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雷克萨斯es250,雷克萨斯es250怎么样值得买吗有内行高人点解

来源:整理 时间:2022-06-21 12:59:22 编辑:汽车经验 手机版

1,雷克萨斯es250怎么样值得买吗有内行高人点解

网友对此车的印象4.18分综合评分(基于208篇口碑)优点:绝对好车省油低调的奢华省油,大气性价比高有品味缺点:质量没保障性价比差技术落后了小毛病多做工粗糙太贵
个人还是喜欢IS再看看别人怎么说的。
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雷克萨斯es250怎么样值得买吗有内行高人点解

2,2013雷克萨斯es250豪华版用什么音响

13年雷克萨斯es250豪华版用的是马克莱文森的音响。这个音响的音质效果还可以,高保真环绕立体声,杜比降噪,这套音响在车停下来,听听音乐还是不错的,但车开起来或跑高速,它的音质效果就要打折扣,从底盘和风阻带来的噪音还是对音响有一定的影响。马克莱文森音响特点马克莱文森这款音响比较独特一点并且小众,它相当于是雷克萨斯的御用音响,因为只有雷克萨斯的车辆有搭载这款音响,马克莱文森音响的宗旨跟雷克萨斯制造车辆的理念十分符合,为了令车内人员感受到最好的音质体验,超越性能的限制,把音乐的失真减少到最低。雷克萨斯全系任何一个配置的车型都不可以选装,由于雷克萨斯的车基本上都是进口的,如果选装就会导致每辆车的配置不一样,价格也就会不一样,就需要计算过关税,导致厂家回款慢,所以厂家都不会让选装马克莱文森音响。马克莱文森汽车音响的价格是比较贵的,便宜点的一套都要五六万,贵点的几十万都有。
13年雷克萨斯es250豪华版用的是马克莱文森的音响。这个音响的音质效果还可以,高保真环绕立体声,杜比降噪,这套音响在车停下来,听听音乐还是不错的,但车开起来或跑高速,它的音质效果就要打折扣,从底盘和风阻带来的噪音还是对音响有一定的影响。马克莱文森音响特点马克莱文森这款音响比较独特一点并且小众,它相当于是雷克萨斯的御用音响,因为只有雷克萨斯的车辆有搭载这款音响,马克莱文森音响的宗旨跟雷克萨斯制造车辆的理念十分符合,为了令车内人员感受到最好的音质体验,超越性能的限制,把音乐的失真减少到最低。雷克萨斯全系任何一个配置的车型都不可以选装,由于雷克萨斯的车基本上都是进口的,如果选装就会导致每辆车的配置不一样,价格也就会不一样,就需要计算过关税,导致厂家回款慢,所以厂家都不会让选装马克莱文森音响。马克莱文森汽车音响的价格是比较贵的,便宜点的一套都要五六万,贵点的几十万都有。
13年雷克萨斯es250豪华版用的是马克莱文森的音响。这个音响的音质效果还可以,高保真环绕立体声,杜比降噪,这套音响在车停下来,听听音乐还是不错的,但车开起来或跑高速,它的音质效果就要打折扣,从底盘和风阻带来的噪音还是对音响有一定的影响。马克莱文森音响特点马克莱文森这款音响比较独特一点并且小众,它相当于是雷克萨斯的御用音响,因为只有雷克萨斯的车辆有搭载这款音响,马克莱文森音响的宗旨跟雷克萨斯制造车辆的理念十分符合,为了令车内人员感受到最好的音质体验,超越性能的限制,把音乐的失真减少到最低。雷克萨斯全系任何一个配置的车型都不可以选装,由于雷克萨斯的车基本上都是进口的,如果选装就会导致每辆车的配置不一样,价格也就会不一样,就需要计算过关税,导致厂家回款慢,所以厂家都不会让选装马克莱文森音响。马克莱文森汽车音响的价格是比较贵的,便宜点的一套都要五六万,贵点的几十万都有。

2013雷克萨斯es250豪华版用什么音响

3,请问雷克萨斯es250怎么样

根据配置不同。在32W-42W之间
雷克萨斯全新一代es指导售价 车型 售价(万元) es250 精英版 35.90 es250 典雅版 40.90 es250 豪华版 44.90 es350 典雅版 55.00 es350 豪华版 65.40 es300h 精英版 39.90 es300h 豪华版 49.90
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你可以在网上查到J.D.Power汽车质量调研,这几年,国内外汽车质量第一名始终是雷克萨斯。当然,质量好,价格也不便宜。
雷克萨斯质量绝对是所有车中最好的,以前有个发动机盖放香槟的经典广告。es系列家用很好,is偏运动。但是雷克萨斯在国内的定价比较蛋疼。而且,你最好对以后的对日形势有个自己的判断。无所谓的话,我个人最喜欢雷克萨斯品牌。
加速一般,发动机噪音和风噪很大,根本不像是雷克萨斯的车。内饰做工精致,座椅还算舒服。如果有钱,建议上es300h,感觉完全是两种车。

请问雷克萨斯es250怎么样

4,雷克萨斯es250它是油电混合动力吗

ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎,它的输出只有131kW/5700rpm,扭力只有221Nm/3600-5200rpm,数据比汽油版的ES260要弱许多,这是阿特金森省油的设计的缺点,而且噪声会更大。但新一代ES300h很多解决这些问题,舒适宁静即使在全力加速时引擎也不像上一代噪声那么大,而且动力响应速度更快和更线性,更有运动感。而相比本田完全不同技术的混合动力,本田的i-MMD在中低速行驶时更多依靠大功率的电动机,所以平顺性和运动感不比雷克萨斯差。但当速度上去后,由于丰田系采用2.5L自然吸气引擎,相比本田的2.0L自然吸气更强,所以中后段动力方面是丰田和雷克萨斯的混合动力做得更好。雷克萨斯ES和丰田凯美瑞等车型一样,其ES200车型在前不久也换装了新款的2.0L自然吸气发动机,换了新款发动机之后其动力参数有所上升,不过总体来说其动力依旧属于比较薄弱的,173马力对于一台豪华品牌中大型轿车来说实在是有些不够看的。我们可以来对比一下其竞品车型,宝马5系的入门车型525Li搭载了2.0T+8AT动力总成,拥有最大184马力290牛米的动力输出,奔驰E级的入门车型E260L搭载了一台1.5T+48V轻混动力总成,拥有184马力260牛米,而凯迪拉克CT6更是全系只有一款动力也只有一种动力调校,2.0T+10AT的动力总成拥有最大241马力350牛米的动力输出。雷克萨斯ES200和这些车型相比,动力的确是有些弱了。同样动力的雷克萨斯ES混动版却有不一样的同级市场表现,首先在同配置的情况下,雷克萨斯ES300h也只比ES260贵了2万元,动力价差是值得的。主要是在同级别市场中,横向竞品里几乎没有哪家的混动可以与ES抗衡,可以说在30-40万的价位区间中,你想买一台豪华混动车型,除了ES以外,你几乎没有别的选择了。既然对油电混合动了心,有钱当然值得买雷车ES,绝对是一个买了不会后悔的选择。如果只有买B级车的钱,凯美瑞就不那么值得推荐了,相比之下在北美市场受到重创的雅阁,在中国市场已经放下了姿态,20万起步的混动雅阁可以说是超值的存在了。
ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎,它的输出只有131kW/5700rpm,扭力只有221Nm/3600-5200rpm,数据比汽油版的ES260要弱许多,这是阿特金森省油的设计的缺点,而且噪声会更大。但新一代ES300h很多解决这些问题,舒适宁静即使在全力加速时引擎也不像上一代噪声那么大,而且动力响应速度更快和更线性,更有运动感。而相比本田完全不同技术的混合动力,本田的i-MMD在中低速行驶时更多依靠大功率的电动机,所以平顺性和运动感不比雷克萨斯差。但当速度上去后,由于丰田系采用2.5L自然吸气引擎,相比本田的2.0L自然吸气更强,所以中后段动力方面是丰田和雷克萨斯的混合动力做得更好。雷克萨斯ES和丰田凯美瑞等车型一样,其ES200车型在前不久也换装了新款的2.0L自然吸气发动机,换了新款发动机之后其动力参数有所上升,不过总体来说其动力依旧属于比较薄弱的,173马力对于一台豪华品牌中大型轿车来说实在是有些不够看的。我们可以来对比一下其竞品车型,宝马5系的入门车型525Li搭载了2.0T+8AT动力总成,拥有最大184马力290牛米的动力输出,奔驰E级的入门车型E260L搭载了一台1.5T+48V轻混动力总成,拥有184马力260牛米,而凯迪拉克CT6更是全系只有一款动力也只有一种动力调校,2.0T+10AT的动力总成拥有最大241马力350牛米的动力输出。雷克萨斯ES200和这些车型相比,动力的确是有些弱了。同样动力的雷克萨斯ES混动版却有不一样的同级市场表现,首先在同配置的情况下,雷克萨斯ES300h也只比ES260贵了2万元,动力价差是值得的。主要是在同级别市场中,横向竞品里几乎没有哪家的混动可以与ES抗衡,可以说在30-40万的价位区间中,你想买一台豪华混动车型,除了ES以外,你几乎没有别的选择了。既然对油电混合动了心,有钱当然值得买雷车ES,绝对是一个买了不会后悔的选择。如果只有买B级车的钱,凯美瑞就不那么值得推荐了,相比之下在北美市场受到重创的雅阁,在中国市场已经放下了姿态,20万起步的混动雅阁可以说是超值的存在了。
ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎,它的输出只有131kW/5700rpm,扭力只有221Nm/3600-5200rpm,数据比汽油版的ES260要弱许多,这是阿特金森省油的设计的缺点,而且噪声会更大。但新一代ES300h很多解决这些问题,舒适宁静即使在全力加速时引擎也不像上一代噪声那么大,而且动力响应速度更快和更线性,更有运动感。而相比本田完全不同技术的混合动力,本田的i-MMD在中低速行驶时更多依靠大功率的电动机,所以平顺性和运动感不比雷克萨斯差。但当速度上去后,由于丰田系采用2.5L自然吸气引擎,相比本田的2.0L自然吸气更强,所以中后段动力方面是丰田和雷克萨斯的混合动力做得更好。雷克萨斯ES和丰田凯美瑞等车型一样,其ES200车型在前不久也换装了新款的2.0L自然吸气发动机,换了新款发动机之后其动力参数有所上升,不过总体来说其动力依旧属于比较薄弱的,173马力对于一台豪华品牌中大型轿车来说实在是有些不够看的。我们可以来对比一下其竞品车型,宝马5系的入门车型525Li搭载了2.0T+8AT动力总成,拥有最大184马力290牛米的动力输出,奔驰E级的入门车型E260L搭载了一台1.5T+48V轻混动力总成,拥有184马力260牛米,而凯迪拉克CT6更是全系只有一款动力也只有一种动力调校,2.0T+10AT的动力总成拥有最大241马力350牛米的动力输出。雷克萨斯ES200和这些车型相比,动力的确是有些弱了。同样动力的雷克萨斯ES混动版却有不一样的同级市场表现,首先在同配置的情况下,雷克萨斯ES300h也只比ES260贵了2万元,动力价差是值得的。主要是在同级别市场中,横向竞品里几乎没有哪家的混动可以与ES抗衡,可以说在30-40万的价位区间中,你想买一台豪华混动车型,除了ES以外,你几乎没有别的选择了。既然对油电混合动了心,有钱当然值得买雷车ES,绝对是一个买了不会后悔的选择。如果只有买B级车的钱,凯美瑞就不那么值得推荐了,相比之下在北美市场受到重创的雅阁,在中国市场已经放下了姿态,20万起步的混动雅阁可以说是超值的存在了。

5,请问雷克萨斯es250怎么样

动力平顺舒适,没有什么激情,调教也是舒适为主,不会有什么冲劲,内饰精致,空间大,人体工学做的很好,就是为了舒适性而设计的车型!不过你想玩什么操控就别选这车!个人推荐加点钱上es300h,6年保修加6年免费保养最实在!
雷克萨斯质量绝对是所有车中最好的,以前有个发动机盖放香槟的经典广告。es系列家用很好,is偏运动。但是雷克萨斯在国内的定价比较蛋疼。而且,你最好对以后的对日形势有个自己的判断。无所谓的话,我个人最喜欢雷克萨斯品牌。
jameshhw 2016/01/04 18:03:11 发表在 4楼 是北京地区的吗?是北京的,250买的人少,说当时还有现车。。。前两周我在苏州看的时候也是说现车的话优惠要多一点点
除了没有后排座椅加热功能以外,其他都堪称完美。空间大,全进口品质,内饰精美高端,全车4年10万公里免费保养。买车的话,个人认为典雅款相对来说性价比高,音响系统和电动调节外后视镜功能更多,还增加了真皮座椅和实木木饰,功能更齐全的基础上豪华感也提升一个档次,还配备有雷克萨斯导航系统,很强大!
你可以在网上查到J.D.Power汽车质量调研,这几年,国内外汽车质量第一名始终是雷克萨斯。当然,质量好,价格也不便宜。
加速一般,发动机噪音和风噪很大,根本不像是雷克萨斯的车。内饰做工精致,座椅还算舒服。如果有钱,建议上es300h,感觉完全是两种车。

6,雷克萨斯 es250是款怎么样的车耗油吗 本人19 想入这款车适合吗

可以,ES250这一款车型设计是一个优雅动感车型,年轻人还有大一点店的都是比较适合,高速的是8个左右,市区的话是10个左右.93的都可以。而且是4年或10万公里免费保修保养
ES250就是新凯美瑞2.5的升级版本。除了配置和产地,其他的跟凯美瑞2.5几乎一样!这个价位推荐你买皇冠!
车不错 但对于你19岁来说 未免有点不合适 建议你还是买个年轻活力一些的 再者你年龄太小 第一台车建议选择相对低调的车型 以免有不必要的麻烦
还是很不错的,2.5的排量也够用, 153kw, 252nm,耗油还可以,实际城市百公里11个左右
ES250就是新凯美瑞2.5的升级版本。除了配置和产地,其他的跟凯美瑞2.5几乎一样!这个价位推荐你买皇冠!
可以,ES250这一款车型设计是一个优雅动感车型,年轻人还有大一点店的都是比较适合,高速的是8个左右,市区的话是10个左右.93的都可以。而且是4年或10万公里免费保修保养
es250保持了日本车一贯的高水平做工,舒适性能不错,细节是同级中的佼佼者,油耗不高, 是一不错的家用车。缺点是全车进口,配件之类的较麻烦,保有量较少,操控一般相比销量王者奥迪A6L和宝马5Li,雷克萨斯es250稍微逊色,因为它并不是宜家宜商,而宝马和奥迪则做的更好
不错。
雷克萨斯第六代es系列 es250 精英版 35.9 典雅版 40.9 豪华版 44.9 es300h 典雅版 39.9 豪华版49.9 es350 典雅版55 最贵版64.5
车不错 但对于你19岁来说 未免有点不合适 建议你还是买个年轻活力一些的 再者你年龄太小 第一台车建议选择相对低调的车型 以免有不必要的麻烦
还是很不错的,2.5的排量也够用, 153kw, 252nm,耗油还可以,实际城市百公里11个左右

7,雷克萨斯ES250ES300h的区别哪款适合家用

加速一般,发动机噪音和风噪很大,根本不像是雷克萨斯的车。内饰做工精致,座椅还算舒服。如果有钱,建议上es300h,感觉完全是两种车。
你可以在网上查到J.D.Power汽车质量调研,这几年,国内外汽车质量第一名始终是雷克萨斯。当然,质量好,价格也不便宜。
雷克萨斯质量绝对是所有车中最好的,以前有个发动机盖放香槟的经典广告。es系列家用很好,is偏运动。但是雷克萨斯在国内的定价比较蛋疼。而且,你最好对以后的对日形势有个自己的判断。无所谓的话,我个人最喜欢雷克萨斯品牌。
除了没有后排座椅加热功能以外,其他都堪称完美。空间大,全进口品质,内饰精美高端,全车4年10万公里免费保养。买车的话,个人认为典雅款相对来说性价比高,音响系统和电动调节外后视镜功能更多,还增加了真皮座椅和实木木饰,功能更齐全的基础上豪华感也提升一个档次,还配备有雷克萨斯导航系统,很强大!
jameshhw 2016/01/04 18:03:11 发表在 4楼 是北京地区的吗?是北京的,250买的人少,说当时还有现车。。。前两周我在苏州看的时候也是说现车的话优惠要多一点点
如果想要配置好点的肯定是ES250了,因为250的中配(40.9万)跟300的低配(39.9万)价格差不多,但是配置差很多,例如真皮座椅,原厂手机版G-BOOK,实木内饰什么的,但是如果平时在市区开的多,想要省油的肯定是300了,省油而且6年15万的超保,有需要可以打0531-55697608咨询,济南利华晟雷克萨斯的,300低配白色有现车,250白黑都有现车~~
不用说,当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的,但ES300多了一个动力电池组,使得动力更好、油耗更低(刹车时,刹车的摩擦力又转为电能储存起来,成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车开了4年多了,电池组还是正常工作。我用的是GS450h,ES300h的前辈,所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同),最终选择了混合动力的车型,现在开了11万公里了,还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。ES250虽然也算精良豪车,但相比之下就显得平庸多了。总之,这个车卖的价格高点,但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了)。同时,日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车,那就一步到位吧。
这两款车外形都是一样的。250就是2.5升排量,300就是3.0升排量。后面加个h就是油电混合动力的意思。原本2.5就不如3.0动力强,优势在于油耗少。但300h的话油耗反而更低了,毫无疑问,300h强于250,当然也更贵了。另外,凌志250系列的车,一部分中国人都不喜欢,因为不喜欢二百五。就算你买来后扣掉一个0,二五也是骂人的话。不推荐。
我买的250低配版,如果你跟你对象两人开一部车的话还是买中配吧,因为有座椅记忆
一年开不到一万果断上250吧,同样价格配置高多了

8,雷克萨斯ES 250中的250指什么

如果想要配置好点的肯定是ES250了,因为250的中配(40.9万)跟300的低配(39.9万)价格差不多,但是配置差很多,例如真皮座椅,原厂手机版G-BOOK,实木内饰什么的,但是如果平时在市区开的多,想要省油的肯定是300了,省油而且6年15万的超保,有需要可以打0531-55697608咨询,济南利华晟雷克萨斯的,300低配白色有现车,250白黑都有现车~~
不用说,当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的,但ES300多了一个动力电池组,使得动力更好、油耗更低(刹车时,刹车的摩擦力又转为电能储存起来,成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车开了4年多了,电池组还是正常工作。我用的是GS450h,ES300h的前辈,所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同),最终选择了混合动力的车型,现在开了11万公里了,还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。ES250虽然也算精良豪车,但相比之下就显得平庸多了。总之,这个车卖的价格高点,但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了)。同时,日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车,那就一步到位吧。
这两款车外形都是一样的。250就是2.5升排量,300就是3.0升排量。后面加个h就是油电混合动力的意思。原本2.5就不如3.0动力强,优势在于油耗少。但300h的话油耗反而更低了,毫无疑问,300h强于250,当然也更贵了。另外,凌志250系列的车,一部分中国人都不喜欢,因为不喜欢二百五。就算你买来后扣掉一个0,二五也是骂人的话。不推荐。
一年开不到一万果断上250吧,同样价格配置高多了
我买的250低配版,如果你跟你对象两人开一部车的话还是买中配吧,因为有座椅记忆
除了没有后排座椅加热功能以外,其他都堪称完美。空间大,全进口品质,内饰精美高端,全车4年10万公里免费保养。买车的话,个人认为典雅款相对来说性价比高,音响系统和电动调节外后视镜功能更多,还增加了真皮座椅和实木木饰,功能更齐全的基础上豪华感也提升一个档次,还配备有雷克萨斯导航系统,很强大!
jameshhw 2016/01/04 18:03:11 发表在 4楼 是北京地区的吗?是北京的,250买的人少,说当时还有现车。。。前两周我在苏州看的时候也是说现车的话优惠要多一点点
很多版本2013款 250 精英版 32.4万 裸车价格2013款 250 典雅版 37万 裸车价格2013款 250 mark levinson限量版 36.8万 裸车价格2013款 250 豪华版 40.9万 裸车价格
是指2.5的排量
雷克萨斯都是纯进口的车,名字呢,都是两个字母加排量!比如ES250,其中ES是车名,值得说的是雷克萨斯轿车基本名字里都有个S,越野型的车名字都有个X,比如RX270,集中名字里有个H的是混合动力的车型!比如CT200H!雷克萨斯车的品质是很值得信任的!

9,雷克萨斯es250怎么样

雷克萨斯CT 200H昆明报价表型号建议零售价的价格下降是汽车精英359 000 250 365 000 250典雅版毫无保留地409 000 409 000 250豪华版449000元449000元
es250保持了日本车一贯的高水平做工,舒适性能不错,细节是同级中的佼佼者,油耗不高, 是一不错的家用车。 缺点是全车进口,配件之类的较麻烦,保有量较少,操控一般 相比销量王者奥迪A6L和宝马5Li,雷克萨斯es250稍微逊色,因为它并不是宜家宜商,而宝马和奥迪则做的更好
新款非常漂亮 车子性能就不用说了 车头大气 内饰做的惊喜 值得购买 只是要注意愤青。。
您好,这车一眼看上去就觉得惊艳,做工很精致,全新的IS在外观设计上非常出色,夸张的中网以及全新的前大灯组造型都在向人倾诉年轻化、运动风格的不凡,蜕去平庸的外观咄咄逼人的气势是新IS所留给人的最深印象。这个你可议考虑。
看到ES就进来了....现款ES真是太tm漂亮了,等我有钱了肯定提个酒红的ES350
es250保持了日本车一贯的高水平做工,舒适性能不错,细节是同级中的佼佼者,油耗不高, 是一不错的家用车。 缺点是全车进口,配件之类的较麻烦,保有量较少,操控一般 相比销量王者奥迪A6L和宝马5Li,雷克萨斯es250稍微逊色,因为它并不是宜家宜商,而宝马和奥迪则做的更好
雷克萨斯CT 200H昆明报价表型号建议零售价的价格下降是汽车精英359 000 250 365 000 250典雅版毫无保留地409 000 409 000 250豪华版449000元449000元
新款非常漂亮 车子性能就不用说了 车头大气 内饰做的惊喜 值得购买 只是要注意愤青。。
建议买最新版的雷克萨斯es250. 外观方面,新一代雷克萨斯es250采用了纺锤式进气格栅作为全新的家族式造型,此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯,可以让整车看起来更精神。整车的线条设计也得到了改善,新车在外观造型上更年轻时尚。 新ES的车尾造型和现款比区别不是很大,尾灯的部分,新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外,刹车灯、示宽灯都采用了LED光源,更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀,新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板。 内饰方面,新一代ES内饰布局为“T”字型,桃木材质的点缀使车内档次感得到明显提升。此外中控台的用料也有了明显提升,上部采用柔软皮革包裹,边缘还用白色缝线加以点缀,从而提升档次。新ES的中控台造型的层次感比现款更强,其上部为一个大屏幕液晶显示屏,中间为空调出风口,并镶嵌有一个自发光式的时钟,下方则是音响与空调系统的控制按键。 新ES的挡把造型与现款基本相同,“蛇形挡”的设计不但可以免去换挡释放按钮,同时还能避免挂错挡位事情的发生。在挡把的前方为车辆驾驶模式选择系统,根据不同的车型,模式选择上会有所差异,在基本的ECO、Normal和Sport三种模式基础上。新车还配备了第二代Remote Touch交互系统。 此外挡把右侧则为操作第二代Remote-Touch系统的“大鼠标”,和第一代相比手感有所提升,同时确定按键的位置也发生了变化。除此之外,第二代的Remote-Touch多媒体信息交互系统,菜单显示界面更为漂亮,人机交互体验也更好。 而全新的动力系统则是ES250的主要看点之一,全新的2.5L四缸自然吸气发动机将会取代现有的2.4L机型,而其最大功率184马力、最大扭矩235牛米,传动系统方面,与之匹配的仍然是6速手自一体变速箱。新一代的动力表现较ES240有了明显的提升,而油耗的数字则需要等正式发布后我们才能获知。 安全方面,新一代ES使用了盲区监测系统和Rear Cross Traffic Alert系统,后者在车辆从停车位倒出时,帮助监测侧向来车,及时向驾驶员发布预警。车道偏离警示系统整合在预碰撞系统中,二者共同作用减少碰撞发生的可能。除了第二代Remote Touch系统,Lexus Enform系统也升级至第二代,该系统可实现娱乐信息的实时线上搜索、链接等功能。
您好,这车一眼看上去就觉得惊艳,做工很精致,全新的IS在外观设计上非常出色,夸张的中网以及全新的前大灯组造型都在向人倾诉年轻化、运动风格的不凡,蜕去平庸的外观咄咄逼人的气势是新IS所留给人的最深印象。这个你可议考虑。
看到ES就进来了....现款ES真是太tm漂亮了,等我有钱了肯定提个酒红的ES350
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