这么说吧，像以前ofo和摩拜都喜欢快速扩张占领市场，可最后呢？还不是因为自身盈利能力差导致现金流紧张，到最后反把企业给拖累了。而中通就有点类似哈罗单车逆袭的感觉，一步一步来，不急，慢慢和你打。最终成为市场的赢家！结论：以上3点只是对近些年的中通发展之路做个简短分析。而中通快递敢在“双十一”涨价那是实力使然。
现在我买货物发货都是中通快递，而且特别快，有赶超顺丰的意思，大家认为呢？
说中通超赶顺丰，肯定一堆人喷你，顺丰快速，主要体现在空运，派件一般也会快点。陆运比三通一达没有优势，件量大的时候甚至还不如，16年双11肯定很多人遇到，但是在派送上一般会比其它快递会快点。 其实三通一达，在速度和服务上，个人感觉申通是最差的，中通圆通韵达都不错，不过圆通今年好多网点半死不活，以上说的是总体的速度 服务，个别网点速度慢 服务差，或者偶然的速度慢，每家快递都会遇到。
中通快递11月11日调整资费，不送货上门，是否将要改变快递规则？你怎么看？
快递不送上门，已经成了行规了。无论是中通、圆通、申通、韵达、百世，还是顺丰、京东，现在还有几个送货生上门的？他们要么放在快递柜，要么放在小区周边的社区小商铺里面，让人自己去取。他们的目的当然很清楚：节省成本，提高利润，如果是一家家送上门，那么单个快递员每天的快递量可能要下降一半。更可气的是，放在快递柜的，超时还要收取费用，可以说是相当坑人了。
而在农村，快递公司就更过分了，农民不仅要自己去快递单拿快递，而且还会额外收取费用，一般是小物件收取一两块钱，而大的物件五块、十块也很常见。如果是小件放在网点还可以，但很多时候是大件的东西，自己去拿真的是太麻烦了，还要自己推一个手推车过去。年轻人或许还可以推得动，换做是老人，可怎么办？当然，对快递公司来说，他们也会扯一堆的理由：各种费用，包括人工、场地、油费等等都在上涨，但快递公司为了抢业务又不敢大幅上调运费，所以只有用这种方式来维持一个较低的价位。
当然，这种说法也有道理，比如风证券研报显示，今年8月，义乌区域快递单价下滑明显，价格由5.22元/票下降至3.78元/票。如果中通朝着行业相反的方向走，反而涨价，涨价的同时服务质量又没有提高，也不送上门，送的快递完全没有短信也没有电话，那也太过傲慢。虽然这些年中通发展很快，已经成为顺丰之后的行业老二，但这种傲慢只会让自己丢掉市场份额。
