西安下线二手爱丽舍，太原二手东风雪铁龙爱丽舍出租车价格

来源：整理时间：2022-06-08 15:47:58 编辑：汽车经验手机版

1，太原二手东风雪铁龙爱丽舍出租车价格

23W左右

按现在的市场经济来看，出租车在掉价，07年的车应该还有四年下线，13万左右吧！

太原二手东风雪铁龙爱丽舍出租车价格

2，二手爱丽舍为什么便宜

这车投产很多年了。以前买的很好，现在表现差了一些，新车的保有量也在下降，导致它现在贬值率较大。国产车的崛起，导致现在车辆都在往低价走，导致二手车也降价

二手爱丽舍为什么便宜

3，为何爱丽舍今年卖不动

建议不要购买下线的出租车。西安的出租车大部分为比亚迪F3，新车价格才三四万，下线的出租车基本上里程堵跑到了五六十万，购买不划算。另外，据出租车管理处介绍，下线车强制报废，基本上没有使用价值。而网上说的下线车更多的秦骗局，必须谨慎。下线车营转非车辆因为跑的公里多，虽然价格特别便宜，但使用年限短，故障率也特别高，三天两头去修车，早就烦死了，真不如去加点钱买新车。建议你不要买，出租车本身的使用频率非常高，如果是正常强制下线的出租车，可能行驶里程基本上都在四五十万公里了，虽然你可以花很少的钱买到下线车，但是你想象一下跑了这么多公里数的车，车况还能好吗，安全性还有没有保证，况且出租车强制下线后是要做报废处理的吧，买了这样的车恐怕你很难再重新上牌的，所以，不建议购买。1万块左右能买的车非常有限，基本上只能考虑3类车，微型车典型的就是QQ和比亚迪F0。其次就是老车老款的富康，普桑。最后就是微面了长安之星，五菱之光这样的如果是想代步的话个人建议可以考虑微型车，毕竟老三样的年头都不少了，就算没大修过，到你手里也差不多该大修了。而且找这种老车需要火眼金睛，仔细查看，这是要讲究功夫的。至于微面，你代步的话也不用考虑。奇瑞QQ3 2012款1.0手动时尚冠军版车身尺寸小巧玲珑，城市调头停车都很方便。十分的灵活。而且价格低，维修保养很便宜，这种车的动力排量都不大，在城市内跑跑绝对没有问题，也不用苛求什么做工，用料，基本上能挡风遮雨代步已经非常棒了。不过这种大毛病没有，小毛病却不少，得时刻注意点比亚迪F0 2010款1.0手动比亚迪F0的情况和QQ差不了太多，不过在外观上比QQ漂亮很多，经济实惠，性价比高，作为这个级别的车，优点缺点都一样，就不要苛求态度欧了，能上下班代步，不挤地铁公交就知足吧！不过比亚迪F0相比QQ还有一个很大的优点，就是F0的改装潜力会很大，可以算是最入门的改装神车了，最简单的弄个拉花加个包围，换个轮毂，加个尾翼，花不了多少钱，就会使F0脱胎换骨，非常帅。（文/图优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。

为何爱丽舍今年卖不动

4，爱丽舍跑50万公里车况好能卖多少钱

50万公里，已经接近报废。卖不了几个钱，如果有两万元就不错了

出租车开到太狠卖不了几个钱的···

5，13款雪铁龙爱丽舍下线了

你好是的下线了现在是15款的希望我的回答能够帮助到您祝您生活愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

爱丽舍科技型的确没有遥控钥匙懂得,你可以去正规的汽车美容店或直接在4s店加装遥控钥匙,基本上花350-500元就可以了,最好用铁将军的,质量稳定

6，16L自动 2004年的二手爱丽舍值多少钱

这个车嘛。建议你先看看外型。然后去找个修理厂看看有没有出过事故。手续是否齐。这个车如果各方面都比较好的话。你给35000元很不错了。一般在30000元就可以拿下。必须是私家车。不要下线的。下线的更不值钱

湖北市场上2008年爱丽舍 08款舒适型手动挡手动市场价格在5万左右。具体信息你可以去51二手车看看！

7，低油耗双燃料58W三厢车型

比亚迪F3（推荐）价格： 5.58-9.58 万元比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。

很遗憾，现在最便宜的双燃料车没有低于10万的。

8，下线车爱丽舍 怎么样

东风雪铁龙新爱丽舍在外观上变得更加时尚，这也让诸多年轻消费者有了新的选择。从内饰风格到乘坐空间，再到实际的驾乘及油耗表现来看，新爱丽舍完全符合一款经济型家用轿车的定位。这其中，又以后排宽大的乘坐空间和相对较低的油耗最为明显。值得一提的是，新爱丽舍的动力表现也很出色，完全能够胜任日常驾驶所需。更重要的是，它是一款非常好开的车，起码手动挡车型表现出的驾驶乐趣在同级别车中很突出。当然，家用车在强调储物空间这方面，新爱丽舍还有它的不足之处。另外，该车体现在舒适性上的细节设计也有待加强。新爱丽舍如果在价格上有一定幅度的优惠，相信还是能够吸引相当一部分购车者的关注。

不错，挺好再看看别人怎么说的。

9，请问气缸壁磨损多少需要镗缸啊

汽缸体磨损的使用极限：圆度偏差应小于0.05MM，圆柱度偏差应小于0.20MM 镗缸说白点就是把缸体磨掉一层（汽缸体修理尺寸分6级+1.50MM，没级为0.25MM，一般常用2 4 6级）磨掉缸体不就变得大了嘛然后再买个与之相配的胡塞啊不是说说镗就镗的不需要镗的话修修还可以用的镗缸的价钱及别的零件的价钱也是不少的大修后的性能个人觉得与修车的师傅技能有直接关系与配件质量有间接关系正常情况下性能不会有影响大修后有可能比以前更坏.汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100、铃木奥拓)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

一楼的兄弟关于镗缸说的很清楚了，只是在这里要注意一下其他方面的问题。大修其实不仅仅指的是修理发动机，更是车身所有其他零件的检查维护甚至更换。150000公里在国外这辆车是应该报废的，所以可想楼主买了这车和原来的新车已经有了多大的不同。建议楼主选择一家好的，正规的汽修部门进行大修作业。不仅发动机，车身上所有易损件都要更换新的，所有有问题的部分都要有所修复。加油时冒蓝烟说明就是机油被泵进汽缸点燃了，所以活塞、活塞环等都需要修理。大修按照国际标准进行的话，再跑个15万公里应该可以，但在国内还是小心一些为好。便宜买回来的也应该是车，而不是什么“移动棺材”啊。

本人也是做修理的，二冲程发动机也修过很多，如ax100 k90/k100 cy80 jog50 jog90 tr125等较常见的二冲程发动机，个人维修的维修经验是二冲程发动机的气缸加大缸径不宜超过50，不然有很大的可能会引起高速不良。另需说明的是旋转阀进气的二冲程发动机，缸径增大后的机器高速性能损失小或没损失，而阀片簧进气的二冲程发动机镗缸增大缸径后高速容易变差，就是低速有力，但是高速不容易上去。说几个实例：1 一台ax100摩托车发动机镗缸后没有高速（加大缸径100），最快速度只有70多点，换上一套标准的缸塞环后时速马上可以跑到90多。2 一台jog50，因缺机油拉缸，拆掉大修，换连杆镗缸配加大活塞环（加大100），安装好后试车最高速度只有45-50，买一套标准的气缸活塞环，复装后试车立马可以跑60+。3 一台tr125（80年代的车了），因机器老化（跑将近10万公里）拆下大修，换连杆+曲轴轴承，气缸也有磨损需要修复，老车配件不是很好买了，所以也只能镗缸，缸还是原厂的缸，都镗过一次了，这次需要加大到75才可以，修复后试车，速度竟然不可置信，爆表了（表最高标120公里），实测性能竟然超出原装性能，这个tr125可真是出人意外，这个可以证明旋转阀进气的二冲程发动机对镗缸的敏感性不大，但是也带来了化油器在中速时供油不足，低速起步时也很有力，就是4000-6000转加油不好加不上去，且不是化油器的原因。