1，五菱之光1.0在肇庆卖多少钱?有无什么东西送?十一有无活动优惠?
全部弄好五万左右。十一没活动。。没东西送
2，5菱之光2手车卖甚么样的好
大多喜欢面包车
大多喜欢面包
3，5菱之光2手 5年车4万千米 现能卖多少钱
2009年的5菱之光在泉州这边市场价值差不多2.2万元左右。这是1些参考价。
4，五菱之光6400加长版2手车多少钱 ？最好3年以内车要没动过发动机的...
两万五到三万左右，去二手市场看看吧
您好，这个估计发动机基本一样的，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢
5，出售 五菱之光S2015年10月初上的牌,21个月跑了一万七千公里原价...
五菱之光S 2015年10月份上牌，21个月跑了一万七千公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖两万五六左右，具体需要看实际车况。
6，五菱之光6376e3报价
你好，我是柳州五菱汽车一级经销商五菱4S店的销售顾问，甘先生。 你好。五菱之光6376E3是五菱之光车型里面最经济的车型，价格当然也是最低的。我们公司卖才是30800元。团购的话，还可以少点加油钱。五菱之光车型从2002年上市以来已经有8年的生产经验了。中国市场保有量已经达到200万辆以上。从这可以看得出，五菱之光车型的质量、性能和性价比是非常高的，希望可以给你做个参考。
7，二手车五菱之光多钱,我想买15205421926
二年的两万八左右
一万到两万之间, 大体是这个价格
可以到这里看看 加大码汽车交易网 http://www.autoxl.com.cn/ ，纯交易平台，二手车新车都有，信息比较直观
五菱 报价：
http://www.autoxl.com.cn/u-sgmw/
8，二手五菱荣光11年跑十万公里值多少钱
二手五菱荣光11年跑十万公里值1-1.2万元，还得看车况来定。
这个要根据具体车况来了，不过11年好的大概也就值1.5万左右
11年的五菱荣光高配跑了四万公里如果是1.5排量没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右，具体看实际车况。
二手车的影响因素是有很多的。像年限，公里数，保养等等。像你这辆车大概给个参考价3万。你可以参考下
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9，肇庆微型小货车二手车
不踩油门车速竟突然飙升，半路熄火后却无法启动，不少车主遭遇同样问题，商家承认ECU程序存在缺陷 南方农村报7月15日报道： “这车不踩油门，也会自动加速，太可怕了！”7月9日，广东肇庆高要市车主邓女士挥舞着她手上的一大叠维修单，怒气冲冲地说。邓女士去年买了一台庆铃100p小货车，一年没到，就维修了10多次，车子的故障灯时不时就亮，一直都没得到解决。 对此，珠海众大利车业总公司技术总监彭天军表示，这款庆铃100P以前的ECU(行车电脑)程序有缺陷，导致油门不稳定出现加速现象，也可能导致检测结果会出现错误，但经过升级后，问题已经解决。 这也意味着，邓女士的车以前在维修店里检测出来的故障，可能并非真正的故障点，而她此前修车所花的钱可能都成了冤枉钱。 用户 车子两三星期坏一次 去年7月16日，邓女士因为生意上的需要，花了99500元在珠海众大利车业肇庆分店购买了一台庆铃100P的小货车。本以为买了一辆新车，能够给生意带来帮助，可没想到的是，帮了倒忙，车子买回来的第一个星期就出了问题。 “听说过丰田有‘踏板门’，可真还没听说过货车也有啊，这车太差了。”邓女士的丈夫龙先生无奈地摇了摇头。车子没开多久，就出现了不踩油门也会加速的现象，“而且加得很猛，特吓人。”龙先生比划着说，他还是第一次遇到这样的问题，吓得他第二天就把车子开回店里修了。 店里给出的检测结果是高压油泵坏了，需要更换，由于零件还处于保修期，所以不需要收费。 好景不长，没过几个星期，邓女士的车故障灯又亮了，这次的问题是熄火后启动不了车，没有办法，邓女士只能花300元把车拖到维修店，车子在被点检了一下后，又好了。 就这样两三个星期坏一次，修一下，换几个零件，车子又可以上路了。清洗油路、更换电池、更换ECU，车子的很多零件都被更换了一遍，但故障却一直没有得到彻底解决，故障灯特容易亮。 龙先生告诉南方农村报记者，故障灯一亮，熄火后就再也启动不了车。他有一次开着车去参加婚宴，结果故障灯亮了，怕熄火后启动不了车，他只能让车一直保持启动状态，婚宴吃了两个小时，车子就一直启动了两个小时。 商家 ECU程序本身存在缺陷 “检测结果怎么每次都不同呢，这不是忽悠我们不懂吗？”7月9日，邓女士再次来到了珠海众大利车业肇庆分店。 “这车质量太差了，我们才买了一年，ECU都换了三次，故障灯很容易亮，一亮就很难启动。”龙先生向一名销售代表抱怨。“没办法，这车确实问题很多，很多车主都反映了，特别是ECU，问题多多。”这位销售代表皱了皱眉头，低声地说了几句。 在客户休息室里，一位车主正好也过来反映，“单位去年买了一台庆铃单排，一年时间修了2.8万元”。 “这车每次故障灯亮了，我们都找到了问题，然后都解决了，用户把车开出去了，我们也无法保证车子会不再出现问题。”庆铃店的售后经理汤陆平如此表示。 “那怎么我们开出去两公里又出现问题了呢？”邓女士反驳汤经理。她认为问题根本就没有得到彻底解决，维修人员根本没发现真正的故障所在。她的车子有一次出了故障，在店里修好后，才跑了两公里又出了问题。 同样是故障灯亮，邓女士的车一次被判定是“加的柴油有水”，一次被判定是“踩刹车的方式不对，不能连续踩”，一次被判定是“高压油泵坏了”，这次判定的结果是“EGR阀坏了”。 经过再三交涉，庆铃店售后经理汤陆平承认，这款车的ECU程序本身存在着缺陷，有可能导致油门不稳定，出现自动加速的现象，检测系统无法准确检测到故障的所在位置，“不过前几天ECU升级了，这个问题已经不存在了”。 邓女士的车故障灯亮后，ECU没升级之前的检测结果是“高压油泵坏”，ECU升级后，结果是“EGR阀坏”，升级前后出现了迥然不同的结果。 汤经理的说法也在总公司技术总监彭天军处得到了核实。以此类推，邓女士的车前几次亮故障灯，在维修店里检测出来的故障，可能并非真正的故障点，而邓女士以前修车所花的钱可能都成了冤枉钱。 新规 隐瞒缺陷可罚一半货款 在ECU没有升级之前，庆铃100P出现了油门踏板不稳定和自动加速的现象，并且导致了检测设备检测出现错误。邓女士的车多次在路上熄火，甚至出现车速突然飙升的情况，她告诉记者，开这车完全没安全感，“车子突然加速，吓都吓到半
