」旁边另一家快递公司的快递员说。「送快递并不是平时你们看到的那么轻松简单。」从事快递3年，江洋说快递员和客户有纠纷时，自己所在的快递公司一般不会出面解决。他建议，要切实发挥群团作用，保障快递小哥权益，落实快递行业基本社保制度，健全生活保障体系，加强快递小哥技能培训和环境营造，提升快递小哥工作获得感和社会融入度，建立健全快递行业规范机制，才能促进行业持续健康发展。
新乡的快递小哥怎么样？
如今，城市里总有这样一群人：穿着整齐的服装，驾驶满载货物的车子，在大街小巷中来回穿梭，风雨兼程，只为及时将货物送达主人。这些人大都了解客户的购物习惯及作息时间，却少有客户知晓他们的名字。他们就是城市里「最熟悉的陌生人」——快递小哥。有统计显示，目前，我国快递从业人数超过300万名，每天平均工作超过10个小时。
而在很多人眼中，送快递是「弹性工作」「门槛低」「上手快」，甚至还流传着「收入过万」的说法。记者走近快递小哥，了解他们的工作和生活。▎1、「月薪过万」更像是个传说「快递这行真的不好干，很多人说我们快递员月薪1万多元，可那只是个传说。」在兰州某高校附近见到派送快递的刘振平时，他一脸苦笑。自刘振平做快递员以来，总会有人对他说，「听说你们快递员的工资可高了」。
在外人看来，快递员虽然辛苦，但多劳多得，收入不菲。可事实没有想象得那么美好。「干得越多，错的可能性就越大，罚款也就越多，真正到手里的没多少钱。」刘振平介绍，大多数快递员的工资都是以件计算，他所在的公司送一单挣一块钱，不管大件小件都是这个价格。做快递员一年多了，刘振平还没有月薪过万的时候。「最高的一个月是去年11月，『双11』送了大概有6000多单，工资也应该6000多块钱，但除去因各种情况造成的罚款，最后到手只有5000多块钱」。
刘振平用来送快递的车是公司分配的，相当于快递公司卖给了他，每个月再从工资里扣500元，连扣10个月。「我感觉这车根本不值5000块钱，但是公司就是这么规定的，没办法！」刘振平说，平时车坏了也要自己花钱修，在公司给车充电，停放的位置不对也要罚款。42岁的王树山每天的工作就是给快递公司卸货，再把货送到自己负责的3个菜鸟驿站。
「我不怎么识字，做不了上门送件的活，只能公司给我派货，我一起送到固定的站点就行了，一般也不会出错。」他说。这份工作不像一般的快递员计件算工资，王树山每月的工资是固定的3000元，有时候能顺便收几个寄件，一单挣两块钱，平均一个月工资就是三四千元。王树山还有过被人敲诈的经历。有一回，他把快递按要求放在了指定地方，明明是客户取走了，但后来这个客户说没拿到，表示要投诉报警，王树山只能自己「吃哑巴亏」照价赔偿。
