硬性对比③：四驱系统对比，奔驰GLC用的是4MATIC,宝马X3用的是xDrive，都是自己品牌的四驱系统，这两种四驱系统说实话只适合城市道路和最简单的一些非铺装路面，专业越野四驱的边都沾不上。宝马的xDrive核心部件是电控多片式离合器，通过它的压紧和放开实现前后轴之间的动力分配，如下图：它的优势就在于因为是电控所以反应速度非常灵敏，在0.1秒的时间内就可以实现前后轴动力0-100%的分配，但是没有类似于差速锁之类的锁止装置只是依靠刹车制动打滑轮，所以脱困能力很有限，但是它的公路性能可是杠杠滴，因为动力传递速度快所以过弯时四驱系统灵活的在前后轴之间分配动力来避免转向不足和转向过度的发生，提高了车子的极限。
奔驰4MATIC的核心技术是叫“4ETS”技术，4ETS就是利用了ABS的制动力自动分配（EBD）功能，实现了差动限制（说人话就是能对4个轮胎进行单独的精确制动）当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，电脑可以通过控制ABS对这个打滑车轮制动的办法来限制它的空转。这样差速器就不会把动力传递给这个打滑的车轮了，转而传递给未打滑的其他三个车轮，但是你想啊，通过制动进行的动力分配是被动的，而且频繁的制动会大量消耗动力并使刹车系统过热，低速下发热不可怕，但高速嘛就.....所以4MATIC低速越野是它的强项,高速动态性能要弱于xDrive；所以在四驱系统这一项，二者平分秋色。
（但是现在谁开着这两个车去越野啊，所以宝马的四驱更加实用一点）2，软性对比；配置方面的简单粗暴对比奔驰GLC比宝马X3多了：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、可变转向比、无钥匙进入。宝马X3比奔驰GLC多了：陡坡缓降系统、全液晶仪表盘、运动型座椅、第二排座椅角度可调、10.25寸大屏、自适应远近光大灯、后视镜记忆总的来看各有千秋，奔驰的主动安全配置要比宝马多，宝马的人性化配置比奔驰多，这个环节就看购车者自己的喜好了。
说完了技术的理性咱们也聊聊感性，毕竟人在消费时感性还是占了大部分的因素，很少有人买车是拿着参数去对比买车的（蓝色性格除外啊当我没说......）论外观这俩应该是这个级别中汽车设计美学的代表之作了，宝马偏年轻动感，奔驰偏时尚优雅，都好看，毕竟那么多人民币摆在那儿呢是吧？再说说驾驶感受，宝马的风格一如既往，偏向运动风格，车人合一，你开宝马开久了是不愿意碰除了宝马之外的任何其他车的（当然超跑除外哈~~）给我的感觉就是他好像知道你下一步要做什么，你的所有指令它都能很精确的执行和反馈；奔驰这几年做的也很不错，开GLC的感觉更像是在惬意的闲庭信步，一切都是那么舒适的存在但又刚刚好，所以说啊，你要是穿着西服的运动健将你就开宝马，你要是满满文艺气息的潮人，你就开奔驰。
（果然聊感性不是我的强项，半个小时才写这么一点，哈哈哈哈......）另外，奔驰的保养费用要比宝马高！的！多！，你可以去问问身边的朋友，六万公里之内奔驰是同缸数同排量宝马保养费用多出至少50%，还有就是宝马的颜色可选余地比较多，奔驰貌似除了黑白选别的也不好看啊......咳咳，总结了啊，两款都是好车，看你的实际需求，喜欢驾驶感受长途多后排乘坐使用率不多选宝马X3，喜欢均衡一点空间实用性选奔驰GLC吧感谢阅读，我是大魔王。
