1，本人在德国柏林卖了一辆车,能不能开到中国来
应该可以，买你车的人要摇号才能买你车。你卖了后才能再买新车，我是这么认为的 应该可以，去二手市场
宝马760在德差部不多合56w人民币吧！ 来了中国身价马上翻倍变200＋w
请问，您的国籍是在哪？
2，德国二手车大概什么价钱
这个问题比较难，德国二手车同样也有档次，车况等区别，价格差异很大，从4，500欧到几万欧都有。当初，我买过一辆4年左右的欧宝两厢，车况不错，大概5000欧。
12万公里 您这车跑的也太狠了
车况没问题的话，收购价会在2.1万左右
同年的车型，里程在3万公里左右的在2.7万左右。
3，德国0-3惨败荷兰！一大波厄齐尔表情包攻陷德国队官推_
欧洲国家联赛A组第3轮，德国客场挑战荷兰。凭借着范迪克、德佩和维纳尔杜姆的进球，最终德国0-3不敌荷兰，小组赛前两轮未尝胜绩排名垫底。
赛后，无数厄齐尔的球迷攻陷了德国国家队的官推，他们用大量的厄齐尔表情包表达了对德国队的嘲讽。
北京时间7月23日凌晨，厄齐尔通过个人推特发表长文宣布退出国家队，并表达了对德国足协和媒体的不满。
4，德国发烧音箱二手及价格
要是听，好坏就靠你自己的耳朵了。----一听音质二检查音箱内部有无更换新元件----这个只能靠你自己试试了，低音下潜深，一般就不会差的----我有台汉声音箱35a丶cd机索尼333esd丶落地丶8寸箱但音质不好丶怎样提升请问----当然是好了。。。价钱便宜，大质量又好。。。也方便diy啊----也有好货的，就看手气了----还行----好。----
德国二手箱子好的无非就是elac和canton两个牌子。这两个九十年代的二手货普遍都低于2000，但是2000年以后的elac就比较贵，像310ce二手的可以卖到8000，落地的甚至上万。不过canton比elac的价格要亲民多，但也不会很便宜。
5，图片报:柏林将举办2024年欧洲杯决赛_
德国赢得了2024年欧洲杯的主办权，届时将由10座城市的球场承办所有的比赛。德国媒体《图片报》报道称，柏林奥林匹克体育场最有希望承办本届欧洲杯的决赛。
哪座城市将承办2024年欧洲杯决赛：柏林还是慕尼黑？《图片报》表示，现在的情况明显更倾向于由柏林来承办。在德国申办欧洲杯的视频材料中，德国足坛名宿乌韦-席勒通过“未来眼镜”看到：决赛将于2024年7月14日在柏林奥林匹克体育场进行。
《图片报》消息表示，德国足协主席格林德尔也更倾向于首都柏林，慕尼黑和柏林之间也已经达成一份秘密的协议。德国足协主席团在2013年曾秘密投票决定，由慕尼黑而非柏林来承办2020年的欧洲杯决赛。并因此承诺，若德国申办2024年欧洲杯成功，届时将由柏林承办决赛。
这项协议是由前足协主席尼尔斯巴赫促成的，而格林德尔也将履行它。不过《图片报》也表示，柏林首先必须证明自己城市的酒店容量，接待能力以及球场大小配得上承办这场决赛。
6，图片报:前德国脚承认曾接近拜仁,但马加特否决了交易_
据德国《转会市场》报道，德国前国脚奥东科（David Odonkor）日前接受了《图片报》访问，期间谈及了关于职业生涯的种种话题。
奥东科在采访时承认几乎在06年世界杯之后从多特转投拜仁：“当时赫内斯想要引进我，但马加特并不同意。”当时赫内斯担任拜仁的经理，而马加特则是时任主帅。
当季奥东科最终以650万欧元的转会费加盟了西甲皇家贝蒂斯：“那是我职业生涯最好的一份合同，我能在西班牙对阵小罗和贝克汉姆，那真是太棒了。”
06年世界杯之前时任德国队主帅克林斯曼“意外”地将奥东科征召入了大名单，奥东科表示：“像这样的情况不会再有了，不会再有更多奥东科式的情况出现了。在过去，你必须在一整个赛季都有好的表现（才能获得征召），但在现在球员获得提名的速度要快多了。“
“快马”奥东科球员时代共代表德国队出场16次，贡献1球3助攻。其中奥东科在国家队最高光的时刻，莫过于06年世界杯小组赛对阵波兰为诺伊维尔送出的绝杀助攻。2013年奥东科选择退役，并转型成为教练，目前奥东科担任德国低级别联赛球队SpVgg Bad Pyrmont的主帅。
7，5到6万能买到什么德系二手车_
1、Polo
二手车价：1.25万-10万
Polo这款车在二手市场绝逼是一款比较抢手的小型车，除了空间稍微小点之外，其他基本上没什么毛病，而且性能各方面的表现都不错，安全性也好。所以如果想5-6万买一辆二手小型车的话，Polo是值得考虑的。PS：Polo是小型车里面比较贵的车了，不过好在二手车比较保值。
2、捷达
二手车价：0.55-10.92万
捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，如同三国鼎立一样。也是当时第一款合资进入中国的车型，以合理的价格迅速赢得了市场，并以极大比例占据了中国汽车市场份额，而捷达以其经典的外形，先进的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供应和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。
3、宝来
二手车价：3.50-10.50万
“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来）。所以说，当时的宝来品质绝对是杠杠的，没话说。如果说，要在二手市场还能淘到这样的宝来，绝逼不要放弃，买回来修修改改肯定是款不错的车。
4、高尔夫
二手车价：2.00-21.60万
不过，在此要提醒各位童鞋的是，高尔夫和大众其他新款车型一样，也是减配严重，而且空间稍微偏小。
5、迈腾
二手车价：5.80-23.98
5-6万只能选择8年后的车龄了，但是“好菜不怕年载久嘛”，只要不是事故车，还是值得考虑的。
8，德国2万欧能买到的二手车
2万元欧元貌似可以买新的车了捏，我在荷兰，我邻居就花了1千欧元左右买新车。德国的物价大多比荷兰便宜，因为相对房价和税和保险都比荷兰便宜。
二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同；
相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
9，二手车交易电商「Auto1」获4.6 亿欧元融资,偏要做“赚差价的中间商...
据外媒报道，德国在线汽车零售公司「Auto1」获得软银 4.6 亿欧元（约合5.6亿美元）投资。该投资通过 Vision Fund 进行。软银将获得 Auto1 约 20% 的股份，这家德国公司的估值则达到 29 亿欧元。
这是软银对德国公司的第一笔投资，也是德国创业公司有史以来获得的最大规模的交易之一。Auto1 由此成为欧洲估值最高的私有创业公司之一，仅次于流媒体音乐提供商 Spotify。
Auto1 创立于 2012 年，是一家 B2B/C2B 二手车交易平台，面向私人买家、经销商和汽车行业。
和一些主打“没有中间商赚差价”的二手车交易平台不同，Auto1 看重传统经销商的作用，认为二手车交易还是多在线下完成。故公司切入供给端，使用自有资金收购二手车，再出售给经销商。这使得二手车卖家的出售周期从 90 天降至 10 天。
Auto1 将自己比作汽车的交易所，在这里买到来自个人、经销商、制造商等多种渠道的二手车。他们表示，其平台借助分析和物流技术匹配供给和需求，可以让经销商和个人在整个欧洲实现无缝交易。所有的车源都是有据可查的，经销商可以平台上进行车辆交换，这能帮助他们更好地控制风险。
该公司已经覆盖 30 个国家或地区，拥有超过 3.5 万个合作伙伴，目前每月销售汽车超过 4 万辆。据 TechCrunch 报道，2016 年 Auto1 共完成 33 万笔交易，营收达到 15 亿欧元。
“从推出新产品和新服务的角度来看，这次融资给了我们很大的助力。”Auto1 联席 CEO 兼联合创始人 Hakan Koc 说。Hakan Koc 曾是在线家具公司 Home24 的首席产品官。另一位联合创始人 Andrin Bachmann 是团购鼻祖 Groupon 的前产品副总裁。他们将保留公司 30% 的股份。
双方的融资谈判最早于去年 11 月披露。根据协议条款，软银国际顾问公司合伙人 Akshay Naheta 将加入 Auto1 的董事会。Naheta 在声明中说：“Auto1 Group 开发了以数据驱动且增长迅速的平台，为碎片化的二手车市场引入了高效、透明的机制，该市场每年的产值超过 3000 亿美元。”
这笔投资也是软银战略计划的一部分，他们希望能够投入建设未来的交通。该公司上月还领导一个财团购买了价值 90 亿美元的 Uber 股票。
“我们的平台是这项战略的一块拼图。” Koc 说，“这并不是纯粹的财务投资，背后还拥有共同的战略。”他还补充道，Auto1 短期内不准备上市。
对标中国，我们熟悉的瓜子二手车和人人车都属于 C2C 模式，优信二手车则属于 B2C 模式。
近来年，二手车行业深受资本青睐。2017 年 1 月，优信二手车获 5 亿美元 D 轮融资；9 月，人人车获滴滴 2 亿美元战略投资；10月30日，二手车线上拍卖平台天天拍车最新获得C2轮8000万美元融资；10月31日，瓜子二手车完成总额 6 亿美元的 B 轮融资；11月1日，大搜车获得由阿里领投的 3.35 亿美元 E 轮融资。
但二手车行业仍存在推广成本高，盈利模式不清晰等问题。根据中国汽车流通协会数据，国内正规二手车经销商在 4 万家左右。在二手车产业中，作为经销商的 B 端，承载着 85% 的市场交易量，占据绝对主导地位，是不可或缺的中转角色。让经销商在交易中发挥作用，或许是 Auto1 值得中国公司借鉴的地方。
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