起亚k3销量，金蝶k3中我怎样把一个月的销售量汇总

1，金蝶k3中我怎样把一个月的销售量汇总

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任务占坑

金蝶k3中我怎样把一个月的销售量汇总

2，起亚两款新能源车受冷落10月份K3K5加起来才卖了31台

汽车民生网11月17日报道——最近，乘联会发布的10月销量数据显示，在起亚为数不多的新能源车型中，竟有两款新能源车排名垫底，一款是K3新能源车，10月销量为18台，1-10月销量为1066台，而K5新能源卖得就更惨，仅13台，1-10月销量401台，两车10月份销量加起来也没超过两位数。起亚K3新能源是一款刚刚经过改款后上市的紧凑型纯电动车，补贴后售价为15.88-20.68万元，综合续航为490km，最大功率135kw，最大扭矩310N.m。K5新能源车型相对有点老，于2019年7月上市，已到了更新换代的年限。该车是一款插电式混合动力中型车，补贴后售价为18.98-20.68万元，纯电综合续航为75km，搭2.0L发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率115kw，最大扭矩189N.m。分析这两款车为何卖不好，我们认为跟定价有很大关系，跟同级车比，K3新能源和K5新能源的定价显然有些高，很容易被消费者排除在购车的梯队中。尽管东风悦达起亚是合资品牌汽车，但是国人似乎不再认为这个合资品牌跟国产车有多大差别。新能源车方面，国产车起步早，名声和气势已起来了，所以国人选车更倾向便宜实惠的自主车，再说了，论颜值，自主汽车也有了一席之地。相反，起亚的新能源车，优势很难显现，这一点在销量上得到了直观地反映。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚两款新能源车受冷落10月份K3K5加起来才卖了31台

3，2021年起亚k3销量

根据日前公布的最新汽车销量数据显示，2021年1月起亚K3销量为2085辆，同比下降45.9%，环比下降33.2%。

2021年起亚k3销量

4，起亚K3这车质量 怎么样小毛病多吗

韩国起亚也挺悲催的，本来想扎扎实实布局中国汽车市场，各种爆款基因车型不断推出，致力于提升产品质量，降低公司内部利润，结果却收效甚微，起亚K3就是其中一款。新款起亚K3可谓是诚意满满，该车辆拥有年轻、时尚的外观，夸张的产品设计风格，这款车原本的竞争车型就是卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，而K3为了实现大卖，也推出了超高性价比，根据起亚内部人士报道，起亚K3甚至都在赔钱甩卖，车辆厂商指导价为10.98万~12.58万，这款车还具有1~1.5万左右的优惠，2019款车型的优惠力度更是达到了2万元，即便是这样起亚K3销量仍然没有起色。起亚K3的销量，在2019年达到了36831辆，在2020年1~8月份销量为18280辆，如此成绩还不如轩逸一个月的销量多。起亚K3销量差，并不是产品不行，而是车辆品牌不给力，市场热度已过，导致消费者不接纳这款车。起亚K3性价比高不过话又说回来，起亚K3这款车绝对是物超所值，起亚K3的竞争车卡罗拉、雷凌、朗逸和宝来，车辆落地价都在12万起，如果买到一款中配车型，必然需要拿出近14万的现金。而起亚K3 1.5LCVT时尚版落地价不过10.5万，1.4T 7DCT GT-Line新锐运动版落地价12.5万，在合资车中，起亚的定价可以说是良心价。动力系统优秀起亚K3有两款动力系统，1.5LCVT和1.4T7DCT，起亚K3车辆具有稳定的产品性能，这款车乃是起亚赛拉图的换代，同时与现代伊兰特乃是同胞兄弟，起亚K3可以说是融合了现代起亚神车赛拉图和伊兰特的优秀基因，车辆性能非常稳定，大家可以去周边的二手车市场看一看，很多起亚K3车主，行驶二三十万公里，没有出现过任何故障。不知道有没有车主驾驶过起亚K3这款车，1.5LCVT车辆以舒适型为主，CVT变速器拥有非常平顺的驾驶感，虽然没有优秀的动力输出，但是油门应答性非常优秀，车主油门踏板随踩随有，发动机和变速器的匹配度也非常好；1.4T7DCT车辆以驾驶感优秀著称，1.4T发动机为现代著名的“沃德十佳发动机”，这款发动机拥有稳定的性能，包括动力输出性能和较高的燃油效率，起亚K31.4T发动机最大扭矩达到了211Nm，最大功率为130ps，在这款发动机的带动下，起亚K3车辆驾驶感非常好，车辆加速表现优秀，百公里加速成绩突破了10s，在城市和高速驾驶时，起亚K3绝对可以随意超车。起亚销量为何不好？起亚最火的时候是在2010年~2016年，中国自主品牌车型不给力，中国市场不认可，导致韩系车钻了空子，起亚推出的车型一款比一款火，其中起亚K3销量也是非常火爆，在2016年，K3这款车的月销量更是突破了2万辆，但是随着国产车的崛起，凭借超高的性价比，较优秀的车辆内饰及产品性能，国产车迅速占领了韩系车的市场。中国汽车品牌现在正面临大变革、大发展的时代，一个萝卜一个坑，一个品牌稍微落后，将会迅速被其他品牌所取代。早期的韩系车，其火爆的基因便是产品超高的性价比，出色的产品造型，但是这些有利因素已经被国产车充分掌握，并且国产车推出了性价比更好，更符合中国消费者喜好的车辆造型，再加上国产汽车的稳定性及耐久性也在显著提升，这些因素导致中国消费者“移情别恋”，爱上了自主品牌车型。像现在的吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车，年销量都突破了百万。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

5，起亚k3在全国销量怎么样

销量一般都在等降价明年降个一两万没问题K3对你来说太年轻新索纳塔最低配才13万左右长城H6也适合你11万左右

k3是新产品，不错的，油耗处于中等水平，可以接受。最好去试驾一下，k3的操控算舒适，比起大众的车开起来更好，我个人感觉。买车尽量选择一些新产品，但是不要盲目的追求。新产品的安全性肯定更高。普桑是绝对不安全的。

6，起亚k3咋样

付费内容限时免费查看回答起亚K3是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型轿车，自从这款车换代以后就凭借着全新的外观造型吸引了不少消费者的目光，然而网络上人们对这款车的质量评价褒贬不一，那么究竟起亚K3质量到底怎么样？根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，起亚K3 的2020款车型投诉量共13个，2021款车型的故障投诉只有3个，而这款车在2020年累计销量27278辆，2021年1-6月份累计销量9706辆，由此可见这款车的投诉量是非常少的。其中车辆的典型故障主要为车辆自然、安全气囊未弹开、车身零部件开裂、电路故障、汽油泵故障、仪表故障等，虽然这些毛病都只是个例，但依旧希望起亚汽车能够进一步完善车辆的品质，这样才能给用户带来更好的用车体验。新款K3为什么销量这么差？ 1、品牌影响力差虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。 2、车内隔音不好开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。 3、头部空间小起亚K3的尺寸分别为4660*1780*1450MM，轴距为2700MM，和同级别比较热门的轩逸和卡罗拉相比，起亚K3的长度和宽度都有着更出色的表现，但可惜的是车身高度比较劣势，导致身高比较高的用户坐上去的时候会显得比较压抑，这对于注重空间的家庭用户来说很不友好。 4、变速箱顿挫感强起亚K3车内分别配别了CVT无级变速箱和7挡干式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合车型身上，车辆在低速行驶的时候变速箱换挡能够感受到明显的顿挫，影响车辆的舒适性体验。以上就是起亚K3这款车的问题所在了，其实在这个价位下起亚K3的很多毛病在其他车身身上都存在，之所以这款车卖不好最主要还是因为品牌不行，这不仅仅是起亚品牌，而是所有韩系车在国内发展都大不如前，当然这也是国产车崛起的必然趋势。更多11条 

7，2016年中端单反销量排名前十位谁知道

没有什么销量前十位的排名！！万元内中端单反配置性能强弱排名：宾得K32、佳能7D2、宾得K3、尼康D7200、宾得K52S、佳能80D、尼康D7100、宾得K52、宾得K5、佳能7D、尼康D7000、佳能70D、宾得KS-2、宾得KS-1、宾得K50、佳能60D、尼康D90 。镁铝全金属机身：宾得K32、佳能7D2、宾得K3、宾得K52S、宾得K52、宾得K5、佳能7D ；半金属半塑料机身：尼康D7200、D7100、D7000 ；纯塑料机身：佳能80D、佳能70D、宾得KS-2、宾得KS-1、宾得K50、佳能60D、尼康D90 。目前最实惠、质量最好、最高性价比都算是宾得K3 ，中端旗舰机的王者，镁铝全金属机身，超强三防机身。目前宾得K3行货机身价仅四千五百元。宾得K32 比宾得K3多了 GPS+天体追踪+超级解像技术。但比宾得K3少了内置闪光灯。佳能80D 和 70D 在宾得K3 面前就是2个廉价纯塑料玩具罢了……

单反相机的销售量

8，起亚K3经济耐用配置高吗

起亚K3的配置在同等价位的汽车中是非常不错的，性价比很高。不仅在造型设计上，起到了标杆和引领作用，在产品的品质、稳定性、可靠性以及经济性等方面，也拥有良好口碑。相信多数人买车都追求极佳的耐用性和较低的用车成本，毕竟谁的金钱都不是那么容易得来的。而以高耐用性和低用车成本的品牌中又以日系为佳，对于与日系品牌关系最为亲密的韩系来说，韩系起亚旗下的紧凑型轿车起亚K3能够经得起推敲。起亚K3的配置在同等价位的汽车中是非常不错的，性价比很高。不仅在造型设计上，起到了标杆和引领作用，在产品的品质、稳定性、可靠性以及经济性等方面，也拥有良好口碑。起亚K3根据版本不同，搭载着一台代号为G4FL的1.5自然吸气发动机，和一台代号为G4LD的1.4T发动机。1.5自吸发动机匹配着一台模拟8档的CVT变速箱，而1.4T则匹配为7DCT变速箱。G4FL+CVT其技术成熟、性能稳定、可靠性强同时还能够降低造车成本；而G4LD+7DCT，虽然发动机亮相时间不长，但是其被应用于现代菲斯塔车型中得到了车主们广泛的认可。

9，销量超过10万的几款日系车日系车到底值不值得买

一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。3名：凯越，年均销量约28万。4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

10，起亚k3和大众朗逸哪个好一些

楼主，不知您说的“都说买车还是买大众系列”指的是亲朋好友的口碑，还是网上的评论说的，如果是后者，千万不可信，因为现在的网络神车党实在太多，甚至打着“买大众车就是爱国”的旗号叫嚣，真不知道他们爱的是哪一国。言归正传，这两款车厢比较的话，起亚K3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外K3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与K3相比，1.6L的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出K3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比K3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于K3购车时有较大幅度的优惠，所以相比K3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。总体来说，一般家用还是K3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

这两款车厢比较的话，起亚k3的主要优势在于空间大、舒适性强、配置丰富，但是整车的科技含量不高，属于家用车型的较好选择，故障少，用着比较放心、省心，不适合于热爱操控感觉的驾车者。另外k3的外观延续了起亚品牌一如既往的漂亮外表，对于女生来说有非常强大的吸引力。朗逸的特点是中庸，说不出哪里好，但也没有特别不好之处，但与k3相比，1.6l的动力稍微弱一些，这也会导致油耗稍高一些。另外朗逸的价格高出k3不少，只能说大众的这张脸比较值钱，其他的也相差不多。从目前情况来看，二手朗逸比k3要保值，这也是很多人选车的标准之一，不过由于k3购车时有较大幅度的优惠，所以相比k3，朗逸虽然卖出去贵，但买进来也贵，车主也捡不到什么实惠。总体来说，一般家用还是k3更适合一些，大众现在是巅峰时期，品牌溢价较高，今后一旦品牌走下神坛，其实也就是一款普普通通的车而已。

不能说哪个好，而是哪个适合自己；如果你是年轻一族，适合韩系K3，配置高，外观动感，但是如果选择东风悦达起亚K3就不如买北京现代朗动了，起亚和北京现代车型基本都是同平台产品，但现代的品牌认知度要略高于起亚，看看销量就知道！北京现代瑞纳-----东风悦达起亚K2；北京现代朗动------东风悦达起亚K3；北京现代第八代索纳塔---东风悦达起亚K5；北京现代途胜-----东风悦达起亚狮跑；北京现代ix35----东风悦达起亚智跑，这些车都是外表不一样，发动机，变速箱等等大部件都是一样的！如果你是大众车迷，就选上海大众朗逸！

K3要好在同一级别当中不管是配置还是性价比远远要高于朗逸大众近几年简配的太厉害了以前的工艺和质量早就不复存在了

要我会买K3，配置还不错，同样可以考虑一下日系车，12、3万凌派，1.8低配思域，卡罗拉都不错

11，铃木启悦销量怎么那么差

启悦除了空间、动力和油耗的优势之外，劣势也不少。在品牌口碑方面，启悦和轩逸、卡罗拉、悦动、捷达、卡罗拉、起亚K3、桑塔纳、爱丽舍等车的品牌知名度和形象要低，没有品牌的优势，也很难成为购车偏向品牌的紧凑型目标消费者。在价格上，启悦其实也并不便宜，启悦的市场指导价中，顶配车型比月销量过万的凯越、捷达和桑塔纳的中高配车型价格都要贵。并且，这些畅销的紧凑型车还有不少的价格优惠，优惠后的同级车型比启悦价格还低，刚上市的启悦近期不会为了提升销量而降价。在其他配置上，大众的神车捷达和桑塔纳的高配车型并不比启悦的高配车型配置低多少，都是配备的6速手自一体变速器和ESP车身稳定装置等，启悦发动机之外的其他配置上并没有优势。在渠道网络上，长安铃木的经销商远低于轩逸、卡罗拉、悦动、捷达、卡罗拉、起亚K3、桑塔纳、爱丽舍等车在华的经销商数量。启悦要想畅销还有难度，毕竟竞争车型的销量太强大了。根据国内大多数消费者购车偏向销量更大的车型和更偏重品牌来看，以及相对更低的价格的车型才会从消费者选车计划中脱颖而出，启悦仅凭大空间、更强动力和更低油耗三大优势抢占同级畅销紧凑型车市场，面临的市场压力是巨大的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！

“在其他配置上，大众的神车捷达和桑塔纳的高配车型并不比启悦的高配车型配置低多少，都是配备的6速手自一体变速器和ESP车身稳定装置等”看了这个回答真的忍不住要说了，虽然我也不想买日本车，但是启悦的配置绝对比得上大众中级车。空间，动力，安全配置比什么捷达桑塔纳绝对大那个都好很多。大家可以去各个汽车网站比比配置，比比油耗。

1、品牌影响力小。 2、价格还是贵了（小品牌不靠低价格消费者凭什么买账）。 3、保养费用贵，直逼中级车了。 4、做工差。 5、营销不力。其实做工什么的还可以原谅，销量要提上去，关键要把价格降下来，优惠力度要大。保养政策要学卡罗拉，一万公里一保养，而且不要用什么全合成机油。

亲，您好！主要是中日关系的缘故！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

优点：驾驶品质优秀，经济省油，舒适性配置高。缺点：外观中庸，缺乏亮点。

个人观点仅供参考：1、启悦不是铃木的全球战略车型，全球战略车型都有后防撞钢梁，说白了就是国内特供车。 2、1.065-1.12吨重启悦作为家轿比尚悦轻了差不多300斤，又没有明显宣传使用哪些技术减重，更重要是没有见到碰撞试验数据，安全性让人质疑。 3、铃木的一贯市场营销能力太差，铃木品牌国内认可度差，长安铃木做工略糙。当然启悦的配置和空间，在这个紧凑级别的车型里还是可圈可点的，裸车11.89万的顶配就提供了爱信6AT（工信部油耗5.6）+8气囊+真皮座椅+倒车影像+导航+定速巡航+自动空调+后排出风口+后档遮阳帘等等，基本上20万左右车子有的装备它全有