日本二手汽车零配件，进口旧汽车配件那些销量比较好

1，进口旧汽车配件那些销量比较好

政策上不允许进口二手车辆和二手车辆配件

发电机和马达可能还行。

进口旧汽车配件那些销量比较好

2，日本的二手汽车二手机床能不能拿到国内销售

中国是禁止从任何国家进口二手旧汔车的机床要看什么机床了

日本的二手汽车二手机床能不能拿到国内销售

3，石家庄那有二手汽车交易市场

河北石家庄旧机动车交易市场石家庄市旧机动车市场成立于1998年，占地29亩，经过多年来的市场培育、建设、发展，取得了令业界瞩目的成就，由于近年来二手汽车交易量的迅速增长，原有的市场已经无法满足需要，现新建立了一个新的市场，此市场坐落于石家庄市友谊北大街钟家庄钟宏路，占地60余亩，东临友谊北大街，西通西三庄街，与车管所检车线毗邻，交通便捷。市场服务功能齐全，集中了汽车修理、汽车美容、车辆寄售、代办过户手续、信息服务、餐饮、娱乐等配套服务设施，布局合理，条件优越，极具投资潜力。此外，市场还投资了大量的资金进行信息化建设，在市场内部建立局域网，在互联网上建立交易平台，开展网上评估，网上交易等业务，同是引进政府相关职能部门入驻，建立“一站式”办公和“一条龙”服务模式，实现旧车交易网络化管理。地址：河北石家庄市友谊北大街钟家庄钟宏路88号石家庄旧机动车交易市场置换中心石家庄市旧机动车交易市场成立于1998年，是经市政府批准的石家庄最大的有形二手车交易中心，市场占地面积30亩，可同时容纳车辆500--600辆，基本可以满足交易的需要。即将竣工并投入运营的新市场占地面积60亩，除旧车交易以外，还增加了经纪公司的展位，同时开设旧车交易评估，经纪公司入住，旧车购销、置换寄售，拍卖租赁，旧车及司机相关信息的咨询发布，代办车辆过户手续等多项车管业务，进一步推动汽车维修、汽车美容装具、餐饮等衍生行业的发展。随着经济发展的需要，石家庄市旧车市场会不断完善功能，为客户提供优质的服务，最终形成统一规范，功能齐全的专业市场。旧车评估交易服务、车管业务代办旧车估价收购、寄售、置换（以旧换新、以旧换旧）、拍卖、租赁地址：和平西路561号河北省旧机动车交易市场现在只有一个交易大厅。场地和门头已经租给新车经销商。地址：石家庄市北二环河北工茂旧机动车交易市场河北工茂旧机动车交易市场有限公司根据国家相关规定，于2003年5月经石家庄市人民政府、省商务厅批准成立，市场针对旧机动车管理的特点，市场加强了经营管理，安全管理及经营管理人员的业务培训，实现了统一管理、统一评估、统一收费的交易平台，工商、运管进驻市场，为客户提供一条龙服务。为了更好的给交易客户提供良好的交易环境，避免交易轿车雨淋、太阳曝晒，我市场现已建造并投入使用了交易大棚，从而结束了石家庄市二手车交易市场露天交易的历史。业务范围包括新车经营，旧机动车鉴定估价及旧机动车收购、销售、寄售、代购、代销、置换、租赁、拍卖、检测维修、配件供应、美容、信息服务及市场的建设、管理，并为客户提供过户、上牌、消贷、保险等服务。开展二手车寄售业务，代为其寻找购车客户，让客户从繁琐的售车事务中解脱出来，集中精力从事其他工作，并免费为售车方提供车辆的停放。引入河北顺达旧机动车评估有限公司进驻市场，对法律诉讼咨询车辆、政府机关、事业及国企单位改制和交易等车辆进行鉴定估价，维护买、卖双方的合法权益。地址：河北省石家庄市石获南路219号石家庄市冀中汽车贸易中心石家庄市冀中汽车贸易中心（以下简称公司），公司成立1986年，经过多年的艰苦创业，已从一个不足20人的小企业发展成为目前的集整车销售、维修服务、汽车配件、摩托车配件、各种汽车油品、汽车轮胎、汽车美容装具等七大类，拥有员工243人，自有资金3900万，年销售收入近3亿元的大型汽车商贸企业。2002年公司相继投资建成华晨金杯、上汽大众、一汽大众标准4S店，和河北第一个标准的日本普利司通车之翼。公司连续几年获得省市两级工商行政管理部门评为重合同守信用单位称号，2005年荣获石家庄市第八届消费者信得过单位荣誉称号，2006年公司通过了ISO9001质量体系认证。除整车销售外，还为用户提供多项方便快捷的服务，如消费贷款、办理牌照、车辆保险、车辆购置税、车辆年检以及二手车置换、汽车美容等。单位地址：石家庄市北二环西路385号

石家庄那有二手汽车交易市场

4，搞清楚不怕挨宰汽配店售卖的配件如何区分识别

2万左右想要买到的二手日系自动挡车辆车龄都是十年以上了，我个人也不建议你购买，因为考虑到车况、日常用车成本、维护保养（虽然日系毛病少，但是十年以上的车龄也是没法保证的）、排放标准（这个要看你所在地有没有限制）以上仅是我个人的意见，不过还是要推荐给你几款车作为参考，希望可以帮到你。2004左右的飞度，价格2.5左右虽然是04年的车，但是外观在今天看来依旧很时尚，动力方面家用足以，空间还算不错2007款伊兰特伊兰特这款车给我的映象就是皮实，外挂沉稳、空间表现良好、省油其实我们每一个城市都会有或大或小的一个汽车配件交易市场。汽配市场都是由汽配商组成，汽配商会从全国各地甚至世界各地找各种各样的进货渠道，然后按照汽修店的要求给他们找到匹配的配件，所以说汽配商就是汽车零件的搬运工。可能有些汽修厂在维修譬如一些二手车或者当车主对维修的价格比较敏感的时候，他可能会选择一些其他的进货渠道，有一些江浙件、河北件小作坊是很多的，这些小作坊生产的一些配件是假冒伪劣产品的重灾区，这个里面的水很深，接下来就跟大家详细的去说一说。原厂件原厂件普通车主应该是比较熟悉的，4S店拿的零件都是原厂的，当然后市场你也可以找到原厂件，原厂件有很多零件是厂家授权给一些代工厂，让他们去帮忙加工，代工厂都是根据厂家的制造标准包括质量检测的标准去执行的，那可能有些车主会有疑问，原厂件不应该只是4S店在卖吗？那为什么我们售后市场、社会修理厂包括这些汽配商他们也可以买得到这样的原厂件呢？因为汽车厂家对于4S店其实有一个拿货量的要求，他们本身修车可能不一定能用掉那么多的配额，那4S店就会把这些原厂件卖给汽配商来帮他们完成销量任务，4S店就可以从厂家拿到多点返点。原厂件的在所有类型的配件里面是最好的最符合厂家标准的，它的缺点就是贵。品牌件品牌件的质量也是过关的，跟原厂件去比其实还是有一些细小的差距的，品牌件一般都是打的自己的LOGO的，对于质量把控的标准会略微有一点下降，比如用到一些模具或者材料，可能会更加倾向于用一些有一定磨损量的。副厂件它是一种特殊的代工厂加工的零件，它不符合主机厂装车的标准，而且也没有像OEM件那样有一套比较完整的质量控制体系，所以副厂件的质量往往是有一定瑕疵的，价格比OEM件还要便宜。高仿件它会模仿原厂的包装以及标识来冒充原厂件，高仿件其实就是一些小作坊为了牟取一些暴利而制造出来的，一定会当成原厂件的价格来卖，质量是堪忧的。拆车件它其实都是一些比如报废车、事故车、盗抢车走私的一些零件流入到拆车市场，当然不能把拆车件一竿子打死，毕竟如果运气好的话，你也是能够淘到成色比较好而且价格比较便宜的。总之，这么多种配件我们作为普通车主如何去选择呢？个人建议是和你汽车发动机、变速箱或者底盘刹车这些和安全相关的零件的时候，尽量的去选择原厂件或者OEM件，像一些汽车的外观或者一些内饰饰板，如果在你的预算有限的情况下你可以去选择其他类型的配件。

谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章其实我们每一个城市都会有或大或小的一个汽车配件交易市场。汽配市场都是由汽配商组成，汽配商会从全国各地甚至世界各地找各种各样的进货渠道，然后按照汽修店的要求给他们找到匹配的配件，所以说汽配商就是汽车零件的搬运工。可能有些汽修厂在维修譬如一些二手车或者当车主对维修的价格比较敏感的时候，他可能会选择一些其他的进货渠道，有一些江浙件、河北件小作坊是很多的，这些小作坊生产的一些配件是假冒伪劣产品的重灾区，这个里面的水很深，接下来就跟大家详细的去说一说。原厂件原厂件普通车主应该是比较熟悉的，4S店拿的零件都是原厂的，当然后市场你也可以找到原厂件，原厂件有很多零件是厂家授权给一些代工厂，让他们去帮忙加工，代工厂都是根据厂家的制造标准包括质量检测的标准去执行的，那可能有些车主会有疑问，原厂件不应该只是4S店在卖吗？那为什么我们售后市场、社会修理厂包括这些汽配商他们也可以买得到这样的原厂件呢？因为汽车厂家对于4S店其实有一个拿货量的要求，他们本身修车可能不一定能用掉那么多的配额，那4S店就会把这些原厂件卖给汽配商来帮他们完成销量任务，4S店就可以从厂家拿到多点返点。原厂件的在所有类型的配件里面是最好的最符合厂家标准的，它的缺点就是贵。品牌件品牌件的质量也是过关的，跟原厂件去比其实还是有一些细小的差距的，品牌件一般都是打的自己的LOGO的，对于质量把控的标准会略微有一点下降，比如用到一些模具或者材料，可能会更加倾向于用一些有一定磨损量的。副厂件它是一种特殊的代工厂加工的零件，它不符合主机厂装车的标准，而且也没有像OEM件那样有一套比较完整的质量控制体系，所以副厂件的质量往往是有一定瑕疵的，价格比OEM件还要便宜。高仿件它会模仿原厂的包装以及标识来冒充原厂件，高仿件其实就是一些小作坊为了牟取一些暴利而制造出来的，一定会当成原厂件的价格来卖，质量是堪忧的。拆车件它其实都是一些比如报废车、事故车、盗抢车走私的一些零件流入到拆车市场，当然不能把拆车件一竿子打死，毕竟如果运气好的话，你也是能够淘到成色比较好而且价格比较便宜的。总之，这么多种配件我们作为普通车主如何去选择呢？个人建议是和你汽车发动机、变速箱或者底盘刹车这些和安全相关的零件的时候，尽量的去选择原厂件或者OEM件，像一些汽车的外观或者一些内饰饰板，如果在你的预算有限的情况下你可以去选择其他类型的配件。

5，日本二手汽车

这里指的出口手续没有问题，问题在于误差率。目前在日本淘二手车的中国人俄国人以及东南亚群体很多。利润很低了。

古巴很少进口二手车，一般都是新车。高档车一般是欧洲生产的，低档车日韩的居多，不过都是新车。近年来古巴大量从中国进口汽车，也都是新车。

6，怎么样才能买到日本二手汽车改装套件

你可以去当地一些以汽车改装为特色的汽车美容店还有网上看看，一般这些地方都有可能找到日本二手汽车改装件。

7，购买日本进口汽车配件为什么不保质

抵抗日货

因为都在抵制日货

没好的，无法保质。

是因为日本零件出现质量问题的概率为0，所有没有质保的说法。日本零件只要有一点瑕疵，厂家都会主动召回。零件出厂前经过多重人工和机器自动检查，确保每件都是精品。简单地说，特斯拉汽车牛吧，但它只是用丰田二手淘汰的生产线。

8，如何办理从日本进口二手车及二手车配件关税增值税等相关税率是多少

关税25%，进口环节增值税17%，进口环节消费税：乘用车（1）气缸容量（排气量，下同）在1.0升（含1.0升）以下的1% （2）气缸容量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3% （3）气缸容量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5% （4）气缸容量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9% （5）气缸容量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12% （6）气缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25% （7）气缸容量在4.0升以上的 40%我只知道这么多了，希望对你有帮助。

9，非洲什么汽车配件好卖

非洲各国虽然现在什么品牌的汽车都有，但是最好卖的汽车配件是日本的丰田！因为日本的丰田二手车在非洲卖的最好，时间也最久，销量巨大。在非洲各国街头巷尾，丰田随处可见。

这个问题要看你处于的地区，根据你所在地区的汽车品牌保有量而定，不过国内汽车品牌保有量比较多的就是中档车型，如：一汽大众，上海大众，上海通用，北京现代等一些车型，我就是做奥迪汽车配件的，希望这些能帮到你。

10，二手拆车件最大的app是什么

拆车件网上商城APP。是一类专门用来查询以及购买二手汽车零配件的工具软件，服务于所有下载了APP的用户，软件内不仅可以通过地图与位置信息来智能的快速匹配商家，用户还可以通过APP内的在线沟通平台与卖家交流零配件的具体信息，是一款广受车主好评的APP。来源来自香港锦田二手车汽配城或者是一些日本废旧车场，这些拆车件质量是不错的；另外也有洋垃圾，配件是拆自于一些事故车和报废车，零配件有的已经严重老化，装在车上真是如定时炸弹一样。这类拆车件都是国内外的一些老龄报废车拆下来的，另外的一些还不错的拆车件，就是车龄或使用时间很短的国内报废车拆下来的原车配件，这类配件物美价廉，比起那些副厂件，高仿件来说，就好的多。由于车辆的原厂配件厂家都控制在4S店，而且价格不便宜，一整部车的零件装成一台车的零件价钱加起来可以买好几台车了。所有很多修理厂为了省成本，又不失修车质量，都把目光锁定到拆车件，当然他们得有敏锐的目光，能挑选到质量很好的拆车件。由于车市的膨胀，对配件的需求日益高涨，好的拆车件也供不应求了。

11，老日本车尼桑和本田哪个保养的配件贵

我个人觉得本田参考性更大点，本田的老款在中国还是比较多的；既然选择了老款，必须要想到的就是修车，以我3年的修车经验来说，我修老本田还是比较多的，所以，车坏道上了，就指修理工了，因为本田多，修理工接触的多，对日后行车方便。

本田！

你好！这类车统称日本旧，这两款车型的配件在价格上没有太大的区别，在哈尔滨的宣化街都可以买到；其中一类是拆车件，另一类是国产副厂件。保养的话要比国产车贵。希望对你有所帮助，望采纳。

当然是老日本贵。

12，购买二手车十大理由

你好，1.物美价廉，买二手车圆购车梦。大家都知道，大多数的人购买的主要因为它的价格优惠，只需要花费五折甚至是更低的价格，就可以买到一辆质量优良价格低廉的二手车，而且不用缴纳成千上万的购置税，并且很多二手车都已经购买齐全年费用，购买的同时也为买家节省了另外一笔花费。2.新车贬值，买二手车更加保值。近几年来，汽车的贬值问题愈来愈受到人们的关注，新车高价的折旧费常常让人目瞪口呆。3.新车降价，买二手车规避风险。除了贬值快这个问题之外，降价降得快也是买家购买新车的一大烦恼。每到汽车销售的旺季，大多数汽车厂商都会将汽车价格大幅降低，轮番的价格大战之后，得益最多的是厂家，经销商以及在降价期间购得新车的消费者，而受害的，往往是那些早已购买同类车型的消费者。4.玩车一族，买二手车常换常新。汽车行业的业内人士和汽车迷大多数都觉得，购买二手车是最时尚，最实际的选择。因为汽车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都不如买二手车。5.新手上路，买二手车无惧刮碰。当今社会，有愈来愈多的人都有机动车驾驶执照，但是，拿到驾驶证就开新车上路的人并不多，大多数人都会先买辆二手车锻炼一下驾驶技术，偶尔出现一些不紧要的刮擦小事故，也不至于像心疼新车那样难过。对于第一次买车车尤其是新手上路的司机朋友，买一辆二手车更加现实。6.富而不奢，买二手车无伤颜面。有些人对于二手车抱有偏见，认为买二手车没面子，其实这是一种很错误的想法。据调查发现，目前美国、德国、瑞士、日本二手车的销售额分别是新车销售额的三点五倍、两倍、两倍、一点四倍，在发达国家，二手车的销量量普遍高于新车，可以说明，购买二手车和个人的经济实力没有关系，更不会有损颜面。7.事业起步，买二手车助您成功。在当今社会，汽车对人们来说，早已不仅只是“代步工具”而已，更多的时候，汽车在生意场中扮演了很重要的角色，一辆档次高端的汽车，往往是个人经济实力的体现。对于那些还处在事业起步阶段的朋友，购买高价的高档车，往往是难以承受的。这个时候，购买一辆中高档的二手车，就成了一个绝佳的选择。花了很少的钱，购买一辆高档的二手车，既节省了资金，也在日后的商业往来中，为您提供了更多更好的机会!8.配件无忧，买二手车维修方便。一般来说，某款新车在某地上市到有完善、充足的配件售后服务，需要两年左右时间。不少用户抱怨：不仅新车配件的价格昂贵，而且总是没货。而且许多新车采用新工艺、新技术，维修技工的技术也需要一个适应期和熟练期。买辆新车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。9.养护方便，买二手车更加省心。虽说是二手，但用起来也不含糊。尤其是平时使用没有像新车这般娇贵。不用像买新车的时候，小心翼翼的开过磨合期，省去了新车磨合带来的麻烦，以及省去了磨合期的保养费用。10.新车异味，买二手车远离污染。很多新车车内都会有一些刺鼻的异味，有时甚至让人无法忍受，这种异味较浓重现象实属普遍。而二手车由于使用过一段时间，车内的异味基本上已经散发掉了，购买后只要进行一些简单的杀菌、消毒就可以了。所以，从健康的角度出发，购买二手车更加适合。

13，如何办理从日本进口二手车及二手车配件关税增值税等相关税率是多

我国禁止进口旧机动车。2011年之前，外商、使馆可以携带二手机动车以个人自用物品的贸易方式进口旧机动车，但是2011之后，除使馆外，都不允许进口旧车了。旧机动车的税率和新车的税率都是一样的，关税是25%，增值税是17%，都一样，只有消费税不确定，是根据你的排量和座位数确定的。

你好！关税25%，进口环节增值税17%，进口环节消费税：乘用车（1）气缸容量（排气量，下同）在1.0升（含1.0升）以下的1% （2）气缸容量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3% （3）气缸容量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5% （4）气缸容量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9% （5）气缸容量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12% （6）气缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25% （7）气缸容量在4.0升以上的 40%我只知道这么多了，希望对你有帮助。如果对你有帮助，望采纳。

现在基本上不给进口二手车。只有外国人在中国工作的外国人可以进口自已来中国前在国外已经购买的家用小汽车。

14，看二手车怎么猜价钱主要看什么为什么有的人看车的玻璃就能看出来车是

国家有关部委在2000年12月18日联合发布了新的《汽车报废标准》，据此，影响二手车价格的因素主要是： 1.使用年限2．行驶里程3．车辆受损状况或技术状况4．车型状况（指配件价格、供给情况）5．车辆耗油量和排放品质其中，使用年限是影响二手车价格的主要因素，一般使用年限越长，车况越差，贬值也越多，价格也低，反之相反。使用年限也如此。车辆受损情况、技术状况则要有专业人员现场勘察。另外影响车价的因素是车型状况（主要指配件供应情况），车型较少，配件供应不及时或价格相对高，则买者较少，价格偏低。例如1994至1996年南京购买上牌的一批韩国大宇2000、沙龙，市值仅3－5万，原因是配件价高难供应。车辆的技术性能及排放品质与汽车故障息息相关，购买时要仔细勘察。一、二手车由于价格上的优势越来越受到广大汽车用户的青睐，而汽车技术状况的识别对于非汽车专业人士又是购买二手车的一道屏障，我们将逐步系统地介绍二手车选购方面的知识，希望能帮助大家能选购到满意的二手车，二手车的汽车技术状况的检查主要包括以下三个类别： 1、静态检查 2、动态检查 3、使用辅助工具检查这其中静态检查又包括对汽车的识伪检查和外观检查，今天我们先来介绍识伪检查，对汽车的识伪检查就是判断你目前要选购的二手车是正规厂家生产的正品汽车还是“水货”汽车，所谓“水货”汽车是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。正品汽车都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，是由中国批准的渠道直接从汽车制造商处进口。因此正品车的挡风玻璃上有黄色商检标志，对旧车而言，随着使用年限的增加会导致脱落、一些人为因素也会使我们在选购二手进口车的时候找不到该黄色商检标志。另外按照中国产品质量法，正品车都附有中文车主手册和维护手册各一本，而水货汽车则没有。就目前而言我们一般都会到旧车大卖场去选购，也就是通常大家都熟悉的旧车市场，南京目前现有两家，一家在城东花园路1号紧靠南京市车管所，另外一家在城南。对于停放在旧车市场内等待交易的车辆一般都是正品，市场内做旧车交易的经纪人也都是登记在册的。二、上一次我们介绍了汽车技术状况静态检查中的识伪检查，这次我们接着介绍静态检查中的另外一种检查——外观检查。外观检测项目基本上可以分为两大类，一类只做定性了解，另一类就是做定量检查。前者检测项目一般采用直观检查法检测，而后者则需要借助于仪器设备和客观检查法。我们广大用户一般都采用前者，采用后者的方法不太现实，也不好操作，毕竟我们不是专业的检测厂商。用户在购买时尽量购买清洁干净的二手车，反之则不容易发现该车隐藏的缺陷，另外须在底盘下检测的项目最好在设有地沟以及千斤顶或举升器的工位上进行，下面着重介绍定性检查：一、首先打开发动机的引擎盖，然后拿出该车的行驶证开始核对发动机号，车架号。寻找出该车的出厂铭牌，看上面是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数等，与该车的实际情况是否相符。一旦发现有什么不符，就不要考虑购买该车，不能因为图便宜而买来主体资格不合法的盗抢车、拼装车和走私车。二、检查车身的技术状况，特别是轿车和客车的车身价值在整车中价值权重比较大，维修费用也比较高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。检查顺序从车的前部开始，一般按以下方法进行：（1）、检查车身是否发生碰撞受损。站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故事修理过。（2）、检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。（3）、检查车身金属锈蚀程度。主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各接缝等。如锈蚀严重，说明该车较旧。（4）、检查油漆脱落情况。查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰。做了油漆的地方。当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰做漆；如敲击声沉闷，则说明车身补灰做漆。三、检查车厢内部：（1）、查看坐位的新旧程度，坐椅是否下凹，车顶的内篷是否开裂，地毡或胶棉板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。（2）揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。（3）、打开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水，是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。（4）查看四周玻璃升降是否灵活。（5）查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。特别要注意里程表的读书，目前车辆年行驶里程大约在3—4万公里，若平均年公里数过多，说明该车跑的比较辛苦，若过少，则仪表盘有更换过的可能。三、上一次我们介绍了外观检查中的怎样检查车身和车厢内部的方法，这一次我们介绍如何检查汽车的心脏——发动机和怎样用常用量具检查。 1、看分火盖上的电线，有没有机油？有没有爆裂的痕迹？看电池购买日期，一般寿命2年多。电池两接线柱应没有白粉（硫酸盐）附贴在上面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。 2、看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如有大量油迹，则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。 3、检查发动机机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度太高可能表示烧了气缸垫，水箱水混入了曲轴箱内；油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。用手试试机油的黏性，看看有没有沙砾，颜色应以深黄为最佳。 4、揭开水箱盖看，如水箱内的水全是黄色锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否紧密，胶垫是否有松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示汽缸顶垫衬漏气，注意观察水箱有没有撞过的迹象，散热片是否烧焊。 5、检查附属装置，如刮水器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺；并对附属装置进行动态检验。如刮水器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是否正常工作。四、96、97的桑塔纳分为普通型和选装型两种（加电动玻璃，合金轮毂），基本性能相似。从整个旧车市场反应来说，这款车的价格比较合理，提速性能在同类车型中比较优秀，车也比较“皮实”。但是，由于车型比较老及一些技术问题，这款车也存在一些容易发觉的问题。总之，像新车市场的销售排行榜一样，旧桑塔纳一直是旧车市场销售量的“领头羊”。旧车专业人士认为，由于这款车合理的价格，目前对家庭选购旧车来说，不啻是一款比较不错的车。售价：96、97款的桑塔纳目前在市场上的售价在7万元左右，具体看车况而定。存在问题：不带ABS系统，刹车不太好使，比较“肉”；减震不好；刹车片易磨损；方向盘比较重；噪音比较大。易损件：球笼；横拉杆；刹车片；油封特点：桑塔纳比较多，一直是市场的“老三样”，售后服务较好，配件比较便宜，也比较普遍，这也是大部分人选购这款车的原因。选购支招： 1、先看这款车有没有发生过撞车，一般打开机器盖，后备箱仔细查看可以发觉。专业人士认为，一般撞过的车，车体容易发生变形，所以最怕撞。 2、车烧不烧机油，这种情况在这款车上比较多。 3、内饰：前后左右看，空调好不好，音响如何，特别是看收音机是不是原装的。买过之后：如果没有什么大问题，买过之后可以不维修，但换三滤、换箱油、换机油是必不可少的，这样可以在发生问题后及时察觉。五、购买二手车的消费者往往都是考虑到价格的优势，用一样的价格能够购买高一个档次甚至高很多档次的车辆，“名牌效应”起到的作用非常大，所以这就使很多使用时间超过8年的老旧车依然有着很大的购买群体。虽然这些车辆的价格有着很大的“诱惑力”，而且能够显示自己的“地位”，但是购买这些名牌老车要充分考虑车辆的使用维护问题，避免“买古董车”。在北京的旧车市场内，一般来说，使用10年以上的奔驰、宝马、凯迪拉克等名牌轿车的价格在8万至15万元之间，并且车辆的状况相对某些国产车还是有很大优势的。使用10年以上的本田、丰田、三菱等品牌的跑车价格也在10万元左右，对于一些追求外观的年轻人来说这些车是很好的“炫耀品”。购买这些车辆的消费者要做好三方面的准备工作，然后才能考虑购买，不能只简单地看到价格和名牌效应。　　车辆配件供应和价格　　使用时间较长的车型都会遇到零配件较少、价格较高的问题，甚至一些进口车的零配件需要从国外直接空运，造成了成本大大增加。对于老旧车型来说外观部分的维护修补国内还是可以的，但是常用更换部件是否通用很影响价格。老旧车型的发动机、变速箱、底盘等部件在状况良好的情况下一般不需要更换，但是如果常用的刹车盘片、悬挂弹簧、三滤一芯在国内很难找到，那么这些老旧车使用成本将高得惊人，所以购买时一定要考虑有没有零配件可供更换，最起码常用的零配件要有。相对来说，日本系列的老旧二手车通用零部件性能比较好、价格较低，欧美系列老旧车型相对零配件少、价格高，所以消费者购买车辆的时候需要有所“偏爱”。车辆保险税费的高低一些比较少见的跑车和豪华车型在中国的保险费用非常高，在国内维修保养很不方便，所以在旧车市场上这些老名牌车型虽然购买费用低，但是税费保险非常高，例如一辆1993年使用的美国版本日本品牌跑车，在市场上旧车价格是12万元，但是一年的保险费用就高达3万多元，而且国家规定这些车辆某些保险是必须缴纳的。老旧车型每年的税费成本要考虑，花钱买二手车就是为了便宜，如果使用费用过高就违背了当初的“实惠”初衷。　　环保要求和车辆来源　　北京、上海等大城市对于车辆的环保要求比较高，名牌车对于车辆环保要求也是比较严格的，有一些10年以前出厂的车型就已经采取了多点电喷、闭环设计、废气再循环、三元催化器等技术，按照常理来说这些车辆都可以达到现在大城市的环保标准。但是由于当初国内没有相应的车辆环保要求，汽车经销商为了降低成本多赚钱在进口车辆的时候已经把这些设备拆除了，所以去年在北京也出现了奔驰、宝马无法上路的问题。消费者购买这些老车之前一定要看车辆的环保性能是否达到当地的使用要求，能否正常上路行驶。　　在购买老名牌二手车时还要考虑的就是车辆的来源问题，当初部分进口车不是通过正规的途径进入国内的，一些走私水货车进行了流通，在北京正规市场是不会遇到这种问题的，不过要是消费者个人之间的交易就要仔细注意这些问题，避免造成车辆的来源不明而无法办理上路手续。六、介绍了3个简单、实用的二手车估价办法，供读者参考。 1．按车辆使用的年限评估一般汽车经济使用寿命是10年，1到10累加之和是55（1＋2＋3＋……＋10＝55），第一年汽车的折旧10/55，第二年9/55，第三年8/55……依次类推，若某车使用了4年，则这辆车的估价是：新车总价－新车总价×（10/55＋9/55＋8/55＋7/55）其中，新车总价是同型汽车目前市场销售价加上车辆购置的附加税、保险费、养路费、牌照费等总的费用。例如：目前普通桑塔纳基本型的市场售价是7.7万元，办完各种手续后的总费用大约在9万元钱左右，这种车使用4年后的估价就是：9－9×（10/55＋9/55＋8/55＋7/55）＝3.44（万元） 2．按行情价评估挂牌第一年给汽车价格打个7折，两年内给打过折的价格再打个8折，往后视车况而定。例如上面评估过的车，用行情价评估，它的价格是：9×0.7×0.8×0.85×0.9＝3.85（万元） 3．按行驶里程数评估（54321法）一般汽车的经济行程寿命是30万公里（每年3万公里），把它分成5段，每段6万公里，那么每段价值依次为新车总价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15（分母15是1到5的累加值，即1＋2＋3＋4＋5＝15）。例如上面评估的车已经行驶了12万公里（约使用4年），那么它的评估价是9×（3/15＋2/15＋1/15）＝3.6（万元）上面三个方法所得出的估价相互之间最大的差值仅在4000元左右，其估价和拍卖公司的起拍价也可以说是八九不离十。专家还提醒大家，这些估价只是轿车现行的抽象价格，尚未考虑车辆质量和代理人的收益，所以具体操作时还要考虑汽车性能状态和市场情况，作出相应调整，一般调整的幅度大约在估价的30％之内。这样，做到了对汽车价格范围心中有底，就可以把自己的最高心理承受价位标明，避免盲目、冲动地举牌。　七、二手车的选购八大选购准则　　　　　　　　　　挑车准则一　　　　　　　行情价可作为估算的参考但还得视实际的车况而定上述所谓的行情价，其实有脉络可寻，但都还是基於大约的估算值，以一部新车来算，挂牌後在一年以内大约折个七折，两年内再以折过价的价钱再折个八折，到了第三年再折个八五折，往後就视车况而定（因为车况是随著驾驶者的用车习惯，保养观念等而变化），值得一提的是，上述所定的估算价只可供作参考，千万不能依样画葫芦将所有车款用此方式下去折价，因为市场的行情价除了需考量车况外，该车的热门度，此车是否已停产，维修便利性，零件售价等都是攸关行情价的因素。　　　　　　　　　　　　　　　　挑车准则二　　　　　　　　选购时别一昧著重车身外观有无事故才是您所该当心的当您对市场行情价有了大致的认知後，咱们来就入眼时的车身外观作番评量，可别以为车身外观只是看看外表而已，其实他是察看是否为事故车的首要步骤，这里讲的事故车，并不是一般发生的小擦撞，而是严重伤及大梁，引擎等重要部位的「事故车」，当您查看时其实可从车头，车门，後行李厢等处查起，在观察车头时，以引擎盖板为主体，除了需仔细查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致（不要有大小不一的情形），引擎盖板与头灯是不平整的切齐，引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，都是检查的重点。　　　　　　　　　　　挑车准则三　可从几点来为引擎室作检定是否留有点焊痕迹可作判断引擎室内的检定更是重点中的重点，当您打开引擎盖时，先检查一下引擎盖板内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低，因为一般人不会闲来无事在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值，然後可再从引擎室上方横梁（亦是水箱罩上方工字梁），引擎本体下方的两条纵梁或俗称「内归」的引擎室两内侧副梁等处查看，这些地方如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击的可能，而每块钢板的连接处也都是检视的重点，防水胶条是否平顺，也都是判断此车有无爱伤的依据。　　　　　　　　　　　　　　挑车准则四　　　　　　　　试试开车门是否顺畅无异音行李箱开口处也是检视重点，从车门框、B柱来观察是否呈现为，一直线，若无波浪（俗称橘子皮）的情形发生，表示此车无大问题。再者可从车门查看，在未打开车门时，可先看看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车并无大问题，但不能就此断定此车没问题，可以再从车门打开时来详查A、B、C柱，也就是观看车门框是否呈一直线。如果不平整有类似波浪（俗称橘子皮）的情形，表示此车有钣过金，也可将黑色的水胶条开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆，最後可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无异音或开启时极为顺手，表示此车并无什麽大问题，但并不表示此车没问题喔。行李厢开口处左右两边的钣金件或与後保杆的接合处，查看时先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现谁的钣金技术已经非常进步，但只要您细心端倪必可查个蛛丝马迹，但要提醒您的是，只要不是严重的事故车，千万不可有太过严苛的要求，而是应以购买的价格去衡量这部的车的价值

15，怎么识别2手车好坏

一、汽车越重越费油　　　从节油观点来看，汽车自重与油耗成正比关系，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较差，例如小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1％；但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易发生"发飘"的现象。　　二、不同驱动方式的利弊　　 1、越野车前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野但重量大，节油性差。　　 2、中、高级轿车前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越?quot;前置前驱动"的汽车。传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。　　 3、中小型轿车省了传动轴，传动系紧凑，重量减轻，地板降低且平坦，重心下降。上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力，不易在上下坡较多的山区使用。　　 4、微型车省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统长而复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。　　三、自动档汽车省事不省钱　　自动档（又称无极变速）装备有自动控制装置，行车中可根据车速自动调整档位，无需人工操作，省去了许多换档及踏踩离合的工作。其不足之处在于价格昂贵，继修费用很高，而且使用起来比手动档车费油。因为自动变速器的动力传递是通过液压来完成的，在工作中会造成动力损失，尤其是低速行驶或堵车中走走停停时，更会增大油耗。　　四、选用铝台金轮圈的汽车　　目前铝合金轮圈的价格仍是钢制轮圈的2～3倍左右，但其使用的效益也远高于钢轮：　　 1、质量轻，省油。　　 2、散热性能好，增加轮胎寿命。　　 3、圆度高，可以提高车轮运动精度，适合高速行驶。　　 4、弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音　　 5、可100％回收，属环保产品。　　五、买零公里汽车　　零公里汽车是指车辆出厂后未经任何运营而直接销售或经专用运输车送到销售商手中，其行驶里程为零。在购买时，不要选择已经行驶了一定里程的新车（尽管这段里程是送车里程）。因为送车司机常常会违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动机早期磨损，买回这种车会后患无穷。　　六、买国产车还是进口车　　进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，除了前面的性能价格比之外，在日后的修理费用及配件供应方面，进口车并不占任何优势。国产车修配网点较多，且收费相对便宜。而进口车辆一旦出现故障或事故，修理起来就相对麻烦，一是进口车的性能、构造变化较快，一些修理人员技术不全面，难以提供高质量的服务；二是进口配件不但价格昂贵，而且还存在许多假冒产品。因此，不论从经济性还是实用便捷方面考虑，都应尽量选择国产名牌车。　　七、购买进口小型汽车时应怎样选型　　随着国民经济和人民生活水平的提高，人们对汽车的需求量愈来愈大，对汽车质量的要求也愈来愈高，进口小型汽车种类比较齐全，有供人乘座的小轿车，有供乘座和载一定货物的客货两用车及工具车等。当需要购买进口小型汽车时，应根据用途选择全程的车型。　　 1、汽车重量的选择：同类车型的进口小汽车都有一个技术指标是自重，一般自重低的经济性会好些。据测定小型车自重每增加40公斤，要多耗1%左右的燃油。特别是选用小客车时，要注意根据我国的实际情况选型。我国的道路条件及润滑油、燃油的质量大多数还不能适应豪华程度高、贮备功率及自重大的车辆，如果勉强选用这类车，会在使用中造成浪费或缩短汽车的使用寿命。　　 2、发动机类型选择：进口小型汽车发动机有汽油和柴油发动机两种，在其它条件相同时，柴油发动机汽车的经济性好。同类车型中，发动机排量愈小经济性愈好。根据我国的道路条件，轿车选用排量为1500～2200毫升的发动机，9～12座旅行车选用1800～2200毫升的发动机，0.5吨客货车选用2000～2500毫升的发动机，1.50～1.75吨客货车选用3000毫升的发动机为宜。　　 3、维修方便性选择：应选择零配件有保障、维修方便的车辆，这样可以减少维修费用和减少停驶时间。目前，日本进口汽车中，丰田汽车配件的种类和价格都优于其它车型。自动变速器在我国道路上使用经济性差，维修困难，应尽量不要选用。　　 4、车身的式样选择：车身式样一般按其用途和爱好选择，按经济角度选择时，车身愈小经济性愈好

实际上购买一部二手车过渡一下还是很不错的；外形上是仁者见仁、智者见智；另外，二手车是没有办法指定车型、品牌的，二手车购买有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。

2手车好坏主要先看车况！发动机几千快就可以OK了

仔细检查车况，车漆是否完好

第一看发动机、再看车况、别给它的外表蒙骗了、二手车全部都会清洗的

看它的性能怎么样

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