为什么杆稍经常断，鱼竿19调和28调是什么意思

1，鱼竿19调和28调是什么意思

是鱼竿的调性，表示鱼竿竿体的软硬程度。19调表示鱼竿是超硬钓竿，28调比19调稍软，也属于硬调。鱼竿19调和28调是鱼竿的调性，调性的划分方法是将钓竿全长分为10等段，水平持竿，竿体自然弯曲形成的弧度与竿体直线部分相交点的位置，为判定调性的依据。如弧的切点在前一段为超硬调竿，也称为19调性；在前二段为硬调竿，也称为28调性，在前三段为中调性竿，也称为37调性；在前四段为软调性竿，也称为46调性，在前五段为超软调性竿，也称为55调性。软调具有丰富的柔韧性，竿体较细，相对重量轻，钓到鱼后持竿手感好。特别适宜于钓小型鱼类，便于发挥钓竿的弹性张力抛投钓组。上鱼时，拉鱼入护慢。但是遇到比较大的鱼就很吃亏，特别是新手，很难控制住鱼。中调调性适中，适于多种垂钓水域和钓法使用。鱼类吞钩饵后，前段竿体，竿尖反应灵敏，手感适中。但因为弹性较软调杆差，所以持竿投抛钓组相对较难，特别遇有风力较大时更难投抛。硬调适用在水草、水面有杂物的水域使用，可采用长竿短线、垂线钓法。适于竞技钓，引鱼入护快。较适于钓大鱼。但是要注意的是，硬调竿竿体过硬，钓到大鱼时，抬竿要用巧力，如果抬竿过猛是很容易断竿的。

鱼竿19调和28调是什么意思

2，一味ex竿稍容易断吗

一味的杆子质量还是不错的。断杆稍多数是由于操作不当引起的，如果杆稍断了，与厂家联系，很快就会配好的，很方便的。

一味ex竿稍容易断吗

3，鱼竿竿稍断了10公分还能用吗

可以用的.1: 先用纱布纸打磨一下,然后在断裂处塞进一根牙签,剪掉外面多余的部分2: 第二步用502胶水点进竿稍里面,把牙签和竿稍粘紧在一起,不会脱落,也防止后期进水.3: 最后套上新的竿稍绳,再用502把竿稍绳稳稳粘在竿稍上.4: 新的竿稍绳离竿稍10公左右打个小结,再剪掉多余的部分,用打火机烧一下多出的头.这样一个新的竿稍和竿稍绳就做好了.

鱼竿竿稍断了10公分还能用吗

4，钓鱼常切线看看是不是这4个问题

、绑法存在问题，我敢说，十个钓鱼人里至少有三个还不会绑线组，有些人钓龄甚至达到几年。绑线组需要注意四个地方，一是竿稍打结处，二是八字环打结处，三是钩子绑法和八字环打结，四是太空豆要对应主线型号不要太紧。2、线组年久老化，问你，一套线组你用多久？我认识一位钓友他的主线用了5年，出钓频率比我还高，是不是不相信？那哥们钓小鲫用5号主线。线组使用寿命与垂钓次数和日常保养有直接关系，主线和子线，都有延展性，垂钓到一定次数后，线组会发生形变，变得更长，性能变差，遇见大鱼很难应对。所以如果想钓大鱼，建议准备一套新的线组。3、钓重过大，超过线组范围，很容易理解，虽有“小钩细线钓大鱼”之说，但是实际操作成功者不多。主线和子线都有固定的拉力值和结节力，如果目标鱼太大必须及时更换线组。4、操作失误，在日常垂钓中，很小细节不注意就会对线组造成损伤，如挂底、摩擦等，拿挂底来说运气好可能表面看起来没什么损失，实际上子线或多或少会打卷，影响入口，主线会变长延展性大不如之前；线组摩擦最常见的问题是起毛刺，严重时必须更换线组，以免造成更大的损失；很多人认为跑鱼就是因为刺鱼力度太小，选择暴力刺鱼，其实扬杆刺鱼用的是巧劲，轻而快的上扬动作，而非蛮力，有时鱼吃饵后有上浮动作线组会发生卷曲，此时再猛提竿，很容易切线。5、主线子线相差太大，世界之大无奇不有，有人用3.0主线搭配0.4子线钓小鲫，频繁断子线还不知道为什么，子线比主线细原因之一是为了保护主线，相差太大，就增加了子线的承受力，想不断线都难。6、钓竿硬度大，遇见大鱼没有软杆卸力均匀，操作不当很容易切线，说句实话，钓大鱼软杆的优势很大，遛鱼也相对轻松的多，现在很多钓友都喜欢抛“满竿”，中鱼来不及反应也很难扬杆，瞬间切线时有发生。

你好！钓满线，杆子硬，线组和钓的鱼不匹配。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，头发很干而且毛躁应该用什么

教你几招. 1，经常做做护理，能很有效的改善发质了。 2，洗发时，在盆里加点橄榄油，能滋养润发，改善发质。 3，平时洗干后，尽量不要用吹风机吹，这样会越来越干，直至开叉干枯。 4，洗发尽量用温水，切忌水温过高，过高的水温也会令发质变干了。 OK,做到以上几点，你的发质应该大为改善了，试试吧，祝你成功~！

先不要剪发和烫发了，你急需做营养倒膜来修复受损头发。买那种带精华的。自己在家就可以做，把头发洗净，稍稍吹下，不滴水就可以了，一片片涂上倒膜，然后用一个干净的方便带把头发套起来，坚持半小时到四十分钟，然后清水冲，但注意不用冲得特别干净，如果你的头发受损严重，一个星期做两次，然后延长到一星期一次，发质善后可以半个月做一次。相信你的头发一定会有改善。

想护理好自己的头发就要从专业的美发产品开始，要选择功能性专业的产品（滋养或保湿或其他功能的美发产品），建议在每次洗发时用指肚对头皮及头发进行按摩，洗护后要彻底冲洗干净，梳头发时不要用力拉扯，日常要使用一些营养性的护理喷雾或发油之类的养护产品，这样可最快的是您的头发恢复到最佳状态，柔顺，易梳，亮泽，有弹性，有韧度，不已开叉和折断，去除毛躁并没有静电。

杆枯，长发慢，白发，发黄等从营养学来说都是缺少营养，买含蛋白洗护分开的洗发水，平时多运动少傲夜，多吃含蛋白〈肉类，牛奶，鱼类，豆制品等比较多〉，钙，〈波菜，骨头汤，或钙片〉维他命B的有〈波菜，猪肉，肝脏，豆类，绿叶蔬菜和奶制品〉，和水果蔬菜，果仁，早晚一杯牛奶不要空腹喝。

离子烫，令头发柔顺服贴有光泽

头发所需的主要营养成分，多来源于绿色蔬菜、薯类、豆类和海藻类等。绿色蔬菜：菠菜、韭菜、芹菜、圆辣椒、绿芦笋等能美化皮肤，有助于头发黑色素的生成，使头发乌黑亮泽，且因这些蔬菜中含有丰富的纤维素，能促进头发生长，增加头发数量。豆类：大豆可增加头发光泽、弹力和滑润柔软等，防止头发变硬卷曲、分叉或断裂。海藻类：海菜、海带、裙带菜等含有丰富的钙、钾、碘等物质，可预防白发，且能促进脑神经细胞的新陈代谢。除此之外，甘薯、山药、香蕉、菠萝、芒果等食物均有利于头发生长发育。最快的方法就是定期去做个倒摸吧效果快`` 要不就是注意给头发补水喷点保湿啥的````` 少去烫染发质很受损的````

建议你欧莱雅的洗发水，要买一套，包括发膜，我觉得效果很好还有涂发膜的时候在洗完头，稍微擦干的情况下涂，最好不好涂到头发根处

6，海竿搭配想购买海竿一套主钓水库请给点建议长度线轮鱼

如果是自己去水库建议不要使用超过3.6米的杆子不好抄鱼海竿对杆的要求很低 50元以下足够买了。海竿钓鱼不是抛得越远就钓的鱼越大这是很多使用海竿人的通病总觉得抛得越远越有鱼。大水域钓鱼打重窝子、选址是关键并不是抛的远近决定的。如果使用活坠线4-5号就细了稍有磨损易断。我的建议是8号线使用5000-6000的杯径轮子小轮子遛大鱼很辛苦。配一张图照这类型的买轮金属罩杯（塑料的杯口易磨损）、金属折叠摇臂（结实并且折叠好收纳入包）、木质握柄（方便用力橡胶扁柄用不上力量）、8轴承以上（足够的轴承数量遇大鱼不卡轮） 100元左右就够用了。另外海竿钓鱼不同于手竿都是咬死钩才提杆所以子线不易过细它和手竿的理念是不同的子线粗些不缠绕才是提高中鱼率的硬道理。钩的搭配 1斤以下鲫鱼类5号钩 1-3斤8-12号钩 3-10斤14号钩。还有一个问题是海竿钓鱼不能使用一把标准配置至少4把钓小鱼使用2.1-2.4米的比较适合。

给你推荐个配置：杆子是2米7 或者3米的光威海虹，玻璃钢材质的，结实的很，钓力很大。我个人建议你用3米的。3米的杆子抛投距离好于2米7的，而且灵活性还算说的过去，太长的杆子灵活性就差了。光威海虹便宜耐操。轮子也用光威的5+1轴的，一定要买金属轮子。型号4000-6000，我的3米的配的6000.线一定不要低于5号，最好就是6--8号之间。如果是用串钩，建议你用80克或者100克的坠子，50克的太轻。串钩线组一定要用大力马的，结实。如果你只买1套，用不上200块，杆子30多块钱左右，轮子70块钱左右足矣。线也没必要买高档的品牌，哪东西属于损耗品。总之杆子+轮子，也就是110块钱左右，抛出线的钱，剩下的钱买些海竿支架，鱼护抄网吧。纯手打望采纳

通常水库用竿都在3米以上，用4.5米远投的也不少。你说的价位，建议竿子选杂牌3.6米，轮子要适当好些，狼王里挑一个3000-4000型号轮子。鱼线选4#或5#线，粗了抛不远。如果10斤以上的鱼很多，就选5#线。我买的40元500米4#鱼线绕两个轮子，还剩一些做串钩主线用。钓10斤的鱼没一点问题 “超过3.6米不好抄鱼、用8号线，子线不能细，”.....3.6不好抄鱼的话使用5.4、6.3那些人自己怎么抄的？近处不一定没鱼不假，长竿可抛近也可抛远，但是万一鱼在远处，用8号线短杆抛不远只有看别的钓友上鱼的份，遇到大鱼长竿控鱼也更有优势。鱼越大越聪明，线组太粗鱼可能试一下有异物感就不再咬钩，为了不缠线放弃灵敏度和降低鱼的警惕性是误区。4号线对付十几斤的鱼绰绰有余，除非生拉硬拽的初学者，多粗的线都白费。

7，发动机气门怎么调

那个是排气门，间隙是0.15MM。就是0.15毫米。

（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如：东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。此时从气门处看：一缸的气门应都处于关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度，使一缸处于压缩上止点位置。（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。（4）测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。气门间隙选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。为了确定间隙是否在规定范围内，一般用范围极限值来测量（例如间隙范围值为0.29mm到0.35mm之间），先用0.29mm的塞尺插入气门间隙，此时，塞规应如果可以通过，则是正常；再用0.35mm的塞尺插入气门间隙，,塞规应无法插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果0.29mm塞规不能插入间隙，则说明间隙过小；如果0.35mm塞规可以通过插入间隙，则说明间隙过大。如果上述中任何一项不符合要求，表示气门间隙不正常，必须调整间隙。（5）调整气门间隙 1）气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用塞规重新测量气门间隙，因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。 2）两次调整法。根据配气机构构造原理，我们知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，可以检查调整4（四缸机）或6只气门（六缸机）的间隙；然后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其余4或5、6只气门。 3）逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙。编辑本段汽车气门间隙调整方法方法(一) 气门间隙 1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。 2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。 3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法有两种。检查调整方法 1、逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。 2、两次调整法。以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下： ①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。 ②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。 ③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整 ④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。方法(二) (1)划线法.在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。 (2)加压法,从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。 (3)涂色法,在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机过热。另外，发动机在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。检查调整方法调整的一般方法是： ①预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃。 ②打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩。 ③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。 ④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。 ⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。 ⑥然后顺时针转曲轴(从发动机前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。

要看什么发动机

尽量别自己调，有的时候调不好对车有损害

去修理店调