杭绍台高铁杭温高铁，杭绍台高铁直接可通温州南站吗

1，杭绍台高铁直接可通温州南站吗

杭绍台福州的高铁可以直接通过温州动车南站的。

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2，杭绍台高铁通车时间

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杭绍台高铁通车时间

3，杭绍台高铁和杭温高铁开通后对甬台温铁路的影响有多大

我是台州人，我觉得杭绍台杭温铁路开通以后对宁波的影响不大，从杭州出发经过宁波坐火车到台州的人比例不大，目的地到温州的也不多，一般都是路过，杭州到温州台州的主要还是客车和自驾比较多，铁路网加密截弯取直提速部分路线客流量会分流，杭州到台州温州路过宁波是当前铁路网不够密的无奈之举

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4，杭温高速铁路能接到上海吗

我是台州人，我觉得杭绍台杭温铁路开通以后对宁波的影响不大，从杭州出发经过宁波坐火车到台州的人比例不大，目的地到温州的也不多，一般都是路过，杭州到温州台州的主要还是客车和自驾比较多，铁路网加密截弯取直提速部分路线客流量会分流，杭州到台州温州路过宁波是当前铁路网不够密的无奈之举杭州不是北京，更不是东京。杭温高铁开通后，加上以后开通的温福高铁，使温州做实了是杭福的中心城市。不但不会被两城市吸虹，而且有可以使温州成为东南沿海最发达的城市，温州可能吸虹珠三角和长三角的最要资源。君不见珠海天心天思总部迁到温州，中国电子投资千亿到温州，正威投资千亿到温州，为什么？因为温州是中国两大经济区，中心节点最发达的城市。而且温州的自然环境，绿化，城市宜居度比杭州强的多。相信温州会成为中国东南沿海最发达，最宜居的城市。[赞]杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。商合杭高铁（湖州—杭州西段）商杭高速铁路是缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施；是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二大客运通道。2015年11月30日，商杭高铁全线开工建设，预计2019年底北段开通运营，2020年底南段开通运营。杭温高铁，先行段于2017年3月9日开工建设，全线预计2022年建成通车。杭温高速铁路是浙江省内实现杭州都市圈、金华-义乌都市圈和温州都市圈1小时达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分。杭绍台高铁，起点是杭州市，终点位于台州市，预计完工时间为2021年。绍兴至台州段线路全长226公里，共设8个站，设计时速为350公里，总投资440亿元。该条高铁的建成将会使嵊州、新昌、天台等城市的市民受益。沪杭高铁复线)，杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。但是，从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。杭临绩高铁(杭武高铁) 明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。这是大猫的一些了解和看法，欢迎大家在文章下面留言评论！大猫聊三农，我是王大猫。喜欢大猫的可以关注一下啦！我虽不是浙江人，但因几年前在浙江跑酒的缘故，几乎在火车汽车上领略过浙江的县及县级市，并且步行过不少县及县级市，如金华的武义，龙游，永康，义乌，磐安；瞿州的开化；台州的玉环温岭路桥椒江黄岩天台仙居三门；温州的鹿城区，平阳县，鳌江镇等等。故而对浙江比较了解。浙江确实是七山二水一分田。六年前，在义乌到温州的绿皮火车上，见过不少县城建在山脚下，如青田县，且火车的路有的路段是建在一条长河的高架上，足足有百十公里；在杭州到路桥的高速上，高架高速多，在高速上，也有县城建在山脚下，如磐安。看到大片的农田很少。有的企业为了扩大厂房，只好在河边打桩后盖厂房【温州一带多】。为此，一个县城因山多水多平地少的缘故，扩展不容易，因为要挖山填沟，如果是高山呢？怎么挖？挖多了，一下雨会山体滑坡。如台州的三门，金华的磐安，还有青田等。还有的靠山靠海，如台州的玉环，山岗上的城市台州温岭。而大家知道，浙江是藏富于民的，即便在深山老林里的农户【他们是农户，但也从商】的房子也盖的象模象样，象别墅，且有的还装璜考究。住这样的房子，再加上青山绿水鸟语花香旭日东升彩霞满天，比城里住的要舒服惬意。但是，农村美的是自然，城里胜的是教育。有钱了，谁不想下一代接受良好的教育呢？为此，比较富的人要在镇上在县城买房。但是，前面说过有些县城甚至镇因山水的原因，扩展难度太大，有山水的阻碍，一时无法满足需求。供小于求，故而价格抬升。那么，有的县城，不建在山边，为什么价格也高，如天台县仙居县，他们可以多盖房子。尽管建房子容易些，但是，浙江土地少，对每一个城市，包括县城和县城下的镇的城市用地都抓的死紧死紧。有耕地红线。本来耕地就十分紧张，故而每一寸土地都得珍惜地用。故而房价高。

我是台州人，我觉得杭绍台杭温铁路开通以后对宁波的影响不大，从杭州出发经过宁波坐火车到台州的人比例不大，目的地到温州的也不多，一般都是路过，杭州到温州台州的主要还是客车和自驾比较多，铁路网加密截弯取直提速部分路线客流量会分流，杭州到台州温州路过宁波是当前铁路网不够密的无奈之举杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。商合杭高铁（湖州—杭州西段）商杭高速铁路是缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施；是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二大客运通道。2015年11月30日，商杭高铁全线开工建设，预计2019年底北段开通运营，2020年底南段开通运营。杭温高铁，先行段于2017年3月9日开工建设，全线预计2022年建成通车。杭温高速铁路是浙江省内实现杭州都市圈、金华-义乌都市圈和温州都市圈1小时达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分。杭绍台高铁，起点是杭州市，终点位于台州市，预计完工时间为2021年。绍兴至台州段线路全长226公里，共设8个站，设计时速为350公里，总投资440亿元。该条高铁的建成将会使嵊州、新昌、天台等城市的市民受益。沪杭高铁复线)，杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。但是，从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。杭临绩高铁(杭武高铁) 明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。这是大猫的一些了解和看法，欢迎大家在文章下面留言评论！大猫聊三农，我是王大猫。喜欢大猫的可以关注一下啦！杭州不是北京，更不是东京。杭温高铁开通后，加上以后开通的温福高铁，使温州做实了是杭福的中心城市。不但不会被两城市吸虹，而且有可以使温州成为东南沿海最发达的城市，温州可能吸虹珠三角和长三角的最要资源。君不见珠海天心天思总部迁到温州，中国电子投资千亿到温州，正威投资千亿到温州，为什么？因为温州是中国两大经济区，中心节点最发达的城市。而且温州的自然环境，绿化，城市宜居度比杭州强的多。相信温州会成为中国东南沿海最发达，最宜居的城市。[赞]我虽不是浙江人，但因几年前在浙江跑酒的缘故，几乎在火车汽车上领略过浙江的县及县级市，并且步行过不少县及县级市，如金华的武义，龙游，永康，义乌，磐安；瞿州的开化；台州的玉环温岭路桥椒江黄岩天台仙居三门；温州的鹿城区，平阳县，鳌江镇等等。故而对浙江比较了解。浙江确实是七山二水一分田。六年前，在义乌到温州的绿皮火车上，见过不少县城建在山脚下，如青田县，且火车的路有的路段是建在一条长河的高架上，足足有百十公里；在杭州到路桥的高速上，高架高速多，在高速上，也有县城建在山脚下，如磐安。看到大片的农田很少。有的企业为了扩大厂房，只好在河边打桩后盖厂房【温州一带多】。为此，一个县城因山多水多平地少的缘故，扩展不容易，因为要挖山填沟，如果是高山呢？怎么挖？挖多了，一下雨会山体滑坡。如台州的三门，金华的磐安，还有青田等。还有的靠山靠海，如台州的玉环，山岗上的城市台州温岭。而大家知道，浙江是藏富于民的，即便在深山老林里的农户【他们是农户，但也从商】的房子也盖的象模象样，象别墅，且有的还装璜考究。住这样的房子，再加上青山绿水鸟语花香旭日东升彩霞满天，比城里住的要舒服惬意。但是，农村美的是自然，城里胜的是教育。有钱了，谁不想下一代接受良好的教育呢？为此，比较富的人要在镇上在县城买房。但是，前面说过有些县城甚至镇因山水的原因，扩展难度太大，有山水的阻碍，一时无法满足需求。供小于求，故而价格抬升。那么，有的县城，不建在山边，为什么价格也高，如天台县仙居县，他们可以多盖房子。尽管建房子容易些，但是，浙江土地少，对每一个城市，包括县城和县城下的镇的城市用地都抓的死紧死紧。有耕地红线。本来耕地就十分紧张，故而每一寸土地都得珍惜地用。故而房价高。

5，杭温高铁富阳段在高桥具体经过哪几个村

杭温高铁经过富阳哪些村镇

你好！杭温高铁经过富阳那些乡镇仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，杭温高速铁路的兴建意义

杭温高铁和杭绍台温高铁（杭台温城际铁路）都已经列入浙江省高速铁路规划，那条先开工建设，目前没有定论。杭温客专目前已经列入温州市轨道交通产业培育发展规划（2014-2020），设计时速350公里/小时。第一，杭温高铁是长三角、浙江省高速交通圈的重要组成部分。长三角范围内看，非常紧迫，急需马上研究立项并开工，争取十三五建成通车。仅看安徽，连接杭州黄山的高铁，杭州到合肥的高铁都已经通过国家审批，但作为浙江省的的第一大城市杭州，第三大城市温州，竟然没有1小时直达的高铁，这是对于浙江、杭州、特别是温州来说是极大耻辱。第二，杭温高铁是浙江全面现代化的重要保障。杭温高铁，连接杭州都市区、金华-义乌(东阳)都市区、温州都市区，这浙江省的三大都市区，也是浙江省北部发达地区和中部和南部欠发达地区的重要战略通道，它的建成必将擎起浙江的全面发展，强力助推浙江率先实现现代化。第三，杭温高铁，客流充足。杭温是连接杭州都市区、金华-义乌都市区、温州都市区的最快通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分，是长江经济带联通海峡两岸经济区和海上丝绸之路的重要战略通道。仅仅考虑沿线的县市，诸暨、义乌、东阳（横店）, 磐安、仙居、永嘉，它们每个都极富特点，特别是义乌和东阳（横店），将给杭温高铁带来极大的客源。

7，杭绍台高铁连接哪几个城市设有多少个车站

相信在新中国成立之后，经济水平达到了一个质的飞跃，人们的生活发生了翻天覆地的变化，当然在这个过程当中其实离不开国家的全面发展。当然各行各业之所以能够得到快速的提高，其实在很大程度上都离不开交通所带来的便利，毕竟拥有了公路之后，汽车才能够更好地到达，使得经济物资能够运输到全国各地。为了能够让人们的生活更加便利，全国也是在忙碌着修高铁，毕竟高铁的速度以及运输的能量在很大程度当中都远超于汽车。再加上如今出游的人数越来越多，快速度的高铁反而成为了很多人的出门旅行的首选方式。而高铁内的环境还是非常舒适的，让很多人在出行的过程当中也是极为的便利。从这里便可以看出来高铁的建设对于未来的发展打下了非常稳定的基础，那么今天小编给大家带来一条正在杭州建设的一条高铁，名为杭绍台高铁。如果这条铁路正式建成之后的话，那么能够为浙江的发展带来更多提升。虽然如今浙江的发展已经达到了非常高的高度，但在发展的过程当中却离不开高铁的运输，所以能够建设一条新的高铁，同样也能够更好地促进浙江迈向一个新台阶。而杭绍台高铁则是更好地连接了杭州、绍兴、台州这三个地方。为浙江省内的沟通增加了极大的便利，如果高铁建成之后杭州到温州的沿海城市反而能够多了一条快捷通道。这条铁路会经过杭州、绍兴、台州，全长达305千米，设计时速为350千米，其全线预计共设12座车站，预计主线项目总投资448.9亿元。如今这条铁路工程已经正式开工了，在17年就已经建设中，预计在2021年底完工，工期大概约为四年。其中这条高铁也是中国首条民营资本控股的高铁项目。这条高铁的出现也是让绍兴这个城市拥有了更大的发展前景，相信大家对于绍兴的特产一定非常的熟悉，而作为浙江省的一个地级市，在带动绍兴发展的同时，也会促进浙江经济的体提升，不知道对于这条线路的建设你期待吗？

8，浙江连接杭州绍兴和台州的高铁线何时完工呢

浙江省内的高铁线工程很密集，经过多年的高铁工程持续打造之后，也形成了较为完整的高铁线路体系，与很多城市资源发展对比不同的是，很多城市对高铁线的需求性其实很高，所以对这部分资源看来，它们对高铁线的布局意义也很重要，也成为一个区域表现下非常突出的重点工程，而且从这条高铁线从建设规划到布局上看来，也促使很多城市对其高速公路布局都有很大的关键价值，所以说其高速公路的带动也成为了当地城市很有潜力的交通资源，这一般来说都是属于当地城市非常关键的要素和资源组成部分。杭绍台城际铁路。对于一条高铁线的发展布局下看，任何高铁线的打造都与其它资源和发展要素是不同的，一般来说，高铁线从发展布局到产生的价值上说，都会成为一个区域在发展下很突出的重点工程，因而对这条高铁线说，它的建设布局和意义也产生了很多值得关注的地方，因此小编对其介绍的必要性也就更高了，毕竟它是属于沿线城市很突出的重点工程，也让其城市的发展都会显得更具竞争力，所以说其高铁线的打造能力还是很重要，也是当地城市不可少的发展资源。这条高铁线主要是连接杭州、绍兴和台州三地，在对这三大城市来说，它也成为当地城市很有突出性的价值，其线路的总长是有305公里，设计的最高时速是有350公里，在沿线会设站12个，像是杭州南站、绍兴北站和台州中心站等，这些高铁站点的修建都成为当地城市很关键的交通资源。根据其修建的计划，这条高铁线在日后所扮演的角色意义很明确，它主要是以承担城际客流为主，同时承担中长途跨线客流运输的高铁线，而且它所运行全部是动车组列车，主要采用8辆编组的方式运营，这基本上可以满足其高铁线的实际运营需求了，所以说它是浙江人民很受期待的一条高铁大动脉了。作为是浙江串联杭州都市区与温台沿海城市群的一条高铁线路，浙江对其高铁线的修建支持力度也很大，它的总工期是4年，计划是到2021年底完工投入使用，未来台州到杭州只需1个小时，所以在方便沿线市民出行的基础上，也让其高铁线的打造都会成为当地城市很关键的基础性工程。

9，长三角未来五年将新开11个高铁项目对长三角一体化发展起到了哪些作用

建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，使长三角的联系更加紧密。详细信息据上海铁路局消息，今年长三角铁路计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。据统计，春节7天长假期间（2月11日至2月17日），长三角铁路发送旅客达到406.8万人次，同比增长10%，日均发送旅客58.1万人次，其中最高峰日2月17日（大年初六）发送旅客109.5万人次，同比增长68.7%。新年伊始，在沪苏浙皖三省一市境内铁路建设现场，到处是一派繁忙景象。长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，支持和服务长三角高质量一体化发展，实现路网规模和技术装备水平快速跃升，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元，位居全路第一；营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里，增加到6008公里，增幅84.9%。苏北、皖北、浙西南等地区迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，运力进一步扩充，旅客“随到随走”。2021年，长三角铁路建设任务依然繁重，基建投资计划预计在750亿元以上，计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个，续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个，新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。展望“十四五”，长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐，加速建设“轨道上的长三角”，为区域更高质量一体化发展提供运力支撑。期间，将陆续建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路，开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路；推进高铁平行线路及区域连接线建设，建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路，开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。

10，杭州与温州直达通行将缩短至1小时杭温铁路何时能建成

温州虽然有高铁站，复兴号高铁也能进的来，但只能跑250km每小时，目前还没有真正意义上能让列车跑到350km/h的铁路。杭温铁路是以350千米每小时时速设计的，将告别温州没有高速铁路的历史。同时也能在一定程度上能促进温州的经济发展，对外开放总会对城市发展有利的。坐标温州，在杭温高铁还没开通前，每次到杭州，无论坐车还是自己开车，都要坐上将近三个多小时的路程，虽说上高速，但三个多小时的路程还是较磨人的。如果杭温高铁开通后，温州到杭州只有一个多小时，这进一步拉近了杭州和温州的合作关系。对温州来说。相比于杭绍台城际高铁项目，杭温高铁还是有一些遗憾相比于杭绍台城际高铁项目，杭温高铁还是有一些遗憾。毕竟不像杭绍台那样实现全线城际专线运作，而是要暂时兼用沪昆高铁线路。这样虽然在成本上会有所减少，可全部的车辆运行就必须由上海铁路局统一安排，车次、数量、时间等方方面面都必须跟沪昆高铁融合，等于是一条直线而已。加上温州的沿海优势，这种高铁线路的开始只会同时加强温州和杭州的辐射能力，而是一种此消彼长的零和游戏。即便是杭衢高铁线路的打造，也没有让衢州这个全省经济实力最末三家的弱市害怕，最近几年还投资加大，房价大涨，以及开设了一大批各种开发区、科技园区，但最终的结果会如何也还不得而知。杭温高铁是长三角城际交通的重要组成部分，设计时速达到350km/h杭温高铁是长三角城际交通的重要组成部分，设计时速达到350km/h，这是温州第一条真正意义上的高速铁路。这条高铁分为三期建设，目前一期工程，也就是义乌至温州段将在2022年建成通车，建成后将极大地缩短温州至义乌的高铁运行时间。目前从温州到义乌的高铁车次途经金温铁路运行，这条铁路运行时速仅有200km/h，温州至义乌间需要一个多小时，杭温高铁通车后将缩短至一小时内。目前杭州至温州的高铁动车车次要么走沪昆高铁和金温铁路，要么走杭甬高铁和甬台温铁路，这两条线路都非常绕路，并且金温铁路和甬台温铁路都是时速200km/h的快速铁路，影响高铁运行速度，而杭温高铁将不再绕行其他地市。杭温高铁开通前，温州市必须加大旅游景点的投入作为温州第一条设计时速350km/h的高速铁路，未来将串联起杭州、金华义乌、温州三大都市圈和经济发展最快速的区域，温州的经济虽然受过去的国际金融危机影响非常大，但是温州的底子还在，不过未来的温州必然要经历经济结构转型。杭温高铁的建设正是给温州提供转型的契机，这条铁路有利于人才、资金等要素与省会杭州相融共通，实现温州经济再次飞跃。杭温高铁开通前，温州市必须加大旅游景点的投入，以无烟工厂为突破口，吸引外地游客到温州来。在吸引游客到温州来要做大文章，首先要把温州的消费水平降下来，让游客感觉吃得起住得起。杭州、福州，都将通过沿海高铁连成一线杭州、福州，都将通过沿海高铁连成一线。随着二次城市化高潮的到来，以城市群、都市圈为竞争的区域竞合日益激烈。温州市的资源流向杭州乃至福州（杭、福都在争创国家级中心城市）也许不可避免，但也要看到温州自身的特点与优势，例如更优的城市环境、更具吸引力的营商环境等等。杭温高铁立项建设对完善国家高铁网，拉近城际距离，造福沿线居民来讲，是一项功在当代，利在千秋的大计。同时，也应看到，高铁对中心城市而言，虹吸效应会更加明显，非中心城市的产业，人才和优势特色等都将可能面临重新分化组合，加剧马太效应。但不管怎样，这条高铁建成后，在现有两条杭温通道基础上，又多了条距离最短，等级最高，从而也用时最短的真正高铁通道，对沿线居民而言，的确是更方便快捷了。