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小牛n1二手车,小牛n1都市版三年车电池循环159次卖4500划算吗

来源:整理 时间:2022-04-27 15:20:51 编辑:汽车经验 手机版

1,小牛n1都市版三年车电池循环159次卖4500划算吗

你在很划算因该是电池
没看懂什么意思

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2,小牛 n1 3年1万公里 值多少

展开全部 3500-4000 看车况成色公里数
你好 这个价位不一样的 原厂和副厂名牌淘宝

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3,买二手小牛n1电动车都应该注意哪些细节

主要是电池,锂电池充放电如何。其他都在厂家三包范围内,不会有什么问题。
一般拆车顺序都是前围开始或者坐垫开始,准备好内六角螺丝刀慢慢摸索吧。很简单的

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4,小牛N1怎么样

重量比较轻,电池是锂电池比较耐用,价钱也比较合理,综合性价比不错。 2015年6月1日,李一男所创办的牛电科技在北京发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1,分为城市版和动力版两个,分别拥有80公里和100公里的续航里程。小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池,重量仅为12kg,相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多,得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量,小牛N1动力版续航里程可以达到100km。
你好! 本人新入手了一部小牛,刚拿到手感觉非常不错,设计的非常好看,超薄,拿到手肯定看得是屏显和照相,可以说硬件配置方面无可挑剔,但是用了四五天后出现过一次死机,安卓机来说这是很正常的,并不是硬件问题,属于系统优化问题,这个国产机通病,就连小米也没能好解决,尽管是做软件的公司,中兴的硬件没得说,但是我想说性价比还是很好地,遇到卡的问题常按 关机键十秒重启即可了,其他的都没有发现缺点,谢谢照相非常清晰 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

5,小牛电动车tdr05z的车身重量大概是多少啊

2楼整车理论上不会低30kg!
这台车的双臂围栏车架是由本田十年优秀车架供应商提供,采用了优秀钢制,全机械臂焊接,整体刚度提升了 30%,并采用电泳保护,防腐防锈。但从本质来看,这种钢管焊接技术和前段时间大热的电动车 gogoro 的一体压制成型的铝制车架并不处于一个级别上。如果把小牛电动 n1 和 gogoro 对比,那么后者就相当于汽车上的「承载式车身」,无论从强度还是生产效率上来看都要高于钢架焊接。但我想这种比较也不一定非常合理,因为毕竟 gogoro 的售价要远高于 n1。举这个例子只是想说明 n1 是在电动车的基础上做了改进和优化,但在车架制造工艺上并不是革命性的进步。但我相信,这些改进和优化对于牛电来说,也并不是简单的事情,牛电科技团队为此开发了 206 套精密模具、使用铝钛合金整铸后摇臂、uv 紫外线光固化喷漆工艺、汽车级圆锥滚子轴承、功率仅有 12w 但是中心光强提升 30%的硅基全 led 大灯等等,虽然都不是根本性的技术创新,但我想这些细节上的优化和改进对整车的成本控制和生产制造还是会提出不小的挑战,从这点看出,这个团队骨子里还是一个执着、完美主义的团队。就像牛电科技副总裁 token 所说,他们考虑的是如何做出一辆更加「体贴」的车。另外,这辆车的另一个「亮点」是锂电池。它采用了松下高性能锂电池,2600mah 高容量电芯,自主研发的整包 pack 技术电池包拥有 170 节锂电池,重 10kg,1560wh 容量。这样的电池容量让这台 n1 有着 100km 的续航里程。让我们再来看看小牛电动 n1 的价格:4999 和 3999。嗯,我会毫不犹豫地说:这是一台性价比超高的电动车。因为从锂电池的价格我们可以估算,一节松下 2600mah 的 18650 电池价格大概在 14 元左右(不一定非常准确),那么这 170 节电池的价格就高达两千多元人民币。动力系统方面,n1 采用了博世提供的 1200w 电机,并自主研发 foc 矢量电机控制器。博世同样也给爱玛等我们熟知的电动车品牌提供电机。

6,电动车排名前十名有哪些

电动车排名前十名有:台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。

中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前,已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外,山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶,以及市场的竞争优化,中国10大电动车排名有了新的变化,具体为以下:

1、台铃电动车成立于2004年,致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展,现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司,拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地,目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区,做到了技术、产量、销量三个世界第一。

2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业(荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名);连续15年高端销量领先;荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”;是行业唯一一家产品覆盖5大洲,畅销83个国家的品牌。

3、爱玛电动车,是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌,爱玛电动车是中国轻工业百强企业,致力于时尚电动车的研发与制造,获国家认证的五星级服务单位。

4、新日电动车,即江苏新日电动车股份有限公司(简称:新日股份),是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业(股票代码:603787),致力于引领绿色出行新生活,目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年,新日电动车推出“新日汽车级锂电,保5年用10年”战略,自研新日超能跑系列、聚能系列,新日MIKU Super等旗舰产品,畅销全球近100个国家及地区。

5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌,创立于1997年,是电动车行业标准参与制定者,致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品,获世界品牌奖,中国最具价值品牌100强,国家五星品牌认证,五星级服务认证。

6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念,以市场为导向,以质量求生存,以服务求发展,以企业文化为动力,致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。

7、小刀电动车,小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌,成立于2004年,集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线,连续两年行业增长率遥遥领先,产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。

8、立马电动车(全称:立马车业集团有限公司)是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业,成立于2003年,总部位于浙江台州。

9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车,有N、M、U三个系列,第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点,拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法,多维度采集和分析用户数据,挖掘用户骑行需求,不断提升产品体验及服务,曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。

10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产,已通过国家自行车质量监督检验中心的检测,并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量,年销量达60万辆, 以其平民化价格创下不错的口碑,被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。

其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车,雅迪电动车,爱玛电动车,这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌,也是代表着电动车发展的风向标,在产品研发,产能制造,品质打造,市场销售,终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。

7,小牛电动在美提交招股说明书拟最高募资15亿美元

编者按:本文来自“腾讯科技”,编译:明轩,36氪经授权转载。

小牛电动周一向美国证券交易委员会(SEC)提交招股说明书,计划通过首次公开募股(IPO)募集最多1.5亿美元资金。小牛电动在招股书中暂未透露发行价格区间、发行量等信息。

小牛电动表示,该公司打算申请在纳斯达克全球市场挂牌,证券代码为“NIU”。投行瑞士信贷和花旗集团为小牛电动首次公开募股的联席主承销商,Needham & Company担任副承销商。

小牛电动在首次公开募股后将采用双股权结构,分为A类普通股和B类普通股。该公司将在首次公开募股中发行A类普通股,首席执行官兼董事会主席李彦、公司董事兼首席技术官胡依林、设计副总裁刘传凯将持有全部的B类普通股。小牛电动的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同,A类普通股含1股表决权,不可转换为B类普通股;B类普通股含4股表决权,可转换为A类普通股。

官网信息显示,小牛电动(Niu Technologies,即牛电科技),成立于2014年,是一家智能城市出行解决方案提供商,致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具,让城市的生活更加美好。核心团队主要来自BMW、intel、微软、华为、麦肯锡、KKR等全球顶尖公司。

自2015年推出首款智能锂电电动车-小牛电动N1以来,小牛电动坚持极简的设计理念和进取、愉悦、独立主见的品牌核心价值观,已经陆续推出N、M、U三个系列,多款产品,满足消费者多场景、个性化的出行需求。小牛电动系列产品多次获得德国红点等国际上极具影响力的设计大奖,小牛电动M1更是包揽了德国红点、德国IF、美国IDEA、日本G-Mark、中国红星、台湾Golden pin、香港DFA等国际大奖,更是20年内唯一一款包揽全球七项大奖的出行产品。

同时,小牛电动通过“小牛电动系列车型+小牛电动 APP + 汽车4S级服务标准”,打造一站式全方位服务体系,推动电动车行业的变革与产品升级。小牛电动不仅在国内电动车领域独树一帜,更在国际市场上得到广泛认可。截至目前,小牛电动在国内有600多个销售网点,覆盖超过150个城市;进入海外20多个国家,为全球用户提供更丰富、更优质的产品和服务。

小牛电动表示,该公司将把募集到的资金用于升级和扩展生产设施,进行研发、渠道网络扩张投入,以及一般企业用途。

财务状况:

2017年财务数据

--小牛电动2017年净营收为人民币7.694亿元(约合1.163亿美元),高于上年同期的人民币3.548亿元。

--小牛电动2017年营收成本为人民币7.147亿元(约合1.080亿美元),高于上年同期的人民币3.676亿元。

--小牛电动2017年毛利润为人民币5470万元(约合830万美元),高于上年同期的人民币1280万元。

--小牛电动2017年运营支出为人民币1.990亿元(约合3010万美元),高于上年同期的人民币2.137亿元。其中,销售与营销支出为人民币8310万元(约合1260万美元),低于上年同期的人民币8980万元;研发支出为人民币3950万元(约合600万美元),高于上年同期的人民币3310万元;总务和行政支出为人民币7640万元(约合1150万美元),低于上年同期的人民币9080万元。

--小牛电动2017年运营亏损为人民币1.443亿元(约合2180万美元),相比之下上年同期的运营亏损为人民币2.255亿元。

--小牛电动2017年净亏损为人民币1.847亿元(约合2790万美元),相比之下上年同期的净亏损为人民币2.327亿元。

2018年上半年财务数据:

--小牛电动2018年上半年净营收为人民币5.571亿元(约合8420万美元),高于上年同期的人民币2.851亿元。

--小牛电动2018年上半年营收成本为人民币4.772亿元(约合7210万美元),高于上年同期的人民币2.635亿元。

--小牛电动2018年上半年毛利润为人民币7990万元(约合1210万美元),高于上年同期的人民币2160万元。

--小牛电动2018年上半年运营支出为人民币3.596亿元(约合5430万美元),高于上年同期的人民币9400万元。其中,销售与营销支出为人民币7020万元(约合1060万美元),高于上年同期的人民币3590万元;研发支出为人民币5610万元(约合850万美元),高于上年同期的人民币2120万元;总务和行政支出为人民币2.333亿元(约合3530万美元),高于上年同期的人民币3700万元。

--小牛电动2018年上半年运营亏损为人民币2.797亿元(约合4230万美元),相比之下上年同期的运营亏损为人民币7240万元。

--小牛电动2018年上半年净亏损为人民币3.149亿元(约合4760万美元),相比之下上年同期的净亏损为人民币9660万元。

股权结构:

在首次公开募股之前,小牛电动的董事和高管合计持有公司35,710,180股普通股,占总股本的26.5%。其中,李彦持有6,615,000股普通股,占总股本的4.9%;胡依林持有12,027,020股普通股,占总股本的8.9%;刘传凯持有2,000,000股普通股,占总股本的1.5%。

归属于小牛电动创始人李一男的Glory Achievement Fund Limited为该公司第一大股东,持有59,014,235股普通股,占总股本的43.8%。纪源资本持有15,068,160股,占总股本的11.2%。Future Capital Discovery Fund I, L.P持有6,902,516股普通股,占总股本的5.1%。

8,踩雷爆仓失联私募投资基金困守兑付边缘

编者按:本文来自“第一财经”,作者 安卓。36氪经授权转载。

就在上周,一些投资者来到某第三方财富公司位于深圳的总部,表达他们希望自己投资百万购买的私募基金理财产品能够早日兑付的诉求。在这些人当中,还有相当一部分是理财经理,过去数年,他们作为销售机构代表,将产品兜售给投资者,从中赚取销售抽成,而一旦出现产品兑付困难,投资者第一时间找的往往不是作为私募投资基金管理人的第三方财富公司,而正是这些理财经理。

在深圳,这已不是个案。12月初,一篇题为《深圳十几家私募连环炸!锦安连续踩雷、千亿小牛风波不断》的文章流传,尽管内容并非全然精准,但却是整个私募投资基金市场违约现状的冰山一角。

第一财经记者根据“企业预警通”不完全统计发现,截至目前,今年已至少公开报道近70起由第三方财富公司作为管理人的私募投资基金违约案例,而包括信托计划、集合理财、基金专户、期货资管、私募基金、债权计划、银行理财等非标资产违约事件则高达370余例。

产品兑付难

所谓私募投资基金,是指以非公开方式向合格投资者募集资金设立的投资基金,包括资产由基金管理人或者普通合伙人管理的以投资活动为目的设立的公司或者合伙企业。

一段时间以来,私募基金行业存在的问题倍受社会各界和监管机构关注。私募基金管理人数量众多、良莠不齐,一些机构滥用登记备案信息违规自我增信,一些机构合规运作和信息报告意识淡薄,一些机构甚至从事公开募集、内幕交易、以私募基金为名非法集资等违法违规活动。

中国证券投资基金业协会(下称“基金业协会”)自2014年2月7日起正式开展私募基金管理人登记、私募基金备案和自律管理工作,2016年又再一次强化对于私募基金管理人的监管,下发《关于进一步规范私募基金管理人登记若干事项的公告》。

目前,私募基金行业已实现规范化运作,作为私募基金管理人,需要向基金业协会履行基金管理人登记手续并申请成为基金业协会会员。每一只私募基金产品发行之前都要登记备案,并在基金业协会网站上公示。

截至2018年11月底,基金业协会已登记私募基金管理人24418家,备案私募基金75220只,管理基金规模12.79万亿元,私募基金管理人员工总人数24.55万人。

但是,私募基金行业内部,不同管理人主体的实力天差地别,其中,未获得“一行两会”颁发金融牌照,但通过了基金业协会备案的第三方财富机构近年来频频爆雷。

在基金业协会的备案机构类型中,这类机构通常被划分为“其他私募投资基金管理人”。

上述总部位于深圳的第三方财富机构,旗下共发行了40余只私募投资基金产品,据第一财经记者了解,目前已经有超过10只产品出现兑付问题,而且,随着私募基金产品的陆续到期,更多的风险还在持续暴露中。

今年11月以来,关于东方成安资产管理有限公司(下称“东方成安”)的举报信、声明函在市场上流传,东方成安是一家重整信贷资产管理服务商并在基金业协会备案,拥有私募基金经营资格。

有举报信称“东方成安总裁侵吞巨额国有资产、收受商业贿赂、偷税漏税、转移资金出境等违法行为”,而声明函则是来自四大国有金融资产管理公司之一的东方资产管理股份有限公司(下称“东方资产”),东方资产声明:“东方成安宣称与东方资产战略合作、投资其资产包以及借其名义售卖理财产品的行为与事实不符,并要求立即停止上述行为”。

据媒体报道,东方成安实际控制人和总裁失联已有一段时间,旗下多只私募基金违约。

随后,东方成安在其官网公告,承认关于与东方资产的合作宣传确有不妥并即期改正,原总裁也确实出境,但实际控制人“偶有联系”,并非失联,两位高管暂时“缺位”虽影响短期运营,但新的运营体系正在建立。

根据东方成安官网公告,其管理的多只私募基金产品延期兑付。对于原因,东方成安归咎于大环境,认为自2018年以来,国内整个不良资产行业受到经济大环境影响,处置进度一再延缓,尤其是近期整个金融市场环境不佳,加之突发状况的发生。

“内外”交困

“宏观环境的影响”通常是第三方财富公司发布延期公告时首先归咎的主要原因。

比如,今年11月19日,深圳恒富金融集团在其官网发出《致全体投资者的一封信》,披露了旗下私募产品的兑付问题:“近年来,因国内地产市场低迷,加之国家去杠杆引起金融市场全面性的流动性紧张,私募基金行业也深受影响。公司对相关市场判断失误,加之公司私募基金产品投资标的多为深圳市更新项目,项目周期长、运作复杂、融资成本高,现已出现暂时性的资金流动问题,导致目前兑付困难。”

事实上,就市场违约的整体情况来看,今年确实达到一个历史高点,“2018年是历年违约之最,上市企业的新特征。”中信建投证券在研报中写道。

自美国次贷危机引发全球金融海啸之后,2011年,中国迎来了“第一轮违约潮”,这一波主要以中小企业为主,当时,对于私募基金的备案尚未开始,五花八门的第三方理财公司通过有限合伙的形式发售“类私募基金”产品筹集资金,并最终流向这些中小企业,由此引发了一波违约潮。

在这波违约案例中,由于缺乏监管,不少“类私募基金”在实际运作中违规操作,尤以“自融”为甚,有些有限合伙型基金打着高收益的旗号虚构项目或者夸大项目、虚构抵押物、挪用资金,有的为了募资,甚至不惜重下佣金,让银行理财经理等为其飞单销售。

在这波中小企业违约潮过去7年之后,中大型企业的违约在2018年拉开序幕,上市公司成为主角。

包括凯迪生态(000939.SZ)、中弘股份(退)、辉山乳业(06863.HK)、盛运环保(300090.SZ)、东方金钰(600086.SH)、步森股份(002569.SZ)、天翔环境(300362.SZ)、中超控股(002471.SZ)等一干“资本黑洞”将作为资金提供方的银行、信托计划、券商资管计划等统统“拉下水”。

第三方财富公司显然是其中之一,而且,在诸多持牌金融机构面前,它们是话语权最微弱的那一位。

尽管,经过基金业协会备案后,具有私募基金管理资质的第三方财富公司已经在自律性监管的背景下规范运作,并尝试选择以中大型企业作为融资主体,但依旧“踩雷”不断。

比如,中信资本(深圳)资产管理有限公司作为管理人发行的迪信系列私募投资基金及信阳系列私募基金产品均投向了凯迪生态。5月7日,“11凯迪MTN1”未能兑付本息,构成实质性违约,违约本息高达6.98亿元。然而,半年多时间过去,凯迪生态仍未能偿还该债券违约本息。11月19日,凯迪生态发布公告称,“11凯迪MTN1”于11月21日到期,未能按期支付本期债券本金及利息,构成违约。截至12月24日收盘,*ST凯迪(000939)收报1.15元,自复牌以来股价下跌75.73%。

另外,大宗商品交易平台金银岛不仅将九州证券和国投瑞银资本发行的资管计划拖下水,同期被连累的还有米桥股权投资基金管理(上海)有限公司发行的上海米桥申宝系列私募基金。

如果宏观环境尚且可以作为私募基金违约的外因,那么,作为管理人的第三方财富公司自身对于项目的风险判断、前期的尽职调查、产品设计中的风控措施则是导致其“踩雷”的内因。

据媒体报道,某第三方财富公司旗下的私募基金产品出现兑付困难,原本产品设计中的三重风控“土地抵押、应收账款质押和股权质押”均存在法律或技术瑕疵。同样的,某上市公司几乎一直活在“定增-撤回定增-再次定增-再次撤回定增-大股东股权质押式回购-停牌-发债-银行借款”的“无限”循环中,但第三方财富公司依旧为其设计了债权融资计划并包装成私募基金产品卖给给投资者。

业内人士认为,第三方财富公司所投资的债权通常为没有评级的“垃圾债”,利率高,风险高。在流动性充足的市场环境下,这些投资可能会给投资者带来不错的收益,但在市场缺乏流动性的时候其风险就会大规模暴露。

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