英菲尼迪m56，英菲尼迪m37

1，英菲尼迪m37

英菲尼迪发布了2011款M37和M56轿车的官方照。英菲尼迪M系轿车将于明年春季上市

英菲尼迪m37

2，英菲尼迪m56哪能买

大陆进口的只有m25,m37. m56没有进口

英菲尼迪m56哪能买

3，英菲尼迪m56性能 怎么样

5.6升V8发动机，最大功率可以达到420马力,543牛米的最大扭矩,采用了燃油直喷技术，内饰也不错，国内还没引进吧.....

英菲尼迪m56性能怎么样

4，英菲尼迪怎么样

不知道英菲尼迪贵在哪里？实际上这个问题本身就存在误区，作为一个豪华品牌来说、英菲尼迪这个品牌并不贵；所以这个问题应该问英菲尼迪到底便宜在哪，这就是这个品牌实际的状态，比溢价、远不如BBA及雷克萨斯，比配置、比用料远比其它豪牌更实惠！英菲尼迪最近这些年发展并不理想、逐渐在失去自身的特性，所以最近这些年来销量越发走低、所以自然走上了降价冲量的道路；如今旗下主要车型价格很低，比如Q50、入门价格仅仅为22万左右；这样的价格贵么？2.0T的中级轿车这个价格根本不贵，同级别的奔驰2.0T已经突破40万、三系宝马2.0T也要30万以上，即便是辆迈腾2.0T高功、也要23万入门价，所以英菲尼迪价格一点不贵！英菲尼迪其实最实在怎么来说明英菲尼迪实在呢？拿国产的Q50为例，2.0T、前置后驱、前双叉臂配后多连杆的悬挂、七速At变速器，这些是标配、而入门价格也已经提到只要22万，这个价格在普通品牌中也一点不贵，比2.5L的凯美瑞甚至还要便宜一些、比BBA等豪牌价格那完全是低廉；所以英菲尼迪是最实惠的豪华品牌，只是品牌度不够、这些年玩的又不够主流，所以很多朋友不认这个品牌！鄙人的3.7L舒适版（丐版）、当年也不过35万，3.7L的排量、还是进口车卖这价贵么？同时期的Q70进口、2.5L，已经降到了裸车30万！英菲尼迪便宜在哪？写到这实际上鄙人已经改掉了题目，英菲尼迪的平均价格在豪牌中探底、已经和普通品牌相差不大！这实际上就是豪牌市场的格局，这个市场是残酷的、决定胜负的当真只有品牌度的高低，全球范围以BBA为主、雷克萨斯为辅瓜分了豪车市场主要份额，其它豪车品牌只是在为一些残羹更拼搏！所以这么多年来如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌等非主流豪牌，皆靠低价来冲量！同级别奔驰1.5T能卖过30万以上，这几位2.0T只能卖20万！英菲尼迪在发展过程中转型较慢，雷克萨斯及讴歌、英菲尼迪都是针对美国市场而产生的豪华子品牌；咱们国内市场、国内消费群体并不适合大排量车型，而英菲尼迪转型晚、当其它豪牌玩小排量或增压时，英菲尼迪还在依靠传奇的VQ37HR、VQ25HR来生存，可市场留给大排量自吸的份额太少了；再加上日产被雷诺收购之后、研发资金大幅度被压缩（戈恩更看重营销、成本、利润），所以导致日产在一段时间内科技并不多、换句话说接地气能走量的新技术不多，而在Vc-T还未登场的一时间竟无增压机可用，所以还得从奔驰处借来2.0T的机器！所以曾经的日产错失了不少机会，也令自己的品牌度不断下降，实际上同级别的日产、目前价格便宜，性价比在普通品牌中最高；同理英菲尼迪同级别中性价比在豪华品牌中也是最高的，所以说英菲尼迪价格贵是没道理的，只是品牌度不行、大家都不认这个品牌，再好也买不上价，这就是现实！同样都是用M274的发动机，Q50入门20万出头、而C级就要40万以上（前些年），英菲尼迪是不是很便宜？这是一个实惠的豪华品牌，只是她的受众群体确实太少了！凯迪拉克CT6定位为中大型豪华轿车，英菲尼迪QX50定位为中型SUV，两款车型整体整体的使用感受完全不同，凯迪拉克CT6整体的行驶高级感很突出，完全能够达到商务标准，动力表现和驾驶感很强，英菲尼迪QX50作为SUV车型，综合性能更突出，但是缺乏CT6的高级感和豪华感凯迪拉克CT6低配车型全款落地低配车型指导价格37.97万，目前优惠9万左右，优惠完28.97万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.8万左右，全款落地33万左右英菲尼迪QX50低配车型全款落地低配车型指导价格33.38万，目前优惠4万左右，优惠完29.38万左右，保险1.3万左右，购置税等费用共2.9万左右，全款落地33.5万左右两款车型都是经典的豪华车型，凯迪拉克整体的级别更高，外观采用了家族式设计，钻石切割设计豪华感和高级感很强，外观气场非常强大，相比同级别的宝马5系和奔驰E级很有竞争力，英菲尼迪QX50外观也采用了家族式设计，整个前脸辨识度非常高，整体外观时尚感和年轻感不错两款车型座舱设计表现都很不错，英菲尼迪采用了双屏设计，很有科技感，布局清晰明了，功能性不错，凯迪拉克CT6，整体的豪华感和高级感很突出，做工用料很不错，运用了大量的真皮材质，两款车型配置都很丰富两款车型空间表现都不错，凯迪拉克CT6后排更加宽敞，舒适性更突出，动力方面两款车型都搭载了2.0t涡轮增压发动机，凯迪拉克CT6的爆发力更强总结：两款车型作为不同品类车型，在各自领域都有很强的竞争力，但是凯迪拉克CT6优惠力度很大，级别更高，综合实力更强，还是很值得选择的本人英菲尼迪G37和Qx70车主。一直喜欢自吸车，涡轮车家里也有几台，但是不喜欢。喜欢英菲车外形，虽很多朋友喷内饰过时，但是我还是可以接受。动力方面没得说，油耗有点高，毕竟排量在那里了。各方面小毛病基本没有。个人观点，不喜勿喷！前言：30万没要奥迪Q5L却买了英菲尼迪QX50，2个月后车主想说三个字！大家好，我是来自江苏的英菲尼迪QX50车主陈先生，是一家上市公司的市场总监，年收入20万左右。我提的这台QX50裸车价33.4万，当时也看了奥迪Q5L，外观我很喜欢也很大气豪华，内饰是我想吐槽的地方，非常的素雅不像一台30-40万车的设计水准，而且老Q5表现良好的8AT换成了7速双离合，我个人比较追求运动和动力性能，看了英菲尼迪QX50一下子吸引了我，目前开了2个月和大家分享用车感受。首先全新英菲尼迪QX50在外观上脱胎换骨，具有十足的概念车既视感。整车线条流畅有力，具有非常动感的效果，也贴合了最新的家族设计特征。QX50 采用双拱形进气格栅与海浪纹进气中网是典型的英菲尼迪特征。前脸没要奥迪Q5L上档次。车身侧面同样是比较精彩的地方，车头长度缩短，比例更加协调、线条优美。D柱的折角处理同样是品牌特征，显得格外精致而有辨识度。官方提供的风阻系数仅为0.32。尾部整体效果依旧很饱满圆润，尾灯线条等都与车头部分的元素前后呼应，维持设计上的整体感。新车的内饰维持了原本优雅的居家风范，值得夸赞的是装饰材质层次极为丰富、质感很棒。买车就看三大件，动力方面：全新QX50搭载的这台2.0T发动机最大功率为200kMW，峰值扭矩达到380Nm，比奥迪Q5L的高功率版还要强很多。发动机通过在传统活塞结构上添加全新多连杄连接机构，实现压缩比在8:1到14:1之间自由切换。此外，VC- Turbo发动机利用可变气门正时系统对气门开闭时间的控制，可实现阿特金森循环与奥托循环之间的切换保证性能与燃油经济性的同步提升。无论是从理论上去了解数据，或是踩下油门踏板亲身感受，全新QX50的动力都称得上充沛。中段加速过程中油门响应非常灵敏，涡轮迟滞虽不能避免，但得到了很有效的抑制。如果采用急加速的方式起步，动力输出的反应并不是非常快速和积极，继续深踩才能更全面的体会到这台380Nm扭矩发动机带来的爆发力。除了考虑到燃油经济性而做出的抑制自然也与CVT变速箱有着一定的关系。这台CVT变速箱可模拟8速换挡，保证发动机保持最佳转速输出动力，但在急加速时仍然会有一丝丝“迟缓”。过多的讨论CVT变速箱的优劣势自然是没有必要的，对于QX50来说，在普通状态下行驶，变速箱表现非常平顺，综合工况油耗仅为7.4L/100km，领先不少同级对手。即便是在幅度较大的弯路中，QX50依然能提供出色的侧向支撑性，较短的悬架行程使车辆重心维持的很均衡。虽然全新QX50将前悬挂从双叉臂换成了麦弗逊，没有奥迪Q5L的五连杆来得高级，但没有过多影响行驶质感，将舒适性与路感结合的比较合适。了解英菲尼迪的读者一定不会对DAS感到陌生。车辆转向表现更为轻盈，电控系统会根据转向幅度计算并协助调整方向盘的转向比。尤其在低速或原地时，完全可以用两根手指轻松打方向。底盘方面，新车对于路面的坑洼没有非常完全的过滤为驾驶者提供了足够的路感，也是我个人比较看重的。结语：总的来说，34万没要奥迪Q5L却买了英菲尼迪QX50，2个月后我想说三个字：很给力！QX50对发动机噪音、风噪等抑制的较好，为舒适部分加分。特别是这台黑科技满满的2.0T发动机确实给力。唯一遗憾的是CVT变速箱没有AT的换挡乐趣。

5，英菲尼迪m56性能怎么样

56咱这里没卖的。英菲尼迪距离德国三大还是有一定差距的。钢性和底盘还是差了点

你好！5.6升V8发动机，最大功率可以达到420马力,543牛米的最大扭矩,采用了燃油直喷技术，内饰也不错，国内还没引进吧.....希望对你有所帮助，望采纳。

6，日产什么车最好

如果单单是日产品牌那就是轿车：风雅，跑车：GTR35，SUV：途乐还有就是日产高端品牌：英菲尼迪M56 QX56

7，英菲尼迪QX56评测

这款车外观上来说还是比较另类，感觉只能吸取少数人的关注，毕竟品牌上没优势，至于车的质量，我感觉日本车都那样，在日本开还行，但是在国内恐怕是脆了点，品质的话，应该没问题，我在日本留学，开了3年英菲的轿车了，跑了6W多点，除了换机油，什么问题也没出现过，QX56我也一直在关注这个车型，但不得不考虑停车问题，车身太大了，刮一下，磕碰一下的，不修吧，看着心里又不得劲，你说是不，修一下，过两天又容易磕碰，这点也挺闹心的，还有一点我上面也说了，日本的车太脆了，跟德国车美国车跟本没法比，考虑到安全系数的话，个人感觉QX56不是首选，我明年毕业回国也准备买台SUV，在QX跟卡宴之间考虑了好久，最终还是决定买卡宴，毕竟牌子在那，安全也没的说，停车什么的也方便，内饰也比QX要好看很多。当然一个人一个想法，这只是我的意见，希望有所帮助

QX56充分展现美系大型SUV的特点：大排量、身材庞大、外形凶猛、内部空间大。除此之外，QX56作为顶级豪华SUV，还格外重视驾驶者和乘坐者的舒适性和内部彰显高贵身份的豪华性。　　　　　　　　QX56搭载的是一台双凸轮轴，32气门，5.6l的V8发动机，是继Q45、M45以及F45之后的第4款采用V8发动机的无限车型。该发动机原本用在重型卡车上，能够输出最大功率315马力，最大扭矩529牛·米的V8发动机，并能够产生最大9000lb的牵引力。

8，英菲尼迪m56性能怎么样

5.6升V8发动机，最大功率可以达到420马力,543牛米的最大扭矩,采用了燃油直喷技术，内饰也不错，国内还没引进吧.....

9，2011年英菲尼迪M系列什么时候出啊价格是多少

英菲尼迪经销商现已接受2011 M系列车型预订，比起3月18日的发售日早了6个星期。同时，官方也宣布了M37和M56全改款轿车的定价。后轮驱动V6发动机M37售价为47,115美元(约合人民币32.18万元)，全轮驱动M37x厂商建议零售价为49,265美元(约合人民币33.65万元)。与2010对应车型相比，两款车型均微增450美元(约合人民币3000元)，但更新配置多，包括输出更强劲、尺寸加大的V6发动机，搭配可选4种油门敏感度和换档模式的7速手动变速箱、倒车雷达、主动减噪系统、iPod连接功能、从目前的单氙气前大灯升级的双氙气前大灯。M37提供三种选装配置组件，分别是高科技组件/3000美元(约合人民币2.05万元)、豪华旅行组件/3800美元(约合人民币2.59万元)和顶级组件/3350美元(约合人民币2.29万元)，后轮驱动车型还增加了运动组件/3650美元(约合人民币2.49万元)或运动旅行组件/2000美元(约合人民币1.37万元)。 V8车型方面，M56比起前款来贵出5400美元(约合人民币3.69万元)。看起来价格猛增，但绝大部分都是因为英菲尼迪所有M56(基本版：58,415美元/约合人民币39.91万元)和M56x(60,915美元，约合人民币41.61万元)车型都标配价值为3350美元(约合人民币2.29万元)的顶级组件。购买V8车型的人士大多都选择此组件，包括有英菲尼迪触摸屏导航系统、Bose音响系统、加热式方向盘、加热/冷却式前排座椅。而另外增加的2050美元(约合人民币1.40万元)体现最明显的变化就是尺寸加大、性能更强的发动机5.6升V8发动机，它能产生420马力的功率和565 N-m的扭矩，增幅分别为95马力和110 N-m。另外，还提供所有M37的升级项，选装配置组件也一样。

10，英菲尼迪M56 中控台有个按键是三棵树的图案是什么功能啊

你好,这是英菲尼迪独有的一项能够综合调节车内温度、风力强弱、车内湿度以保持车内环境舒适度的 “Forest Air System”（简称：森林空调系统)

11，英菲尼迪M25这车怎么样

很不错的车，我觉得是50w左右性价比最高的车，原装进口，从安全，质量上没得说，毕竟国外的日本车比德系车好强不少，即使在德国自己评比的汽车排名中，去年前五名中还是有三名是日系车，和美国的Jdpower的结果很相近，说明原装日本车从质量到安全上是可靠的。所以从这几方面考虑，原装日本车比国产的那几款奔驰宝马都要好，注意是国产的，不是进口的上面有人说德国车比日本车安全，那是纯粹扯淡，中国产的德国车和日本车一样操蛋，只是因为德国大众进来的早，选择了一汽这样的大厂商，同样是一汽丰田生产的锐志和皇冠的安全性也值得信赖的，买车根本不是看车系来区分，那种区分方法很2B，而且是无脑的表现，车只有生产厂家是否厚道之分，没有车系是否厚道这么一说。而且同级别里面迈腾和帕萨特差不多是除了马六之外最轻的，按照重量和钢板厚度选车那种人很二，你会相信这样的人的建议么动力方面173kw够用，毕竟同价位的523和e260也才150kw，不能说有多澎湃，但是够用，这个级别的差适合激烈驾驶的不多

安全质量要的话就不要看小日本了省油的话可以考虑因为他轻的吓人就好比你骑着自行车和朋友外出车屁股上做着你们的女朋友他女朋友150 你女朋友100 他是练体育的空车你没他有耐力也没他快可你们同时到达而他比你累的厉害你能说他体力不如你？？？？

运动型汽车，，下面的回答是不懂M25的人的，日本的高端车还是不错的，外形也不错

英菲尼迪的现在的m有两款，m25,m37从名字上可以看出排量的大小，商务豪华：高品质材质(昂贵真皮面料，金属饰条....)。空间：同级出色的驾乘空间。舒适：10向电动调节驾驶员及乘客座椅。bose（5.1声道）14扬声器音响系统，前排空调座椅，带电加热电动后座椅等....。性能：连续14年荣获“ward`s十佳发动”的vq35发动机。安全：智能巡航控制，刚柔组合车身，vdc,tcs,abs,ebd,ba等。如果你用途是商务用车，m是不错的选择，喜欢远动感俯触碘吠鄢杜碉森冬缉强烈些，可以考虑g37，或者是fx35,fx50。

1动力：VQ25的2.5 V6自然吸气引擎，跟M37是没法比，可是看你个人了，我觉得城市里代步25足矣，230多匹的马力可比一般的2.5引擎强，一般超车什么的不吃亏。2操控性：英菲尼迪主打的就是操控，及时是偏商务的M系也不例外，从它不跟风加长就看得出。后驱系统，7速变速箱，再换到sport模式，完全能满足平时想要的玩车的感觉。毕竟这是一辆运动豪华轿车，用保时捷carrera去比，那自然是太没乐趣了，呵呵。安全：说到日系车好多人都会对其安全方面提出异议。英菲尼迪作为日产的高端品牌，主被动安全配置做的非常到位（安全不是只看车壳子厚度的）。也许和沃尔沃、奔驰相比，安全性略逊，但是速度高了实实在在的一撞，神马车也车毁人亡了。质量：日产的高端品牌，质量是有保证的，貌似还免费保养不是。手机打字真的很累的其实。。。

12，英菲尼迪M56会不会进入中国

估计短时间内不会，10月份刚刚上市了M25和M37，再大排量的要想上市怎么也得隔1年吧，何况现在国内对大排量豪华车的需求也都趋向越野车型，所以英菲尼迪就先导入了QX56来抢占大排量市场啊，看市场反应吧！

13，日产什么车好

日产车卖的火就好？总结日产车的各种优缺点，看完再决定买不买 00:00 / 03:5470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

英菲尼迪m56，英菲尼迪m37

1，英菲尼迪m37

2，英菲尼迪m56哪能买

3，英菲尼迪m56性能 怎么样

4，英菲尼迪怎么样

5，英菲尼迪m56性能怎么样

6，日产什么车最好

7，英菲尼迪QX56评测

8，英菲尼迪m56性能怎么样

9，2011年英菲尼迪M系列什么时候出啊价格是多少

10，英菲尼迪M56 中控台有个按键是三棵树的图案是什么功能啊

11，英菲尼迪M25这车怎么样

12，英菲尼迪M56会不会进入中国

13，日产什么车好

最近更新

相关文章

汽车知识最新文章

问答排行榜推荐

汽车知识排行榜精选

汽车知识文章排行榜

热门标签

英菲尼迪m56，英菲尼迪m37

1，英菲尼迪m37

2，英菲尼迪m56哪能买

3，英菲尼迪m56性能怎么样

4，英菲尼迪怎么样

5，英菲尼迪m56性能怎么样

6，日产什么车最好

7，英菲尼迪QX56评测

8，英菲尼迪m56性能怎么样

9，2011年英菲尼迪M系列什么时候出啊价格是多少

10，英菲尼迪M56 中控台有个按键是三棵树的图案 是什么功能啊

11，英菲尼迪M25这车怎么样

12，英菲尼迪M56会不会进入中国

13，日产什么车好

最近更新

相关文章

汽车知识最新文章

问答排行榜推荐

汽车知识排行榜精选

汽车知识文章排行榜

热门标签

10，英菲尼迪M56 中控台有个按键是三棵树的图案是什么功能啊