汽车档位示意图，汽车的挡位介绍

1，汽车的挡位介绍

档位分为自动挡和手动挡

汽车的挡位介绍

2，手动汽车档位示意图及操作方法

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手动汽车档位示意图及操作方法

3，汽车档位分布示意图

马自达6手动挡的档位分布和这个图片是一样，还有一汽大众的手动挡车型也是这样的布局，倒车档（R）在左上方的位置，但大众没有6档。绝大部分手动档车型的倒档在右下方的位置。

汽车档位分布示意图

4，自动挡汽车档位示意图及操作方法分别是

手动挡汽车档位图解：一般手动档的车都是5个前进档，一个倒档，空挡在中间。一、1档起步。二、2档在20-40公里使用。三、3档在40-60公里使用。四、4档在60-75公里使用。五、5档在75公里以上使用。六、倒档是来后退的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。以上内容参考：自动挡-百度百科

5，手动挡车15的档位口诀有哪些

手动挡档位口诀（5速）1档：车速一般在10公里每小时；2档：车速一般在20公里每小时；3档：时速在20-40km/h使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h以上就可以使用该档。初学者开车除了尽快掌握换挡时机，换档的手势也很有技巧，挂档时，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂档。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他档位上，挂档一定要在空挡停顿，如果挂错档了也不要紧张，可以退回原挡位再换。手动挡档位口诀（5速）1档：车速一般在10公里每小时；2档：车速一般在20公里每小时；3档：时速在20-40km/h使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h以上就可以使用该档。换档位操作：踩下离合器踏——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据档位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。总结新手学车挂档：1、起步时要挂一挡，不要二档起步；2、挡位要逐级换，不能跳档；3、离合器踩到底，车速合适才能换档；4、目视前方，不能看档。

6，汽车档位分布示意图

手动档汽车档位一般是5个档位，空档和倒车档，具体操作方法：向左靠上推1档，向左靠下推2档，上推3档，下推4档，向右靠上推是5档。自动挡汽车常用4个档位，P是驻车档，R是倒车档，N是空档，D是前进档。1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。扩展资料：注意事项：不能长时间用低速挡行驶：有的新手不敢开快车，总是把档位停留在低档，比如三档以下，这样对车辆不好，整个变速箱不能很好的磨合，不仅容易降低变速箱寿命，而且容易导致油耗增加的。换挡时不能低头看变速杆：一定要注意，换挡时不能低头看，不放心可以让旁边的人看一看。养成习惯了才行，应该强制自己不要低头看档位。握档位的手型要注意：正确的方法是手掌向下，包裹住档杆，注意轻轻的放上去就行，不要使劲的下压，否则长此以往容易导致变速箱齿轮间隙过大的。参考资料来源：人民网-节油驾驶全攻略聪明驾车正确选用挡位

7，手动挡汽车各各挡位介绍和用途

基本上任何情况下都能从自动档拨过去+/-档, 反之亦然. (1) 如果是起步要快就在等候时先拨过去+/-档, 显示是"1"档. 起步大油到4000转(最大扭力的发力区)左右就升一档, 每升一档转数会掉下来那再到4000转左右再升一档, 如此类推. 如果手动不升档转数去到红区电脑的保护程序也会自动升一档但发动机那惨烈的声音会令你很心疼的. (2) 用自动档均速跑时想突然加速超车就马上拨过去+/-档(应该显示在"4"档)降一档同时加大油就行, 超车后速度上去了就拨回去自动档自动跳回"4"档. (3) 上斜坡车力不够也是一样拨过去+/-档降一甚至两档加大油. (4) 除了加速以外+/-档另一更有用的地方是用来帮助减速. 在高速自动档跑时想突然减速就拨过去+/-档减速的同时降一挡. 需要再慢点的话再降一档. 但要注意的是每降一档转数会飙升所以当转数太高时电脑的保护程序会拒绝降档的. (5) 下坡的时候也可以用减速配合降档来控制车速那就不用全部依赖刹车了. 对避免制动力衰减有很大的帮助. 所以能活用+/-档的话加速能力可以提高, 同时减速的效果也可以兼顾对本身较软的刹车来说很有帮助.

1.2.3.4.5.6.前进挡,R倒挡.

8，大众手动挡档位图解

大众新老款手动档汽车车常见的档位排列主要有以下两种：1 3 5- 空挡-2 4 R和R 1 3 5-空挡-2 4两种，如图所示。老式大众手动挡档位图新式大众手动挡档位图汽车档位介绍一档：起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档：通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三档：过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。四档：行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。五档：高速档，主要用于高速公路长途行驶。扩展资料手动挡汽车换挡技巧1、牢记手动挡挡位图手动挡车的挡位分布就那几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、要熟练离合器的踩踏多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。3、要掌握换档的时机4、车子行驶过程中要勤换档根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档动作要连贯离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。参考资料来源：百度百科—手动档汽车

9，汽车自动档位的示意图

P R N D 不同的车子在D档后面还会有1 2 3等P 停车挡，即停车以后将车子挂入P档R 倒车档N 空挡D 前进挡 1 2 3 有的是爬坡档，有的也许是手动模式的档位，不同的变速箱，不一样。但是前面的 P R N D 是一样的

谁可以提供自动档汽车的档位示意图爱问知识人2005年10月13日就是典型的中，汽车自动档位示意图高档汽车自动档的功能（符号）详细说明，最好有图，谢谢 p 停车档可代替手刹 r 倒档倒车时使用 n 空挡短时间内停车使用汽车自动档位示意图- 清风车影- 同楼社区10 个帖子-10 个作者-新贴子：2月21日同楼社区p 停车档可代替手刹r 倒档倒车时使用n 空挡短时间内停车使用d 前进档(自动变速)根据车速自动升降档位3 手动3挡只是三挡自动档车开法小总结（转的）_水瓶青青_2008年12月24日自动档档位示意图： p 停车档可代替手刹r 倒档倒车时使用n 空挡短时间在起动自动变速器汽车发动机时，汽车自动档位示意图必须将选挡操纵手柄置于p挡位或n挡位，指数搜索_汽车自动档位示意图汽车自动档位示意图高级搜索汽车自动档位相关检索词分布当月汽车自动档位汽车自动档位人群属性分布汽车自动档位汽车自动档位示意图http://spaces.baidu.com/lwb1395929/blog/item/fd85d2bdd952350618d81fdb.html

10，小型C1手动挡汽车档位分布示意图

一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。空挡在中间。手动挡汽车档位图解：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；R倒档是来后退的。给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。右下角是倒档。1档是起步用的，力气最大。往后速度是越来越快。扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。看看换挡具体是怎么实现的,实际上,5MT的汽车，换挡叉有3根.从上面的图我们看不清楚,这里就很容易看到了。排挡杆通过三个连杆连接着三个换挡叉这样我们就很清楚了，你挂1挡2挡,实际上是让换挡叉把套筒推向1挡或2挡的蓝色齿轮。你左右移动排挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉(不同的套筒)，前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮。技巧点：第一步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。参考资料：搜狗百科-手动挡

一般情况下，上面三个档位，分别是1、3、5，下面三个档位，分别是2、4和倒挡。中间是空档，空档部位可以左右晃动来实现选档，然后再进行前后运动实现入档。

大众捷达档位示意图

找到一张照片，参考一下吧

一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。空挡在中间。建议：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；R倒档是来后退的。给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。右下角是倒档。1档是起步用的，力气最大。往后速度是越来越快。扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。手动换挡增挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。3挡→2挡：向下推入2挡。2挡→1挡：向上推入1挡。参考资料来源：搜狗百科：手动挡

11，汽车档位图解

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

图解如下：自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。扩展资料：p档位：P(Parking)用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R档位：R(Reverse)倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。N档位：N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D档位：D(Drive)前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。2档位：2（Sencond Gear）挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。1档位：1(First Gear)挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。参考资料：搜狗百科-汽车自动变速器挡位

才离合到底，挂档，慢抬离合慢给油前进档是1—5档，有的好点的车子还有6档倒车挡是R档，也是踩着离合挂，希望对你有所帮助楼上的观点不怎么认同，自动挡确实省事，但安全性是完全比不上手动档的！如果有突发情况，自动挡的车子很容易失去控制；而手动挡再怎么样关键时刻都能通过发动机制动。只要看看美国那么多丰田车那么多“突然加速”的案例，不都是自动挡么，如果是手动挡的车，完全没有这些问题~ 驾驶乐趣不管说到哪，都是手动挡有驾驶感，车技好的老司机，挂档不会有你说的“手忙脚乱”，那是新手~

学车得上驾校，分手动和自动档，现在大家都倾向自动档的车，省事，尤其是坡起不溜车。你问的是手动档的？挂档要油离配合才能挂档，必须到驾校学，还有个人感觉问题，有的人车感不好，怎么教都不会。你还是学自动档的吧，多省事啊。买车自动档的车价，比手动档的车价高约1万，开惯了自动档的车，再也不愿意开手动档的车了。有人说开手动档的车，图开车的乐趣，我不赞同，手忙脚乱的，哪有什么乐趣？现在路况多复杂，行人横穿马路的，电动车乱窜的，司机一眼没看到，就是事故！再说了，车的A、B、C柱，还是司机的盲区，要省心，还是自动档的车，右脚油门，松开右脚，右脚刹车，简单，好学。左脚永远没事做！