1，祭祀祖先叩拜时二手姿势应该怎样
不同地方有不同习俗的，一般的就是：双手手掌合十，举到眉前，下跪；双手打开手掌朝上分放两边，接着扣头，扣头时手掌反过来掌心朝下平放扣头时头的两边；再接着手掌再度合十举到眉前，起身。像我们这个地方有些时候不用讲究，直接扣头的时候掌心朝下平放扣头时头的两边，用作支撑扣头时的身体，起身时很自然的起来就行了，手没有特别姿势。望采纳
我。。知。。道 加。。我。。私。。聊
2，为什么淘宝卖的二手键盘要剪线啊?
国产的话，一般是主板或者键坏了，返厂后没有修的价值，剪线报废处理防止回流市场。 国外品牌的话比如德产樱桃，大多是洋垃圾，少数是为了降低税率，因为剪线后就按洋垃圾处理了报税低，进来后再自己重新拼装。 总之剪线键盘都大概率有暗病，新手不建议购买除非动手能力很强
因为那是按洋垃圾来进口的。
我感觉有可能是网吧偷得吧
因为那些键盘难以确定是否损坏，部分按键损坏或失灵是不可避免的，剪了线就可以延迟买家测出问题的时间，而且剪线可以不质保，是按残缺键盘卖给你的。
3，如何购买二手镜头
选择合适的焦段 选择二手镜头时，第一个应该注意的是根据自己手里的相机挑选合适的焦段。比如，一支老的佳能EF 28-70mm F2.8L USM镜头，用在EOS 5D这样的全幅数码单反上是很合适的，但是，如果你使用的是EOS 400D、EOS40D之类的采用APS-C感光元件，焦段需要乘以1.6的系数，那么，这支镜头的价值可能就大打折扣了。 注意APS-C专用镜头 由于目前采用APS-C尺寸感光元件的数码单反占据市场的大部分地位，所以也出现了这样的专用镜头，例如尼康的DX镜头、佳能的EF-S镜头、索尼的DT镜头以及适马的DC镜头等等。这样的镜头在某些单反上不能正常使用，或者是使用要受到一些限制。例如，佳能的EF-S镜头不能在EOS 10D、EOS 5D、EOS 1D/1Ds系列上使用。尼康的DX镜头在最新的D3上使用时，相机将会自动使用Crop模式，像素降低至不到一半。所以，在选购二手镜头时要注意这样的问题。 镜头镀膜 对于镜头而言，镀膜是相当重要的，好的镀膜可以防止眩光、色散，还能增加光线的透过率。而由于镜头的镀膜位于第一片镜片前，直接暴露在空气中，所以它的完好程度直接取决于使用者是否好好保养。如果保养得当，那么镜头仍然有相当大的使用价值，但如果镜头的镀膜遭到破坏，那么镜头的价值便大打折扣了。挑选时，可以将镜头对准在阳光，仔细观察镀膜的完整性，看是否有划痕等。需要注意的是，查看镜头镀膜时，请将镜头前面的UV镜片取下再做观察。 镜头是否进灰 灰尘也是影响二手镜头成色的一个重要因素。尤其是，现在很多镜头采用外变焦方式，变焦时镜头的长度会发生变化，灰尘较易从这些缝隙中进入内部，所以更应该注意这个问题。如果灰尘进入到镜头内部，那么我们自己是无法清洁的。所以，在选购二手镜头时，可以仔细观察一下镜头内部的灰尘，并且观察一下镜筒之间的缝隙是否紧密。而对于采用内变焦方式的镜头而言，它进灰的可能性就要小很多。 变焦和对焦环手感 除了镜片、镀膜等光学部分以外，二手镜头的机械部分也应该成为一个考察重点。状态良好的镜头，其变焦环和对焦环的手感应该是阻尼适中、平滑，没有突兀感，这说明内部的机械部分运转良好。如果变焦环过松、或者是旋转变焦环时阻尼存在变化，那么，这支镜头在未来使用中就会造成一定的不便。 实拍 经过一系列的“物理检查”以后，最后一个步骤就是装上相机进行实拍。在实拍时，尽量选择逆光这样比较“苛刻”的场景，以便尽量“暴露”出镜头本身的弱点和瑕疵。另外，尽量使用大光圈拍摄一些浅景深的场景，以便考察镜头是否存在跑焦问题。
蜂鸟上许多。
4，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
5，二手手机哪里买最靠谱?_
二手手机,只要掌握了躲坑技巧,懂得排雷,选择一个靠谱的商家,那么买二手手机就是一个非常明智的选择。不仅新款手机上新的速度快，用户的换机速度也不容小觑，这样的现象推起了二手手机行业的快速发展，方便了很多用户处理掉旧手机，还能给新手机一点补贴。转转优品和zealer就是不错的选择。
如今，是智能时代也是快餐时代，不仅新款手机上新的速度快，用户的换机速度也不容小觑，只要掌握了躲坑技巧,懂得排雷,选择一个靠谱的商家,那么买二手手机就是一个非常明智的选择。这样的现象推起了二手手机行业的快速发展，方便了很多用户处理掉旧手机，还能给新手机一点补贴，转转优品和zealer就是不错的选择。
转转优品
第1点：这是58官方自营的品牌，15年才成立，到现在刚好一年，之前叫做58二手优品，16年5月份改名叫做转转优品。
这个品牌的最大特色，就是他们有一支自己的专业质检团队，从苹果公司挖来的质检师，以苹果售后标准为基础建立的一套质检标准，所以专业是他们最大的靠谱点。任何拆修机、翻新机、卡贴机，转转优品都不进行售卖。
第2点就是他们的售后，只要有功能性问题，都是无条件全款退货，而且不换不修，就是简单粗暴地全款退，因此售后服务比较放心。
第3点，关于成色定义，这是分清一个品牌是否靠谱的很关键但是又很容易被大家忽略的地方。因为没有一个权威的标准，每个品牌都有自己的一套成色定级体系。
而这些官方的品牌都有自己官方定义的标准，对比各个品牌的成色定级也能看出微小差别。拿9成新举例，转转优品的9成新是指：有轻微磨损和使用痕迹，电池损耗正常
第4点：关于图片。因为是在网上购买二手手机，所以挑选二手手机的时候很多都是通过查看该手机的图片来决定我们是否购买、是否能够接受该二手手机的瑕疵范围和瑕疵位置。所以真机实拍，每部手机都有每部手机对应的真实图片有利于我们挑选符合自己预期的二手手机。
zealer
zealer最开始是个评测网站，在手机评测上还是非常专业的。包括还出了“实验室”这类的专区，原创手机评测类的内容，是数码达人比较喜欢和感兴趣的内容。
第1点：品类比较少，官网可供挑选的手机也较少，可能是因为卖二手手机是它的副业，所以没有花特别大的资金和精力做这件事情，更多的可能是服务于zealer自己的用户。而且zealer卖的手机是良品手机，可能存在维修后再进行售卖的手机。
第2点，成色定义。可见转转优品的9成新在zealer这可以算作是95~99新。zealer的9新是指存在3处以内的磕碰划痕所以在成色定级上，zealer将有磕碰的手机的成色定的比较高，同时，成色级别太多。
第3点，手机图片。zealer上面只有统一的图片。一个型号套图片，所以用户只能预想自己买到的手机是个什么样子，收到手后不满意再退，有点博彩心态。
第4点，售后服务。zealer对于有问题的机器可提供免费维修，经维修后退回给用户，也可免费换机，但是换的应该是同成色的二手手机，还可以退货。
购买二手手机尽量避免个人与个人的网上交易，通常需要7天左右才能寄回来，对于那些急需手机的人来说，这将是非常麻烦的。很多买或卖二手手机的朋友实际上身边是有懂行的朋友的，不要觉得不好意思，也许对于你很难的事儿，在经常关注手机的人眼里，会非常简单。至于交易时的骗术，说的再多也没用，道高一尺魔高一丈，奸商总能想出让人上当的新点子来，不要贪小便宜也许是最好的解决方法，在面对着天上掉下的馅饼的时候，要多想多问，搞清楚是馅饼还是陷阱。
