1，2010年6月雪佛兰乐驰1.2时尚版,裸车47800,跑了38000公里,现在...
3.8万的公里数正常值范围，2年快3年的车了。折旧%25一点不多。3万左右吧。
2，07年的乐驰1.0.跑了5W多公里,车况还可以,成色也可以。大概多少...
大概在2万元左右吧，二手车只能在看到车的情况下才能定，有没有事故和大修，补漆的地方多不多，这些都会影响车的价格的，楼主考虑考虑把。
3，本人2010年1.2排量高配,跑了4万公里的乐驰,想转手,请问最低多少...
1万出头，具体看车况，去4s店置换的话，开价更低。。。
哪里有卖车说自己的车最低多少合适的， 你看你就是刚刚问要买车的那位。 二手车的一般都看自己谈的，29000 我觉的是有点高了，但用的好的话也是值得呀。
6万到3万.9万只要车况好，和2楼一样建议动心就买吧4万公里的里程不算多，对方要2，还要看车况有没有什么大毛病，2
4，07年7月的乐驰,无事故,配置不详,家用车。
您知道车是多大的排量吗 是哪个型号的 因为乐驰因排量不同 型号不同 价格差异不小 不过最低型号的购车下来应该会在4W5千左右 这款车对新手来说是挺合适的 车身短小的优势 更容易轻松驾驶 而且乐驰的油耗很低 5个油左右 雪弗兰的车还是值得信赖的
最好找一个懂车的人和你一起去看车
贵了，在2.5W左右，希望你明白，卖二手车市不会把购置税和后期的投入算在一起的。
贵了点，不过拿来练身手还是不错的，车小易于掌握。
5，雪佛兰乐驰汽车
还好 不会有什么影响的 只要现在车子没事就好啊【这种现象 在驾校 新驾驶员那 经常发生的、、 忘记摘档了 一松离合器踏板 发动机转速不够 就熄火了 、、不用当心的
有些，不要经常像着这样
虽然我对于这个不太懂，建议你去众悦网 http://www.zyue.com看看，因为里面关于这方面的内容非常的多，也可以去论坛参考下，肯定会满意的
兄弟，车子就是车子，不是老婆！
呵呵。
6，二手乐驰估价
不划算,这车你少于40000元他不可能买给你。可能40000他都不会买吧,想必你们已经砍过价了!1.2本来就上市不久,这车的折旧本来就不高! 我说的不划算还有另外的原因,1.2国产机,问题实在多(具体什么问题因为职业关系不方便多说)。1.0的进口机,质量最好的,也是到现在没发现有什么问题的!1.0的在动力油耗上和1.2的是没有多大区别的!1.0的基本型39800(应该还有优惠),上户,保险加上个几千块,你买2手的一样要买保险,2手的你还有担心的是如果这车是事故车修复过的,而且你如果没仔细发现这些都很麻烦。
7，二手乐驰 乐驰1.0手舒型,
本人是乐驰维修站的一名修理工，我给你建议选1.0的，1.0的故障真的很少，而且现在热天你不可能不用空调啊，0.8的带空调动力比较差，1.0的弥补了这个缺陷，还有1.0和0.8耗油量是差不多的，0.8的有几个缺陷，我不方便一一给你透露！ 你说的价格方面这里有很多因素会影响的，比如：1.你看的车有没有碰撞过，如果碰撞过又恢复了建议别买，这样的车修惨！很多时候修都修不住！ 2.还有你看的车的保险费交到了什么时候，是不是马上就到期了， 3.再有就是车是不是按要求去维修站保养了，因为这个关系到以后的三包问题。 你可以找一个比较懂车的朋友帮你看看。 1.0的08年的手舒型新车当时应该是5万多，如果什么手续都齐的话应该不便宜啊，还得要4万左右吧！ 今年的1.0基本型新车都才39800，应该还有优惠，考虑清楚哦！
0.8好
超过3万5几不合适，主要是看配置但这款车二手的应不贵
8，2010乐驰1.0二手车多少钱
2010年的乐驰1.0二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万左右，具体看实际车况。
计算评估方法： 1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。 2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。 3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。 4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。 5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。 6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
9，雪弗兰乐驰车
外型小巧时尚，非常惹人喜爱，质量还不错，售后服务有保障，性价比高，动力性能比较突出。但配置低，空间太小，做工略显粗糙，技术平台有些陈旧,油耗比同级车高。
上汽通用五菱 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 SPARK乐驰 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 0.8 手动标准型 4.02万 3.98万-4.18万 5月6日 发动机：L3 排量：0.8 马力：52 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 0.8 手动舒适型 4.28万 4.28万-4.68万 5月6日 发动机：L3 排量：0.8 马力：52 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 0.8 手动时尚型 4.68万 4.68万-5.08万 5月6日 发动机：L3 排量：0.8 马力：52 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.0 手动舒适型 4.48万 4.48万-4.48万 5月6日 发动机：L4 排量：1.0 马力：64 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.0 手动豪华型 4.88万 4.88万-4.88万 5月6日 发动机：L4 排量：1.0 马力：64 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.2 手动标准型 4.28万 4.08万-4.38万 5月6日 发动机：L4 排量：1.2 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.2 手动舒适型 4.58万 4.48万-4.88万 5月6日 发动机：L4 排量：1.2 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.2 手动时尚型 4.98万 4.88万-5.38万 5月6日 发动机：L4 排量：1.2 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
雪佛兰spark虽然之前经历了与 qq的一些过结，但好车毕竟是好车，这款由通用旗下的大宇 Matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的ital dESign（意大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。 spark的大灯 spark的内饰 车身上的亮点是大灯和它们中间的部分：采用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，活脱脱两支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示着其显赫的地位。简而言之，可爱、小巧、富有亲和力是对它的第一印象。 spark简单的蓝色仪表盘 spark的仪表盘是蓝色的，由于节约成本的原因，上面只有一个车速表、燃油表和水温表，少了一个转速表便少了些许驾驶上面的乐趣，这不能不说是一个小小的遗憾。不过spark毕竟不是为了彪车而来到大家面前的。 spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。值得一提的是spark的小巧驾驶舱造就了不错的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意折叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830l。 spark的行李舱 spark的“火种” 引燃火花的火种是一台排量 0.8升的m-tec直列3缸发动机，最大功率37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩68.6牛米/4600转/分。这是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功的，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，质量较轻，并具有高级电控技术，油耗仅仅为4 l/100 km左右。作为日常居民的代步交通工具，是再合适不过了。 spark的初段起步加速不错，但中途加速却还是表现平平，毕竟在高速的时候空气阻力会非常顽强的同这台小发动机进行抗争。不过作为日常代步工具，我们不是十分要求它的高速性能，况且140公里/小时的安全极速是否能说它慢呢？ spark的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的 ，高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身，转弯敏捷迅速，在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标，难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢？ 在 ncap碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点，另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。 不过有一点让人不解的是，abs竟然作为选装件列在了spark的配件目录当中，既然连安全气囊都配置了，那为什么不把它的好搭档abs也请来呢，况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了abs，厂商的这个决定有些让人摸不着头脑，因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择性能更完备的产品，这一着棋，柳州五菱应该要思考一下。 spark的到来对同级车市的扰乱不小，不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候，厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功，只有让市场来告诉我们答案了。
新款SPARK并没有在外形方面做刻意的改动，毕竟乔治亚罗的手笔还是让SPARK拥有足够的时尚感，这一点也是消费者对它钟情的原因之一。与老款式相比新款SPARK最大的区别在于车尾部的“SPARK”标志后面增加了“乐驰”两个字。对于叫惯了英文名字的中国消费者，强调一下中文称谓也是很必要的。 动力核心也依然是搭载大宇的M-TEC单顶置凸轮轴进口发动机，其1.0 L车型装配的是采用S-TEC技术的B10S1发动机。这两款发动机都采用成熟的技术，在同排量的众多发动机中拥有更为出色的表现。动力方面，手动挡车型在开空调、两人乘坐的情况下，起步与加速仍然很有力量。车辆行驶过程中的抖动及噪声也控制在最佳范围内，并没有传统3缸发动机的通病。只是自动挡车型感觉稍差一些，开空调的情况下，起步和超车动作感觉有些力不从心。油耗也是SPARK值得称道的，40 km/h等速情况下0.8 L自动挡车型不超过4.5 L/100 km，而且油品质量的下限设定在了90号，从长远角度看SPARK的省钱能力还是很强的。 但是碰撞试验仅得两星的乐驰还是有点说不过去啊！
