高铁车厢木材是什么树种，在华南地区铁道上的枕木一般用什么木材

来源：整理时间：2022-08-18 00:07:30 编辑：高铁查询手机版

1，在华南地区铁道上的枕木一般用什么木材

1.1 普通枕木、岔枕木：榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用的阔叶树种(杨木不作岔枕)。1.2 桥梁枕木；落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松等树种。

在华南地区铁道上的枕木一般用什么木材

2，火车的轨道的一块块木头是什么

在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。铁路轨枕在早期是使用木质的，后来为了节约木材，逐渐改为混凝土结构，目前正在推行无轨枕铁路，现在的高速和城际轻轨正是使用无轨枕铁路。经得住压。枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，木质的轨枕，有时也泛指其他材料制成的轨枕；是承载物体。早期的火车轨道，就地取材，采用木材做枕木，在当时的条件下，能满足平顺、沉降等要求，但是，寿命比较短，有开裂、腐烂、虫蛀等问题，于是就采用一些比较特殊的木材，如柞木等，并进行防虫、防水、耐火等处理。虽然这样，随着现代铁路的扩展，这些木材来源紧张，而且，随着速度和载重的提高，木枕无法满足需要。于是，混凝土轨枕成为主流，普通线路上普遍使用的轨枕，就是预应力混凝土轨枕，强度高，便于规模生产，配合地基扣件等，可以适应高速和无缝线路的各项要求。在目前，高铁的轨枕更进一步，采用预制或线路上浇筑的、满铺的轨枕，即把以前的分块的窄的轨枕预制成几米长的整体道床，并采用横向和纵向双向预应力处理，强度高，尺寸精度高，满足了高铁的各项要求。

火车的轨道的一块块木头是什么

3，火车轨道之间的木头或石头被称为轨木请问它们的作用是什么搜

火车轨道之间轨木是起固定钢轨作用的

铁路线路的道渣（就是那些石子）有可能会跑到铁轨上，除此以外，还有别的什么东西都会跑到铁轨上，但是机车前面有一个大排障器，就是车头行走方向下面，和车外壳连接在一起的下部，那是大排障器。在它后面（通常不离近了看不见），在轮子前面有一个小的排障器。都能畅旦扳秆殖飞帮时爆江起到作用。但是遇到大的物体，比如铁轨被泥石流掩埋了，排障器就起不到太大的作用了，容易造成列车脱轨颠覆。

火车轨道之间的木头或石头被称为轨木请问它们的作用是什么搜

4，火车的轨道的一块块木头是什么

那个是枕木。

是枕木。

对

枕木（承载铁轨）铁轨下面垫上宽大的枕木，就像有很多双手在托着铁轨，铁轨就不会下沉。

减震，降低火车对地面的压力

在以前是用木头目的是为了减震，可现在一般都是用水泥的制作因为木头容易成型，而且铁路多在山区，树木丰富，取材方便，而且，木头质地教松软，减震效果好，随着工业进程的发展，以及水泥的大量应用，同时也为了保护树木，以及可持续发展，人们就用水泥制作枕木

5，火车票软座是什么样的座位

一般列车硬座的布局是 3+2形式而软座呢是 2+2形式软座的座位空间比较大而且座位靠背可以调节角度舒适度比硬座高

就是一个长条沙发，有被子和枕头。睡一觉到站

软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点。1、软座车型软座一般在动车组、特快、直达列车才有。2、软座分类软座目前分商务座，一等软座和二等软座，商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；一等软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背；二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个。3、乘坐规则对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。