帕萨特cc，passat cc

1，passat cc

应该没有现在，大众汽车只有的Touran、Tiguan、Passat和Passat Variant等车型已装备了半自动的泊车入位系统

passat cc

2，大众CC是和帕萨特有什么区别

大众CC是和帕萨特一个平台研发的车,所以也叫帕萨特CC.不要以为帕萨特是什么烂车,其实大众的帕萨特系列还是很好的车,尤其在德国乃至欧洲都有很好的口碑.在日本迈腾也获得了很多奖项

大众CC是和帕萨特有什么区别

3，帕萨特与CC哪个更好

CC是大众PQ46平台的最新款型迈腾（海外原版叫帕萨特B7L）的轿跑版，帕萨特只是PQ46平台早期版（另有种说法只是PQ45平台改进版），还经过符合中国人审美的国产化改造。底盘平台上CC完胜。引擎到都是EA888系列的低功率版；另外目标客户取向也不同，帕萨特明显针对公务用途，CC则是休闲娱乐范的轿跑车。看你实际用途了！

个人觉得是新帕萨特，cc就是外观还可以如有疑问请追问！满意请采纳！谢谢！

帕萨特与CC哪个更好

4，大众CC和帕萨特CC是一款车吗

根本就没有帕萨特CC这款车，CC和帕萨特同样，分别是一个款式的名称

是同一款车帕萨特CC的名字是大众的早些叫法现在CC的名字是全球同步的就叫CC

cc的底子其实就是帕萨特。所以你说的其实就是同一个车。

不是一款，帕萨特cc是上海大众即将推出的车型，和一汽大众的cc比起来的话就类似于帕萨特和迈腾

在国外，一些地方就叫帕萨特CC，ABT美国官网，就是写的帕萨特CC

帕萨特cc是什么东东东东东东东东东东东东东东东东东东东东

5，大众CC就是第七代帕萨特吗

帕萨特是个系列，桑塔纳是第二代帕萨特 88年就停产了（中国还在产）第五代由上海大众国产，第六代帕萨特就是一汽大众的迈腾而CC是迈腾的轿跑型第七代帕萨特叫新迈腾

不是的大众CC是PASSAT B6 的轿跑型也就是帕萨特第六代的轿跑第七代帕萨特在德国叫PASSAT B7 国产的在今年7月份上市！

不是

不是，，CC是一款新车。

不是的，CC是在帕萨特B6平台（也就是第六代帕萨特）上打造出来的轿跑版。并在国外命名帕萨特CC,属于全新的车型。

不是，是6代，新的还没发布，好象2012年发吧…

不是CC是CC帕萨特是帕萨特，两者不能混合在一起。

6，大众CC还是迈腾帕萨特选哪个

你好我谈一下我的看法：选车要选适合自己的，换句话说要看你的身份、个性、和偏好。三款车都属与豪华大气的C级车型，是大众品牌的畅销车，都相当不错。CC和迈腾都是一汽大众中高级车型的主打车型，CC偏向于时尚、运动、酷劲儿十足，比较适合年轻人；迈腾则偏向于商务、大气，更适合于成熟稳重的商业人士或者教师、高级白领等人群；而帕萨特是上海大众的主打车型，外形更加大气硬朗，车型与迈腾相似，适合成熟硬朗的成功男士，尤其黑色，更显大气。当然，三个车型的定位已说明你应该是为成功时尚人士，就个人而言，如果你是成熟稳重型的我建议选择迈腾或者帕萨特，如果是年轻些并具有浪漫气息的商务白领，我建议选择CC（CC车型对女性也比较适合）以上为个人观点，仅供参考。

其实个人喜好比较重要，它们基本是一致的，不同的是外在；现在新迈腾没上市，可是说还没人能给它下一个实际的评价，不过可以知道的是，迈腾是基于欧版，操控、运动性会好些；帕萨特则是北美版，更舒适更符合中国市场。加之一汽服务更好，所以我建议选帕萨特。

德国大众的中型轿车系列叫passat，有普通轿车型和轿跑车，轿车型叫passat，以bn为代数表示，b6是6代，b7是7代，在中国原有地迈腾就是passat b6，新迈腾是passat b7，而轿跑车型是passat cc，在国内叫大众cc，就技术等级上要比passat 高一些，国内原有叫帕萨特的其实是passat b5，现在的新帕萨特则抛弃原passat平台，引进了最近才在北美上市的大众新中型车平台nms，由于是为了北美市场开发，所以风格比较美式，nms现在也被并入passat系列中，形成一个系列不同地区双平台格局，所以高级点就选cc，想技术精点就选b7，想配置多点就选nms

大众CC，当然了会贵些，但会有多点"高科技配置"，帕萨特好多细节，门、内饰，声音“不厚道有减配的感觉“但空间最大，迈腾做工不错，但没优点，没缺点。

7，发动机哪国的最好

一般认为德国和日本的发动机较好。全球最知名的发动机测评机构“沃德”，每年都会对全球各大发动机进行测评，并给出他们的可靠性排名，而获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车（德国），获奖次数高达32次。发动机哪国的最好？从技术沉淀和性能方面综合来看，一般认为德国和日本的发动机较好。汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。一台车的寿命究竟有多长往往也是指的是发动机的寿命有多长，毕竟其它的零件成本相对不是很高。而为了考察发动机的可靠性，全球最知名的发动机测评机构--美国.沃德，它从1994年就开始不断地对全球各大发动机进行测评，并且每年都会给出他们的可靠性排名。最近沃德对20多年的排名数据进行整理之后，对各大发动机生产商的获奖次数进行了一次排名。NO1、宝马（德国）得奖次数：32次优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等）获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。NO2、通用（美国）得奖次数：29次优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。NO3、福特（美国）得奖次数：28次优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）得奖次数：26次优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。NO5、日产（日本）得奖次数：16次优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。