二手k5十万左右能买到吗，10万元想买台二手中级车K5索九C5508怎么选可以买到多少

来源：整理时间：2022-06-28 08:32:02 编辑：汽车经验手机版

1，二手车十万以下的起亚k5

K5的新车最低就是14万，二手车的话，2年的吧，5万公里左右

二手车十万以下的起亚k5

2，10万元想买台二手中级车K5索九C5508怎么选可以买到多少

10万元想买台二手中级车K5索九C5508怎么选可以买到多少

3，起亚K5怎么样16款2手车10万值得入手吗

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。很高兴一起探讨，对于你这个购车标准，我的看法是:第一、体型大，B级车型，还要有面子，这就必须选择合资车型，德系车型可以选择大众帕萨特、迈腾。日系车型有凯美瑞、雅阁、天籁。这五款车都是可以作为商务用车，空间、性能各方面都不错。只要车况好都是值得购买的。第二、从后期维护成本考虑，就应该选择日系三款车型，因为凯美瑞或雅阁油耗方便都不错，还有就是发动机，变速箱这一块，小日本的技术也是值得肯定的。最后通过以上分析，在车况好的情况下，选择日系三款车型中任意一款都值得购买。希望我的分析对你有帮助，最终不管选择那款车型，一定要找个懂车的人帮忙验车。@悟空问答 @微头条 @今日头条 @有车以后因为全新起亚K5，在终端优惠后的起步价也才12万多，开了5万多公里的二手k5你想卖多少钱。K5作为屌丝三宝之一，终端优惠一直很大，基本上有4万元以上的优惠幅度。而二手车方面，保值率自然会大幅度下降。因此买二手K5不建议你买10万左右的，毕竟跟新车价格差不多，我觉得还是有些不值。这款2011年7月上牌的老K5，跑了将近10万公里，售价8.5万我觉得更值一些。而且第一批K5的品质用料做工都比现在的还好一些。起亚K5的颜值在当年的B级车中有着“颜值担当”的称号，即便是放在今天，也仍然有着很强的时尚感，丝毫没有一点过时的感觉。韩系车的耐用性也是很不错，虽然没有日系车那么强，但绝对要比大多数的合资品牌高出一些。为大家推荐2011款的2.0L自动Premium版本，目前该版本在2011年上牌的价格区间为7.47万元到8.76万元。缺点的话就是这款车在材质方面用的有些次，大面积的硬塑料带来了很强的廉价感，而且在行驶过程中的噪音也比较大。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。因为全新起亚K5，在终端优惠后的起步价也才12万多，开了5万多公里的二手k5你想卖多少钱。K5作为屌丝三宝之一，终端优惠一直很大，基本上有4万元以上的优惠幅度。而二手车方面，保值率自然会大幅度下降。因此买二手K5不建议你买10万左右的，毕竟跟新车价格差不多，我觉得还是有些不值。这款2011年7月上牌的老K5，跑了将近10万公里，售价8.5万我觉得更值一些。而且第一批K5的品质用料做工都比现在的还好一些。起亚K5的颜值在当年的B级车中有着“颜值担当”的称号，即便是放在今天，也仍然有着很强的时尚感，丝毫没有一点过时的感觉。韩系车的耐用性也是很不错，虽然没有日系车那么强，但绝对要比大多数的合资品牌高出一些。为大家推荐2011款的2.0L自动Premium版本，目前该版本在2011年上牌的价格区间为7.47万元到8.76万元。缺点的话就是这款车在材质方面用的有些次，大面积的硬塑料带来了很强的廉价感，而且在行驶过程中的噪音也比较大。

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。因为全新起亚K5，在终端优惠后的起步价也才12万多，开了5万多公里的二手k5你想卖多少钱。K5作为屌丝三宝之一，终端优惠一直很大，基本上有4万元以上的优惠幅度。而二手车方面，保值率自然会大幅度下降。因此买二手K5不建议你买10万左右的，毕竟跟新车价格差不多，我觉得还是有些不值。这款2011年7月上牌的老K5，跑了将近10万公里，售价8.5万我觉得更值一些。而且第一批K5的品质用料做工都比现在的还好一些。起亚K5的颜值在当年的B级车中有着“颜值担当”的称号，即便是放在今天，也仍然有着很强的时尚感，丝毫没有一点过时的感觉。韩系车的耐用性也是很不错，虽然没有日系车那么强，但绝对要比大多数的合资品牌高出一些。为大家推荐2011款的2.0L自动Premium版本，目前该版本在2011年上牌的价格区间为7.47万元到8.76万元。缺点的话就是这款车在材质方面用的有些次，大面积的硬塑料带来了很强的廉价感，而且在行驶过程中的噪音也比较大。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。因为全新起亚K5，在终端优惠后的起步价也才12万多，开了5万多公里的二手k5你想卖多少钱。K5作为屌丝三宝之一，终端优惠一直很大，基本上有4万元以上的优惠幅度。而二手车方面，保值率自然会大幅度下降。因此买二手K5不建议你买10万左右的，毕竟跟新车价格差不多，我觉得还是有些不值。这款2011年7月上牌的老K5，跑了将近10万公里，售价8.5万我觉得更值一些。而且第一批K5的品质用料做工都比现在的还好一些。起亚K5的颜值在当年的B级车中有着“颜值担当”的称号，即便是放在今天，也仍然有着很强的时尚感，丝毫没有一点过时的感觉。韩系车的耐用性也是很不错，虽然没有日系车那么强，但绝对要比大多数的合资品牌高出一些。为大家推荐2011款的2.0L自动Premium版本，目前该版本在2011年上牌的价格区间为7.47万元到8.76万元。缺点的话就是这款车在材质方面用的有些次，大面积的硬塑料带来了很强的廉价感，而且在行驶过程中的噪音也比较大。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。根据二手车市场的保值率来说，在B级车领域，日系德系车是最保值的，10万的预算是买不到3年以内的B级车。相对来说，这些年美系车、韩系车，新车将价幅度和优惠都比较大，所以二手车的保值率也都不是很好了，还有一只都不保值的法系车，这对我们买二手车的朋友来说是件好事。可以花更少的钱，买到年限更近的车子！11万以内你可以买到：15年左右的2.0自动的起亚K5、16年的1.6T索纳塔9、准新的名图、16年的1.5T迈瑞宝xl、16年的1.6T标志508、15年福特蒙迪欧等！以上这些车子的颜值都很高，空间表现完全够用，动力表现一般。由于年限都很近，质量也都不用担心，买这些二手B级车性价比很高！

首先纠正题主一个观点，不要说买多少公里内的，因为公里数造假太容易了。预算10万，意向车型K5，索九，508和C5，这几款都属于比较著名的不保值车型，新车价格很低，比如K5，2.0L自动挡车型10.7万提新车，上路12万左右。题主如果要这款的话可以买到2年内的1万公里左右的准新车。508和C5，虽然新车价格不低，但是法系车不保值，基本3年要缩水4成，10万左右可以买3年左右的C5和508。不请自答希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车价格：10万以内要求：骚气、有个性要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了，如果有那就是带两个妹子。其实敞篷选择很多，10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。但是我看这个问题应该是个小伙子，那么就不能开那么可爱的车了，我推荐马自达MX5。全世界敞篷车销量之王，它是你能花到最少的钱，买到的最JDM的敞篷车了。现在MX5行情都在10-13左右，并且至少两年没变过了，虽然当年新车也才30多万。但是耐不住没有竞争对手呀，这些年买家们都失去理智了，价格稳中还有升这车隔音稀烂，烂到比不过面包车，舒适性谈不上，这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀，敞篷运动，没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。因为全新起亚K5，在终端优惠后的起步价也才12万多，开了5万多公里的二手k5你想卖多少钱。K5作为屌丝三宝之一，终端优惠一直很大，基本上有4万元以上的优惠幅度。而二手车方面，保值率自然会大幅度下降。因此买二手K5不建议你买10万左右的，毕竟跟新车价格差不多，我觉得还是有些不值。这款2011年7月上牌的老K5，跑了将近10万公里，售价8.5万我觉得更值一些。而且第一批K5的品质用料做工都比现在的还好一些。起亚K5的颜值在当年的B级车中有着“颜值担当”的称号，即便是放在今天，也仍然有着很强的时尚感，丝毫没有一点过时的感觉。韩系车的耐用性也是很不错，虽然没有日系车那么强，但绝对要比大多数的合资品牌高出一些。为大家推荐2011款的2.0L自动Premium版本，目前该版本在2011年上牌的价格区间为7.47万元到8.76万元。缺点的话就是这款车在材质方面用的有些次，大面积的硬塑料带来了很强的廉价感，而且在行驶过程中的噪音也比较大。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。根据二手车市场的保值率来说，在B级车领域，日系德系车是最保值的，10万的预算是买不到3年以内的B级车。相对来说，这些年美系车、韩系车，新车将价幅度和优惠都比较大，所以二手车的保值率也都不是很好了，还有一只都不保值的法系车，这对我们买二手车的朋友来说是件好事。可以花更少的钱，买到年限更近的车子！11万以内你可以买到：15年左右的2.0自动的起亚K5、16年的1.6T索纳塔9、准新的名图、16年的1.5T迈瑞宝xl、16年的1.6T标志508、15年福特蒙迪欧等！以上这些车子的颜值都很高，空间表现完全够用，动力表现一般。由于年限都很近，质量也都不用担心，买这些二手B级车性价比很高！16款的起亚K5目前市场10万左右，价格没问题。K5是很经典一款车了，人们常说的雕丝三宝，K5 索八迈锐宝，如今全部跌下神坛了。K5是一款好车，开过的人都知道，但是收到韩国萨的事件的影响，韩系车销量几乎全军覆没，再加上国内一些媒体的煽风点火，说什么韩系如今连国产车都不如了。其实，这种说法有点井底之蛙了，韩系车2018年全球销量750万辆，世界第五，韩系车三大件也是有口皆碑的。K5是一款中型车，轴距2805mm，空间非常宽敞，动力无论是2.0L还是1.6T，都是够用的状态，油耗2.0L要10L左右，1.6T在8.5L左右。总之，韩系车不太保值，反而对于二手车来说，是非常划算的。

起亚K5怎么样16款2手车10万值得入手吗