什么标准是高铁，买高铁票需要什么条件京沪高铁现在开通吗谢谢

来源：整理时间：2022-07-30 00:33:32 编辑：高铁查询手机版

1，买高铁票需要什么条件京沪高铁现在开通吗谢谢

买高铁的票需要带好自己的生份证，京沪高铁二零一一年七月一号已经开通

身份证明，现在运行的很好，据说要降速！！！

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2，什么叫高铁

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。扩展资料：自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路，高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。

什么叫高铁

3，高铁儿童票标准是什么

高铁儿童票标准是按照身高确定的，身高1米2以下的免票，1米2-1米5的按儿童票的票价购买车票。具体购买儿童票规定如下：1、身高不足1.2米儿童。一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童；一名成年人旅客携带身高不足1.2米的儿童超过一名时，只有一名儿童免费，其他儿童请购买儿童票；免费乘车儿童没有单独座位，与同行成年人旅客共用。2、身高处于1.2米至1.5米之间儿童。儿童身高为1.2～1.5米的，请购买儿童票；儿童票有空调票、客票及加快票的优惠，儿童票的车票价格按照对应的客票、附加票价格50%计算，尾数处理规则与列车公布票价保持一致；持儿童票乘车的儿童单独使用卧铺时，另收全价卧铺票价，有空调时还另收半价空调票票价。扩展资料：《铁路旅客运输规程》第十九条承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。随同成人旅行身高1.2～1.5米的儿童，应当购买儿童票；超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车及持儿童票乘车的儿童单独使用卧铺时，应当补收票价差额。参考资料来源：12306——儿童票身高标准

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4，高铁征地标准是什么

关注我们的头条号爱土拆迁，每天学习征地拆迁知识和维权技巧！爱土征地拆迁律师团为您解答。高铁占地，其本质就是土地征收行为，应当根据土地的地类和性质以及地上附着物和地上青苗的实际价值给予公平合理的补偿。土地征收这几个主要补偿项一个都不能少依照《土地管理法》第四十七条规定，征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。地上青苗的补偿，主要参考当地农作物的市场价格来测算。三、补偿标准文件从哪里查看？征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。由于各地经济发展水平不一样，因此每个地方的土地补偿价格都不一样。按照《征收土地公告办法》规定，土地的补偿价格需要进行公示。如果您不清楚本地区的补偿价格，可以到拆迁办查看或者上本县国土资源局进行查询。也可以去全国征地信息平台查询你们当地的征地项目和补偿安置方案等文件。此外，通常征收方会在征地区域的村组，公开张贴《征地公告》和《补偿安置方案》等文件，上面有具体的征地范围、征地面积、补偿标准、补偿款的支付方式和支付时间等明细。如果地方拒不公开补偿标准文件，又该怎么办？确实有一些地方在征地时，当地征收方根本不会公开发布任何文件，这是为了方便违法征收，而且不留下证据。一句话，就是欺负老百姓老实、不懂法、信息不对称、法律意识淡薄。那么这种情况下，作为拆迁律师，我们通常建议被征收人向征收方（通常是市县级人民政府）申请信息公开。如果仍然拖延敷衍、拒不公开，那么我们可以就征收方的行政不作为提起诉讼，促使其公开补偿标准文件。补偿不合理时，我们不能忍气吞声既不甘于征收方压低补偿、想取得合理补偿，又担心征收方打击报复，给自己穿小鞋。这样的被征收人，爱土拆迁律师团遇到了不少。总是无法掌握利益和风险的平衡点。对于这样的被征收人，我们通常会告诉他，如果一个人自己都不努力争取应得的权益，那么就只有接受征收方的不合理补偿标准。如果本可以争取提高几十万的补偿款，那么你就应当积极努力去争取。你算一笔账，在现在的社会，你上班工作，不吃不喝得干多少年，才能攒下一笔几十万的财富？补偿不合理，往往意味着征收方存在违法征收的事实。你以为你怕，其实征收方比你还怕。你的利益只有几十万，他们的利益除了这些补偿款预算，还有政绩和形象、考核、提拔等等。只要我们能够主动学习征地流程和相关法律知识，收集好征收方的违法证据（包括征收文件、谈话录音等），那么在和征收方的谈判补偿时，我们心中底气就会很足。再加上有拆迁律师的指导，争取到合理补偿，其实并不难。什么时候是启动法律维权程序的最佳时机？通常是在征收方发布了补偿安置方案后，也就是具体的行政行为作出之后，就是我们启动维权的最佳时机。一般是在补偿安置方案公布60天内申请行政复议，或者6个月内提起行政诉讼。错过了这个法律维权时效，那么您的征地拆迁补偿，确实就很难提高了。当然，有时候征收方并不会按照套路出牌，不发布任何文件，就强行征地，把你还种着粮食的土地直接推平破坏掉。这时候，我们就不要等什么文件下发了，应当在收集现场证据的同时，尽快通过司法途径维权。因为强行征地已经是具体的行政行为了，具有了可诉性。这样说，大家应该明白了吧？高铁占地的主要补偿项、征地补偿标准、救济途径，我们都讲完了。关注我们的头条号爱土拆迁，每天学习征地拆迁知识和维权技巧！

5，第一次坐高铁需要注意什么

你需要了解清楚的是，高铁车站和普通火车站之分，高铁有专用车站。如在广州乘坐高铁，只能到“广州南站”或“北站”，在车站有明确的标识的。到高铁站，凭身份证购票后，在高铁候车室内候车上车即可，和乘坐普通的火车没什么区别，你不必多虑。

6，高铁乘务员的学历要求是多高

作为用从单位，当然是越高越好。但实际上有高中学历就足以对付了。

学历是次要的

高铁乘务员的学历起码是专科以上，同时，现在许多高校(含职业院校)都有乘务专业。所以，在招聘应聘时，初中毕业根本不可能录用。

7，动车组对行李箱的要求是怎么样的

新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》，对旅客乘坐动车组列车随身携带行李是这样规定的：　　儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米;其中，乘坐动车组列车携带杆状物品不超过130厘米,携带物品重量不超过20千克。　　另外，在乘动车时，残疾人代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

相关都在票的背后，你可以看看，我的经验一般只要不妨碍别人就行了，一般乘务员不管的

长宽高加起来不超过130cm。不过，一般情况没人去量的，别大的离谱就行。

8，中国的高铁都有哪些速度标准

1、速度等级最高，设计时速380km/h，最小转弯半径9000m、困难路段为7000m，线间距5m，使用13.6m宽箱梁或者使用40m长13.4m宽标准梁，前者典型代表京沪高铁，后者代表郑徐高铁安徽砀山段和郑济高铁部分试验路段。8月第一天铁总在京开专题会议解决合新高铁最难点接入方案京沪高铁2、速度等级其次，设计时速350km/h，最小转弯半径7000m、困难路段为5500m，线间距5m，使用13.4m宽箱梁或者使用12.8m宽标准梁，典型代表京广高铁、商合杭高铁、哈大高铁等等目前被老百姓普遍接受的高铁线路。快来看看：复兴号CR400正在驶入邵东站3、速度达到300km/h的高铁，被中国老百姓称之为伪高铁，最小转弯半径7000m、困难路段为5500m，线间距4.8m，使用13.4m宽箱梁或者使用12.8m宽标准梁，典型代表有沪宁城际高铁，武咸城际高铁等等。从重庆市交委获悉：重庆东站位置确定在茶园，将引入沿江高铁京津冀十三五铁路规划图部分4、设计速度250km/h，是中国国家标准的最低等级的高铁，最小转弯半径4500m、困难路段为2800m，线间距4.6m，使用13.4m宽箱梁或者使用12.8m宽标准梁。倍中国老百姓认为是动车线路，不认为是高铁，但实际是真实的高铁，线路代表有合宁铁路、合武铁路、宁安高铁和兰新高铁等等。6、7两月铁总投资近1800亿，接近1至5月总和，2018铁路投资爆发吗

４００公里每小时