我作为曾经的顺丰快递员，我有资格回答这个问题。其实，快递员的工资水平不能一概而论，地区不同，个人努力不同，工资不同。举个例子，我在西安顺丰速运工作，工资都是计件制度。派件按照每件1公斤以内1.2元，超过1公斤，按照重量加2毛。揽件每件2.7元的提成，加上货物总运费的百分之三点五。当然，保价费和代收货款提成另算。
平均下来，每天收件30件，每件按照3.5元的提成，就是105元。派件每天按照50件算，每件按照提成1.2元算，派件提成60元。每月工资在4500左右，这是正常情况下，这种工资很普遍。因为顺丰是全国统一价格，不能乱收费。所以就没有其他快递那样问客户乱收费的灰色收入。当然，如果你揽件越多，收入就越高。我们公司有每天收件80多的，月薪轻松七八千。
其他快递，比如韵达，圆通，中通等，都是派件费用固定每个1元到1.2元中间，收件提成都是不固定的。因为他们公司是承包制，所以问客户乱收费也没有关系，他们自己在公司买面单，交货时给公司交底价，剩下的差价都是他们的。在南方城市，特别是广州，杭州等地方，淘宝发展很普遍，快递员工资也就相对很高，月薪上万的，在北上广算是正常。
是送外卖好一些还是去顺丰送快递好一些？
我用我的经历回答这个问题，因为这两个工作我都干过，先来说外卖吧，我之前是某团平台的外卖骑手。干了3年的专送骑手，后来去干众包骑手，到目前为止有差不多四年的外卖经验。干了四年到今天发现一分钱没赚到，这四年一分钱社保没买过，就浪费了四年青春。所谓的月薪过万都是吹出来的，很多所谓月薪过万都是不计成本的。外卖成本:1.外卖公司不给员工买社保(自行购买每月1000块左右)。
2.电动车自己出，四年用坏了6辆电动车(每辆最便宜2000多，贵的3000多，骑手电动车比普通电动车贵正常，我们都买续航能力强的电动车)。3.电动车电池用了有16组电池左右(每组电池900块左右，所谓的电池保修在国内是不可能的，就像买保险一样，这个不赔那个不赔)。4.手机用坏了6部左右，都是下雨天送外卖弄坏的(戴防水套也防不了水，多少都进点)。
5.话费每月用300块左右，给客人打电话，哪里的长短途都有，还有一天到晚刷单的流量费用。6.不包餐，外卖员每月如果按7000块收入算，你必须在路上12-16个小时，一天下来最少两餐，(如果在工厂工作或物业公司当个保安公司都有一个工作餐)每月自出的餐费最少有1000块。7.以前的专送骑手，每个差评扣200块，以我为例每月最少两个，超时单20块一单，一个投诉500块，就扣款每月最少300-500块，一年给扣4000块左右。
8.保险以前是不买的，现在开始买，以某团众包为例每天3块，一个月90块左右，一年1000块左右。9.电动车不能停公司，在外面跟几个同事租个车库放车和充电，每月每人300块左右，一年3000多块左右。上述9点，都是一个外卖骑手一个月的真实成本，所谓的月薪过万，都是不计成本的算，要想月薪过万，你每天必须在路上14-16小时，要非常勤奋才行，如果懒一点估计你今月要亏钱打工。
某团近年来开始回收成本，把骑手单价压得很低，以众包为例以前佛山最低5.7现在3.7，足足少了2块，美团骑手越来越多，单价越来越低，每个骑手每天的单非常少，每月能拿5000的都是大神。减去成本，基本每月白干。还有干这行非常危险行冲直撞每天在马路上上演，去年就有个同事发生交通事故，生命永远定格在20几岁，做外卖员除了自由一点，其它都是在浪费青春，让自己越来越懒，很多同事离职不到一个月，又回来干外卖员就是这个原因，自由一点能拿4-5千块，但他们忘记了一点:外卖成本、生命、青春。
某丰快递员，(从某团离职后去某丰快递干过10天)。由于当时是新人，每天干12个小时左右，一大早回去分件，上午派件，派件途中非常多的收件，手机里不停收到call(一小时之内上门取件)非常忙，每天东干西干，晚上还要回去打包快递。在某丰没关系很难分到一遍好区域，在某丰干快递员都是外包公司，想进入某丰公司很难的。
