郑州日产皮卡怎么样，郑州日产皮卡车怎么样皮卡怎么就算好

来源：整理时间：2022-05-21 21:15:50 编辑：汽车经验手机版

1，郑州日产皮卡车怎么样皮卡怎么就算好

国内皮卡质量比较好的只有郑州日产和五十铃

您好，很高兴回答您的问题，东风日产皮卡的质量，性能都不错，但是就是价格太高，两驱车型十二万多，四驱的要十四五万

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2，郑州日产皮卡怎么样

我的皮卡车挂倒档有时会有异响是怎么回事

郑州日产皮卡车全名是叫郑州日产锐奇皮卡.有很多的车型.发动机不一样价格都是不一样.总的来讲是非常不错的。用户反映很好

这个车很好.关键是力量黑好.售后也不贵...赞

大多数的工程用车都是用的帕拉丁，

郑州日产皮卡怎么样

3，郑州日产的皮卡车性能怎么样价格大概在多少钱

郑州日产皮卡虽然车型很老而且是低端皮卡但是的确是尼桑的车，质量肯定没得说，很多地方的警用巡逻车都是尼桑皮卡，足以说明它的耐用性能，不过毕竟是低端皮卡，技术舒适性能都不怎么样，价格也有些贵，但是质量真的没得说，性能也可以，完全能当一台越野车用了

不错啊，俺们那边矿上都是用的这个

性能不错，平台是日系，价位在7W到12W万左右~~

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4，郑州日产锐骐皮卡怎么样

日产锐气皮卡性能不错，车辆的地盘和车身采用的是尼桑皮卡的地盘、车身，排气量2.5l，底盘高215mm，油耗在10.0l/km，发动机是国产的，价格在八万元左右，性价比还是挺高的。

经济实惠，有双排有单排，都有加长的，国内独有，还有专用的工程车车型可以入城的。跟NISSAN的D22 PLD都是共线生产的，区别就是发动机为国内组装。现在还有2.2T的新车型，柴油、汽油都有。总的来说吧，皮卡还是买郑州日产的，有钱就买D22，自用还是选锐骐，经济实惠、皮实，而且二手价值比同级别的要高的多。

5，东风郑州日产锐骐皮卡质量怎么样

锐骐6的钢板太差，我买回来还不到两个月钢板就不行了，还不制保，别的暂时还没发现。

质量太差，本人3月28日提车后不到1000公里故障灯亮，发动机气门罩盖漏油，去4S处理完，故障依旧。至今一月，已经去了5。6次了，该漏油的照漏，故障灯时不时的亮一会.太它妈的恶心人了。

两款车是共线生产的。换了发动机，还有一些小零件！郑州日产皮卡质量是有保证的，不容易坏。是目前中国国内最高端的皮卡！当然也是价格最贵的！一般是有钱的行业客户买的多（比如电力、石油等）

17款锐骐皮卡是镀锌板吗？

6，郑州日产皮卡好不好

相当的好啊，目前国内普通皮卡当中属于质量最好的了，那空调效果不是盖得

有两种：1、锐骐（8万起）还可以，但是比较肉，小问题还是有的，地方供电所都是用这种皮卡！2、D22（14万左右），这个价格贵，性价比可以，比较豪华，一般单位才采购！工地用的比较多的是江铃宝典，好开，力大，油耗也可以！长城的也可以，做工没有江铃宝典好！

对于不差钱的人来说，比较好；对差钱的人来说，至少价钱不好

质量可以，在国内还是不错的，用的日产的技术，在皮卡方面还是不错的。看你觉得性价比如何了，，个人喜好。。。

7，请问郑州日产锐骐皮卡怎么样

郑州日产锐骐皮卡，个人认为车子质量可靠性，保值性方面比较好，缺点是车子价位偏高，性价比不是很有优势

郑州日产锐骐皮卡优点是车子性能还有质量可靠性方面比较好，缺点是郑州日产锐骐皮卡的价位偏高。

比较实用，车子比长城皮卡好多了。车子开到150000公里了车况跟新车差不多。就是保养费用有点高，停车太占空间

我是郑州的，推荐你选用ZD25发动机的瑞琪系列。最好的4驱的。柴油的就是省钱，郑州日产的皮卡车就是皮实。

郑州日产的锐骐皮卡在工信部的综合油耗评比中名列第一，是最省油的柴油皮卡，有兴趣的可以上工信部的网站上看下

郑州日产锐骐皮卡，个人认为车子质量可靠性，保值性方面比较好，缺点是车子价位偏高，性价比不是很有优势

8，郑州日产东风皮卡怎样

日产D22，蛮不错的高端皮卡，综合实力优秀，政府都有采购，但这只是目前，过一段时间五十铃D-MAX上市了，他就没这么好过了，楼主有耐心的话，可以等等看..............个人观点，仅供参考，谢谢

日产皮卡，我们单位的皮卡车都是。郑州日产其实是原来二汽在郑州的分厂。后来一批技术工人分成了2个地方，一个是二汽，一个就是宇通。宇通肯定有名气你知道，比庆铃更让你放心吧。宇通是原来的郑州客车厂，他发展成股份制早，所以发展快。二汽的工人一点也不比宇通技术差，因为原来国企，大企业，设备也好。但是因为制度老，一直慢慢和许多国企一样萧条了。我是在二汽这个家属院长大的，所以很了解这个。后来，二汽人民也意识到不能这样了，于是分成了中产和日产。日产这部分人员更积极的引进先进技术。虽然我也很讨厌日本人，但不得不说日本的技术先进。所以日产现在发展的不错，中产那部分倒闭了。日产从建立，到生产尼桑开始，慢慢也成国内知名品牌了。工人都是原来那些老工人打下的基础，一样的技术，宇通可以做到的，日产为什么不可以？所以日产的车，我们这现在很多人都在买，不是说支持地方产业，而是很实惠，技术也不错。

9，应届机械研究生去东风日产郑州工厂制造总部好没有技术中心

郑州日产这边目前没有研发或技术中心,全部在广州花都的东风日产.且郑州日产这边生的车型不多,也不太好卖.今年刚从广州花都的东风日产转过来两个车型生产(P32E/P32L).这边工资普遍不高,如果是制造部,下车间是难免的.从个人发展来看,如果你想以后在家发展,去郑州日产也无防,工资至少在5K以上.如果有更大的目标或者志向,去其他公司的技术中心镀镀金,对以后职业发展很有好处.而且现在开封的汽车产业发展也很快,在外积累一些经验,以后大把的机会.

技术中心内接触的多是具有前瞻性的概念或者模型，因此遇到的问题一部分是可通过模拟预判的，一部分是不可预判的。对于不可预判的问题，需要经过产品试装才能使问题具体化；问题暴露后，再着手解决这些问题。　　主机厂的产品质量工程师接触的是实际产品，因此遇到的问题是具体的、实效上是紧急的任务，因为一旦处置措施无效或者不及时，很可能造成批量的产品质量问题甚至造成生产线因此停线。　　从事汽车制造业，最好还是具备一些生产方面的经验；有了这方面的经验，今后再转入研发领域、供应商质量管理领域等都相对容易些，因为你了解生产、了解现场、了解哪些因素可能会影响到实际产品质量。　　而如果没有生产方面的经验而直接进入技术中心，由于新手不了解生产的实际状态、不熟悉变更流程及各部分的职责、不了解装配工艺及质量标准；因此常常会犯纸上谈兵、异想天开之类的错误。要弥补实际经验上的不足，只能常下车间、去现场。　　以后的职业发展需要本人有一定工作经验后、结合自身特点及兴趣，再详细规划，毕竟在还未入手前，谁也不能下结论自己适合还是不适合干某项工作，对吧？　　从目前行业的人才需求来看，主机厂对质量工程师的需求量还是很大的，特别是即熟悉质量管理体系、有精通质量管理工具（如6西格玛、SPC等），同时具有相对丰富一线经验的工程技术人员。追问谢谢你详细的回答~ 现在在找工作，想去郑州，你说是去宇通客车的技术中心好呢还是去东风日产的郑州工厂好呢？待遇是东风日产好点，但是缺点是它只是工厂，技术中心在广州。宇通呢在河南发展势头很猛。不知道怎么抉择。　　回答首先感谢你的信任。下面谈谈我的看法，供你参考。　　宇通客车的产品和郑州日产的产品不同，前者是的产品以中大型客车为主；后者的产品以轿车、皮卡这类的中小型车为主。目前国内正在迈入汽车普及时代，虽然在此过程中各地方都遇到了不同程度的交通拥堵问题，而且政府也开始通过行政手段试图化解汽车普及与城市道路拥堵之间的矛盾，但不可否认，汽车普及已经发展趋势，老百姓为提高自己的生活质量，需要汽车这个产品。因此，我个人认为民用车市场在近10年内还是大有发展空间的。因为咱们需要更多、更好的轿车产品。　　从你的提问来看，我猜你才毕业没多久或者没工作太久；但看得出你更喜欢搞技术。但进入这个行业后你能发现，汽车产业的覆盖面太广了，机会多多。那么，为何不在年轻之年多尝试些岗位，只有尝试了，才能知道自己适不适合，对吗:D　　对于汽车制造业，生产是基础，除了销售外，汽车厂内的所有部门都在为生产服务：采购为生产线买零件、产品部为生产线提供产品数据、物流部负责依据JIT原则给流水线供件、质量部负责检查产品质量并将信息反馈至流水线……因此，如果能踏实在生产车间工作二年左右，并多轮换车间内岗位（装配、工艺、质量、设备等），对个人将来在汽车行业内的发展是大有帮助的！有了这些基层的经验做基础，将来再从事产品开发、质量管理甚至中高层管理岗位，都会感觉从容、淡定许多，因为你了解汽车制造的根是什么、了解生产流程。　　因此，我感觉在郑州日产中能学到的东西要比在宇通技术中心更广；而且，日产在技术方面的优势也是有目共睹，身在其中，只要心怀好学之心并且清楚自己的发展目标，一定能受益匪浅的。　　追问太感谢你了~握手~我应届生还没毕业，正找工作呢。我是硕士，我们同学都说搞技术好，从你的经验中我有所改观，谢谢你的经验分享，很感谢，你成为了我生活十字路口的明灯，感谢感谢！　　回答在汽车行业中，高技术相对于搞生产、搞管理，是比较省心的。因为技术有标准可依，工程师的职责也就是按标准执行、按流程办事，所以你可以坚持自己的原则、坚持自己的态度。但是做过一段时间的技术岗位后，你会发现，在业内大多数企业中，你的领导在技术上可能不如你，甚至之前不是做技术出身的，但他为什么还能做你部门的领导呢？这是咱们都会面对并且会自觉不自觉思考的问题。现在很多人都在抱怨领导什么都不懂，就知道窃取下属的劳动成果然后纳为己有向上交差，其实这些抱怨只会导致自己心态失衡。他之所以能从技术岗位或者其它岗位做到领导岗位，肯定有他的成功之处，关键是自己如何发现并吸收前人成功的经验，并转化为对自己发展有益的经验。当然，我也坚决反对并且厌恶阿谀奉承这一套，但在我做上领导的位置后，我才发现，当自己无力改变大局时，能做的就是保持沉默，不擅自议论或者评价，在不违背良心和职业道德的前提下，适当改变自己。这样才能一步步在职场中取得成功。回想曾经毕业那些年做技术岗位的感觉，感觉那时的责任及心理重担都轻松许多。　　我建议你来合资企业的另一个原因，也是在合资氛围中你可以和各种人打交道，这有经历这些后，才能提升自己的社交能力、丰富自身的阅历，让自己的羽翼早日丰满起来！　　汽车设计我也很感兴趣，有机会介绍一下你的专业吧：D

哥们你有QQ吗，我加你。再看看别人怎么说的。

郑州有技术中心，但主要是做加工工艺的技术，几年了都没有自主的研发，所以这得看你，想离家近点还是想出去闯闯，不过郑州日产这几年发展的非常快，技术中心也是最缺人的，而且待遇也是公司里最好的。

研发部里边主要用CATIA、autoCAD、ideas；其余的像UG、pro E也用，不过用的相对较少，看个人习惯了要办一个可以在找zhichengzhengcom