大连雷克萨斯二手车，雷克萨斯二手车保养还免费吗

1，雷克萨斯二手车保养还免费吗

免费。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。常规保养有更换机油机滤、更换三滤（空气、空调、汽油滤芯）、制动液、冷却液、转向液的检查及添加（必要时进行更换）。新车5000公里进行首保，首保免费，需带上保养手册、使用说明书、服务网通讯录、首次免费保养凭证、售前检查证明。保养灯是车厂设置的让车主按一定里程或时间设置的提醒功能，以仪表或屏幕信息或指示灯的形式，提醒车主车辆需要保养。保养灯归零，就是做完保养后，对提醒信息进行一个归零复位，也就是信息重置。

雷克萨斯二手车保养还免费吗

2，雷克萨斯的二手车值得买吗

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。雷克萨斯GS430，又是一款情怀车！每次聊到情怀车都很难去评价，因为它已经不单单只是一台普通的车，掺杂了很多人的“记忆、梦想”！首先要了解，06款的GS430并不是后期2.0T车型能比的。430作为当时06款的顶配车，落地价格达到百万，这个售价就已经代表了它的“不凡”！作为一款超小众车，GS430没用LS那么有名气，但GS430有着很多LS不具备的特点，如更年轻的外观，更短轴距之下带来的操控优势。4.3L自然吸气V8发动机，提供了283匹马力，417匹的扭矩。这就是所谓的动力源源不断、越踩越有的车型，在如今这个小排量时代，几乎很难在体验到大排自吸车到感觉。作为百万的车型，配置方面自然不用担心，你能想到的他几乎都有。值得一提的是原厂马克莱文森音响，在加上GS本身不错的隔音，整个音响效果非常好。大排自吸是情怀，但并不是所有人都适合的，因为车子的使用成本很高，配件很难买到。油耗方面基本在17个以上。因为及其稀有，维护配件都是问题，个人日常使用肯定是不合适了。但车子本身的机械素质绝对没得说，如果对大排自吸后驱车难以“释怀”，GS绝对称的上“经典”之一。如今这种车行情很难说，16年上牌如果车况很优秀，15万也可以考虑，值这个情怀价。如果你没有足够的情怀去支撑，那就不值了！克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i对于这个问题，由于题主没给出车辆如今的具体情况，例如：车辆公里数、发动机是否大修、车辆是否发生过重大事故等情况，所以我们并不能给出答案。但鉴于LS460新车高达百万的售价，十年左右的车型二手车价格应该在三十万左右，所以题主如果对车辆知根知底，还是很建议购买的，毕竟作为雷克萨斯旗舰型车型，LS460无论保值率还是自身实力还是很有保障。接下来，我们就来简单的了解下雷克萨斯LS460，来看下它的实力究竟如何？每当我们说起豪华旗舰车型，大家都会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等大型车豪华轿车，其实雷克萨斯LS便和上述车型一样，属于豪华品牌中的旗舰车型，所以在面子上满足人们的虚荣感绝对不成问题。当然，作为雷克萨斯的旗舰车型，自身实力肯定不成问题，无论是大气的外观还是充沛的空间以及强劲的动力，都让雷克萨斯LS实力出众。另外，相对于德系和美系车来说，二手日系车的保养要更便宜一些，故障率也要少很多，所谓的油老虎也很少出现在自然吸气发动机上面，如果有三十万左右的预算，觉得宝马奥迪档次不够高，那不妨看看这种十年车龄的D级车，开在路上绝对是备受瞩目的。总的来说，如果题主对于车辆知根知底的话，这样的价格如果是雷克萨斯LS460绝对值得购买。但若在普通二手车店里，则不推荐购买，毕竟价格相差太多，不要因小失大。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。雷克萨斯GS430，又是一款情怀车！每次聊到情怀车都很难去评价，因为它已经不单单只是一台普通的车，掺杂了很多人的“记忆、梦想”！首先要了解，06款的GS430并不是后期2.0T车型能比的。430作为当时06款的顶配车，落地价格达到百万，这个售价就已经代表了它的“不凡”！作为一款超小众车，GS430没用LS那么有名气，但GS430有着很多LS不具备的特点，如更年轻的外观，更短轴距之下带来的操控优势。4.3L自然吸气V8发动机，提供了283匹马力，417匹的扭矩。这就是所谓的动力源源不断、越踩越有的车型，在如今这个小排量时代，几乎很难在体验到大排自吸车到感觉。作为百万的车型，配置方面自然不用担心，你能想到的他几乎都有。值得一提的是原厂马克莱文森音响，在加上GS本身不错的隔音，整个音响效果非常好。大排自吸是情怀，但并不是所有人都适合的，因为车子的使用成本很高，配件很难买到。油耗方面基本在17个以上。因为及其稀有，维护配件都是问题，个人日常使用肯定是不合适了。但车子本身的机械素质绝对没得说，如果对大排自吸后驱车难以“释怀”，GS绝对称的上“经典”之一。如今这种车行情很难说，16年上牌如果车况很优秀，15万也可以考虑，值这个情怀价。如果你没有足够的情怀去支撑，那就不值了！克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。因为新车雷克萨斯的销量就很一般，和凯美瑞同平台，高级版凯美瑞，但是虽然平台一样车还是有区别的，尺寸更大，又是进口车型没有国产，所以价格没什么优势，这是其一。虽然整车品质非常好，质量非常出色，内饰豪华程度也很不错，但是雷克萨斯ES是为数不多的自吸车型，没有采用涡轮增压，在涡轮当道的中国市场，作为豪华品牌车型不采用涡轮增压，确实会损失一些客户，新车买的就不多，所以二手车车源也就不多。还有一个原因就是、买了ES的车主很多人的选择是一开就开很长时间并不打算出售，表面上ES的动力一般，但是实际使用效果非常出色，比如静音性，隔音效果非常不多，ES很安静，买了ES的车主不卖车，也是二手ES少的一个主要原因。保养方面和凯美瑞价格差不多，不贵，加油上可以用92的油，这些都决定了ES的用车成本不高，很适合家用

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。雷克萨斯GS430，又是一款情怀车！每次聊到情怀车都很难去评价，因为它已经不单单只是一台普通的车，掺杂了很多人的“记忆、梦想”！首先要了解，06款的GS430并不是后期2.0T车型能比的。430作为当时06款的顶配车，落地价格达到百万，这个售价就已经代表了它的“不凡”！作为一款超小众车，GS430没用LS那么有名气，但GS430有着很多LS不具备的特点，如更年轻的外观，更短轴距之下带来的操控优势。4.3L自然吸气V8发动机，提供了283匹马力，417匹的扭矩。这就是所谓的动力源源不断、越踩越有的车型，在如今这个小排量时代，几乎很难在体验到大排自吸车到感觉。作为百万的车型，配置方面自然不用担心，你能想到的他几乎都有。值得一提的是原厂马克莱文森音响，在加上GS本身不错的隔音，整个音响效果非常好。大排自吸是情怀，但并不是所有人都适合的，因为车子的使用成本很高，配件很难买到。油耗方面基本在17个以上。因为及其稀有，维护配件都是问题，个人日常使用肯定是不合适了。但车子本身的机械素质绝对没得说，如果对大排自吸后驱车难以“释怀”，GS绝对称的上“经典”之一。如今这种车行情很难说，16年上牌如果车况很优秀，15万也可以考虑，值这个情怀价。如果你没有足够的情怀去支撑，那就不值了！克萨斯二手车NX 200T F SPORT，那台传说中可以飚赛道的SUV。它的几个关键词就是2 0T发动机、6速变速箱、50万的价格。新车全部下来奔着60万去了。这款车属于NX200系列的顶配车型，NX200的低配车型新车只要30万左右即可拿到，所以说花50多万买这台车的，说不上信仰也可以算是真爱了。由于本身品牌影响力并不是很强，而且又属于顶配版本，这就直接导致台车的保有量并不是很高，而且相比起竞争对手BBA在保值率上也并不出彩。2016款NX200T F SPORT大概其二手车价格在43万左右。15款的大概在40万左右。所以说这款车要价是一个正常区间，但是，因为一般很少有人会去买他，因此注定其本身价格的可能很难卖出去，如果你真想要，可以好好跟卖家讲讲价，毕竟遇到一个想买的人不容易。那么这款车到底怎么样呢？F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机(代号为8AR-FTS)，集时下先进技术于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术(阿特金森与奥拓循环)，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比也足够出彩。F SPORT运动版搭配的是雷克萨斯自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，动力性能参数与同级别其他品牌的2.0T发动机相比毫不逊色，最大扭矩达到350N.m，175kW的最大攻略略低于宝马X3Drive的180Kw。总而言之这是一辆还不错的车，虽然有人觉得纸面上2.0T和6AT不太好看，但是对于车而言很多不能只看表面，真正跑起来才能体现它的价值。动力参数仅是参考，具体实力如何还是要真枪实干。上表的对比中可以看到，NX200t F SPORT 7.1秒的百公里加速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。因为新车雷克萨斯的销量就很一般，和凯美瑞同平台，高级版凯美瑞，但是虽然平台一样车还是有区别的，尺寸更大，又是进口车型没有国产，所以价格没什么优势，这是其一。虽然整车品质非常好，质量非常出色，内饰豪华程度也很不错，但是雷克萨斯ES是为数不多的自吸车型，没有采用涡轮增压，在涡轮当道的中国市场，作为豪华品牌车型不采用涡轮增压，确实会损失一些客户，新车买的就不多，所以二手车车源也就不多。还有一个原因就是、买了ES的车主很多人的选择是一开就开很长时间并不打算出售，表面上ES的动力一般，但是实际使用效果非常出色，比如静音性，隔音效果非常不多，ES很安静，买了ES的车主不卖车，也是二手ES少的一个主要原因。保养方面和凯美瑞价格差不多，不贵，加油上可以用92的油，这些都决定了ES的用车成本不高，很适合家用想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…

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