国产汽车质量排行榜，国产车质量好的mpv有哪些不要偷工减料的像什么防撞装置要有的

来源：整理时间：2022-06-21 02:01:17 编辑：汽车经验手机版

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2，中国国产车质量排名前十位有那些车

哈弗H6、领克02、WEY VV5、长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、传祺GS4、奇瑞瑞虎8、吉利博越、比亚迪宋PRO、宝骏530 。仅供参考，希望能帮到你，望采纳。

中国国产车质量排名前十位有那些车

3，国产汽车质量十大排名

1、哈弗H6指导价：10.20-13.60万作为中国SUV“神车”并不是浪得虚名的，是国产SUV的骄傲，曾经在国内SUV销量冠军持续58个月（接近5年销量冠军），在国人心中，霸气的外型，宽广的内部空间，平民的价格，及时油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧，赢得不少人喜爱，我们也期待H6在油耗方面有更大的进步！2、大众途观指导价：19.48-23.18万大众途观曾在上半年累计销售量852,294辆，蝉联国内品牌半年销量冠军。售量摆在眼前，大家都有目共睹的，质量能不好吗？定位运动越野车，更适合憧憬激情的年轻人驾驶。3、吉利博越指导价：9.88-16.18万博越在上市之初就定位于“好看、好开、好智能”的三好汽车，博越发力也算不错，外观方面，原来的“玉如意”造型换成了更加运动的“J-20”造型；操控方面，6AT的变速箱的平顺性在同级别车型中变现不错；配置方面，配备的新的车机系统并有GKUI加持，可谓更加智能了。至今已经拥有50万多的博越用户。4、广汽传祺GS4指导价：8.98-15.18万在17年9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power（君迪）发布了2017中国新车质量研究SM（IQS）报告，其中传祺GS4成为质量最好的国产汽车，并且超越了大量的合资汽车。5、宝骏510指导价：5.48-7.78万宝骏510在动力方面，配1.5L自然吸气发动机挺合适的，动力基本够用了，1.5L的发动机低扭矩表现不错，百公里实测加速为11.99秒，表现并不算优秀。油耗方面，实测成绩为6.3L/100km，表现还算不错。不仅拉货装人，质量都是杠杠的。——轿车篇——1、吉利帝豪指导价：6.98-9.88万能像吉利帝豪这般愈战愈勇，热销9年的家轿却是少之又少。帝豪之所以被众多人选着，是因为产品力太强了，不仅在质量、外观、配置、动力等多方面都非常国人的需求，也赢得众多好的口碑。2、荣威i6混动指导价：8.98-13.98万这款车的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，没错1.5升。已经通过了吉尼斯最低油耗记录车型的验证，整车的线条流畅，内部科技感十足，是上汽乘用车的代表作之一，不愧是省油之王。3、宝骏310指导价：3.68-6.08万宝骏作为新一代国产汽

国产汽车质量十大排名

4，目前哪个国产汽车品牌的综合实力最强大为什么

质量是汽车灵魂，没有质量做担保，一切荣耀都是过眼云烟。雷克萨斯能够逆袭，靠的就是足够优秀的品质。说到自主品牌汽车，很多人印象是油耗大、质量差、便宜、配置高等。如果给自主品牌汽车做一个质量排行名，又该是什么样子呢？自主品牌汽车质量排行榜并不多，有的排行榜也仅仅作为参考，很多排行榜都是有水分的，其中原因不明说也有人懂，做排行榜的也没什么太多权威性。说说自己认为的，肯定也有些片面，不妥之处大家多担待点。这个排行榜，是大家经常看到的。前三名是领克、观致和WEY，分别是吉利、奇瑞和长城等高端豪华品牌。对于豪华品牌的品控，自然要好一些，领克、观致和WEY的排名还是很靠前的。自主品牌豪华车，销量并不怎么尽如人意，现在领克销量还好点，而WEY每月几千台的销量不温不火，而观致已经彻底失败易主。自主品牌要想有所突破，难度确实大。启辰汽车位居排行榜第四，这个还是比较有信服力的。启辰可以称得上半个日产了，三大件都是使用日产的，日产质量还是非常不错的，使用日产三大件质量自然也不会差。启辰宣传语是，源自东风日产，其质量稳定可靠和燃油经济性在自主品牌汽车中表现还是比较抢眼的。排行榜5-10名依次是捷途、东风风行、长安、吉利、比亚迪、广汽传祺。这几个品牌，也算国产主流品牌，之间的差距也并不很大，质量也还勉强说得过去。近年来自主品牌质量稳定可靠性确实有了一些进步，但是与合资车还有所差距。还是希望我们自主品牌汽车能够努力提升一下品质。没有品质的产品没有未来，这也是我们自主品牌汽车敌不过合资车的主要原因。很高兴回答这个问题，我是小星，曾经在这几家车企均有过工作经历。所以，对于这个问题，我感觉还是有话语权的，对于国产品牌，吉利、长城、奇瑞设计的都可以，没有办法按照一次排名或者某一款车去比较，一篇而论哪个车比另一款车好。如果从销量上排名，可谓是三年河东三年河西，都有过辉煌的时候。如果从造型、配置、以及人们比较关心的安全性能，都有比较受喜爱的明星车型。对于中国新车评价CNCAP测试，满足五星要求，这几个车企也均有车型入围，这就证明车型研发上都是没有问题的。而且，国内车企本来就这么几家，所以车企的车辆工程师也是来回跳槽，所以技术上相互融合，借鉴，也可谓相差不大。毋庸置疑，自主品牌汽车的技术较奔驰，宝马，奥迪还是有差距的，但是自主车企的外国专家也是比比皆是，从造型设计到技术设计、生产以及销售团队也都有很多从BBA挖来的高管。毕竟车企的起步，我国与欧洲相比晚了那么多年，总而言之，自主品牌汽车在飞速发展。愿自主品牌共同进步，共同发展，愿我国自主品牌车企雄起！欢迎评论，探讨。我是曾经的车企小兵，欢迎一块讨论汽车相关知识。对于许多人来说，买车基本还是只考虑合资，即便是看国产车，也是先确定自己的需求买不了合资以后才抱着试一试的心态去看看国产，很少有人一开始就盯准了国产车去，国产车的品牌号召力和粉丝忠诚度还确实没到这种程度。这台车就是红旗HS5，车主提了一台2.0T的智联旗享版四驱，也就是高配版本的四驱型号，仅次于顶配车型的存在，更高的配置所带来的体验确实不一般，像多层隔音玻璃、负离子发生器氛围灯等，都让车主感觉这个车花的值。而红旗这两年确实越来越好了，HS5这台车每个月都有五六千台销量，也是有很多人买了并且口碑很好的车型，不是冷门车，这才是车主敢于果断决定买它的主要原因。红旗HS5外观设计上，HS5好HS7的差别不是很大，相当于就是缩小版，设计大气浑厚，朴实稳重，自带一股岿然不动的气场。前脸是家族式的金属质感镀铬直瀑前脸，左右各七根镀铬条，中间一根涂红，不管从左往右还是右往左，数过去中间都是第八根金属条涂红，又红又发（八），寓意非常好。车主做生意的，买车时专门数了一下镀铬条数量，心情大好，当即拍板就它了。引擎盖上是抽象化的红旗车标，国产车里独一份，车尾两个大字“红旗”，霸气侧漏。外观设计内饰也很有特点，采用红旗最新的设计语言，中控屏幕和液晶仪表盘连在一起，分别都是12.3英寸，全液晶全高清，还带部分3D效果，坐上车就感觉很有科技感，也比较符合红旗HS5国产豪车的定位。副驾驶部分整个出风口占据了大量面积，下方金色烤漆饰板，上方是软质材料，用料厚道，材料健康。功能上还有HUD数字抬头显示、四车窗一键升降。这么大的屏幕肯定也功能丰富，触控手感灵敏，支持手机互联，还有语音控制，甚至能连接智能家居和查询机票，总结就是高科技。内饰设计车长4760mm，轴距2870mm，在中型SUV里都算车内空间偏大的，坐在后排，车主1米74的个头，腿部还有好几个拳头的空间，感觉还有点空荡荡的。材料也会皮质加翻毛皮，触感柔和舒适，唯一一个担心就是不好洗，买回来赶紧加了坐垫。座椅带加热通风，冬暖夏凉。空间搭载2.0T涡轮发动机，马力224匹，扭矩340牛米，匹配的是爱信6AT变速箱，加速度8.7秒时速破百，油耗8.4L百公里，车主开下来一直油耗稳定在9L出头一点，完全能接受，跟合资车没啥区别了。采用前置适时四驱驱动，但仍然是承载式车身+麦弗逊多连杆的悬架结构，可见本身四驱只是为了改善驾驶质感，并非用来硬派越野的，所以定位还是城市SUV，跟丰田汉兰达的用途一样，但动力更足，配置更丰富。发动机平时开这台车，上车就把音乐打开，自动联网，在线听歌，BOSE音响12个喇叭，听歌效果很好。再加上足够智能化，动力充沛，日常起步跟车超车都是随心所欲。而且显然一汽红旗对于这套爱信6AT的钻研时间足够久，毕竟和一汽和丰田合作这么久，所以调校得很平顺，起步几乎没有任何顿挫，油耗也低，算是国产车的巅峰之作了。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！感谢你查看本答案，希望我的回答能够对你有所帮助和启发。谈到国产汽车，很多人都第一反应都是质量不佳。其实随着汽车的发展和普及，现在的国产汽车从单纯的质量上来讲并不比那些合资车差多少。国人大部分时候提到质量，第一反应就是这个人抗不抗撞，既然要说抗撞，那”公路坦克“我认为理所应当在其中排上号。公路坦克“公路坦克”就是国产汽车品牌比亚迪的别称，比亚迪被称为”公路坦克“的出处已经难以考证，但是作为国产汽车的质量担当确实是无可厚非。在历次众多的交通事故中，凡和比亚迪扯上关系的追尾、碰撞事故，对方车主下车看了现场，几乎都得拱拳称赞，下面我就带大家去看看比亚迪碾压公路的大场面。比亚迪追尾东风日产，看清楚哟，被大家认为头部超级脆弱的地方，在比亚迪来说就是这么刚，”你强任你强，再撞都不烂！“。比亚迪与奔驰车迎面遭遇，看看右侧的奔驰，前脸几乎彻底毁容，对着比亚迪，只有主动退让的份。这次比亚迪被撞，车灯彻底损坏，再看看这始作俑者的撞击车辆，车头已经报废的不能再废。阿松认为，论质量，比亚迪真的是马路上的”铁坚强“，至于它为什么强，当然是因为钢板厚度的超强保证，这就是咱们的国产质量！我是阿松，如果你也赞同阿松的说法，别忘了点赞和关注哟，谢谢！根据车主之家数据显示，8月份国产自主汽车销量排名前十的汽车依次是长城汽车哈弗H6，上汽宝骏510，五菱宏光、广汽传祺GS4，吉利汽车博越，上汽荣威RX5，长安汽车长安CS75，吉利汽车帝豪，上汽宝骏730，吉利汽车帝豪GS。从销量上看，上汽和吉利汽车销量比较好。但是即便是国产汽车销量前十，彼此间的销量相差也很大，例如排名第一的哈弗H6销量是排名第十的帝豪GS的三倍。从售价上看，排名前十的汽车价位全部位于5——20万元区间，以普通消费者为主要客户群。长城汽车被称为“SUV之王”，哈弗H6是公司的明星产品，长期位于SUV汽车销量首位。不过近来，长城汽车的SUV市场份额正受到吉利汽车的挑战。五菱宏光与宝骏510都是上汽通用五菱旗下，宝骏510也是一款SUV，五菱宏光则是一款介于商务车和乘务车跨界产品。广汽传祺GS4也是一款SUV，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。吉利博越是吉利汽车2016年3月推出的SUV产品。凭借吉利的品牌优势，以智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等新潮流，迅速成为销量排名前十的汽车单品。销量前十中的另外一个家车型，长安CS75是紧凑型SUV。从前十的销量来看，汽车市场前十中大部分汽车都是SUV，轿车销量较低。伴随着SUV受到消费者欢迎，不少车企开始研发SUV车型，改变原有的市场格局。国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的国产汽车品牌我不是行家，听懂车帝说奇瑞还可以，想了解更多找懂车帝从宏观的角度来说，都是国产品牌中的佼佼者，真正实现了“走出去”，并且在国内也占据了主流市场，特别是在新能源汽车领域，吉利、比亚迪也算得上是数一数二的品牌了。如果从微观上讲，比亚迪在当初转型期抓住了机遇促成转型，突飞猛进之后到现在一直发展的很平稳，而吉利起步虽然比比亚迪晚，但发展速度就像折线图一样一直在上升，销量就能证明一切，就拿武汉来说，现在街上的帝豪ev数不胜数，答主用某滴打三次车就有2次是帝豪ev。要说质量的话，个人感觉帝豪坐着的舒适感比较高，而且隔音效果贼好，减震也比较舒服，我觉得现在买车随大流的可能比较多，但同时销量证明了质量，如果口碑不好，销量自然也上不去，所以楼主可以考虑一下，而且吉利这两年发展势头一直很好，又是收购沃尔沃又是入股戴姆勒，不会差的。质量应该从两方面来进行评判，第一是耐用度，说这车质量好，十年，二十年不坏，这是我们对产品质量最常规的理解。另一方面，则应当是性能，包括安全性、动力、油耗、空间等多方面。比如我们说一根绳子质量好，结实，那可能就和这根绳子的承重性能有关。接下来我就从这两方面，对主流国产品牌做一个排行，看看和你想的是否一样。一线品牌：比亚迪、奇瑞（捷途、星途）、长城（哈弗、WEY）、吉利（领克）、红旗二线品牌：长安、广汽、上汽、一汽、东风。三线品牌：其余车企。其中，值得一提的是一些市值很高的造车新势力，这里或许有我个人的偏见吧，我感觉这些新势力就不是造车的，人家是玩资本的，所以只能归为三线——你先活下来再说，现在还在找人家代工呢，我没办法把你们当成车企，最多算是高科技公司。另外，这个品牌分的很乱，比如说一汽红旗，我把红旗单拿出来放在一线品牌里，而二线更多的并不是品牌，而是列出了车企，当然，我这么做也是有理由的。第一，比亚迪性能：★★★★★，质量：★★★★☆比亚迪市值目前是全国第一，世界第四，超过了奔驰、宝马、本田、现代、通用、福特。你知道比亚迪强，但是你一定不知道它到底有多强。发动机、变速箱、底盘，燃油车、插电式混动、纯电车，电机、电控、电池，甚至是车载ECU的芯片，它全都能自己做，而且都能做的非常好！新出的骁云1.5L发动机，热效率达到了43%，打平了马自达的创驰蓝天，是全世界热效率最高的量产发动机。三电技术就更不用说了，DM3.0独步天下，而明年3月，DM4.0的DM-i车型就要上市了，百公里加速7.9S，亏电的情况下依然能做到百公里油耗3.8L，据说价格也就是普通燃油合资车的水平，简直就是降维打击！从性能角度来看，比亚迪的性能车，汉DM，唐DM，两款旗舰车型，在30万元以下是无敌的存在。甚至在50万元的领域，依然难逢对手。百公里加速5秒内，汉Dm的油耗可以做到5升左右，中大型轿车，麋鹿测试达到80Km，基本上是保时捷911同样的水平。操控、舒适、隔音，各方面都达到了50万左右豪华车的水平，所以性能我只能给满分。而质量方面，谁也不知道车开几年之后会不会坏。不过以我开插混车的经验，插混车毕竟可以纯电行驶，而且大部分车型，只要能充电的话，市区几乎不用开发动机。总里程有10万公里的话，可能发动机工作的混动里程只有2万公里左右。同样的发动机寿命，车辆的使用寿命更长。另外，比亚迪的长时间质保也可以看出他们对产品的质量信心。插电式混动车型，三大件保8年15万公里，整车保6年15万公里，电池电芯终身保。所以我质量给了四星半。第二，奇瑞性能：★★★★☆，质量：★★★★☆奇瑞依然是国产的骄傲。它是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机热效率37.1%，追上了国际领先水平。万里扬的CVT，变速箱领域也填补了国内的空白。旗下瑞虎8Plus，堪称物美价廉。性能方面：奇瑞主打的1.6T的发动机配7速双离合十分能打，动力几乎可以媲美2.0T，油耗却有不错的表现，在多款车型上都有搭载。像是旗下的星途，走的是高端路线，舒适度、豪华感营造的都非常不错。质量方面有些一言难尽，我只能用奇瑞旗下的捷途子品牌来说是。捷途全系保10年20万公里，可见奇瑞对这套动力组合的信心。质量我一样给满分。第三，长城性能：★★★★☆，质量：★★★★☆长城包括哈弗和旗下的高端品牌WEY系列。哈弗H6，常年蝉联国内SUV销量冠军，地位无可动摇。市场保有量是绝对的第一。不过在最近一年的投诉排行上，H6的投诉仅仅排在SUV的第9位，还要低于荣放、逍客、途观、CX4、奇骏等合资车型。绝对投诉量低，市场保有量还大，可见H6的投诉率肯定是要远低于这些合资品牌的。我们如果具体看投诉内容的话，就会发现，大多都是都和三大件无关，也可以侧面反映出哈弗的质量。另外长城WEY系列质保5年15万公里，也要超出合资车的水平。而性能方面，长城算是中规中矩，动力不弱，可是油耗也不算太低。长城是各方面表现都很均衡的品牌，所以双双给了四星半。第四，吉利性能：★★★★☆，质量：★★★★★在吉利收购沃尔沃之前，只能算是二线品牌，哪怕收购沃尔沃之后，1.8T的发动机油耗高，动力不强，我也并不太买账。吉利发生蜕变是因为领克，也是因为用了沃尔沃的2.0T发动机。性能方面，领克03+百公里加速5.9S，名副其实的国产小钢炮！同级别的性能车都要35万起步。吉利星瑞，搭载沃尔沃的2.0T发动机，只要14万左右，堪称物美价廉。然而吉利的车有点两极分化，像是领克系列，星瑞，性能都不错，可是老1.8T车型就很一般了，所以性能方面，虽然有03+撑门面，但我也只给了四星半。而质量方面，本身吉利的车型质量口碑就算不错，驾驶领克全系对首任车主不限里程，不限年限的终身保。所以质量我给出了五颗星。第五，红旗性能：★★★★★，质量：★★★★★之所以把红旗从一汽里面拿出来，是因为这个品牌有着不同的象征意义。一汽可以造不好车，可是你只要用了红旗这个名字，就必须造好！品牌不是车企的形象，而是一种荣誉和使命！这个品牌自带豪华基因，像是红旗HS7，甚至是EHS9，天生丽质。性能方面，普通的2.0T表现只能说中规中矩，可是红旗有高端车型啊！V8、V12发动机都有了，你敢说红旗性能不行？质量方面更是如此，红旗全系终身保，不限里程不限年限，必须点赞！另外，一汽旗下的奔腾T99也是终身保。可能有些人会奇怪，为什么全五星的排在第五，而两个四星半反而排在了前面？其实我也有点奇怪，这个排序基于我心中品牌的顺序，或许我潜意识里考虑了价格因素。红旗太贵了，吉利也只有领克给拉了一下平均分。第六到十名必然是二线国产品牌。可能有人会替长安抱不平，我之前也把长安归为一线品牌的。只是后来因为发动机参数虚标的问题，让我观感下降。我认为，一款车好不好，造车技术是一方面，车企的良心也很重要。长安虚标发动机参数，说是投机取巧，但破坏的是消费者的信任感，得不偿失。另外，懂车帝拆解曝出长安CS75Plus 的减配，包括材料上缩减成本，正是因为这些，我把它划归二线品牌。广汽上汽也有点感觉，仿佛他们跟合资学坏了一样，消费者的心理揣摩的不错，可是两家车企的投诉量偏高，只能放到二线。每个人心中或许都有一个排名，不知道你是怎么想的，我这个排法你同意吗？

质量是汽车灵魂，没有质量做担保，一切荣耀都是过眼云烟。雷克萨斯能够逆袭，靠的就是足够优秀的品质。说到自主品牌汽车，很多人印象是油耗大、质量差、便宜、配置高等。如果给自主品牌汽车做一个质量排行名，又该是什么样子呢？自主品牌汽车质量排行榜并不多，有的排行榜也仅仅作为参考，很多排行榜都是有水分的，其中原因不明说也有人懂，做排行榜的也没什么太多权威性。说说自己认为的，肯定也有些片面，不妥之处大家多担待点。这个排行榜，是大家经常看到的。前三名是领克、观致和WEY，分别是吉利、奇瑞和长城等高端豪华品牌。对于豪华品牌的品控，自然要好一些，领克、观致和WEY的排名还是很靠前的。自主品牌豪华车，销量并不怎么尽如人意，现在领克销量还好点，而WEY每月几千台的销量不温不火，而观致已经彻底失败易主。自主品牌要想有所突破，难度确实大。启辰汽车位居排行榜第四，这个还是比较有信服力的。启辰可以称得上半个日产了，三大件都是使用日产的，日产质量还是非常不错的，使用日产三大件质量自然也不会差。启辰宣传语是，源自东风日产，其质量稳定可靠和燃油经济性在自主品牌汽车中表现还是比较抢眼的。排行榜5-10名依次是捷途、东风风行、长安、吉利、比亚迪、广汽传祺。这几个品牌，也算国产主流品牌，之间的差距也并不很大，质量也还勉强说得过去。近年来自主品牌质量稳定可靠性确实有了一些进步，但是与合资车还有所差距。还是希望我们自主品牌汽车能够努力提升一下品质。没有品质的产品没有未来，这也是我们自主品牌汽车敌不过合资车的主要原因。很高兴回答这个问题，我是小星，曾经在这几家车企均有过工作经历。所以，对于这个问题，我感觉还是有话语权的，对于国产品牌，吉利、长城、奇瑞设计的都可以，没有办法按照一次排名或者某一款车去比较，一篇而论哪个车比另一款车好。如果从销量上排名，可谓是三年河东三年河西，都有过辉煌的时候。如果从造型、配置、以及人们比较关心的安全性能，都有比较受喜爱的明星车型。对于中国新车评价CNCAP测试，满足五星要求，这几个车企也均有车型入围，这就证明车型研发上都是没有问题的。而且，国内车企本来就这么几家，所以车企的车辆工程师也是来回跳槽，所以技术上相互融合，借鉴，也可谓相差不大。毋庸置疑，自主品牌汽车的技术较奔驰，宝马，奥迪还是有差距的，但是自主车企的外国专家也是比比皆是，从造型设计到技术设计、生产以及销售团队也都有很多从BBA挖来的高管。毕竟车企的起步，我国与欧洲相比晚了那么多年，总而言之，自主品牌汽车在飞速发展。愿自主品牌共同进步，共同发展，愿我国自主品牌车企雄起！欢迎评论，探讨。我是曾经的车企小兵，欢迎一块讨论汽车相关知识。对于许多人来说，买车基本还是只考虑合资，即便是看国产车，也是先确定自己的需求买不了合资以后才抱着试一试的心态去看看国产，很少有人一开始就盯准了国产车去，国产车的品牌号召力和粉丝忠诚度还确实没到这种程度。这台车就是红旗HS5，车主提了一台2.0T的智联旗享版四驱，也就是高配版本的四驱型号，仅次于顶配车型的存在，更高的配置所带来的体验确实不一般，像多层隔音玻璃、负离子发生器氛围灯等，都让车主感觉这个车花的值。而红旗这两年确实越来越好了，HS5这台车每个月都有五六千台销量，也是有很多人买了并且口碑很好的车型，不是冷门车，这才是车主敢于果断决定买它的主要原因。红旗HS5外观设计上，HS5好HS7的差别不是很大，相当于就是缩小版，设计大气浑厚，朴实稳重，自带一股岿然不动的气场。前脸是家族式的金属质感镀铬直瀑前脸，左右各七根镀铬条，中间一根涂红，不管从左往右还是右往左，数过去中间都是第八根金属条涂红，又红又发（八），寓意非常好。车主做生意的，买车时专门数了一下镀铬条数量，心情大好，当即拍板就它了。引擎盖上是抽象化的红旗车标，国产车里独一份，车尾两个大字“红旗”，霸气侧漏。外观设计内饰也很有特点，采用红旗最新的设计语言，中控屏幕和液晶仪表盘连在一起，分别都是12.3英寸，全液晶全高清，还带部分3D效果，坐上车就感觉很有科技感，也比较符合红旗HS5国产豪车的定位。副驾驶部分整个出风口占据了大量面积，下方金色烤漆饰板，上方是软质材料，用料厚道，材料健康。功能上还有HUD数字抬头显示、四车窗一键升降。这么大的屏幕肯定也功能丰富，触控手感灵敏，支持手机互联，还有语音控制，甚至能连接智能家居和查询机票，总结就是高科技。内饰设计车长4760mm，轴距2870mm，在中型SUV里都算车内空间偏大的，坐在后排，车主1米74的个头，腿部还有好几个拳头的空间，感觉还有点空荡荡的。材料也会皮质加翻毛皮，触感柔和舒适，唯一一个担心就是不好洗，买回来赶紧加了坐垫。座椅带加热通风，冬暖夏凉。空间搭载2.0T涡轮发动机，马力224匹，扭矩340牛米，匹配的是爱信6AT变速箱，加速度8.7秒时速破百，油耗8.4L百公里，车主开下来一直油耗稳定在9L出头一点，完全能接受，跟合资车没啥区别了。采用前置适时四驱驱动，但仍然是承载式车身+麦弗逊多连杆的悬架结构，可见本身四驱只是为了改善驾驶质感，并非用来硬派越野的，所以定位还是城市SUV，跟丰田汉兰达的用途一样，但动力更足，配置更丰富。发动机平时开这台车，上车就把音乐打开，自动联网，在线听歌，BOSE音响12个喇叭，听歌效果很好。再加上足够智能化，动力充沛，日常起步跟车超车都是随心所欲。而且显然一汽红旗对于这套爱信6AT的钻研时间足够久，毕竟和一汽和丰田合作这么久，所以调校得很平顺，起步几乎没有任何顿挫，油耗也低，算是国产车的巅峰之作了。SUV车型：最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！轿车：启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！感谢你查看本答案，希望我的回答能够对你有所帮助和启发。谈到国产汽车，很多人都第一反应都是质量不佳。其实随着汽车的发展和普及，现在的国产汽车从单纯的质量上来讲并不比那些合资车差多少。国人大部分时候提到质量，第一反应就是这个人抗不抗撞，既然要说抗撞，那”公路坦克“我认为理所应当在其中排上号。公路坦克“公路坦克”就是国产汽车品牌比亚迪的别称，比亚迪被称为”公路坦克“的出处已经难以考证，但是作为国产汽车的质量担当确实是无可厚非。在历次众多的交通事故中，凡和比亚迪扯上关系的追尾、碰撞事故，对方车主下车看了现场，几乎都得拱拳称赞，下面我就带大家去看看比亚迪碾压公路的大场面。比亚迪追尾东风日产，看清楚哟，被大家认为头部超级脆弱的地方，在比亚迪来说就是这么刚，”你强任你强，再撞都不烂！“。比亚迪与奔驰车迎面遭遇，看看右侧的奔驰，前脸几乎彻底毁容，对着比亚迪，只有主动退让的份。这次比亚迪被撞，车灯彻底损坏，再看看这始作俑者的撞击车辆，车头已经报废的不能再废。阿松认为，论质量，比亚迪真的是马路上的”铁坚强“，至于它为什么强，当然是因为钢板厚度的超强保证，这就是咱们的国产质量！我是阿松，如果你也赞同阿松的说法，别忘了点赞和关注哟，谢谢！根据车主之家数据显示，8月份国产自主汽车销量排名前十的汽车依次是长城汽车哈弗H6，上汽宝骏510，五菱宏光、广汽传祺GS4，吉利汽车博越，上汽荣威RX5，长安汽车长安CS75，吉利汽车帝豪，上汽宝骏730，吉利汽车帝豪GS。从销量上看，上汽和吉利汽车销量比较好。但是即便是国产汽车销量前十，彼此间的销量相差也很大，例如排名第一的哈弗H6销量是排名第十的帝豪GS的三倍。从售价上看，排名前十的汽车价位全部位于5——20万元区间，以普通消费者为主要客户群。长城汽车被称为“SUV之王”，哈弗H6是公司的明星产品，长期位于SUV汽车销量首位。不过近来，长城汽车的SUV市场份额正受到吉利汽车的挑战。五菱宏光与宝骏510都是上汽通用五菱旗下，宝骏510也是一款SUV，五菱宏光则是一款介于商务车和乘务车跨界产品。广汽传祺GS4也是一款SUV，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。吉利博越是吉利汽车2016年3月推出的SUV产品。凭借吉利的品牌优势，以智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等新潮流，迅速成为销量排名前十的汽车单品。销量前十中的另外一个家车型，长安CS75是紧凑型SUV。从前十的销量来看，汽车市场前十中大部分汽车都是SUV，轿车销量较低。伴随着SUV受到消费者欢迎，不少车企开始研发SUV车型，改变原有的市场格局。应该来说，现在的国产车，不比国外品牌的差，中国改革开放这么多年，各方面之标已经跟上了，有的还比国外的好，现在中国奇瑞，长城有多少好的车型，看看有多少人开国产车，经过这么的努力，中国技术方面己经不是三四十前的枝术了，现在各方面的技术己经成熟了，我是喜欢国产品牌的车呀！国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的从宏观的角度来说，都是国产品牌中的佼佼者，真正实现了“走出去”，并且在国内也占据了主流市场，特别是在新能源汽车领域，吉利、比亚迪也算得上是数一数二的品牌了。如果从微观上讲，比亚迪在当初转型期抓住了机遇促成转型，突飞猛进之后到现在一直发展的很平稳，而吉利起步虽然比比亚迪晚，但发展速度就像折线图一样一直在上升，销量就能证明一切，就拿武汉来说，现在街上的帝豪ev数不胜数，答主用某滴打三次车就有2次是帝豪ev。要说质量的话，个人感觉帝豪坐着的舒适感比较高，而且隔音效果贼好，减震也比较舒服，我觉得现在买车随大流的可能比较多，但同时销量证明了质量，如果口碑不好，销量自然也上不去，所以楼主可以考虑一下，而且吉利这两年发展势头一直很好，又是收购沃尔沃又是入股戴姆勒，不会差的。国产汽车品牌综合实力强大的集团以商用车领域的重汽、一汽为主，乘用车领域比亚迪是龙头企业、其次为一众国企。综合强弱的排名以专利技术、专利强度、专利公开数量的综合的评分为参考，参考中国汽车工程学会编著的《中国汽车技术发展报告》排名如下：比亚迪汽车公开专利数量为22262项、强度24.9广汽集团公开专利数量为2719项、强度23.3长安汽车公开专利数量为12238项、强度21.2上汽集团公开专利数量为5556像、强度20.9宇通客车公开专利数量为2594项、强度20.9北汽集团公开专利数量为1068项、强度19.5中国一汽公开专利数量为15523项、强度19.3长城汽车公开专利数量为7183项、强度18.8奇瑞汽车公开专利数量为15572项、强度17.8吉利汽车公开专利数量为14172项、强度17.7排名前十的国产汽车品牌综合实力排名在更新之前还是这一顺序，判断企业实力强弱需要以技术研发投入以及研发成果判断，在乘用车领域国产车最缺乏的是技术所以谁在技术研发最终则会成为领军企业。在燃油车为主导的时代比亚迪汽车的存在感很低，燃油动力车里几乎没有哪台能够热销这是事实存在的问题；但在垂直度很高的新能源汽车领域中比亚迪有绝对领军实力，电控系统、电池、电机以及整车配套的垂直度超过90%，可以说除了座椅轮胎和玻璃以外基本都能自主研发并且量产。目前不论国内外车企还没有一家能做到这种程度，掌握技术的优势体现的也很直接，比如能自主生产ESP但成本较高，拿着ESP的方案去和博世谈则能拿到业界最低的价格；能自主生产电动机和人工成本过高，于是上海大郡的电机就装在了T系列的货车上，成本得以控制车辆的价格则能更好的控制，打破新能源汽车高价体系的品牌会是比亚迪。广汽长安上汽等品牌虽然技术强度相当高，但技术是否有合资品牌的是支持应该都可得明白，真正的核心技术掌握在手里的有多少、能为自主品牌提升品质的技术有多高可能不会有很积极的评价，这点也许是偏见但量产车确实也没有看到。剩下的知名品牌如长城吉利还是比较的理想的，公开的专利长城在1.5T汽油机、2.0T柴油机和自主研发的湿式双离合上得以充分的表现，量产车型风生水起也是事实，BSG发动机加P4的混动平台能适应多种车型，后期的皮卡车也许是契机。吉利汽车2018年基本在走弯路销量也有些走低，不过仍旧是国产轿车领域的常青树，下一步能否把通过合资并购学习到的技术真正的发挥到量产车上值得关注；新能源汽车领域投建了电池工厂也在积极储备，这一品牌的持续发展能力还是看好的。奇瑞汽车没有什么值得聊的，现在的问题是如何不破产或者找一个有力的自主品牌接盘是最重要的，否则1.6T发动机何时能量产仍然会是谜。量产CVT变速箱转让给了万里扬，发动机就那么一台1.5T多点电喷的老旧机型从A级用到B级，真没有什么看得到的技术可以吹嘘，某些奇粉嘲笑哈弗是换壳车，哈弗在换壳的同时还有换芯，奇瑞多少年没有更新发动机了？一个发动机用在N台车上不也是换壳吗。所以国产车南北中还是要看长城、吉利、比亚迪，这三个品牌基本代表了后期国产车的三个阵营和发展方向。个人观点、仅供参考。

5，国产车哪些品牌的车子质量好一点

长安，广汽，上汽都还可以，如果算上合资品牌的话，日系的比德系美系稳定性好，小毛病少。

按性价比的话吉利奔腾长安海马荣威。。。其他的就想多说，再看看别人怎么说的。

目前国产车质量排名靠前的有哪些？这些品牌名列前茅，国产车首选！

请问？你是问合资车国产？还是？自主品牌纯国产？总之我都说一下吧，一线品牌代表，奔驰宝马奥迪捷豹沃尔沃，二线品牌代表，大众，福特，通用，三线品牌代表，本田，现代，马自达，日产，标志，四线品牌代表，吉利，哈佛，传奇，长安，五线品牌代表双龙，铃木，大发，众泰，仅供参考自主品牌性价比高，，质量，总体要看品牌，

6，国产车质量排名第一的是谁

国产车质量排名第一的是领克01。来自领克品牌的领克01，从实力来说不会差过例如斯柯达这些所谓的合资车，高性价比空间大，内饰材质好，避震的表现很好。也许这样的外观你不是很喜欢，不过这的确是有自己设计风格的造型。当然了，这款车也有一些小毛病，那就是悬架的舒适性调教不够厚重。领克01优点2.0T沃尔沃T5发动机，爱信8at变速箱的动力组合，254匹，350牛米，动力随踩随有。超车不废劲，日常驾驶就是舒适模式，路上常见的家用车没几个能比得过，到目前为止，转速还没上过3000，车速120的时候，转速也只有不到1800转，换挡很平顺。

7，国产车哪个品牌好

国产车品牌谁好谁坏是无法单纯根据品牌去判断的，还需要根据综合评比的整体实力，产品质量，企业的口碑积累去判断。车辆使用环境十分复杂，多雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境，那么由于天气和温度的原因很可能会对车身产生影响，最直观的表现就是车身的锈蚀，因此做好防锈处理是一个车企最基本的技能，这也是判断国产车品牌整体实力最基本的依据。许多报道说国产车车身容易生锈，这是不争的事实，但前提是你不要把目光局限于国产车，可以试着看下面几个方面，看看合资车或进口车，你会发现，车身生锈是一个普遍现象，不分国产还是进口。虽然车身锈蚀与汽车本身的质量有关，但是最大的影响还是使用环境，特别是在南方潮湿多雨的地区。锈蚀是铁与空气中氧的化学反应，但由于水是催化剂，所以在潮湿的地方更容易锈蚀就是一个道理，因此根据不同的地区和环境，汽车的锈蚀机率也不同。汽车品牌好坏在头一年内就能看出来，一般有大问题的都是新车，如果用了两年不出大问题，就算是质量好的。因此就耐久性和质量而言，也是我们选购国产车时一个很重要的因素。此外还有口碑，不管是什么品牌，都是靠努力建立起自己的口碑，有口碑就容易，有口碑就难。看一看，国产汽车市场品牌众多，能留下好口碑的只是少数，剩下的只是徘徊在去留之间。所以，我们在选购国产车时，不单单要看品牌好坏，还需要评估其他方方面面的因素。

8，中国汽车品牌质量排行公布

中国汽车品牌质量排行：第一名：广汽乘用车夺得头名的是广汽乘用车，也可以说是广汽传祺，它的百车故障数只有155个。第二名：一汽红旗一汽红旗的百车故障数是160个，比起行业平均值少了27个，一汽红旗在经过重组之后，终于是不负众望，旗下的多款主打车型都是月销破万，打破了国内豪华车市场被BBA垄断多年的尴尬局面。第三名：长安汽车长安汽车排名第三位，作为四大国产车品牌之一，长安汽车在发动机和底盘方面赢得了消费者们的认可，其可靠性表现也令人满意，每百辆车只会出现161个故障数。第四名：比亚迪汽车刚刚问鼎国产车销量冠军的比亚迪，它的质量表现排在了第四位，说实话有点令人意外，比亚迪汽车主打新能源市场，所以在质量口碑方面并不占优。第五名：领克汽车领克汽车能够入榜前五，还是在大家意料之中的，它是吉利汽车旗下的一个高端子品牌，其主打车型领克03和领克06都很受欢迎，此次领克汽车的百车故障数是164个，比吉利汽车少了13个。第六名：上汽大通上汽大通近两年的成长速度非常快，去年的年销量也突破了5万辆大关，其主打的MPV和商务用车，受到了很多消费者的青睐。第七名：东风乘用车东风乘用车的百车故障数为168个，比吉利汽车少了9个，东风乘用车新推出的奕炫和奕炫MAX都非常受欢迎，尤其是奕炫MAX暗夜版，不仅个性十足，动力和配置表现也很出色。第八名：吉利汽车跟奇瑞汽车一样，吉利汽车上榜是没啥问题的，但它作为国产车企销量王，质量表现未能入榜前五，也是挺令人惋惜的，吉利汽车的百车故障数是177个，比奇瑞汽车少了4个。第九名：奇瑞汽车奇瑞汽车入榜前十是在意料之中的，但奇瑞汽车仅排名第九位，多少有点让人难以接受，毕竟在大多数车主看来，奇瑞汽车的质量表现一直都很出色，而此次奇瑞汽车的百车故障数是181个。第十名：东风风行作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了10万辆大关，东风风行的百车故障数是183个，比行业平均值少了4个。

9，什么轿车最省油又便宜

最省油又便宜的车有：现代领动、丰田威驰、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众捷达。这些车，即便是您的经济能力并不太高，也是能够开得起的。很多朋友买车几乎都不会考虑其他东西，因为他们觉得汽车就是用来代步的，他们对于汽车的要求就只有两点，一是耐用省油，二是价格便宜。而经过多年以来的市场口碑调查，下面几款轿车是公认最适合家用的，因为它们满足了上面两点要求。1、现代领动现代这个品牌在美国汽车的一份报告当中，基本上长期占据着汽车质量排行榜的前三名，可想而知领动这款车的耐用性了，而且这款车搭载双离合变速箱，百公里油耗才5.3L，比起同级别的日系车和德系车，价格都要便宜不少，整体来说极具性价比。2、丰田威驰作为丰田最便宜的车型之一，威驰在配置上面并没有什么耀眼的地方，但是它的耐用性是很好的，基本上开二十年也没问题。不仅如此，它在耗油的情况上，也是表现相当不错。据丰田威驰的车主反映，威驰的质量很好，几乎没有出现大维修，且耗油也是很经济实惠的。3、日产轩逸日产作为日系车中的一部分，也有着节能环保的功能。日产在发动机的研制上，也显得十分成熟。而且它在各个方面的表现上都是不俗的，特别是在耗油下，它的表现一直都是很经济实惠的，因此也获得不少消费者的喜爱和青睐。4、丰田卡罗拉很多人都称丰田卡罗拉是快不坏的汽车，在汽车领域上非常闻名。说起卡罗拉，不少人都会称赞它成熟的发动机技术。更让人喜爱的，莫过于它节省的耗油量，这是许多消费者看中它的原因，因此卡罗拉也是很多人购买汽车的首选。5、大众捷达捷达是大众旗下一款比较具有权威的汽车，它一向都是以过硬的品质来征服消费者的。自从大众捷达的诞生，经过总体的改造升级，内饰和外观却没有很明显地变动。而在耗油的方面上，它却是越做越优秀，捷达车主再也不用担心汽油的价格了。

10，国产车排行榜前十名

国产车排行榜前十名如下：1、吉利吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。2、长城长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。3、长安拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的。4、奇瑞作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。5、比亚迪虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。6、五菱正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。7、传祺传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。8、红旗作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。9、名爵名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。10、荣威荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威（ROEWE）这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

11，什么车省油质量又好又便宜

很多人在选车时，除了关注车型的外观、价格、配置以外，还把车型的油耗表现作为一个重要的参考指标。省油质量又好又便宜的车有威驰、飞度、桑塔纳、本田思域、荣威i5、日产骐达、赛欧3等。汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时,汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间,为工作提高了效率,方便了出游游玩,也丰富了我们的生活,同时增加了国家经济的发展。车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。省油质量又好又便宜的车如下：1、威驰厂商售价在6.98万~11.28万，优惠幅度在1.8万左右，百公里综合油耗在5.4L。新威驰凭借它时尚的外形设计和精致的内饰，还拥有大的乘坐和储物空间，备受广大车友青睐，新威驰采用了EPS电子助力转向系统，提升了不少驾驶体验。2、飞度厂商售价在7.38万～10.28万，优惠幅度在0.7万元左右，百公里综合油耗在5.3L。飞度在国内可以说是家喻户晓，外边短小精悍，里面却有丰富的使用空间，同时全系还搭载了Earth Dreams 1.5发动机缸内直喷，车内配置提升了很多，比如发动机启停技术，车身稳定系统等等。3、桑塔纳厂商售价在8.49万~13.89万，优惠幅度在3.4万元左右，百公里综合油耗5.9L。作为一款常青树车型，新款的它采用了大众最新EA211发动机，全铝的缸盖和缸体结构，动力变得更轻便更利于散热，它的特点就是皮实，耐用，抗造。4、本田思域厂商售价在11.59万～16.99万，优惠幅度在0.5万元左右，百公里综合油耗7L。思域的外观操作内饰什么的都没的说，设计的都很舒适，空间很大，油耗相对同级别来说还是比较省的了。5、荣威i5厂商售价在6.89万~11.59万元，优惠幅度在1.2万左右，百公里综合油耗4.8L。荣威i5有着时尚的造型，堪称绝佳配置的内饰，一键启动，人机互联显示屏，在自主研发的品牌里做工和口碑都还是很不错的。6、日产骐达厂商售价在9.99万~13.49万元，优惠幅度在2.3万元左右，百公里综合油耗5.3L。家用轿车的首选车型，空间够大，配置也很实用，搭载1.6L CVT变速箱，它的动力是很不错的。在同价位的轿车里，是一款性价比很高的车型。7、赛欧3厂商售价在6.39万～7.99万元，优惠幅度在2万左右，百公里综合油耗5.2L。在合资车型里，赛欧3无疑是最便宜的了，动力还算可以吧，最低配也有四个喇叭，带铝轮还有天窗等等，乘坐空间也还不错，这个价位里还是很不错的车型选择。

12，本人想买车办齐十二三万左右的车不要国产车请高手给点意见

13万可以办齐新阳光顶级版。真皮、CVT、天窗，等等。省油，舒适，性价比很高。

现代的，索纳塔什么的，丰田卡罗拉，本田飞度，别克也有几款10来万的车，雪铁龙，马自达基本上都是十来万左右的车不知道你为什么不要国产车，象国产的一汽奔腾，吉利帝豪。奇瑞瑞虎，长城，这几款也口碑都不错的

纯进口的?

首先说进口车，你这点钱买不下来；如果说是国外品牌或技术，国内生产的话应该可以。推荐：一汽大众宝来，具体自己看。

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众dsg事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？

13，国产车质量排行

首要来阐明下关于国产车的质量排行根据，为了评价某个详细车型的质量水平，陈述采用了职业通用的PPH（ProblemperHundred）的方法。这一数值表明每百辆车中呈现缺点的频率。如某款车PPH为231，则表明该车型躲避每100台车会有231个缺点诉苦。单个品牌或车型的样本量未超越30个，即为未到达最小统计量，不参加横向对比。核算方法：PPH=对应车型（或品牌）整体诉苦数÷对应样本量×100NO.1启辰启辰这个品牌，也许关于许多兄弟都对比生疏，它是春风日产旗下，于2010年9月新建立的一个品牌。尽管建立时刻不长，但在商品质量这方面确实做得不错，当然这与它本身销量基数不大有必定联系。此外启辰的许多车型实际上用的都是春风日产旗下老旧商品的渠道，如启辰R50，用的即是上一代骐达的渠道，还有T70，也是原自逍客的渠道。NO.2奇瑞奇瑞能排行第二，估量让许多兄弟大跌眼镜，由于早年间流传着这么一句话：奇瑞奇瑞，修车排队。奇瑞在早年间确实缺点少，这也是其时全部自立品牌的一个现状，但跟着不断寻求技能进步，奇瑞在整车的三大件上获得了骄人成果，而且将全部品控做的适当不错，公私分明，奇瑞的车是不错的，只不过被推广拖了后腿。NO.3春风风神春风风神归于春风轿车集团旗下的品牌，建立于2009年。旗下的车型不少，但销量通常，车型也首要都是春风日产、春风PSA（春风与雪铁龙美丽的合资企业）旗下老旧渠道换壳而来的，成熟度对比高，所以质量方面操控的对比好。NO.4广汽传祺广汽传祺近几年可谓是顺风顺水，自从GS4变成爆款后，广汽传祺就开端了高速开展，上一年推出的GS8大卖也愈加必定了广汽传祺的决计。尽人皆知，广汽的两家合作伙伴均是以商品可靠性著称的日系双田，广汽能有此成果，除了本身功力上的提高，很大程度上得益于学习了合作伙伴的办理品控才能。NO.5哈弗哈弗是长城聚集SUV而专门建立的一个新品牌，短短几年间就开展变成了一个年销量挨近百万的轿车巨子，虽然销量巨大，但简直鲜有哈弗品牌大的质量问题投诉，而且，哈弗甚至于长城在推广方面简直是全部车企中最不舍得投入的，所以能获得如此成果，除了有优异的商品，用户口碑也至关主要。NO.6荣威荣威是上汽集团旗下的品牌，此前一向也不温不火，也即是从上一年上市了RX5后，荣威品牌才重回群众视界，考虑到此前销量基数较小的原因，荣威的排行倒也不古怪，究竟依托于上汽这颗大树，资本是无限丰厚。

吉利，比亚迪，长安，长城，荣威，哈弗，奇瑞！

在朗逸今年连50万辆也没有保住，相比去年巅峰期接近60万辆的辉煌，从此难在。日系品牌在这一年奋起直击，一路高涨。两款热销车型东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉同比均呈现两位数的高增长，其中，轩逸以42.2万辆销量成绩越过全新英朗居第二位，与朗逸的差距缩小至3千辆。轿车榜单中自主品牌前10里仅有帝豪EC7一款，并且步步紧逼桑塔纳。不得不说的是，在跌跌不休的小型车市场里，宝骏310近20万辆的销量简直就是个奇迹。

一种是纯国产；一种是外国产发动机、变速箱，国产组装车；还有一种是技术全外国，国内组装合资车；最后一种是进口车，外国技术外国造。纯国产的没有几家，奇瑞、比亚迪、一汽国产组装车看发动机是那个牌子的，最多的是三菱的发动机。像长城、长安、东南、荣威等合资的都差不多，德国的硬件强一点，日本的技术强一点，美国的重量强一点，只是在同价格上看。最后就是同一个系列的，一分价格一分货，不要拿合资和国产比，也不要拿进口和合资比。同一个价格区间，比就比国产的和国产的，合资的和合资的，这样的质量排行才靠谱。

其实我认为应该这样排名比亚迪长城吉利奇瑞

这个就不好说了。但是玩车的人公认的（大多数）是这样的：（指的是大陆销售的不大于250cc的车，大排量除外）雅马哈的车外观好，性能好，质量好，唯一的不足就是太贵，五羊本田的车跑的不是很快，但是质量很好，外观一般，价格大多数人能接受，豪爵铃木和轻骑铃木性能不错，操控好，但是安全性一般，不过跑得快。这都是中外合资的，正宗的国产车我就不说了，你懂得，只要你骑过，好不好你自己也知道，外观只会仿造外国的，质量就跟自行车一样。