二手车信息都是经过严格审核的，信息来源真实可靠
4，二手GTR怎么便宜,买二手的划不划算,买新车又太贵
二手的大概80万左右吧！主要是看年限时间！还有车况
二手的大概80万左右吧！主要是看年限时间！还有车况 再看看别人怎么说的。
什么二手车都会便宜很多啊，因为二手车不用税什么的，税就要你几十万了
5，小伙花60万买了辆二手日产GTR 到底亏不亏
请问楼主的GTR是R35的哪一款呢？ 作为平民的超级跑车，这个价格入手GTR是很值的，特是最近国内赛事GTR的曝光率和成绩出来之后，以及R35的2017款价格逼近180W的裸车价公布之后，二手价格持续走高，现在市场行情估计在70w＋，但是由于GTR出厂的波箱设计缺陷，一般的二手GTR都会在发动机和变速箱上面有一定程度的损伤和问题，而且由于国内市场大部分车行对GTR结构或者技术了解程度有限，更有可能是一手车主由于无法找到能把GTR修好的车行或者过高的维修报价而宁愿把车卖掉。所以，你爱车也需要找到懂他的技师。总而言之，以60w的价格入手GTR时很值得的，但是我建议你找到懂它师傅做一次全面检查和变速箱强化，这个是必不可少。--专注GTR(专注于GTR性能提升和故障维修)
6，gtr多少钱一辆?_
GTR新车国内价格在150万到235万左右，二手车价格可以达到50万左右。在人类汽车的历史上，GT车型是一个受欢迎的车型，而日产的gtr是最好的之一。
GTR也被称为最具性价比的跑车，新车国内价格在150万到235万左右，二手车价格可以达到50万左右。与售价超过400万的跑车相比，GTR的价格确实具有很强的吸引力，对于口袋不紧张的人来说，完全可以入手。
在人类汽车的历史上，GT车型是一个受欢迎的车型，而日产的gtr是最好的之一。相信看过日本漫画“头文字D”的粉丝可以理解钟丽怡（由于文乐饰演）在秋天的山路上驾驶BNR32时，屏幕前有多少人急于购买自己的一个GTR。
东瀛战神GTR，人们总称它为此，这是一辆传奇车。每当有人提到日产的GTR时，我相信每个跑车迷都会出现激动的情绪，很难掩饰他内心的兴奋。1962年至1972年间，GTG在勒芒GT1赛事中创造了50场不败战役的纪录，“战争之神”的名字一直延续至今。
7，尼桑GTR北京能买到吗？通过什么手段能买到,走私能上牌也可以 - 搜...
北京市面上没有GTR现货，建议最好是日产4S店询问一下，也许会弄到天津港过来的.南四环有个日产4S店，中气雷日010-87817770 010-87817771
GT-R R35北京有NISSAN 4S店以私人进口形式尝试销售过，为正式引进做准备。 貌似价格是150W起，美规左舵，电子限速250KM/H。 其它从网上看到的私人进口公司报价是120W～140W左右。 保有量，全国（港澳台不计）10辆？！2L，你火星了
明确的告诉你GTR正规式绝对买不到的，（除非你能花两倍的车钱差不多能进口回来）尼桑公司的销售市场中国基本没有，整个大陆也不到10辆GTR， 香港澳门多一点，你去香港看看吧，那里改装好的2手9成新，能上牌的大概150W 不过要是正规路径弄回来怎么也要350W，关税，改装，这些就占一半了
和四楼的说一下。 火星了吧……杭州的成交价就是340万。正规牌照（其中包括大约10万去日本看现车和游玩的费用，验车费什么乱七八糟的一堆费用），而且买家不是杭州的，我也不知道为什么要到杭州来买。。 如果200万如果你能弄到的话，你真的可以来杭州，或者告诉一下哪有的卖，有3、4个人等着买。你也可以小赚一票。说正经的呢。 对了，楼主说的GTR是R35吧，千万别说什么32、33……那就……容易多了……
如果你真想买，可以来大连保税区的国际车城，前一阵进了很多，大概10个GTR R35吧。我在马路上看到过一辆灰色的。
GTR年内有望进入中国市场，应该会有四个地区，北京，成都，广州，上海。价格预计不会超过160W.广州有见一台，成交价140W,不过不是在4S店。
8，本人想入手一辆二手GTR。应该注意一些什么?
发动机、车胎与悬挂、车漆、发动机的声音 GTR是nissan旗下涡轮增压发动机的典型也是发挥到最极致的发动机了，神器超跑往往都能用在他身上，说白了，这个价位能和M3拼得也只有他了。 外观辨别： 车漆，是否重新喷过？ 用手膜别怕脏，是否平整，在关键部件的连接处是否有突起，或者明显的高低不平，可得出有无事故 轮胎与悬挂，多数车主会改装悬挂与轮毂，这里不解释不举例，品牌很多，会加到车价里去，但放心一般他们比车先报废，你可以用这个杀价，要求提供原装轮毂（看是否损坏，可判断车主的开车习惯），再砍前后轮胎的磨损程度，程度明显不一说明车主经常急加速。 发动机声音，不用去听声浪，因为每个时期的车声音有点不一样，不能作为判断他好坏得标准，只能听是否有吵杂声与异响，在前盖里检查大灯处等车身结构是否有重塑造的痕迹，判断是否有事故发生。再看前面的防撞杠，在风扇前。 （absorber）是否变形。试驾看发动机变声是否协调，有无叫嚣（双离合的典型问题）涡轮响应在什么转数，高了有问题，低了一般是磨损。
判断是否有事故发生。 （absorber）是否变形。试驾看发动机变声是否协调，高了有问题，但放心一般他们比车先报废，你可以用这个杀价不知道楼主是那里人，北京的话当然回牌不容易！ 我是来说说二手gtr的，不知道楼主的预算怎么样，gtr是nissan旗下涡轮增压发动机的典型也是发挥到最极致的发动机了，神器超跑往往都能用在他身上，说白了，这个价位能和m3拼得也只有他了。下面的别喷我啊，个人感觉，越往下越好，绝无抄袭，你不给我太不够意思了，楼主既然不考虑新车自然也不考虑那些1万公里左右的了，我们最好不买太久远的，也不买跑太多的。 外观辨别，他们和新车差不多，一个样，有些甚至是经销商的猫腻。 nissan发动机的成熟期起码在2万公里以后，最好是带师傅去检查？ 用手膜别怕脏，bmw 5 7 都是4万以后，之前国外称baby engine，不能作为判断他好坏得标准，只能听是否有吵杂声与异响：车漆，是否重新喷过，整车不到60w，别太离谱就行，这样性价越比高。当然你30w淘到 98 99 年甚至2000年的gtr 当然也算值得，公里数12万左右都酸少的了，这里不解释不举例，品牌很多，希望能有点帮助,花点小钱，免麻烦。 本人手打，会加到车价里去，正常16 17万了，是否平整，在关键部件的连接处是否有突起，有无叫嚣（双离合的典型问题）涡轮响应在什么转数，或者明显的高低不平。 一般二手gtr国内都在3到5万公里，要求提供原装轮毂（看是否损坏，可判断车主的开车习惯），再砍前后轮胎的磨损程度，程度明显不一说明车主经常急加速。 发动机声音，不用去听声浪，低了一般是磨损。我哥们前年国外留学。再看前面的防撞杠，在风扇前，可得出有无事故 轮胎与悬挂，多数车主会改装悬挂与轮毂，用指标会来一辆。你买在3万公里左右的车价钱在85w一下，在前盖里检查大灯处等车身结构是否有重塑造的痕迹。 以上都是一些简单的目测，因为每个时期的车声音有点不一样
