标致207三厢怎么样，东风标致207三厢性能如何

1，东风标致207三厢性能如何

207 这款车神龙公司应该已经停产了，东风标致的最大特点就是车型多，更新换代快，2013年年底新上市的标致301应该是207的升级替代品，外形接近308，轴距和车内空间较207来说有很大改善。

你好，我是东风标致官方购车顾问国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。标致207沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。厂商报价：7.18-10.58万你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

关于207两厢 1.4 东风标致207三厢采用和206一样的1.4和1.6升发动机，没有上期待中的1.6t发动机，变速器也没什么变化，五速手动和四速手自一体，只是变化了外观和内饰属性：家用也运动快乐单身 6-8万 8-12万两厢经济型车

东风标致207三厢性能如何

2，标致207三厢这车 怎么样啊

还可以安全系数高不是盖的可以搜索下标致的交通事故 207做工还成 1.6的发动机跟爱丽舍 307 C2一样经得起市场的考验第三可以考虑中配比标配仅仅多5000块但是有八项的变动包括行车电脑刚上市的时候我入手一辆爱琴海蓝浅内饰的和朋友的嘉年华一起玩感觉实用性大一些

前脸又点像307，后面是607的设计灵感，适合四口之家使用，适合高速使用，价位从7W起，可以装导航

空间太小啦。。

不错。是款较新的车，也是顶替206的。但最好选择两厢的！！！发动机和206差不多！！！

不怎么样质量不行感觉钢板太那个了和美系的比差点的

前脸还是比较成功的（个人比较喜欢）正面和正侧面角度看还不错，侧面看的话完全保留了206的线条然后直接加了个尾巴，个人不喜欢车子感觉和206比尺寸没有变化,`~门板的内饰和206基本没区别，仪表盘感觉还可以，但是整体感觉应该比206稍好.~~!两个遮阳板都有化装镜~~~~!黑内饰车型的仪表是白色的底色，比浅内饰车型的黑底色好看；黑内饰车型的挡把和踏板也是运动化的，踏板采用了合金材质,油耗还是可以接受的范围，喜欢哪就出手吧~~~！

标致207三厢这车怎么样啊

3，东风标致207三厢这个车怎么样啊

除了动力一般之外其他的都很不错。。。支持买。。。东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利，给人强烈的视觉冲击；形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出，其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色：不像其他小型车的“屁股”那样狗尾续貂，给人局促之感，它显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。目前，东风标致207所属系列下的最新车系价格： 7.48-10.78 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4260/1680/1468mm 排量： 1360-1587 cc 原产地：欧洲所属：标致207 理论油耗： 5.7-6.1 升/百公里优点：前脸造型够时尚浪漫，内饰做工用料水准很高各种配置齐全缺点：动力表现的太过平稳，高速过弯尾部大大影响了稳定性

不错啊，挺好的

不怎么样，就是看起来华丽点，不如捷达实用！

好用就不如两厢了. 动力,操控在同级车中算是不错的. 经过206改款后207有一定的提升.

东风标致207三厢这个车怎么样啊

4，标致207三厢车的缺点

东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。大灯显得非标志207常锐利，给人强烈的视觉冲击;形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色，显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。标志207搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出，能够随心所欲的完成超车。外形内饰标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴，直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样采用和206类似的方式，半镂空，露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC(报价参数)，在车身的线条处理上并不算和高明，笔者以为没有达到标致307(报价参数)的水平。207三厢的在车身前半部，大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利，突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑，嘴角上扬。狮子标致的更大，甚至超过了新款的307。新款207在内饰设计上也有变化。与206相比，设计风格更加突出，更重视储物格的设计。高配版本的207采用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化，行车电脑前有一个非常好用的储物格，而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。

外型来说，没两厢车自然（尾巴就是硬加上去的），过弯这个额外的重量是累赘。不如两箱掀背的好放大货物。

后桥与离合拉线其它的缺点可以忍

5，标致207怎么样

肯定的说标致207三厢是非常不错的。这款车是相当不错的一款车。首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的。比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。其次刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。相当敏捷，是博世8.1版本的。207配备发动机技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理。而且标致207在操控非常出色首先底盘调校非常紧凑、悬挂设置的很好，在行驶中随路面上下律动很好转向方面，标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向（所以，是当之无愧的弯道之王）。当然和国外的207相比，国内的只能算是206的升级主要是外观变化较大，但206这车的动力系统完全没说的，而且车身架构是完全按照赛车科学设计的，在这点上来说非常高级所以你也不用担心207，已经经过了市场考验。最后针对保养可以这么给你说，标致保养间隔里程是15000公里，一般汽车厂家指导就是5000-7500 从这个角度来说不仅标致207维护费用更低，而且厂家对自己车的信心你能看到了最后，标致车207是国内这个级别车型里少数车内环境合格的车型之一对老婆孩子的身体也有保障。所以楼主您自己掂量吧

标致207看你的用途方面怎么样，如果是家庭使用缺点是油耗比同级别的高，维修费用也比较高，优点是安全性能比较好，空间比较大，但是从外形看起来比较灵动。如果是做生意的话最好不要买这样的车，第一让人看来不是太大气，第二名字和外观不适合出门谈生意开，名字和婊子同音，外观较小。

您好，东风标致在线购车顾问很高兴为您解答!您好标致207这款车型油耗质量都是不错的选择，不过现在2014年最新上市的几款车型相比自家的207 表现的更加优秀。

我开207一年多了，它在欧系品牌中耗油量算是低了，我开的是1.4升，平时在市区每一百公里要7,8升，在高速或者郊区5,6升就行了，我高速试过5升多一点的油耗。它的排放标准是欧IV的。如果是1.6排量的话，油耗会高一点。至于质量，它的油漆挺好的，虽然它的车系挺老的，但还很实用，开四五年都不会显得很旧，小问题难免会有，但不会很严重。这款车的驾驶乐趣很好，质量也挺好的。

6，标致207三厢的性能如何

总体来说，标致的车还是不错的，德国的发动机，法国的车身，不是白说的。虽然技术上不算先进，单安全性比较高，家用比较好。

你好，我是东风标致官方购车顾问厂商报价：7.18-10.58万国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

207三厢操控性和油耗都不错，是一款好车，不过空间有点小，如果你不介意空间的话绝对是好车

2010款标致207三厢1.4l 手动品乐周年纪念版的售价为8.18万，2010款标致207三厢1.4l 手动品乐版的售价为7.98万，但2010款标致207三厢1.4l 手动品乐周年纪念版在1.4l 手动品乐版的的基础上增加了dvd导航、倒车视频影像系统和自动空调这三项非常实用的配置，而且两车售价仅仅也只相差2000元，可如果单独加装一个dvd导航最便宜的型号都要2000-3000元，更何况纪念版还增加了倒车视频影象系统和自动空调，可以说手动品乐周年纪念版的性价比是非常高的！

标志207三厢性能很好，驾驶性能优越，刹车稳定。

7，标志207怎么样三厢的

标志207 就算了你看看整个车身都浮在悬挂上，哪里有一点稳定性啊车子太轻了。中国的207是206拉长的拉皮车，根本不是外国的207原型车引进的，这个楼主要清楚啊，这是东风公司为了迎合中国人的审美造的，特点就是外观时尚，其他什么都没有

优点：开过好多车，还是觉得207发动机利索，加速快，操控真的好。连续走过30多公里山路，很多车不是对手，这点印证了的，外形时尚，运动。性价比尚可。在同级别车中算是一款不错的车了。缺点： 1.油耗偏高，平均油耗应该在6.5左右，2.车门响3.刹车响4.后排空间不足，5.1.4l的动力不足，建议买1.6l的。综述：总之，个人觉得这款车的价格定位是很准的，就这个价格，可以的了。

命只有一次，买车安全第一，油耗第二。主动、被动撞，血比油贵，不要选薄皮车奇瑞A3 2011款。配DVVT发动机、有CVT自动、ESP防翻车系统、独立悬挂、钢用料扎实、天窗。2011款油耗6.5，工信部有数据。7----10万的价格。15万的配置。20万的安全。

我现在就在开207三厢说实话很不错本人178CM 后排稍显空间不足其它的都不错油耗少底盘调校的很扎实内饰也不错值得考虑另外帝豪的EC718也是个不错的选择但是价格要贵一点看你的条件了楼上没开过不要乱放屁我试驾了七八个牌子最终还是定了207三厢日系车从未考虑过

先说EC718，目前这个车很热，各方面评价都不错。车也大。缺点是新出的，谁也说不准它有没有什么大问题，估计李书福也不知道。POLO质量还好，不过价格不低，似乎不值。207外观你喜欢吗？如果喜欢，那没问题了，绝对是好车。前排很宽敞，后排挤，不过没所谓啊。如果是两厢206，就更好了，可惜停产。建议你选307，稍贵，但确实好。3和4，不值得考虑吧？8万以内买新捷达，也很好啊，男的很适合。

这个问题我比较有发言权。你的这几款车型国产车就不推荐了，乐风相比之下发动机老旧，油耗偏高，我觉得只能在207和POLO里选择一辆。我就是POLO车主，而且我同事开的就是一辆207三厢。我来简单的说一下它们的优缺点吧：首先是207，楼上说207车体轻，稳定性差，我只能说这位老兄根本没坐过这款车，我坐过多次，感觉底盘很扎实，老实说底盘不会比我的POLO差多少，再说发动机，我觉得207还是偏重于高转速，我经常听见我朋友踩油门那种轰轰的声音，感觉很振奋，照理说都是1.4的排量的话，207应该比我POLO更费油，但结果确出乎意料，比我的POLO还要稍微省点油，我真是有点郁闷了。配置吧我觉得家用足够了，舒适性也还可以，就是那个4速自动变速箱比POLO的6速手自一体变速箱差了不少，但手动挡的操控性都差不多，但就手动变速箱而言我还是觉得POLO的更好一些，挂挡相当的惬意，简直就是一种享受。当然它们2款车的价位也不一样，说起来，207的性价比还要高一些。但最让我不满意的就是，标致207三厢的外观确实没有POLO好看，而且轴距比POLO更短，也就是说207的后排空间比POLO更小，2~3个人的话还勉强够用，但经常有个4~5个人的话会有点偏小了。最后还有最为重要的一点就是POLO为安全性所采用的高科技技术，比如车身都是激光焊接以及双面镀锌钢板空腔注蜡，还有象刹车辅助牵引力控制等等，可以说在10万以下的车中，POLO的技术是最先进的。这也是我之所以选择POLO最重要的原因之一。综合比较之下，如果不缺那点钱，还是选择POLO吧，毕竟POLO销售多年，品牌早已经深入人心，而且是多年的小型车销量冠军，保值率高，这些还都不是207能比的。并且年底还会出新款POLO，比现款更大也更好看，可以等一等，但可能价格稍贵一点，如果米少的话，那干脆就买现款POLO，也是很不错的。我的POLO已经开了6000公里了，连小毛病都没有，真的，用起来很舒心。真的值得考虑。祝你早日买到爱车！

8，东风标志207三箱车怎么样

步领略了这款小车的魅力。这个加了尾巴的207在操控的灵活方面并不逊于一般的两厢车，体现了独特的驾控魅力。　　外观：提升运动气息　　从车头望去，207和小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。　　虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯采用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。　　操控：稳定中不失灵活　　东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛?米/4000转。　　207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。

朋友您好，外观：提升运动气息从车头望去，207和小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。操控：稳定中不失灵活东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦（106马力）/5750转，最大扭矩142牛??米/4000转。 207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。点评：整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型，东风标致207拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求：电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。供参考。

标致207在操控性上，优秀的底盘一直是标致小车最值得称道的技术和功底，甩掉了三厢的包袱，207两厢能够进一步提升车身的灵活度。但是这毕竟是一款民用的小车，最好不要尝试非常激烈的操控方式。它的避震和弹簧设定之初首先是为了保证舒适的乘坐感受。207拥有不错的车身刚性，这样就更容易暴露悬挂偏软的调校风格。在过减速带时车身颤动完整，悬挂弹跳很有韧性。加长的减震和弹簧行程并不利于高速进入弯道中操控性，但相应的却大大加强了207的通过性，从这方面来看，到是满足了国内路况行驶的条件。207配备的电子助力系统能够根据车速调节转向得力度，这点对于高速上的行车有很大的作用，同时在城里拥挤狭小的街道泊车又不用费力。转向的精准程度也达到了这个级别小车应有的水准。直接触摸方向盘的时候，它传递给我的是，207是一部可以轻松驾驭的小车。

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东风标致207的外观更具有时尚感，在车身外形方面，整体上车头部分进气格栅的尺寸减小了，全新造型的雾灯使前脸变得更有力量感。在内饰方面，在保持老款的风格同时，车内的装饰件进行了升级和改进，着重强调了改款车型的可靠，舒适和动感。全新的标致207系列车型还提升了标准配置，新增加了带usb接口、蓝牙功能的娱乐系统和一触式电动门窗等标致207三厢只有品乐版配有自动空调，乘客通过液晶显示屏调节所需的温度，系统会根据这一需求自动完成一系列操作，以达到指定温度。自动空调系统同时也具备手动调节功能，车内成员可以根据自己的需要手动控制空调运行，调节模式会自动显示在屏幕上。此外，空气调节系统特别配置了花粉过滤器，为车内成员提供清新洁净的空气