A321是空客A320家族中的一员，是在A320基础上空客研制的200座级的双涡轮风扇发动机中短程窄体客机。A321相比A320要有所加长。最大可以220座。737-900是737-800的加长型，舱门布局和737-800相同，因此载客量限制在两舱布局的177座以内，或全经济舱189座以内。而且最大起飞重量和燃油容量与737-800相同，因此在A321面前，航空公司当然选择性能更优，容量更大的空客A321。
C919在世界上处于什么水平？在波音空客同级别飞机中哪个更好？
首先熟价格，5000万美金的价格，a320,737系列的价格起点要高于919，经济性价比很高，得益于中国成本优势，但没有取得欧洲，美国适航证就打入不了国际市场，只能国内卖，国内市场足够大，每年至少有300架以上需求，919的基础上必须去发展成系列产品，a321neo已经可以做220人，737Max也是，c919必须发展出来最多可以做200人左右的全经济舱布局的型号，这样可以竞争低成本航空公司，因为短途的低成本航空公司需求量巨大，比如美国的杰蓝，春秋，或是以c919建立的低成本航空公司，可以扶持，可以快速高度使用，低成本航空公司一架飞机一天至少是8小时，一家有50架c919的低成本航空公司一年至少是10万小时飞行，测算经济效能。
买机票的时候，机型都显示波音738，我要怎样才能确定他的具体型号？
机票上显示“738”机型则是波音737-800。目前中国民航局已经要求国内运输航空公司暂停波音737 MAX 8的商业飞行，现在已经买不到737 MAX型客机机票了。国内航司一般称之为7M8，国外称呼为B38M，美国联邦航空局通常以“737-8”代指。图、南航关于737 MAX 8的相关介绍，其就以“7M8”为名目前机票上显示738的实际机型为737-800，这也是波音737的第三代产品，也被成为737下一代（Boeing 737 Next Generation）。
波音737家族最早始于1964年，第一架波音737-100在1967年4月9日首飞，第一代波音737又被称为737初代（737 Original series），其主要有两个型号：737-100和737-200。初代737落地性能不佳，高速飞行时机翼阻力也过高，尤其在DC-9的竞争下销量并不好。于是波音在1979年决定推出第二代产品——经典型737（737 Classic series），第二代737的热销也一具奠定了波音在窄体喷气机的江湖地位。
第二代737共有3个型号，包括737-300、737-300SP、737-400和737-500。目前大陆航空公司已经将737-300型全部退出客运市场，它在改装成货机后继续发挥余热。图、FAA发布的一份通告则以737-8代指1990年代，波音开始研发第三代737也被称为“新世代”（737 Next Generation），它一共拥有5个型号，包括737-600/737-700（73G）、737-800、737-900和737BBJ。
