一汽丰田普拉多，进口丰田霸道

1，进口丰田霸道

他说的是后挂备胎的中东版霸道（双备胎 150升的大油箱）很吸引人！！裸车75W你能买中东4000吗？？好像是裸车81W吧！弄齐也差不多上个卡宴 X5 Q7啦！！看你干什么用吧如果天天山里钻弄个霸道吧！！真的很实用 90号 93号都能喝！！不挑食！如果不上山花这个价钱买个霸道看来你很低调哦~~不如上Q7！！！！宝马卡宴啦！！！！！！

你说的是陆地巡洋舰吧？4000中东版的还不错，但是在75万这个价位不太推荐这款车，主要看你是买车是看重性能还是看重外观，如果注重性能的话推荐下大众新途锐，本人很很喜欢的一款车，还有一汽丰田普拉多VX-L4.0和讴歌MDX在操控、越野性能上都也不错，如果注重外观的话推荐下BMW新X3,和英菲尼迪FX35，比较适合年轻人。

进口丰田霸道

2，丰田霸道 怎么样

“霸道不得不拿下””

优点：应用技术领先，越野能力强，内饰舒适，动力强劲，符合欧Ш标准缺点：油耗稍高，保养维修成本稍高系列介绍：　普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。　　PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力……[详细内容]性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。[

价格与配置 1、价格太高，配置台低！！50多万的车最起码的天窗，自动座椅，巡航定速都没有。2、动力不足！！，汽车，或在2000转以内噪音大，明显大马拉小车。我刚提的车！

丰田霸道怎么样

3，普拉多丰田霸道越野车怎么样

性能不错，力量十足，油耗高

还可以，，但不如，，，FJ酷路泽

好的，我朋友圈子里有4辆，用过者说的不错，性能优越，可城市道路也可越野。燃油经济，动力强劲。保养价格适中。推荐！！

油耗较高，舒适性不太好，但越野性能还是挺好的，适合跑山区的男士使用

还可以！

很好....一款可以走遍全中國的車~~~~~但油耗大...保養貴····

外形不错，但对于越野性能可能不如同级的车子

喜欢，财力充足的话，我的首选

真好很好太好

好车，不过坐着满舒服的，纯粹越野还算不上

道是路巡的LC90系列排量有2700和3400.普拉多是路巡的LC120系列.是90的升级版本.长宽高都有所增加.排量是4000.国内跑的大部分是四川的丰田工厂生产. 90系列的车都是进口的.北汽生产的路霸就是引用的90的底盘,发动机,车壳.尤其是3400那款,几乎就是全车进口件组装.

普拉多丰田霸道越野车怎么样

4，丰田霸道怎么样

呵呵，他就是平时开着玩，价位差不多，真难选择

试驾过霸道，后立马改变主意，下手坦途。。。。开过普拉多的人下一辆车可能是坦途，开过坦途的人下一辆车不会是普拉多，一步到位，楼主考虑坦途吧、

舒适性来说霸道好一些，，也可以考虑下捏个大切越野型来说还是帕杰罗好一些吧

LZ 车还没有买吗？现在可以入手普拉多啦！

丰田霸道好。皮实耐用，性能稳定，而且比三菱的保有率高，贬值率低。而且霸道是纯正的越野血统，和帕杰罗不是一个级别的车，霸道27最低都40万，11款帕杰罗是30万左右的车型

两个基本差10万！！霸道舒适！帕杰罗操控好！

一般

安全性能很好

砸起来没什么区别。

恩还可以但我觉得帕杰罗更好

好车，够霸气，养不起，油耗太高

http://www.ytbbs.com/thread-3160067-1-1.html看看这个介绍日本车的

纯正的越野血统，操控性和通过性都一流。

5，丰田霸道车型是怎么样的

丰田的普拉多50.2万-59.8万普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟CD，没有天窗。2.7升直列四缸VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。

优点：应用技术领先，越野能力强，内饰舒适，动力强劲，符合欧ш标准缺点：油耗稍高，保养维修成本稍高系列介绍：　普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。　　prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力……[详细内容]性能好，排气符合当今全新欧洲ш号标准，高度环保。[

6，丰田霸道的选购问题一汽丰田和进口丰田

首先，从排量上区别很大，第二，2.7是直列四缸发动机，4.0是V型六缸发动机，功率是完全不是一个级别的，国产霸道顶配带车身升降系统，低速巡航，吸顶式DVD，四方多角度探头，这些进口2700都是没有的，本来不是一个级别的，所以价格肯定不一样，两车油耗差不多，因为2.7排量有点小马拉大车嫌疑，要玩越野还是4.0的，不过车价差很多，目前4.0顶配是69.8，加三万元现金提现车

嘿，那区别可大了。进口的是2.7的，国产的是4.0的。进口的是四缸的，国产的是六缸的。动力性完全不是一个级别的。国产的配置比进口的也要高，主要是舒适性和越野性能。这车主要是看您什么用。如果就是平常自己开，偶尔出去玩玩，买哪款都行。如果很强调动力和越野那就考虑国产高配的。还有就是这两款车的大小其实是一样的，都是同步上市的。有其他问题的话站内信。

这样说吧！不要认为进口的东西就比国产的好，毕竟国产的霸道也是丰田公司产的，它只是和进口的改变了产地而已，还有最主要的一点就是它们的发动机，国产的为什么比进口的贵，就是因为国产霸道的发动机比进口霸道的发动机好，排量大，但是国产霸道的发动机其实也都是日本进口过来的，只是到国内来组装到车上去，最后我想说一下，当丰田这么多车型都在召回时，霸道却没有实施召回，无论进口或国产的霸道质量都是很好的，但我强烈推荐你买国产的霸道！！！

7，丰田霸道是什么车

丰田PRADO的历史　　普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。　　那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。　　1984年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。　　最早的双门70系型号为71的70系普拉多　　型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多　　四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。　　型号为90的90系普拉多---很像帕杰罗　　车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。　　在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。　　型号为95的90系窄车身普拉多　　为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。　　90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点----前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。　　2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。