1，雪佛兰科鲁兹拆汽油泵需要抬油箱吗？
科鲁兹这款车更换汽油泵需要把车举升起来拆下油箱总成，后排座椅下方没有预留口，更换汽油泵后注意安装后油箱里的两块支撑隔板。 汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。 但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。 扩展资料： 膜片式汽油泵： 膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动，它的工作情况是： ①吸油 凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。 ②泵油 当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。 膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。 参考资料来源：百度百科-汽油泵
科鲁兹这款车更换汽油泵需要把车举升起来拆下油箱总成，后排座椅下方没有预留口，更换汽油泵后注意安装后油箱里的两块支撑隔板。 功力深厚雪佛兰科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面。车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成。 Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础。 扩展资料： 产品特征： 新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。 此外，新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，将配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。 动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。 参考资料来源：百度百科-雪佛兰科鲁兹
你好 科鲁兹是需要抬下油箱才能拆到油泵
你好，不需要。 感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！ 有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
拆油箱，我更换过
2，雪佛兰科鲁兹轮胎什么型号
雪佛兰科鲁兹使用的是德国马牌ContiMAXContact MC5的225/45 R16轮胎。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。 轮胎型号常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎。 扩展资料： 注意事项： 1、忌胎压过高。各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。 2、受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面，张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂，轮胎抓地力减小，刹车性能降低，车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。 3、忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。 参考资料来源：百度百科-雪佛兰科鲁兹 参考资料来源：百度百科-轮胎型号
雪佛兰科鲁兹轮胎型号有205/65 R15和205/60 R16。 205/65 R15表示轮胎宽度是205MM，轮胎断面的扁平比是65%，即断面高度是宽度的65%，轮辋直径是15英寸。205/60 R16表示轮胎宽度是205MM，轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，轮辋直径是16英寸。 雪佛兰科鲁兹轮胎主要针对轿车路况特别设计，做到安全、坚韧且节省燃油功能，兼具舒适宁静性用。高弹性胎面橡胶加强机械抓力，有效缩短刹车距离，骨架采用高强度帘线增强轮胎强度，减少突损坏能。 扩展资料： 轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。 一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎。 著名的轮胎品牌有：法国米其林，日本普利斯通，美国固特异，德国大陆、马牌，意大利倍耐力 ，日本住友，日本横滨，美国库珀，韩国韩泰。 参考资料来源：百度百科-雪佛兰科鲁兹
你好，根据在轮胎360平台上查得的数据得知，科鲁兹的原配规格是：205/65R16的。希望能帮助到你。
楼主是要换单个轮胎吗？如果只换一个轮胎，一定要选择和原来的花纹一样或近似的轮胎，否则，如果花纹差距太大，会影响车辆的使用性能，特别是在下雨积水的路面，因为花纹不同，轮胎的排水量不同，可能会造成车辆的侧滑等情况，对驱动力和制动力都会有影响。米其林,锦湖轮胎,韩泰HANKOOK, 正新轮胎CST ,佳通这些品牌的轮胎是大家比较熟悉的,你可以去参考了解下买购品牌门户网上面轮胎行业的品牌排行榜,多做下对比
3，8点1氪|腾讯内部构架大调整;国家版权局约谈趣头条等13家网络服务...
大公司
腾讯内部构架大调整，七大事业群调整为六大事业群
腾讯9月30日宣布，调整内部构架，新成立云与智慧产业事业群（CSIG）、平台与内容事业群（PCG），而原有的微信事业群（WXG）、互动娱乐事业群（IEG）、技术工程事业群（TEG），企业发展事业群（CDG）继续保留。此外，腾讯将整合社交与效果广告部（SPA）与原网络媒体事业群（OMG）广告线，成立新的广告营销服务线（AMS）。这是腾讯时隔6年首次大规模做内部构架调整。
上汽通用召回近333万辆汽车，因前悬架下控制臂衬套存在缺陷
2018年9月29日，上汽通用因“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷，宣布召回近333万辆汽车，原因是前悬架下控制臂衬套存在缺陷。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，涉及上海通用旗下近247万辆别克、72万辆雪佛兰及14万辆凯迪拉克汽车，车型数量包括72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者等。上海通用将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套。（搜狐汽车）
谷歌CEO皮查伊同意出席美国众议院听证会
据外媒报道，谷歌CEO桑达尔-皮查伊（Sundar Pichai）同意在今年晚些时候出席美国众议院司法委员会的听证会，而且还将会与特朗普总统进行会晤。在这次听证会上，共和党人希望质问谷歌它的搜索算法是否受到了人类偏见的影响。他们还希望询问谷歌有关隐私、新闻分类和如何应付违反人权国家等方面的问题。（腾讯科技）
马斯克同意支付2000万美元与美国SEC和解，并卸任特斯拉董事长一职
美国时间9月29日，美国证券交易委员会（SEC）表示，汽车制造商特斯拉首席执行官Elon Musk已同意支付2000万美元以达成和解。马斯克继续担任特斯拉CEO，但需在45日内辞去董事长一职，并且三年内不得上任。特斯拉还需任命两名新的独立董事加入董事会。（路透）
京东云与奇虎360签订京奇计划，CDN服务合作拉开序幕
近日，奇虎360完成了针对京东云CDN服务协议的全部质量审核，并签署了CDN服务采购协议。至此，奇虎360与京东云的CDN服务合作正式拉开序幕，京东云将为360旗下的视频App产品提供技术服务支撑。（TechWeb）
福特汽车与NASA签署协议，将使用量子计算优化自动驾驶路线
美国时间9月27日，福特汽车公司与美国国家航空航天局（NASA）的量子人工智能实验室签署了一份价值10万美元的合同。福特公司将使用NASA的量子计算机进行自动驾驶汽车的研究。NASA量子人工智能实验室，2013年由NASA、大学空间研究协会和谷歌联合创立，旨在研究未来几十年内量子计算机将如何帮助解决计算机科学领域的相关问题。（澎湃）
腾讯退税通小程序上线自动识别护照等3大新功能
腾讯退税通(We Tax Refund)小程序宣布一系列功能升级，包括新增自动识别护照、智能退税方案、智能客服在线预审退税单服务三大功能。目前腾讯退税通已支持在全球81个机场实时退税，回国退税服务覆盖27个国家及地区，在韩国还有105个市区预约退税点，并且支持韩国49家酒店的退税。
中国联通5G创新中心落户成都
9月29日，中国联通5G创新中心落户成都。中国联通网络技术研究院张涌院长在发言中介绍，成都是中国联通唯一在西部地区设立的5G创新中心，重点面向行业和企业市场，以端管云驱动全产业链。5G创新中心将和中国联通集团5G部署紧密协同，将好的产品同步推向市场，为四川抢占数字经济发展制高点贡献联通智慧。（腾讯科技）
滴滴：共收到69301条建议，后续将公开回复
36氪讯，滴滴今日发布公告称，目前已收到69301条意见和建议。其中有42022条来自乘客， 25470条来自司机和车主，1065条来自目前还未用过滴滴的人士，744条来自租赁公司等合作伙伴。滴滴方面称，长假结束后，会就这些内容向公众进行公开回复。此外，面向社会各界人士的系列恳谈会正在陆续进行中，相关进展也将向外界公布。
科大讯飞医疗与贵州省卫计委达成战略合作
9月28日，科大讯飞与贵州省卫生和计划生育委员会签署战略合作协议，双方将共同探索人工智能在医疗领域创新应用，推动贵州省智慧医疗建设发展。签约仪式上，科大讯飞与贵州省卫计委共建的贵州省人工智能医疗联合实验室正式挂牌。据介绍，贵州省人工智能医疗联合实验室挂牌，这是落实今年6月科大讯飞与贵州省政府签署的人工智能战略合作框架协议的重要举措。（贵阳日报）
松下将在中美设“新总部”，或将与阿里巴巴等合作开发新家电
松下决定进行大规模重组，将于2019年4月新设负责中国和美国业务的社内事业公司，计划从那时开始在中美不再以业务形式而是以地区形式开展经营，收集地区的需求，尽快反馈给服务和产品开发。此次重组中最重视的是开拓中国市场。松下高管表示，“在中国能热卖的商品也能在全球热卖”。此外，松下还将与阿里巴巴集团等合作，推进开发新服务和新家电。（环球网）
阿里云与全球通信服务提供商Epsilon合作
外媒消息，全球通信服务提供商Epsilon宣布加入阿里云全球合作伙伴网络。据悉，Epsilon此前的合作伙伴是亚马逊AWS、微软Azure、谷歌云等全球顶级云平台。Epsilon首席执行官耶日·斯拉索雷克（Jerzy Szlosarek）认为，阿里云在亚洲具有举足轻重的地位，是全球增长最快的公共云平台之一。（参考消息网）
投融资
消费金融核心能力提供商「新分享」完成9000万美元B轮融资
消费金融核心能力提供商新分享（WeShare）完成9000万美元B轮融资。本轮融资由华兴新经济基金、正心谷创新资本、中信资本三家领投，参与本轮投资的投资者还包括工银国际、德同资本、BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）、沣源资本、建信信托和微光创投等，腾讯作为战略投资人再度增持。华兴资本担任本次交易的独家财务顾问。
大数据实时分析技术公司「柏睿数据」获B+轮过亿元融资
36氪获悉，大数据实时分析技术公司“柏睿数据”获B+轮过亿元融资，由东方嘉富领投，盛世泰诺和原股东中銮投资跟投。本轮融资后，柏睿数据将在大数据底层核心技术研发与数据库产品创新持续投资，同时加强市场投入与服务团队的建设，提高对合作伙伴的支持力度，加快区域市场和行业市场布局，推动产品在更广阔领域的市场覆盖。
Goforeat Tech旗下外卖平台「有得食」完成天使轮融资
36氪获悉，Goforeat Tech旗下外卖平台「有得食」已完成天使轮融资，投资方为何伯权个人（曾投资过喜茶）。该项目在 2018 年 3 月上线，根据团队提供的数据，目前平台已累计服务超过1万名消费者，月增长率达150%。
并联机器人公司「若贝特」近日完成数千万元A轮融资
并联机器人公司“若贝特”近日完成数千万元的A轮融资，本轮融资由新梅资产领投，泽厚资本跟投。若贝特主要以提供机器人本体为主，也会针对部分行业提供整体解决方案。若贝特今年的订单量达到3000万元左右，行业包括食品3C领域 ，手机玻璃、小五金等。
「深清」电池获500万元天使轮融资
“深清”于2018年7月获投500万元天使轮融资。“深清”旨在提供绿色储能和新能源动力电池系统整体解决方案，旗下产品“ALTIZURE”五号锂电池可实现快速充电功能，可反复充电2000次以上，15分钟即可充满，目前已实现量产。本轮融资主要用于产品更新换代，生产性能更稳定、能量密度更高的电池，并且完成国内和国际认证，以获得市场的通行证。
新产品
纪念比特币10周年，奢侈表品牌Hublot推出限比特币购买的新品
据cointelegraph9月29日报道，瑞士奢侈手表品牌Hublot近日推出了新款手表Big Bang Blockchain，限量210件，且只能用比特币购买。该公司表示，只出售210件是代表比特币的数量设定为2100万。购买该手表，客户需要在专门的网站进行注册，用户支付成功后Hublot将在2019年初把手表交付给买家。（星球日报）
京东物流华南地区第一台智能配送机器人正式落地运营
9月28日，京东物流华南地区第一台智能配送机器人正式落地运营，并在中山大学新华学院校园里完成首单配送。据悉，本次在中大新华学院投入使用的配送机器人，是京东X事业部自主研发的第三代配送机器人产品，载重重量100kg，能够根据配送机器人当前位置及周围环境实时动态生成有效可行驶路径。
其他重要新闻
国家版权局约谈趣头条等13家网络服务商
9月29日，针对网络转载版权专项整治中发现的突出版权问题，国家版权局在京约谈了趣头条、淘新闻、今日头条、一点资讯、百度百家号、微信、东方头条、北京时间、网易新闻、搜狐新闻、新浪新闻、凤凰新闻、腾讯新闻等13家网络服务商，要求其进一步提高版权保护意识，切实加强版权制度建设，全面履行企业主体责任，规范网络转载版权秩序。
多个重磅疫苗于今年9月获得批签发
统计9月3日至25日的中检院生物制品批签发的信息公示表，多个重磅疫苗获得了批签发。其中，默沙东3个重磅品种均获得了批签发。口服五价重配轮状病毒减毒活疫苗获批8.4万支。四价宫颈癌疫苗获批72万多支，去年12月获准上市以来累计获批415万支，九价宫颈癌疫苗获批19.9万支，今年4月底获准上市以来累计获批30.5万多支。
公安部开通非法集资登记，涉案P2P平台再添49家
继9月10日公安部在其官网“非法集资案件投资人信息登记平台”上批量开通了多家P2P平台投资登记入口后，9月28日，公安部又新增了49家非法集资案件平台，其中包括爱钱帮、合力贷、花果金融、火球网、礼德财富、新联在线、雅堂金融、中融投等等。（财新）
证监会副主席阎庆民：支持创新企业上市、融资
36氪讯，证监会副主席阎庆民在首届中国数字经济投融资论坛上表示，支持代表“新技术、新产业、新业态、新模式”的创新企业上市、融资。目前，新一代信息技术、数字创意等产业上市公司的数量和市值大幅攀升，高新技术企业的IPO占比已高达80%，数字经济“主力军”日益壮大。
李笑来发表朋友圈称个人将不再进行任何项目投资
李笑来于9月30日发表朋友圈称，个人将不再进行任何项目投资。其朋友圈原文称：“从今往后，李笑来个人不会做任何项目投资（不管是不是区块链，不管是不是早期）。因此，若是你再看到李笑来被站台（之前就长期被站台无数，说99%事实上绝对不过分），就直接忽略罢。我准备花几年时间认真转行。至于下一步干什么，没想好呢。另：废话，我依然长期看好区块链。”（星球日报）
4，南京有哪些著名的寺庙
1.鸡鸣寺，位于南京玄武区鸡笼山东麓山阜上，又称古鸡鸣寺，始建于西晋，是南京最古老的梵刹之一，自古有“南朝第一寺”，“南朝四百八十寺”之首寺的美誉，是南朝时期中国的佛教中心。 2.大报恩寺，位于南京市秦淮区中华门外，是中国历史上最为悠久的佛教寺庙，其前身是东吴赤乌年间建造的建初寺及阿育王塔，是继洛阳白马寺之后中国的第二座寺庙，也是中国南方建立的第一座佛寺。 3.净觉寺，是南京最大的清真寺，位于该市城南三山街附近的升州路28号。初建于明朝，现有大殿、二殿、牌坊、望月楼、南北讲堂、碑亭、水房等建筑，被列为江苏省文物保护单位。 4.静海寺，位于江苏省南京市鼓楼区仪凤门外，北倚狮子山，东接天妃宫，西临护城河，为明成祖朱棣为褒奖郑和航海的功德下令敕建的皇家寺院，是中国海上丝绸之路以及郑和下西洋的重要历史遗存之一。 5.灵谷寺，位于南京市玄武区紫金山东南坡下，是南朝梁武帝为纪念著名僧人宝志禅师而兴建的“开善精舍”，初名开善寺。明朝时朱元璋亲自赐名“灵谷禅寺”，并封其为“天下第一禅林”，为明代佛教三大寺院之一。
1、南京栖霞寺 栖霞寺位于南京市栖霞区栖霞山中峰西麓，三面环山，北临长江，是中国四大名刹之一，佛教“三论宗”的发源地，南北朝时期中国的佛教中心，南朝时期与鸡鸣寺、定山寺齐名。 栖霞寺始建于南齐永明七年（489年），梁僧朗于此大弘三论教义，被称为江南三论宗初祖，隋文帝杨坚于八十三州造舍利塔，其立舍利塔诏以蒋州栖霞寺为首。唐代时称功德寺，规模浩大，与山东长清的灵岩寺、湖北当阳市的玉泉寺、浙江天台的国清寺，并称天下四大丛林。 2、南京鸡鸣寺 鸡鸣寺位于南京市玄武区鸡笼山东麓山阜上，又称古鸡鸣寺，始建于西晋，是南京最古老的梵刹之一，自古有“南朝第一寺”，“南朝四百八十寺”之首寺的美誉，是南朝时期中国的佛教中心。 鸡鸣寺历史可追溯至东吴的栖玄寺，寺址所在为三国时属吴国后苑之地，300年（西晋永康元年）在此倚山造室，始创道场。东晋以后，此处被辟为廷尉署，至527年（南朝梁普通八年）梁武帝在鸡鸣埭兴建同泰寺，使这里从此真正成为佛教胜地。 3、南京灵谷寺 灵谷寺位于南京市玄武区紫金山东南坡下，中山陵以东约1.5千米处，始建于天监十三年（514年），是南朝梁武帝为纪念著名僧人宝志禅师而兴建的“开善精舍”，初名开善寺。明朝时朱元璋亲自赐名“灵谷禅寺”，并封其为“天下第一禅林”，为明代佛教三大寺院之一。 《金陵梵刹志》将其与大报恩寺、天界寺并列为大刹。灵谷寺内有放生池、金刚殿、天王殿、无量殿（又称无梁殿）、五方殿、毗卢殿、观音阁等殿堂，寺后有宝公塔。灵谷寺玄奘纪念堂中供奉玄奘法师坐像，像前的玄奘法师顶骨纪念塔中有玄奘顶骨舍利。 4、南京宏觉寺 宏觉寺位于江苏省南京市江宁区东善桥镇祖堂山，始建于南朝梁天监二年(503年)。初名“佛窟寺”，后称“弘觉寺”。清代为避乾隆皇帝弘历名讳，改称“宏觉寺”。 宏觉寺背依牛首山，面对云台山，左右群山环抱，地理位置绝佳。山南麓就是目前江南地区最大的地下宫殿－－南唐二陵。宏觉寺是金陵名刹，于南朝梁武帝天监二年(503年)，司空徐度所建，原名为佛窟寺，明正统年间（1436-1449）改名，为明代南京的八大国寺之一。 5、南京市江宁区方山定林寺 定林寺位于南京市江宁区方山，距今已有1500多年历史，是金陵名刹、“金陵四十八景”之一。历史上，定林寺分为“上定林寺”、“下定林寺”两处，位于方山的定林寺为下定林寺。 南朝梁武帝萧衍时，来自天竺的达摩祖师留在国都建康（南京）期间，曾到下定林寺举行佛事活动，方山至今尚保留有“达摩崖”等历史古迹，为禅宗之祖达摩偃坐之地，故此，在佛教界有“南定林、北少林”之说。到了明、清时期，下定林寺香火很旺，随着庙舍不断增建，规模越来越宏大。 扩展资料 1983年4月，栖霞寺被确定为汉族地区佛教全国重点寺院，同年创建中国佛学院栖霞山分院。1988年1月，列为全国重点文物保护单位。 栖霞寺位于南京市栖霞区栖霞山下，栖霞寺不仅规模宏大，殿宇气派非凡，是南京风景最佳处，且因其在中国佛教史上的重要地位而声名显赫。栖霞寺是中国佛教三论宗的祖庭之一，历经战火。 栖霞山寺风景区总面积约批860公顷，最高峰拔286米，依地形由三山两涧即龙山、虎山、中峰、桃花涧、中峰涧组成。因山中盛产各类药材，食之可以摄身，故又名摄山。 栖霞寺占地面积40多亩，共有毗卢殿、藏经楼三进院勤务，依山势层层上升，格局严整美观。栖霞寺前是一片开阔的绿色草坪，有波平如镜的明镜湖和形如弯月的白莲池，四周是葱郁的树木花草。 远处是蜿蜒起伏的山峰，空气清新，景色幽静秀丽。寺内主要建筑有山门、弥勒佛殿、毗卢宝殿、法堂、念佛堂、藏经楼、鉴真纪念堂、舍利石塔。寺前有明徽君碑，寺后有千佛岩等众多名胜。 鸡鸣寺位于南京市玄武区鸡笼山东麓山阜上，1387年（明朝洪武二十年）明太祖朱元璋下令拆去旧屋，扩大规模，重建寺院。朱元璋题额为“鸡鸣寺”。后经明宣德、成化、弘治年间扩建，院落规模宏大，占地达百余亩。后来古寺毁于咸丰战火，虽同治年间重修，规模已大大缩小，但香火却一直旺盛不衰。 1958年改为尼众道场。1983年起，在原住持宗诚法师的带领下，依明清时规模形制，鸡鸣寺逐步恢复并对外开放，成为南京一重要寺院。1992年，《新白娘子传奇》剧组因当时西湖的雷峰塔已倒而新的尚未修建好，来到南京古鸡鸣寺借用药师佛塔来拍雷峰塔相关剧目。 鸡鸣寺山门位于鸡鸣寺路左侧石级上，山门正中书写“古鸡鸣寺’四个金字，步入山门，左为施食台（志公台）。施食台前为弥勒殿，其上为大雄宝殿和观音楼，殿内供奉着两尊由泰国赠送的释迦牟尼和观音镏金铜坐像，并新塑了观音应身像三十二尊，供奉于殿内。 大雄宝殿之东为凭虚阁遗址，西为塔院。塔院内全部采用青石磨光雕花工艺，青石铺设地面，药师佛塔为1990年重新建造，观音楼左侧为豁蒙楼，楼甚轩敞。 豁蒙楼东即为景阳楼，楼上有对联一副云：“鸡笼山下，帝子台城，振起景阳楼故址；玄武湖边，胭脂古井，依然同泰寺旧观。”这副对联包含着关于鸡笼山、台城、玄武湖、同泰寺和胭脂古井等遗迹的故事。这两座名楼为供人凭栏远眺之处，今已分别辟为茶座和素餐馆，一面临窗。 参考资料：栖霞寺-百度百科 参考资料：鸡鸣寺-百度百科
一、栖霞寺：始建于南齐永明七年。是中国四大古刹之一。位于栖霞山中。栖霞山每到秋冬季节，满山的枫叶也是一番景致。 二、鸡鸣寺：始建于西晋。是南京最古老的梵刹之一。位于南京市市委附近。鸡鸣寺每到三四月份的时候，樱花也是很漂亮的。 三、灵谷寺：始建于始建于天监十三年（514年）。最初叫开善寺，后来朱元璋题名灵谷禅寺。位于紫金山东，距离中山陵不远。 四、宏觉寺：始建于天监二年(503年)。初名“佛窟寺”，后称“弘觉寺”。清代为避乾隆皇帝弘历的名讳，改名宏觉寺。位于江宁区东善桥附近。 五、定林寺：始建于南北朝时期。定林寺分为上定林寺，和下定林寺。南京这个属于下定林寺。后上定林寺被废。现存的为下定林寺，位于江宁区方山。 扩展资料 栖霞寺位于南京市栖霞区栖霞山中峰西麓，三面环山，北临长江，是中国四大名刹之一，佛教“三论宗”的发源地，南北朝时期中国的佛教中心，南朝时期与鸡鸣寺、定山寺齐名。 栖霞寺始建于南齐永明七年（489年），梁僧朗于此大弘三论教义，被称为江南三论宗初祖，隋文帝杨坚于八十三州造舍利塔，其立舍利塔诏以蒋州栖霞寺为首。唐代时称功德寺，规模浩大，与山东长清的灵岩寺、湖北当阳市的玉泉寺、浙江天台的国清寺，并称天下四大丛林。 1983年4月，栖霞寺被确定为汉族地区佛教全国重点寺院，同年创建中国佛学院栖霞山分院。1988年1月，列为全国重点文物保护单位。 鸡鸣寺位于南京市玄武区鸡笼山东麓山阜上，又称古鸡鸣寺，始建于西晋，是南京最古老的梵刹之一，自古有“南朝第一寺”，“南朝四百八十寺”之首寺的美誉，是南朝时期中国的佛教中心。 鸡鸣寺历史可追溯至东吴的栖玄寺，寺址所在为三国时属吴国后苑之地，300年（西晋永康元年）在此倚山造室，始创道场。东晋以后，此处被辟为廷尉署，至527年（南朝梁普通八年）梁武帝在鸡鸣埭兴建同泰寺，使这里从此真正成为佛教胜地。 1387年（明朝洪武二十年）明太祖朱元璋下令拆去旧屋，扩大规模，重建寺院。朱元璋题额为“鸡鸣寺”。后经明宣德、成化、弘治年间扩建，院落规模宏大，占地达百余亩。后来古寺毁于咸丰战火，虽同治年间重修，规模已大大缩小，但香火却一直旺盛不衰。 1958年改为尼众道场。1983年起，在原住持宗诚法师的带领下，依明清时规模形制，鸡鸣寺逐步恢复并对外开放，成为南京一重要寺院。1992年，《新白娘子传奇》剧组因当时西湖的雷峰塔已倒而新的尚未修建好，来到南京古鸡鸣寺借用药师佛塔来拍雷峰塔相关剧目。 参考资料：栖霞寺-百度百科参考资料：鸡鸣寺-百度百科
1、鸡鸣寺 鸡鸣寺位于南京市玄武区鸡笼山东麓山阜上，又称古鸡鸣寺，始建于西晋，是南京最古老的梵刹之一，自古有“南朝第一寺”，“南朝四百八十寺”之首寺的美誉，是南朝时期中国的佛教中心。 鸡鸣寺历史可追溯至东吴的栖玄寺，寺址所在为三国时属吴国后苑之地，300年（西晋永康元年）在此倚山造室，始创道场。东晋以后，此处被辟为廷尉署，至527年（南朝梁普通八年）梁武帝在鸡鸣埭兴建同泰寺，使这里从此真正成为佛教胜地。 2、栖霞寺 栖霞寺位于南京市栖霞区栖霞山中峰西麓，三面环山，北临长江，是中国四大名刹之一，佛教“三论宗”的发源地，南北朝时期中国的佛教中心，南朝时期与鸡鸣寺、定山寺齐名。 栖霞寺始建于南齐永明七年（489年），梁僧朗于此大弘三论教义，被称为江南三论宗初祖，隋文帝杨坚于八十三州造舍利塔，其立舍利塔诏以蒋州栖霞寺为首。唐代时称功德寺，规模浩大，与山东长清的灵岩寺、湖北当阳市的玉泉寺、浙江天台的国清寺，并称天下四大丛林。 3、灵谷寺 灵谷寺位于南京市玄武区紫金山东南坡下，中山陵以东约1.5千米处，始建于天监十三年（514年），是南朝梁武帝为纪念著名僧人宝志禅师而兴建的“开善精舍”，初名开善寺。明朝时朱元璋亲自赐名“灵谷禅寺”，并封其为“天下第一禅林”，为明代佛教三大寺院之一。《金陵梵刹志》将其与大报恩寺、天界寺并列为大刹。 1982年，灵谷寺无梁殿被列为江苏省文物保护单位。1983年，南京灵谷寺被定为汉族地区佛教全国重点寺院。2006年，国务院将国民革命军阵亡将士公墓、中山陵附属谭延闿墓、邓演达墓列为全国重点文物保护单位。 4、宏觉寺 宏觉寺位于江苏省南京市江宁区东善桥镇祖堂山，始建于南朝梁天监二年(503年)。初名“佛窟寺”，后称“弘觉寺”。清代为避乾隆皇帝弘历名讳，改称“宏觉寺”。宏觉寺背依牛首山，面对云台山，左右群山环抱，地理位置绝佳。山南麓就是目前江南地区最大的地下宫殿－－南唐二陵。 宏觉寺是金陵名刹，于南朝梁武帝天监二年(503年)，司空徐度所建，原名为佛窟寺，明正统年间（1436-1449）改名，为明代南京的八大国寺之一。 5、定林寺 定林寺位于南京市江宁区方山，距今已有1500多年历史，是金陵名刹、“金陵四十八景”之一。历史上，定林寺分为“上定林寺”、“下定林寺”两处，位于方山的定林寺为下定林寺。 南朝梁武帝萧衍时，来自天竺的达摩祖师留在国都建康（南京）期间，曾到下定林寺举行佛事活动，方山至今尚保留有“达摩崖”等历史古迹，为禅宗之祖达摩偃坐之地，故此，在佛教界有“南定林、北少林”之说。到了明、清时期，下定林寺香火很旺，随着庙舍不断增建，规模越来越宏大。 扩展资料： 南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽 [1] 。全市下辖11个区，总面积6587km2，2017年建成区面积1398.69km2，常住人口833.5万人，城镇人口685.89万人，城镇化率82.3%，是长三角及华东唯一的特大城市。 南京是中国四大古都、首批国家历史文化名城，是中华文明的重要发祥地 ，历史上曾数次庇佑华夏之正朔，是四大古都中唯一未做过异族政权首都的古都，长期是中国南方的政治、经济、文化中心。南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活，有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都会”之称。 参考资料：百度百科-鸡鸣寺百度百科-栖霞寺百度百科-灵谷寺百度百科-宏觉寺百度百科-定林寺
5，无人驾驶凛冬将至?_
编者按：本文来自“机器之能”，作者：宇多田。36氪经授权转载。
「Waymo 都没有做成功的事情，凭什么其他公司就能做成而且做好？」
这是福布斯杂志最近针对无人驾驶行业现状得出的一个结论——
即便做了 9 年，即便实地测试里程数已经高达 1600 万公里，Waymo 也无法掩盖其在自动驾驶服务的商业化进程上正在倒退一步：
安全驾驶员们从后座重新返回到驾驶座上，与此同时，用于监测疲劳驾驶的驾驶员监测系统也已经安装完备。
这是 Waymo 技术团队从最新一起「摩托车与无人车相撞事件」中得到的教训。
很显然，自动驾驶还不够好，远远不够。
而 Waymo 作为这个领域的领军者，足以说明其他地区的情况可能更令人不寒而栗。
通用汽车最近也不太平。
除了最近宣布裁员并停止在北美生产雪佛兰科鲁兹、Volt 以及 IMPALA 汽车外，在上周五这家老牌车厂又公布了其自动驾驶公司 Cruise 易帅的消息，其背后意义不言而喻：
用一位资深银行家来替换原本的技术型领导者，Cruise 对商业化的诉求看起来异常迫切。
但从路测实际情况来看，根据技术评论网站 Tech.co 最近对加州机动车部门各家路测数据的梳理，作为在加州发生撞车事故最多的一家无人车公司，Cruise 商业化的何去何从至今仍然是一个谜。
除了外媒们对无人驾驶的报道开始转向保守，另一个国内的有趣现象大概只有业内人士才能感受得到：
两年前自动驾驶话题刚刚引爆时，国内各家在自动驾驶论坛上讲的东西，与两年后的今天竟然没有太大的变化。
大家依然会吹嘘自己的技术与团队履历，并夹带着那股要掀起交通革命的使命感。
然而，实质性的商业化进展其实并非如大家想象地那么乐观（我们曾在今年年初整理过很多公司立下的各种「2018 年目标」但却未达成的 flag：为 2018 量产计划画过大饼的无人驾驶公司，你们兑现承诺的日子到了）。
不过，一些微妙的细节转变却在告诉我们，包括传统车企、技术公司、零部件供应商以及运营商在内的所有行业人士都已经意识到，无人车面临的商业化困境才刚刚开始：
一方面，大家纷纷开始「喊难」，乐于展示当下的各种实操难题成为了一股「新潮流」；
而另一方面，「车路协同」被越来越多地提及，逐渐取代了曾最能展现厂商技术实力的「单车智能」。
值得注意的是，由于前者这个古老的概念在中国重新焕发了第二春，因此，在「道路智能」与「车联网」中被认为将扮演重要角色的 5G，让通讯运营商们成为了无人驾驶产业链上的新成员。
不过，「车路协同」重新热起来，除了阿里百度等公司的带动作用，也许单车智能化的举步维艰才是最关键的一个原因。
目前，虽然各方对困难的态度与口径变得出奇一致，但每家踩到的坑与难解的题却各有各的不同。这也让部分公司在一场自动驾驶论坛上得出了令人印象深刻的相同结论：
无人驾驶的下一场寒冬，也许在所难免。
自动驾驶让车企在忧虑什么？
作为一群将「把车卖出去」为目标的公司，整车厂无疑是自动驾驶产业链上最冷静和慎重的行业代表。
日本主攻机械行业的调查证券分析师泉田良辅就曾发现，越是接触汽车行业久的人，越不相信自动驾驶汽车能上路，
「因为他们越是了解如今的技术与工程难题，就越对自动驾驶技术实现的困难有切身体会。
反而是对汽车行业不精通的人，会对自动驾驶汽车未来抱有单纯的期望。」
如果说技术公司们要思考的是怎么把一辆普通汽车改造成一辆 N 级自动驾驶汽车，那么车厂们，特别是那群以无人驾驶为重要卖点的新兴汽车品牌，要考虑的还有一连串「前提」：
怎么在保证控制成本的基础上，在保证能够量产的基础上，在保证能够达到车规级的基础上，在保证安全系数的基础上，生产出一辆自动驾驶汽车。
因此，特斯拉自动驾驶系统直到现在依然没有什么实质进展，就足以说明问题。
而小鹏汽车 CEO 何小鹏，在一场广州自动驾驶论坛上的通篇演讲，更是只说明了一件事儿——
量产一辆功能稳定的自动驾驶汽车，真的太难。特别是 L4 级消费级产品，落地起码要至少花费 10 年。
何小鹏称自己还在做互联网的时候，曾跟欧洲一家公司展开竞争，对方提出的一个「可靠性的标准」是「5 个 9」（在系统的高可靠性里有个衡量可靠性的标准——X 个 9，5 个 9 表示该系统在连续运行 1 年时间里最多可能的业务中断时间是 5.26 分钟，达到高可用性级别）。
直到现在，即使对 BAT 来说，要想把一个服务做到「5 个 9」的可靠性也还是非常非常困难。
而对应到汽车行业，他认为无人驾驶车有一个很大的挑战，就是在于谁能够把它先做到 n 个 9。
「今天我觉得无人驾驶车不管是开一个小时还是多个小时，不管是跑多少公里，最重要的是你能不能让它足够的安全。
如果我是两个 9，也就是 99% 的可靠性（在汽车里面叫鲁棒性，鲁棒性比可靠性更复杂），出现 1% 的事故都没有人接受。」
因此，如果平衡用户体验、行车安全以及成本，做出真正的整车+自动驾驶，跟「原来互联网公司把功能做到 70%，只有一个 9 没做到就可以上路」，是两种截然不同的思路。
「拿现在很多车上都有的『自动泊车』功能来看，用户真的使用吗？
我们在 1000 多个场景中测试过特斯拉的自动泊车，成功率只有 13%。所以说，即便很多车上有这种功能，基本上体验不好你肯定不会再用第二次。」
而从成本角度来看，生产 100 台车与生产 1 万台车之间要建立的基础与思考的问题是千差万别的。
譬如，Waymo 一台测试车的市值大概为 15 万美金，而作为车厂，小鹏要想的是能否将价格压到一台 5 万美金。
「我从 1 台做到 100 台车没问题，但是我做 1 万台车，要节省成本，考虑的是能否下线自动标定，自动测试，而且量产规模扩大，你还要考虑用户怎么给车维修和做保养更加方便，我们怎么通过远程发现自动驾驶问题等等。
此外，由于路况以及场景非常复杂，目前我们针对各种功能做的大量规模测试费用非常高，而这些功能你最后还必须保证它们能被高频使用，如果用户弃之不用，那么成本压力会更大。」
因此，何小鹏得出了一个并非悲观但十分谨慎的结论——L4 级无人驾驶消费级产品的落地起码要 10 年以后。
「实际上今天大部分整车厂都在做 L2 级自动驾驶，严格意义上叫自动辅助驾驶。而 L3 级自动驾驶的大规模落地，至少要在 2021 年以后。」
技术不足，「范围」来补
上个月 Waymo 负责人 John Krafcik 发表的无人驾驶局限论让媒体界炸了锅：
「在未来的几十年内，自动驾驶汽车做不到无处不在，它会一直存在限制。在很长一段时间内，自动驾驶汽车都会需要司机的协助。」
其实，在两年前谷歌无人驾驶事业部刚刚被分出来并被命名为 Waymo 时，John Krafcik 就说过几乎意思完全一样的话。
但当时的无人驾驶圈还没像现在这样热闹，也没这么多被投资方寄予希望的技术创业公司，更没有料到无人车在普通城市道路上的安全运行要比想象中难太多。
根据加州机动车部门的记录，Waymo 无人车引发的相撞事故已达 36 次，似乎无法应对山景市蜿蜒的六车道（国王高速公路）。
而如今，在此情此景下，这番话似乎也给诸多公司留了「为商业落地限定一个范围」的余地。
作为专攻 L4 及以上级别无人驾驶技术的公司之一，经历了人事架构调整后的文远知行（前景驰科技）在上个月刚拿到由雷诺日产三菱联盟领投的 A 轮融资。
但这家曾明确要做「乘用车完全自动驾驶解决方案」与「基于普通城市道路出租车运营」的技术公司，也逐渐开始将宣传重点放在了「实现特定场景下的 L4 级自动驾驶」上面。
针对 Krafcik 相对消极的讲话，文远知行现任 CEO 韩旭是这样理解的——
「看他前面的那个修饰语 ubiquitious，是指无处不在的自动驾驶。
而我们做的是 L4 级别的自动驾驶，是在限定区域可以开，这个差别就非常大了，L5 级别的自动驾驶还处于科幻状态，但是 L4 自动驾驶真的很快就到来。」
这里指的「很快到来」，可以对应目前文远知行在广州生物岛上的无人车项目运营。
然而，这个岛从某种意义来说是一个类似于景点的封闭区域，其道路状况的复杂度与普通城区道路不可相提并论。
从目前来看，一些曾专攻高级别无人驾驶技术的公司开始热衷于强调「限定区域」多过「技术能够胜任复杂道路场景」，这种转变可以被视为一个「为更快商业化而微调方向」的信号。
实际上，广汽研究院智能驾驶技术部负责人郭继舜就认为，从技术生态角度来说，无论是 L3 或者是 L4 汽车的量产，都面临 N 多个难题：
1、目前无人车的感知层做的不够准。
特斯拉当年车祸导致的首起命案就是由于视觉传感器与毫米波雷达同时失效引发的悲剧。而直到现在，处理好传感器成本与高效感知能力之间的平衡，仍然是所有技术公司面临的难题之一。
2、决策能力受限。
提升决策能力在于建立完善高效的人工智能模型与拿到大量有效的路测数据，因此，必须要涵盖足够多且复杂甚至罕见的场景。
然而，当下貌似还没有比谷歌累计路测公里数更多的公司（当然，仿真测试也是一种路径）。
3、对执行控制层的把握不足。
执行控制层才是自动驾驶真正落地的基础，毕竟所有的指令都需要最后落实到执行控制层。
譬如速度控制系统，就是无人车的最基本控制系统之一，是实现无人驾驶智能车稳定、安全行驶最重要的部分。
然而，目前技术公司对执行控制一直谈的比较少，是因为这方面绝大部分技术掌握在主机厂与 Tier1 厂商手中。因此，一定需要车厂与技术公司的合力才能解决这个层面上出现的诸多问题。
4、缺乏合格的人工智能芯片。
郭继舜特别提到了「缺乏芯片是他们当下面临的一个很大的问题」。因为他表示广汽预计会在 2020 年第一季度量产第一辆 L3 级智能驾驶汽车，但到目前为止，由一家国外供应商提供的主芯片都有延期的风险。
「因此，我们非常需要国内能够研发并生产出一款拥有足够算力且功能安全的自动驾驶芯片。」
（图片来自 CSDN）
「不仅仅是上面这些问题，我们在以量产为目的的技术研发过程中，感觉这片领域就像刚刚收割过的萝卜田，处处都是坑，存在各种各样的阻碍。
但总的来说，最危险的其实莫过于——有人驾驶与无人驾驶车在路上一起跑。」
因此，为技术的应用「限定一个区域」，也许是工程师们踩过无数坑后得出的最符合常识且最节省成本的方法论。
5G 真的很快能来？
车路协同，需要低延时、高可靠的网络连接；而网络建设，则需要运营商。
因此，本来就在力推 5G 联盟的运营商们，迅速在无人驾驶产业链上找到了自己的绝佳位置：
既然车路协同要求的是「车与车、车与人，车与基础设施的高效互联，那么就与 5G 网络的特点非常契合——
下行 20G/秒，上行 10G/秒，带宽足够好
低至几毫秒的低时延
高可靠度的连接
因此一年多来，自动驾驶公司与联通、移动等通讯运营商的各种合作来势迅猛，譬如文远知行就与联通联合试验了在 5G 环境下的汽车远程控制项目。
此外，越来越多的技术创业公司正在加入由运营商们主导的各类 5G 联盟，后者也积极地在全国铺设 5G 基站并获取试验牌照。
这股势头极易让人产生错觉，似乎 5G 一来，就立马会破解自动驾驶汽车上路，或者说是「车路协同」的最大阻力。
而现实情况是，5G 本身的落地就是个难题，即便实现了，车路协同里的「路」还完全没谱。
广州联通副总经理廖江没有回避谈论在 5G 建设中的诸多挑战，实际上，从拿到 5G 牌照到实际应用，中间还隔着山路十八弯：
第一，5G 是比较新的事物，其通信标准是由 3GPP 制定的，但目前标准尚未确定。
虽然现在推出了名为 R15 的技术规范版本，但这一版本主要是解决高清方面的业务问题，真正跟车联网最为密切相关的标准还没有最终确定，这就影响了整个产业链的发展进度。
第二，目前包括 5G 芯片以及其他终端产品并没有出现。
譬如大家都知道现在 5G 手机还没有推出（可能明年会推出），而汽车这类 5G 终端是相对比较大的工业化部件，落地速度会更慢一些，毕竟产业链是一个由小到大的健全过程。
第三，虽然自动驾驶界对 5G 寄予厚望，也在进行相关试验，但 5G 本身的建设是非常有难度的，因为高频传输需要基站搭建地非常密集。
因此，不管从设备功耗，还是运营商网络改造来看，要耗费的资源都非常庞大。
「不过我相信，随着 5G 牌照正式发放后，这些问题也会随之解决。但仍然需要时间。」
尽管 5G 对于包括自动驾驶、工业以及其他领域的高效数据传输都是有必要的，但我们不妨反过来想一下：
实现车路协同所需要的网络传输效果，真的只有 5G 才能做到吗？
其实清华大学自动化系教授、863 车路协同项目首席科学家姚丹亚曾发表过一个重要观点——
尽管 5G 可以做到低延时、高可靠、接海量终端节点、大带宽（恨不得 1 秒 1 个 G 流量），但只有前两个是自动驾驶汽车所需要的。
「如果要实现这两点，DSRC（即短距离通信技术，有数十年研发与测试历史，已经被美国交通部确认为 V2V 标准，并将 5.9GHz 作为其专用通信频道）其实已经可以完成要求了，并不需要 5G 的普及。」
技术研发瓶颈、工程化与量产能力不足、稳定与安全漏洞以及相关人才的紧缺，都是造成无人驾驶技术公司与车企在商业化落地方面迟迟没有进展的重要因素，这也无怪乎曾经自信满满聊技术与梦想的行业专家们，如今语气里也多了一份忧虑，甚至提前给我们打了预防针：
「今年就像自动驾驶冬天来临前的一年」，
在论坛上被问及「自动驾驶的 2018 年是互联网发展的哪一年」时，韩旭的回答虽然让人有些惊讶，但却在意料之中：
「自动驾驶会有冬天的，但我们确信阿里巴巴、腾讯这样伟大的公司都是在冬天之后产生的，所以我们期待这个冬天能够让我们真正变成一个美好的春天。」
而郭继舜给出了一个看似形式更加严峻的答案：
「我们未来可能会面临一个冬天，不光是自动驾驶，整个汽车产业都会面临一个冬天。」
但是，他表示仍然相信谷歌自动驾驶项目前负责人 Sebastian Thrun 说过的那句话——
「自动驾驶是人工智能改变世界的光辉起点」。
凛冬将至。但在建立危机意识的同时，也许应该回归到做技术的本质。
6，还原汉晋士族的抉择与生态：独家专访《三国志姜维传》作者Ratchet...
身为一个从小玩游戏，又读了历史系的玩家，我在2011年初玩到《姜维传》时的感受是极度惊艳的。7年后的2月2日傍晚，我终于和作者Ratchet在台北市永康街的“喫饭食堂”约了一次访谈……
实习编辑丨@胡又天
因为全文比较长，超出了知乎专栏单篇字数限制，故分上下两篇发出。上篇请见：
触乐：还原汉晋士族的抉择与生态：独家专访《三国志姜维传》作者Ratchet（上）?
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丨 主角美化的问题
触：那你怎么看：不管是传统的纪传体史书、演义小说，还是现代的戏剧、游戏，大家写到传主、主角的时候，都不免把他美化，也就是所谓“漂白”或“洗白”的习惯？
R：这多少是不能避免的，因为，应该说，很难有人接受一个主角是十恶不赦的坏蛋。就算他坏，也要坏得有型、有理由、有底线，而他也要背负一个风险，就是只要他越过这个底线，就完了。所以或多或少都会漂白，只是漂到什么程度而已。至于漂到什么程度，这个拿捏绝对是最难的。
权力分析
权臣难题是历史人物要面对的，而作者的难题是要怎么维持主角的“白”，不使太过黑化。
触：所以我们编排戏份的时候，就有很多地方会露出这种考量的痕迹。像《姜维传》里面，姜维不属于任何派系，在政治上可以和人事斗争保持距离，比较干净，在权谋上也多是配合别人的计谋，这样来维持他的形象和玩家的认同。而在《吴末传》里面，你选择的主角是陆家，又要怎么处理？
R：这的确就复杂多了。《吴末传》的主角是陆抗，你看他的生涯，他所身处的政治环境，远比蜀汉动乱。他在这动乱的环境下为了生存，其实也做过很多不光彩的事。所以他之比姜维更难写，就难在：当他在做这些负面的事情的时候，要怎么样描写，才可以让他比较不讨人厌？
触：或者，让人能够理解、能够谅解？
R：这是真的难，因为，只要一个不好，他就会讨人厌，只要他讨人厌，这个人就完了，这个故事也全毁了。
陆抗的抵抗
《姜维传》对孙吴内部的政争也略有刻画，不过这个“略有”和其他作品比起来，已经是相当详细了。作为《吴末传》预定的主角，陆抗的出手就较多定在“正当防卫”的程度上。
触：那所以你对《军师联盟》中司马懿的描写怎么看？
R：我看《军师联盟》的司马懿，当然是漂白得很多。对于没办法漂白的部分，他们就把它挪到别人身上，具体说来似乎不便剧透。
触：剧透也无妨啦，反正都播完了。
R：像后半部，他们就是把很多坏事推给司马昭。虽然他们刻意强调没有漂白司马懿，这也是没错，司马懿确实不好漂白，但终究，司马懿的恶，还是超过了一个主角所能做的限度，让编剧们没有办法再写下去，所以到最后，他们只好让司马昭代替司马懿去“承受”。我看到很多反馈意见说“司马昭真讨人厌，从来没看过这么讨厌的，怎么不杀了他”，所以可见司马昭就是承受了很多主角不能承受的（观众的厌恶）。
逐渐黑化的司马家
《姜维传》的司马家因为是大反派，所以剧情可以忠于史实地表现残酷的一面，但R大并未选择像大多数作品一样让他们一黑到底，而是从夹着尾巴做人，到抓住机会取得军权，又在各种受制之中隐忍多年，再发动政变，详细铺陈了他们从寻常士族变成完全的权力动物的过程。
司马昭之心
公元260年，魏帝曹髦率领皇家卫士和奴仆等杂牌军，直向大将军司马昭的住所而去，准备讨伐他。在游戏里看到这句成语的原始出处，令人感到无比亲切。
触：那陈某的《火凤燎原》你怎么看？它最初的主角也是司马懿，但后来好像越跑越散了。
R：这大概是因为：第一，陈某他本来就很有野心；第二，他又有偏好的人物。从吕布死了以后，他的精力好像就散了一半。
触：我看陈某的叙事手法是很有问题，他野心一直很大，爱写复杂的东西，从《火凤》以前就是这样。
R：对。他一直认为单向的计谋不好看，可是一个计谋堆叠一个计谋，当你计谋堆得越多的时候，破绽就越大。其实到后面他已经很难收拾他的破绽了，而且到后面，读者很难从那混乱的画面中理解这到底在干嘛。到最后，读者只能理解一件事情，就是“中计”“啊，又中计”。他早先的计谋好歹还比较单纯，像“公子献头”这些，也就一层两层，而现在都十几层，你来我往，太复杂了。事实上很多事情并没有那么复杂。
谈《火凤燎原》
曹髦率军反抗司马昭专政，被贾充教唆太子舍人成济杀害于南阙，得年20岁。这里剧情安排司马孚（司马懿的三弟，懿排行第二）在皇帝尸体前追悔往事、痛斥司马昭。“在四叔府库里玩捉迷藏”正是陈某漫画《火凤燎原》第一回（2001年）中，司马懿14岁初登场时与众兄弟玩闹的剧情。
“王莽谦恭未篡时”。
触：对，现实中很多事情都是意外、临时的。
R：这是很多编剧都会犯的毛病：他觉得某某人很聪明、是天才，这个人就绝对不会犯错，犯错也只能是栽在比他更聪明的人手里，所以他一定要什么事情都了然于胸，像是拿着一本百科全书一样。例如《新三国》里的曹操和司马懿都有这个味道，都像是拿了剧本，都不会中计，彷彿他都不会笨，都不会耍蠢，什么事都在意料之中。
触：《姜维传》出彩的就是有突破这个窠臼，能更贴近现实一点。
R：但我与其说是贴近现实，倒不如说是……剧情何必那么复杂呢？（笑。）
触：那么你会欣赏哪些戏剧或游戏中，对这种问题的处理？
R：之前有一部电视剧《曹操》，赵立新演的，它的知名度很低，因为它成本很小，一堆演员都是大众脸，打仗的规模也是寒酸到不行，所以一般人不太会去看。可是这部戏有很多特殊的处理方式，例如说，一般人都不太会去描写宛城张绣的事情，我看很多剧中，包括《新三国》都把这段跳掉，因为它会影响曹操的英明神武，可是这部它拍出来了，曹操在这里就是中邪了，而且输得很惨，儿子都丢了，儿子丢了以后曹操很沮丧，我们可以看到它里面的曹操表现出的就是颓丧，一蹶不振的样子。这很正常，是人之常情。但很多戏剧在处理的时候会想，曹操是一代英雄，怎么可以因为死了儿子就一蹶不振？他一定要表演出“一直都了然于胸”的样子。所以在这部戏里面，至少，他对曹操该像人的地方，有做到像人，就是：也没有那么全知全能。
赵版曹操
查这一版的《曹操》：2011年拍摄，2012年杀青，至2013年9月于日本发售DVD，2014年1月于日本银河频道播出，10月于韩国中华TV播出，其后至2015年9月方于安徽卫视及乐视网播出，似亦可谓命运多舛。
丨 再谈R大玩的其他游戏
触：那你平常还会玩些什么策略游戏、战棋游戏吗？
R：策略游戏的话有玩《帝国时代》《文明》《模拟城市》，玩得比较多是《三国志》和《信长之野望》，因为现在都还在出，所以都还有在玩。只是因为光荣的战棋游戏现在也只剩下这两部，不像以前还有《太阁立志传》《成吉思汗》这些比较奇葩的东西。
触：《太阁》他们不做了嘛。
R：对，《成吉思汗》也不做了。
触：《成吉思汗》现在如果做手游，面向全球市场的话，我倒觉得还满有搞头的。不过别人家的事情我们就不用太在乎了。──而且《成吉思汗》的话，这个有后宫，正好适合现在手游抽卡的风气。（哼哼呵呵怪笑。）
R：这个倒是。不过它的那个抽卡，可能这个画师要找好一点……
触：这个就是细节问题啦。
R：像《Fate》就是靠抽卡机制，抽到营收都可以排第一。
触：所以现在这个年代，真是……（此处省略若干字。）
R：这也很有趣哟。以前我买一套游戏，花2000块（折合人民币约434元）嫌太贵，2000块一套游戏也真的很贵。现在手机游戏抽卡一次10连就1000多了，而且很少有人运气能好到一次就抽到想要的，所以抽个十几次、一百多抽都是正常的。一百多抽，台币就喷掉一万多块。
触：单机游戏作者情何以堪。
R：单机游戏有它的市场，只是利基比较薄弱。
触：不管怎么说，好故事、好剧本还是我们所希望、所欠缺的。
R：不少手游其实也有不错的故事。
触：那你有玩过什么手游吗？
R：我玩过的手游，比较有名的几个……有《Fate/Grand Order》《Love Live!》《Bang n’ Dream》这些。
触：这音乐游戏你玩得怎样？
R：我技术很烂，所以就是看故事和卡片。
（在我们访谈的时候，R大的手机放在桌上，跑着《Fate/Grand Order》，他也不时拿起来滑两下，还好我没玩，不然这里又要多写他在刷些什么、刷到什么程度了。）
丨 圣地巡礼
触：那么，你最近几年有去过中国大陆吗？
R：没有，而且近期也没有计划。
触：因为走不开吗？
R：嗯，而且现在我也算是公务员，去的话还要报备，很麻烦。
触：如果有机会的话你会不会去大陆看看？
R：如果有机会的话当然是愿意。
触：去的话会想做些什么？旅游？逛展会？或者了解一些什么？
R：旅游吧，会比较想去的……很多三国的地方我都没去过。
触：圣地巡礼！（笑。）
R：（笑。）
触：近年也有很多三国的小说，例如马伯庸的作品你有没有看？
R：有，《三国机密》。他这个也已经改编成影剧了嘛？他这写法是从一个很另类的角度来切入，看起来很新鲜。
触：还有《风起陇西》。其实他的写法也不是首创，只是以前没有人把这些像是谍战剧的类型搬到三国来。他去年还有一部《长安十二时辰》也是把美剧《反恐24小时》放到唐长安。
R：这种尝试我觉得很好，我一直觉得本来就应该这样。我写《姜维传》也有把很多我喜欢的日剧、动漫的风格偷偷地放进去。
触：马伯庸最近还写了一篇讲明朝黄册与户籍制度的文章（《怎样让大明变得透明》），然后我看到很多穿越明朝的网络小说，没过几天就有人在更新中引用那篇文章的观点了（按：普祥真人《范进的平凡生活》），所以说这年头，从专业的研究，到面向大众的推广，再到娱乐作品里的运用，这之间的转化是非常迅速的。对此你又有什么看法？
R：其实这种风气的感染，或者说传播是由来已久，而且彼此之间的交流很可能催生出新的作品，新的作品可能很好，可能很糟，但都是一种尝试。
配角的处理
《姜维传》幻想线的结局，除为各角色安排了理想的退场，还让这一切三国故事的源头来了一场梦幻之战──教游戏中未登场或戏份不多的史官齐聚一堂，互揭短处，战个痛快（王沈有戏份向司马昭告密，破坏曹髦的政变计划）。
读历史系的我看到这里，真是拍案叫绝，大呼过瘾。“买鸡排”“我的那份不要切”是批踢踢乡民在见到笔战时常用来凑热闹的推文，而这里3位史家之互撕，也精简地再现了后人对其著作的争议。最重要的是，这场论战并没有像现代史学那样从制度、阶级、经济等方面提出一套史观来一棒子打死，而是沿袭着传统史学重视道德与人心、各自都能说出一套理的路数，所以才有得战。
触：那么继续刚刚的话题。我们这一代人，从小玩游戏，传统的东西也看得懂，算是有接到一些旧时代的尾巴。到我们长大以后，就出现了一个前所未有的情况：我们的前辈不懂游戏，而我们懂。在这方面我们的知识很自然就远远超越了老一辈的学者。当然另一方面，面对老辈的国学根柢我们还是很容易自叹不如，而转过来面对再下一代的时候，我们会不会也担心后辈的基本功更差，就像老一辈担心我们不够扎实一样？──有大陆网友评论指出，《姜维传》人物的台词，该称名时称名，该称字时称字，是他看过唯一都有用对的。可见在乎文辞的玩家，也还是有，所以请你谈谈对这个问题的看法。
R：如果以创作来说的话，其实创作并没有一定的法则。国学根基深厚，或者资讯发达、看过很多新东西，都不能保证你就能写出好作品，因为最后只有一个标准，就是好看。至于用什么样的手法、什么样的叙事风格弄到好看？都没有一定。例如央视的《三国演义》台词文诌诌的，好看吗？我觉得好看。或者有另一部戏拍得光鲜亮丽，台词用新潮的白话，就会不好看吗？我觉得也可以很好看。所以不应该用戏剧或创作本质以外的评量标准来看最后的结果，因为最后我们想的就是好看，或不好看。
触：《姜维传》完成这几年以来，有没有什么专业的影剧工作者，或者游戏工作室、独立制作者，来找你洽谈合作的？
R：独立的同人游戏制作者是有一些，我也有和其他《曹操传》Mod，像是《宛如梦幻》的作者交流。
触：我也有跟他交流，因为写了那篇《东方少女在日本战国》。交流归交流，进一步的合作呢？
R：合作的话……某方面来说，我也没什么东西嘛（笑），要生出新的东西来也很辛苦。从我《姜维传》开发初期开始玩的人都知道，我修改过不知道多少次，整个人际关系、角色的想法，甚至是选择背后的价值观，都改过很多次。所以我之前维持单人开发，也是因为一旦合作的话，我就很难随着自己的想法去调整。之前我也没有资源，找合作也找不到，之后在编剧方面单打独斗惯了，也就这样了。
触：《姜维传》发表以来，在大陆地区也得到很多反响，其中有什么令你印象深刻的？
R：论坛和贴吧，我当然有去看，但文章太多了，我也只能看一部分。而且我百度的帐号不知道为什么被封了。……（此处省略若干字两人的吐槽），我当然有看到很多优秀的分享，也有不少人从历史的专业来评论剧情，我都有看，我也收获很多。不过要我改的话我是不会改，因为改不完。
很多人后来给我出一堆改版、简体版，还有移植到新引擎上等等，当时我就说你们拿去随便改，改图、改道具、改战场都没关系，但是不要动剧情，因为很多剧情里面有一个核心价值观，你只要一改，那核心价值观就跑掉了。就像是有一幕，他只给我加了一段，就是司马懿要何晏去抓人，何晏说已经抓了8家，怎么还少一家，是哪一家？司马懿说“是你家”。
我当然知道这段事，可为什么我把它删掉？因为我描写的何晏不是这样的人。加上了这一段，就这一段，就破坏了本来的价值观和整个叙事风格。所以我说为什么剧情不能随便动就是这样，即使你不重做，你插进去一个东西，也会发现整个感觉变了。
画蛇添足的剧情
修改版所添加的一段剧情，文风与思路与原版有明显的落差，尤其司马懿第一句台词的“领导派头”太过当代。作家除非有意讽刺，不会将这种官腔安插在古人身上。此外，后半段的解说与啼哭也写得太露。改版者或因酷嗜“黑吃黑”与“报应不爽”式的材料而插入了这一段，然而既忽略了与前后文的连贯性，本身的笔力也欠精当（截自法宝网论坛网友整理的《姜维传》全剧情文档） 。
触：刚刚你说司马懿要何晏去抓人这一段是……
R：审问曹爽，何晏负责主审曹爽同党。这里面有个史料信凭性的问题。《三国志》里面司马懿是让卢毓审理此案，而不是何晏。再者，我写何晏，并不打算把他写成卑鄙小人。如果我要把他写成贪生怕死的小人，那还可以，但我不是。所以这一段插进去就会很突兀：何晏怎么突然变成这样？所以说不要随便改变剧情，就是这个例子，因为大部分剧情不是你充份掌握的。
触：“史料信评度”，是“信用评价程度”吗？我没听过这个说法，是不是从金融术语移植来的？
R：应该是“信凭度”，就是可以相信的程度，也不是绝对的。我也不记得是从哪里出来的，有点像是法律用语又不完全是。主要是看我到底要什么样的剧情，所以有时候我会选一些比较差的。例如曹叡杀郭女王，那是从《魏略》来的，《魏略》的信凭度真的比较差，但我要那个剧情。
郭女王之死
文德郭皇后（184～235），名不详，字女王，早年以聪慧得曹丕信用，在政治斗争中多有参谋。曹丕称帝后，郭女王深得宠幸，甄氏则被留在邺城，不得面见，而有前文中触怒曹丕的《塘上行》之作。甄氏被赐死后，各家史书一致的记载，是曹丕以郭女王无子而将年已16岁的曹叡交她照顾，曹叡亦事之甚谨。然而《汉晋春秋》《魏略》记载说，甄氏之死是由于郭后向曹丕进谗，曹叡继位后遂逼杀郭后为生母报仇。
R大在此选取了戏剧性较强的说法，使曹叡聪明锋锐而执着、偏狭的形象得到了完满，又安排“李明”在这段往事中有所作为，详情如何则要等不知何时才会填坑填到这里的《汉末英杰传》了。
为什么《姜维传》的剧情需要《魏略》的说法？稍后谜底便揭开了：R大需要一个特别执着的魏明帝曹叡，加强解释他大兴土木的心理缘由和中央集权的政策思路（这也可以和秦始皇的幼年经历相类比）。
这些强力作为可以反映皇权和世族向来的矛盾，倒过来又成为司马家后来联合世族扳倒曹氏的契机。如此报应循环，内宫恩仇与外廷大政紧密相关，强弱易势，盛衰相寻，固然是史实所内禀的深残套路，而小说家茍能明察此等大局，再设身处地、深探人在其中的知觉、情思与抉择，即可带给我们各种震撼灵魂、回味无穷的体验。
触：那最后，你会有什么想和大家说的话，或者对历史剧有什么希望，作为结语？
R：我个人当然是希望能看到更多优秀的作品，因为我自己也是玩家，也会想要多玩玩别人的游戏；应该说，创作本来就是一个互相刺激的过程。目前《吴末传》和《汉末英杰传》还在做，什么时候出来我也不敢说，我只希望在可以的状况下，可以把《吴末传》发出来做一个结束。
《吴末传》开发图
《吴末传》开发中画面对袁华的人物介绍是：“袁术之女。在袁术败亡后辗转被孙家庇护，最后嫁给孙权。进入后宫后一改过去脾气，行事变得稳重贤淑，在步夫人死后更是成为后宫的支柱。”想必又是一个填补史传之阙，帮助作者与我辈从幽微之处神入吴宫的原创角色。虽然从台词看来，这个角色在此时的年纪也应该一大把了，但这里就让我们沿续“头像无视年龄”的良好传统吧。
触：那如果有人从头来为这类战棋游戏研发制作引擎，你会希望这个引擎有什么功能，或者在哪方面支持你的需求？
R：其实我对制作引擎倒没什么奢望，我可以迁就引擎，《姜维传》我就迁就很多，甚至这个引擎做不到的事，我剧情就不要了。至于我最想要的，就是让我在法律上可以免于侵权控诉，当然如果还能免去大量琐碎的美工任务、程式改动，那就最好了。
触：好的，那我们今天的访谈就进行到这里，非常感谢。
原文链接：还原汉晋士族的抉择与生态：独家专访《三国志姜维传》作者Ratchet
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