中型车哪款好，求推荐中级车哪个好

1，求推荐中级车哪个好

金牛座吧，30万预算可以买到很好的配置。首先这款车是款中级车了，比如说奔驰E级标轴版也就跟金牛座差不多大，但是像是金牛座标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、等等，意味着20万出头就可以享受到，这一点BBA完全做不到。

你好！日系中级车可以考虑一下广州本田的雅阁！20万左右日系中级车可以说很不错的车型，目前优惠2万左右的！

求推荐中级车哪个好

2，哪款中级车比较合适

楼主选的这个车还是不错了，新帕与现款迈腾使用相同PQ46平台，无论1.8T还是2.0T，油耗都是不错的，而且动力表现很不错，我的是2.0TDSG豪华迈腾，动力真的不错，综合油耗8.3，市区10个多，高速最低7个。

你是说EMS吗？

帕萨特啊，密封太差了，差的不是一点点，在同级车中，如果你不考虑这个我说到也是废话，但是我家原来就是这车，毛病是，发动机刚着车时比较大，高速时胎糟，风糟，十分明显，两年后，前悬架嘎吱嘎吱响，没办法调解，刹车系统比较差，不过油耗，动力很好！我建议新君威2.0T的在看看，油耗估计有点大，保养贵点外，很不错的一款车，还有cc，也不错，多上汽车网看看

新帕萨特和迈腾都行。

哪款中级车比较合适

3，丰田里最好的车是什么车

丰田里最好的车有：凯美瑞汽车，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。第二款卡罗拉，在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主。最后一款就是丰田普拉多，这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车。在日系汽车中，丰田品牌则是爱车人士最熟悉不过的，因为这是日系汽车中销量最好的汽车品牌，在中国市场备受消费者喜欢。那么，丰田旗下哪款车最好呢？1、凯美瑞汽车这是丰田中型车的代表车辆，售价在20万级别，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。在很多车友的反馈中得知，凯美瑞的故障率很低，这是最关键的销售点。2、卡罗拉在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主，主要是表现在性价比、外观采用年轻时尚设计、以及三大件的表现相当稳定，并且特别省油，这样的车型便得到消费者的高度认可。3、丰田普拉多这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车，绝对称得上是suv界的楷模车型，不仅有霸气的外观，内饰方面设计也相当无比奢华，在三大件中，动力强悍，操控性非常稳定，最后还有一个关键点，保值率也是非常高。

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4，什么中级车性价比高

长安福特的车性价比都很高，而且据说售后服务也很到位。中级车的话，推荐他旗下的新蒙迪欧。新蒙迪欧采用的是EcoBoost直喷涡轮增压发动机，翼虎也是这款发动机。涡轮增压发动优化的燃油经济性高达20%，且降低15%的二氧化碳排放。其次就是它所配备的车道保持辅助系统和车道偏离警告系统，可以在车辆非主动离开车道时，通过震动方向盘和仪表上显示的提示信息给驾驶员警告，并在车辆离开车道之前进行主动干预。

上海大众新领驭价格区间：16.98-30.38 万元优点：老款经典的延续，口碑好。外形大气，空间大、宽敞、舒适的空间加上高性价比让其长盛不衰。 5年前的帕萨特领驭已经树立了经典商务车的形象，而经过了改款上市的新领驭继承了老款留下的很多优秀品质，又增添了几分当下流行的动感成分，因此在中型车的关注排行榜上长期居高不下。而且新领驭共有四款车型在20万以内，其中包括两款1.8T车型，入门很便宜，可以吸引不少消费者。

性价比也是多方面的，比如你看中舒适性，那空间宽敞、悬架偏软的你会觉得性价比高。如果你是性能控，那动力好的你会觉得性价比高。如果你是配置控，那配置高价格便宜的你会觉得它的性价比高。总之要看你的用车需求。比如你是一个性能控，首推福特蒙迪欧，其次大众迈腾和帕萨特也是很好的后备之选。

对中级车都不了解，倒是晓得紧凑车里面的福克斯还不错。

5，性价比最高的中级车是哪款啊

你好，如果是说中级车我觉得明锐不错。要说性价比，首先看省油，明锐是最省油的中级车，1.6TDI的柴油发动机，非常省油，一百公里也就消耗4.5L的油。比宝马奔驰耗油都低，车子价格更是便宜。其次看操控性，舒适度，明锐动力充足，操控性比较好，车子内部空间也比较大，后备箱可以放很多东西。最后看外观，明锐外观比较硬朗，而且很简洁大方，这点我比较喜欢，不喜欢特别华丽的车。希望对你有帮助，采纳哦。

广州丰田凯美瑞中高级轿车之王者归来——广州丰田凯美瑞无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。宜静宜动，尊贵内外兼修凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代camry所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带afs的hid头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有led的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。宜驾宜乘，创造完美驾驶体验 “在研发过程中我们特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。”川本先生说。基于此开发原则，凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。动力方面，凯美瑞配备有az 2.0l或2.4l四缸直列式16气门双顶置凸轮vvt-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108kw和123kw，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0l发动机匹配阶梯状4a/t变速箱，2.4l发动机匹配5a/t手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。