瑞虎7图片报价，7寸照片有多大

1，7寸照片有多大

标准的是 7x5英寸的 17.78x12.7cm！

郁闷这不就是最好的答案么。 7寸照片就是7寸照片那么大

7寸照片有多大

2，瑞虎7质量好不好值得买吗瑞虎7最低报价及图片

瑞虎7这款车外观大气辨识度高，动力油耗满足家用，车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富，总体来说性价比不错。报价：9.49-15.09万

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3，神舟1200 D3这个笔记本怎么样现在还能不能买到玩DNF卡吗

这位朋友您好，您这款机型虽然有点落伍，不过这个价钱这样的配置已经非常划算了，这个配置玩DNF肯定不会卡的哦！您放心好了。说一下购买问题，神舟的实体店应该是没有卖的了，推荐您去淘宝网购买。淘宝网卖的价钱都差不多，您一定要去信誉高的店铺买哦~信誉高的店铺肯定不会骗您的。最后祝您早日买到此电脑，加油哦~

这款机器属于淘汰型。。配置跟不上了。

cpu的主频有点低了，显卡不是独显玩dnf一般都会卡，然后tx的服务器又不好，想用这个笔记本玩dnf可能不怎么行！！！！

神舟1200 D3这个笔记本怎么样现在还能不能买到玩DNF卡吗

4，全新瑞虎7开启预售两种外观设计这价格能火吗

近日，我们从奇瑞汽车官方了解到，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro已经开启预售，新车共推出8款车型，预售价区间为8.69-14.59万元（详情见下表）。全新瑞虎7的外观设计彻底大变，和现款车型不再有任何共同点。前脸方面，“大嘴”进气格栅搭配外扩式前包围的设计，带来了视觉上的冲击。车身侧面来看，新车采用了悬浮式车顶的设计，加上分层的腰线，更显立体感了。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，后包围上用到了假排气设计，以提升尾部的运动感。瑞虎7 Pro和全新瑞虎7相比，拥有更加精致的进气格栅、双色车身以及更大尺寸的轮毂等。内饰方面，全新瑞虎7和瑞虎7 Pro的差别不是很大，就放在一起说了。中控为时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方空调控制键。该车的空调控制区域很值得一说，采用了全触控设计，两个旋钮上还带有显示功能，显得非常有科技感。动力方面，全新瑞虎7搭载和现款车型相同的1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无极变速箱；瑞虎7 Pro搭载全新的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。全新瑞虎7/瑞虎7 Pro在价格和现款车型保持一致的同时，提升了车辆的外观设计和内饰用料，在我看来性价比更高了，是一款值得期待的车型。大家对全新瑞虎7/瑞虎7 Pro的看法又是如何呢？声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，星途是哪个品牌汽车

星途是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。EXEED星途搭载新一代1.6TGDI发动机，功率达到145KW，扭矩高达290Nm、高效7速双离合、本特勒精心打造可靠安全的底盘系统，博格华纳智能适时四驱。星途是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。以国际先锋设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。2018年11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名称正式公布——“星途”。2019年1月24日，EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线。EXEED的名字源于“EXCEED(超越)”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。星途配置亮点：1、搭载新一代1.6TGDI发动机，功率达到145KW，扭矩高达290Nm、高效7速双离合、本特勒精心打造可靠安全的底盘系统，博格华纳智能适时四驱。2、首款百度Apollo车载OS、雄狮智云2.0、自然语音交互、量产首次应用人脸识别、刷脸支付、AR导航、智能家居互联。

6，奇瑞全新瑞虎7开启预售16T版本1219万起比瑞虎8还贵

奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？时间已经进入2020年，奇瑞汽车果然非常守时，新款的瑞虎7已经公布了预售价格，这款新车是奇瑞在新一年当中率先推出的SUV车型。这次的预售价格可以说是出乎意料，基础版本的瑞虎7车型全系搭载1.5T发动机，价格8.69万-11.19万，这个价位倒是和老款车型相差不大。但是关注度更高的瑞虎7pro版本车型定价很有自信，起步达到12.19万元，顶配高达14.59万元。可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达197马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的辅助驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。问题来了，你觉得新款瑞虎7的定价合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，奇瑞瑞虎7怎么样奇瑞瑞虎7报价多少钱15T动力

你好这款车还是可以的技术比较不错，三大件也比较稳定

目前厂家指导价裸车优惠5000左右优惠力度

这款车目前可以优惠5000元左右，质量还是不错的，目前优惠5000元左右。

奇瑞的1.5t发动机在数据上并没有出彩的地方，但胜在开起来平顺度给人感觉神舒服，气定神闲。这款发动机不属于爆发力很强的类型，但整个转速区域的平顺性还不错，易用程度和1.6自然进气发动机无异。从1000rpm的极低转速把车子“悠”上去，发动机也不会很吃力，证明涡轮介入之前发动机的低扭还是很顽强的。即将到2000rpm的时候可以明显感觉到涡轮开始进入状态，一直到断油前，涡轮都很尽忠职守，不会像有的涡轮车从4000rpm之后扭矩衰减就很快，到红区换挡前有一种要等转速慢慢爬的感觉。如果是想要用比较爽快的风格去驾驶的话，将转速保持在2000~3000rpm之间就可以了，节奏很明快，提速给人很轻盈的感觉。5挡巡航时的再加速能力也很理想，上了150km/h之后的再加速也不显得吃力，油门给下去，速度表就跟着往上走。1.5t搭载在艾7上，完全配得上动力充沛的说法。唯独就是松油的时候，发动机动力切断的过程稍显粗暴，感觉车身被突然拉扯一下，然后才缓和下去。

目前的话，价格优惠在5000了，瑞虎车辆还是很适合家用了

8，瑞虎7报价

瑞虎7，尽管说多年不换代终究是有些磨没了消费者对它的兴趣，尽管瑞虎8来临后进一步削弱了它的存在感，但不得不说的是，作为一台曾经也实现过月销破万的车型，瑞虎7论知名度还是不差的。从广州车展时的概念车型亮相，再到后来量产车型的曝光，再到全新瑞虎7开启预售，满打满算也才两个月时间不到。可以见得的是，奇瑞迫切的需要瑞虎7来助推销量的增长，毕竟现阶段的奇瑞阵营中，仅有瑞虎8扛销量大旗的现象还是太过明显了。瑞虎7飘了？对于全新瑞虎7，其实我个人一直都持一个比较推崇的态度，毕竟全新家族式设计语言下新瑞虎7的外观相当出彩，而1.5T+CVT以及PRO版本1.6T+7速双离合的配备也令瑞虎7变的相当有看点。毕竟在同级别中能够将动力以及颜值玩的都相当出彩的，几乎也没有几个。只不过，大家对新瑞虎7的预售价格似乎并不满意。新车预售价8.69-14.59万，新瑞虎7的价格也属实令我感觉到了意外。不过各位不要误会，我倒不是觉得新瑞虎7价格如何贵，而另我感觉意外的是，瑞虎7的预售价与瑞虎8售价的重合度竟然如此之高。虽说瑞虎8方面顶配15.59万的售价比瑞虎7高了整整一万块，但不难发现的是，瑞虎8的8.88万起售价可并没有比瑞虎7高多少。没有意外的是，瑞虎7此预售价一出也是瞬间引起了争论，而争论点也无非就是"瑞虎7的价格是不是有些太高了"？可是，你真的了解瑞虎7或者瑞虎8吗？瑞虎7很傲娇？相比起老款车型的8.59-15.09万的售价来说，新车无疑是便宜了一些，而新款车型还有了1.6T发动机加持。与瑞虎8价格的高度重叠是引起大家议论的点，而一个身为中型SUV、一个身为紧凑型SUV，两者尺寸上的差距也让大多数人都觉得瑞虎7它就应该比瑞虎8便宜，但若是你真这么想，那瑞虎7可能就太冤了。说实话，我并没有觉得瑞虎7有多贵，相反的是我个人始终觉得瑞虎8实在有些太便宜了。身为中型SUV，1.6T车型也不过才11.99万起，相比起大多数同价位产品来说，瑞虎8的动力以及尺寸优势是绝对的，而瑞虎8的热火也绝对是在情理之中。只不过，瑞虎8为了用尺寸进一步拉开与同价位的差距，也确实牺牲了不少配置。而瑞虎7呢？在其1.6T低配车型上就已经配备了侧气囊以及360度全景影像，而像LED大灯等配置也是全系标配的。相比起老款瑞虎7来说新车有了明显的配置增长，而对比起瑞虎8来说，瑞虎7也将实现配置上的超越。可以见得的是，瑞虎7的出现大概率将会与瑞虎8打一个配置差，而新车正式上市后价格迎来下调也是必然的。尽管说这个预售价没有给到我什么惊喜，但从我个人角度来看，虎7的预售价也完全在合理范围之内。

9，买车为什么不建议买奇瑞

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。

10，新瑞虎7pro预售起步价1219万超瑞虎8奇瑞并没有疯

新瑞虎7pro预售起步价12.19万，超瑞虎8！奇瑞并没有疯奇瑞汽车在2019年的大动作非常多，两个全新子品牌捷途和星途都进行了产品丰富，除此之外瑞虎系列家族车型也进行了大换代，新款瑞虎8换上1.6t动力总成之后，销量有了跨越式增长。而新款的瑞虎七车型也已经在2019年广州国际车展上亮相，等待了将近一个月的时间之后，这款全新瑞虎7终于迎来了预售阶段，这次直接推出了两种不同版本的车型。其中普通版瑞虎7依然搭载老款的1.5t涡轮增压发动机，价位确实比较亲民一些，起步价格定位在8.69万。而1.6t版本车型改名为奇瑞瑞虎7Pro，这个全新车系显然具备更强的诱惑力，很多奇瑞汽车的粉丝就是在等瑞虎7Pro。不过这款Pro版本车型预售价格相当高调，1.6t版本起步价达到12.19万，如果很熟悉奇瑞瑞虎系列的定价策略，就会发现这个起步价已经超过了1.6t版本的瑞虎8。难道奇瑞汽车发疯了吗？明明瑞虎7车型的市场定位低于瑞虎8，为什么同样是1.6t版本，这次七系竟然比八系还贵？如果只看价格定位，确实会让人一头雾水，甚至会觉得奇瑞汽车脑子秀逗了，其实仔细看完这款Pro版本新车型的细节配置，就会发现奇瑞汽车并没有发疯，这样的定价策略是有原因的。首先就是动力总成的优势，1.6t涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的第3代动力总成，极限输出已经可以达到197马力，而且峰值扭矩高达290牛米，仅仅从这两个参数来看，奇瑞的1.6t发动机已经可以媲美一些非常成熟的合资品牌2.0t动力总成。这套全新发动机用在奇瑞瑞虎7上面绝对是绰绰有余的，动力表现会相当出色，甚至能够带来加速性能的提升。另外就是硬件配置有了不小的升级，新款瑞虎7开始换上全新的悬架系统，车辆前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，而且是带有横向稳定器的，车辆后悬架采用了多连杆式独立悬架，而且同样带有横向稳定器和双向作用筒式减震器，车辆的驾驶质感必然会有一个质的提升，而且舒适性也会超越老款瑞虎7。另外需要注意的是，13.39万以上的车型已经原厂标配马牌轮胎，一条轮胎的价格就达到1300元左右。此外新款瑞虎汽车行的科技配置也更加丰富，智能辅助驾驶系统已经达到l2级别，包括远程启动功能以及自动驻车系统等等，这些配置都是需要成本的，因此新款瑞虎7的价格膨胀也是在意料当中的。如果这款车型在后续能够迎来更多的优惠幅度，那么凭借高配置优势，新款瑞虎7依然有可能成为爆款国产SUV。问题来了，你觉得新款1.6T瑞虎7的预售价格能接受吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，奇瑞瑞虎7神行版5号怎么样

[外观]这款车的造型设计的还是非常好看的，侧身线条设计的也是极其流畅的。尤其是正脸的造型，还是非常具有辨识度的，自己选的绝对是最爱的。[内饰]内饰的整体设计风格还是比较不错的，这样的价格买到的车子看着还是非常舒服的，而且小的储物空间搭配的非常合理，整体的用料方面也都非常的好。感觉整个内饰也挺豪华的。配置也挺丰富的。[空间]对于日常使用来说，这款车的空间还是能够满足我的，无论是前排座椅还是后排座椅都是完全够用的，腿部空间也是非常充足的，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的。[舒适]舒适性我觉得还行，座椅比较宽大厚实，坐着非常舒服，但是减震调教的偏硬了一点，尤其是过减速带，后排感觉非常明显，隔音效果倒是不错，车内还是很安静的。[油耗]跑了一干多公里显示基本油耗八个多油，现在得油那么便宜那么大的车有这个油耗也非常满意的[动力]个人感觉加速感受还是非常快的，油门响应及时想要提速超车是完全不成问题的，无论是城市驾驶还是高速出行，都是能够满足我的需求的。[操控]操控挺好的，方向盘挺轻的，而且开起来特别有手感，指哪儿打哪儿，还有它的底盘也扎实，转弯时侧倾也不明显。[性价比]瑞虎7也是我人生中的第一台车。当初选车的时候也是纠结了很多。本来我是想买日产的车，可是日产的同级别的车有点太贵了。朋友建议我说奇瑞的车子不错，因为我身边的朋友有的都是开的奇瑞。所以就在网上看了瑞虎7，然后挺喜欢的。到4s店里看感觉实车比网上图片儿要好看多啦！

瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。同样从其每月的销量上就可以看出其动感时尚的外形以及整车的品质还是得到了市场的认可的。车辆油耗的高低主要和三方面有关：第一和车内摆放的物品多少有关，东西越多，车身越重，油耗越高。增加100kg的的重量，油耗增加6%-10%。第二和行驶路况有关，选择合理的通行线路。堵车时油耗是最大的。因此在大城市，应尽量避免走拥堵的路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低很多。第三和驾驶者的驾驶习惯也有关，同一车型不同的人驾驶油耗差距可以达到10-50%。在同样的行驶条件下，我们瑞虎5完美的结合了2.0dvvt和先进的cvt无极变速箱，水动力理念的车身流线型设计，使得比同级车型百公里油耗省1-2升油。

12，瑞虎7 vs 博越Pro谁更值得买

3月9日，全新瑞虎7上市，价格区间为7.99-14.19万元。新的瑞虎7在多方面进行了革新，跟老款已判若两车，我们看得出来，奇瑞为抢夺自主品牌紧凑型SUV市场做足了准备。当然，其他对手也不是吃素的，比如吉利在半年前就推出了新款博越，无论从级别还是价格来看，它跟瑞虎7都非常接近。我们也在后台收到不少网友咨询两款车的问题，现在我们就来对比一下。博越Pro细分车型多，可选空间大如果光看价格区间，奇瑞7比博越更有吸引力，后者卖到9.88万元-15.68万元。但从车型的细分数量来看，博越Pro胜出。博越Pro共有4种不同动力、12款车型，而瑞虎7只有两种动力、9款车型，而细分车型越多，配置、动力组合就越多样化，消费者的可选性就更大。不过，价格区间及涵盖的细分车型数量只是一个粗略参考项。具体我们要看产品本身，所以下面我们开始精细化对比两款车的优劣势。在此提一句，由于我们没试驾过博越Pro和瑞虎7，所以本文就不谈试驾感受，再说试驾感受的主观成分比较大，如果你们感兴趣，建议亲自到店感受。尺寸和动力、油耗较量两款车的外观风格差异较大，至于哪款好看，我们在此不做评价，因为仁者见仁，智者见智。尺寸方面，博越Pro只有车长有优势，多了44mm，而瑞虎7在宽度和高度都有优势，分别比博越多了11mm和33mm。轴距上，两者完全一样，都是2670mm。据体验过的朋友告诉我们，瑞虎7的车内空间表现更好些。下面我们引用汽车之家的对比图片，两位体验者身高都为1.75米，但在博越Pro上腿部空间为1拳2指，而瑞虎7为两拳多。头部空间博越Pro为1拳1指，瑞虎7为1拳2指。从体验结果看，瑞虎7确实胜出。当然，由于体验者不是同一个人，以上结果仅供参考。不过，光从参数上看，瑞虎7略微胜出。▲ 博越Pro后排▲ 瑞虎7后排动力上，博瑞Pro提供了4款发动机，分别是104kW & 178N·m的1.8T、120kW & 250N·m的1.8T、130kW & 255N·m的1.5T三缸机、135kW & 300N·m的1.8T；瑞虎7只有两款发动机，分别为115kW & 230N·m的1.5T、145kW & 290N·m的1.5T。我们看到，瑞虎7的入门级动力要比博越的略强，即使是1.6T车型，在参数上看也跟博越Pro的高功1.8T差不多，前者功率多出了10kW，但扭矩却少了10N·m。从中看出瑞虎7的动力水平不差，只是可选性少了点。但博越Pro也没明显胜出太多，毕竟入门款比瑞虎7贵了一两万，但动力却明显少，而且它还有一款许多消费者不喜闻乐见的三缸机。变速箱方面，两者都提供手动、自动变速箱。但瑞虎7的自动变速箱为模拟9挡的CVT和7速双离合，博越Pro包括6AT和7速双离合。因此，最大区别在CVT和6AT上，两款变速箱各有利弊，理论上说，前者的经济性更好些。最后，我们看一下工信部油耗。说到这个，很多网友可能嗤之以鼻，认为工信部油耗太假。但这个油耗并非凭空杜撰，的确能开出来。车企在测试油耗时会将车交给专门测试公司完成，只有测试人员私下接受车企的高额贿赂，对最低油耗值才有明显的影响。但据测试圈朋友说，这种贿赂例子不多见，所以，工信部油耗值还是具有一定参考价值的。从结果来看，瑞虎7全系车型的工信部油耗参考值为6.8-6.9L/100km，而博越Pro除了入门款1.5T三缸手动挡版本能做到6.3L/100km，其他版本都在7.2-7.5L/100km。但博越Pro的1.5T手动并非走量车型，所以整体来看，博越Pro的工信部油耗还是略高一点。综上所述，我们回顾一下这轮的对比，瑞虎7在尺寸、空间略胜，全系车型油耗普遍较低；而博越Pro最大优势在动力可选性上胜出。配置较量从总的配置来看，博越Pro明显占优势，它比瑞虎7多了疲劳提醒，而且中控屏幕更大、GKUI车机更好（分辨率高，还支持OTA升级），全系可调第二排靠背，USB数量更多，还多出自动头灯，全系标配自动空调，并配了车内净化器；而瑞虎7比博越Pro多出的独特配置，仅仅有车内氛围灯和负离子发生器两项。因此，如果博越Pro多出的配置中，有你特别中意的，比如车机、第二排座椅靠背调节、自动大灯等，那建议你就考虑博越Pro，这些瑞虎7都没有。但如果你对这些配置不那么感冒，那就可以继续往下看了。先看安全配置，瑞虎7全系标配前排双安全气囊，直到9.99万以后的版本（除了10.19的CVT精英版）多了前排侧气囊，只有14.19万的顶配才多了前后排头部气帘。而博越Pro也是全系标配前排双安全气囊，只有12.68万之后的版本才有前排侧气囊，14.68万后的次顶配和顶配开始增加前后头部气帘。这么看来，安全气囊的车型分布，两款车是类似的，但由于瑞虎7整体价格门槛更低，所以四气囊、六气囊车型的价格也相应更低。其他安全配置，基本两款车有较大的重合度，但博越Pro全系标配疲劳驾驶提示功能，并且安全带提醒更全，从全排到全车都有。头灯方面两款车的低配都配备卤素，剩下大部分车型配备LED灯。但博越Pro全系配备自动头灯，这一项十分人性化。所以光从安全配置上看，博越Pro比较全面，在这部分胜出。舒适和多媒体配置方面，车机肯定是博越Pro最强的配置之一，其分辨率、功能丰富性、语音的命令和语义识别都胜出，并支持OTA升级。车机尺寸可选性也大，从8英寸到12.3英寸都有。瑞虎7的车机尺寸只有10.25英寸。USB接口数量现在成为一个“硬需求”之一，在这方面博越Pro胜出，前排和后排各有2个，而瑞虎7只有前排2个和后排1个，如果后排坐满乘客，他们要手机充电的话，瑞虎7就不方便了。综上所述，无论安全、舒适性配置，博越Pro都更全，在这方面胜出。AL频道小结经过对比，我们看出，博越Pro价格上比瑞虎7更高，主要体现在更丰富的配置、更多样化的动力选择，在尺寸空间、动力参数则没有突出优势。如果你对安全性和智能配置要求更高，博越Pro是值得入手的选择。对于瑞虎7，它能在较低的价格下兼顾到较强的动力，所以如果你在意“性价比”（性能的性），瑞虎7是个不错的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，奥迪A8在中国的售价大概是多少

：奥迪A8最新价格变动报价表奥迪A8 指导价（万元）现价（万元）降幅（万元） 2.8 FSI标准型 87.50 84.00 ↘3.50 3.2 FSI豪华型 104.00 97.00 ↘7.00

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