船级社，九大船级社是哪几家

1，九大船级社是哪几家

九大船级社分别为：中国船级社（ccs）、德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本海事协会（ClassNK）、意大利船级社（RINA）、挪威船级社（DVN）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）

九大船级社是哪几家

2，九大船级社是哪几家

中国船级社（ccs）、德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本海事协会（ClassNK）、意大利船级社（RINA）、挪威船级社（DVN）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）。船级社(英语:Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。

九大船级社是哪几家

3，中国船级社和其他船级社有什么不同

没有什么不同,主要我国是个造船大国，不能总是注册国外的船级社呀。大家规范互相抄，只是在规范的某些条文上有细微差别。比如二氧化碳管，有些船级社不让用法兰，不让用套管，只能对接焊；有些船级社就可以。

中国船检局(zc)和中国船级社(ccs)根本不是一回事啊如果不是内河航运船两个都得通过才行

中国船级社和其他船级社有什么不同

4，什么叫做船级社啊

船级社是从事船舶检验的机构。其主要业务是：1、对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；2、根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；3、受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。

http://baike.baidu.com/view/131920.htm有详细的解释

就是做船检的机构啊。从刚开始造船要用的钢板、阀门、管件等产品要经过船级社的认证才能用于造船用；到造船的过程要经过独立于买房（船东）和卖方（船厂）的第三方机构（船级社）检验监造；到船舶造好之后，在海上航行也是要定期检验检修的，这个也是船级社的验船师做。

非入级产品，不适用船级社规范，仅以企业标准或者行业标准为依据。船级社仅以第三方公正见证试验过程签发的证书。

5，全球有多少船级社

American Bureau of Shipping 美国船级社。缩写：ABSBureau Veritas 法国船级社。缩写为BVDet Norske Veritas 挪威船级社。缩写为DNVGermanischer Lloyd 德国船级社。缩写为GLLloyds Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。缩写：LRNippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为NKRegistro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为RINAKorean Register of Shipping 韩国船级社缩写：KRChina Classification Society 中国船级社。缩写为CCSInternational Association of Classification Societies (IACS) 国际船级社联合会。

什么东西有多少

6，船级社是一个什么性质的单位

各国的船级社性质略有不同，但根据IACS的要求，共同点就是均属于社会团体（区别于机关单位、事业单位及企业），类似于船舶与海洋工程行业中的一个工业学会，且在行业内具有最高的威望，拥有制定及执行行业内的统一强制性规范的权力，目的在于保障人身安全、保护环境及推动行业发展。

英国劳氏船级社(lloyds register of shipping 缩写lr)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与iso9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。　　该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。

7，船级社是怎样一个单位

船级社是怎样一个单位？船级社从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。凭自己能力怎样才能进船级社？船级社一般要求英语要好，尤其是口语，因为他们大部分工作语言都是英语，所以这是基本要求。如果你是本科生，船级社对专业知识要求不多，因为你去了是做验船师，他们会从头培训你的；如果你是研究生，对你专业要求就多一些，去了一般做审图工作。需要什么学历还有什么证书吗？验船师一般要求有船舶专业本科学历，而审图的话一般要求船舶专业硕士及硕士以上学位。是不是要有航海经验才可以啊？据我所知，一般的船级社都没有此项要求，顶多有的船级社要求你有些在其他船级社验船的经验罢了。补充一下，船级社待遇还是很好的，楼主想进的话加把油吧，努力了就一定会有回报的。

再补充点，我是学航海技术专业的，能不能进船级社呢？考研与不考差别大不大？

8，主要的船级社认证有哪些

中国船级社与英国劳埃德船级社、美国船级社、挪威船级社

国际船级社协会（international association of classification societies，iacs） iacs是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。iacs成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，iacs共有美国船舶检验局（abs），法国船级社（bv），挪威船级社（dnv），韩国船级社（kr），英国劳氏船级社（lr），德国劳氏船级社（gr），日本海事协会（nk），波兰船舶登记局（prs），意大利船级社（rina）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（ccs）于1988年加入iacs。 iacs由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。iacs设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对imo要求的答复；对imo的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。iacs共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由iacs去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。iacs在发展船舶技术规则方面起着重要作...国际船级社协会（international association of classification societies，iacs） iacs是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。iacs成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，iacs共有美国船舶检验局（abs），法国船级社（bv），挪威船级社（dnv），韩国船级社（kr），英国劳氏船级社（lr），德国劳氏船级社（gr），日本海事协会（nk），波兰船舶登记局（prs），意大利船级社（rina）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（ccs）于1988年加入iacs。 iacs由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。iacs设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对imo要求的答复；对imo的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。iacs共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由iacs去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。iacs在发展船舶技术规则方面起着重要作用。 iacs理事会认识到该协会与imo之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与imo保持联系。还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。iacs的目标之一是要求把会员之间的个种规则统一起来。到目前为止，理事会已通过了150条要求，90%的统一要求都得到成员单位的贯彻。 iacs除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。iacs利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。iacs的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。他们了解到船东抱怨在不同的港口船舶的检验标准不同，为此，iacs制定了一个最低船舶检验标准，让其成员服从这一标准。iacs在人力和技术方面拥有独特的、巨大的潜力，且正在把这些潜力用到船舶检验的共同标准上。