沈阳二手奔驰水车，奔驰水车被偷了报警有用吗

1，沈阳二手车奔驰s350多少钱要最便宜的

二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要慢慢贬值的，年份越久，贬值越大！车况良好无事故的话，大约一年贬值8%左右。

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2，奔驰水车被偷了报警有用吗

汽车被偷了，报警找不回来也得报警，一般情况警察会根据汽车上边装的GPS定位系统锁住汽车行驶轨迹，没装定位系统应该给警方提供被偷的有价值线索。

奔驰水车被偷了报警有用吗

3，为什么那么多人喜欢买二手车

说句实话二手车一般都是买定离手，二手市场是不会负责售后服务的尤其是车辆故障的维修，作为一款二手车潜存什么样的问题二手贩子有时候也不能完全看透摸清，所以发生故障也就在所难免了。其实对于您这样的情况办法还是有的，拿出购买合同和鉴定报告，如果在交接时确实说明某一部位性能正常，但在实际使用中确实存在问题可以依据相关合同和鉴定报告要求二手市场进行赔偿，如果合同内严重瞒报漏报车辆事故和故障也可以法院起诉侵犯消费者购买知情权。前提条件一定要证据充分，不然二手车很难说清。您没有具体说清是那个零部件出现问题在这里我也不好给你具体解决办法，希望你看到下方留言，尽量帮您想办法解决！最后提醒各位，购买二手车一定要谨慎再谨慎，因为二手贩子通过技术手段对车辆进行翻新和故障掩盖时常发生的事情，对于一款自己不熟悉的车子尽量不要购买，尤其是高端车型，后期维护成本相当惊人，谨慎对待！2008年的奔驰ML 350卖8万？如果您是从不认识的个人手里或者网上看到的信息，那就要留神了，因为这个价格太便宜了，不符合市场价。没有免费的午餐，也有没白捡的便宜。2008年的奔驰ML 350车况好的话，正常的市场价应该在20万左右，车况稍微差一点也要18万左右，所以您说8万有点低的太离谱了。即便是符合市场价，如果您对这款车没有情怀的话，我也建议您谨慎购买车龄10年以上的奔驰ML 350。从价格上看，当年的百万级SUV现在卖20万好像很超值，可是买回去之后的维修保养费用，可不能拿20万级别的新车来衡量。这么多年的老车，尤其是欧洲车，大多都会存在滴冒跑漏的情况，随便修修换几个胶垫和衬套啥的就得上千元。买回去之后虽然可以给带来一些心理优越感，不过就盼着它千万别坏，尤其是重要部件。很多奔驰车型时间长了之后转向机都会出现异响甚至损坏的情况，奔驰ML 350的转向机如果需要更换的话，怎么着也得2万元以上。如果买回来需要更换全车油液的话，也要大几千块钱。岩哥的观点：像奔驰ML 350这种百万豪车，10年以上陆续会出现一些小毛病，价格如果合适可以购买，但是您自己要有心理准备，需要花时间去养护它，而且油耗也会越来越高。如果是事故车、泡水车、以及背户车，再便宜都不能买，盲目贪小便宜，绝对会吃大亏。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！你好，很荣幸回答你的问题哟，最近暴雨指广东吧，广东是多了些泡水车，对购买二手车的朋友肯定是有影响的，肯定有无良商家把泡水车当精品车卖，而且很多，不过你不用太担心，只要你的地区不受影响，基本没有什么问题，广东过来的车大本上会写的有的，你不用怕，你可以找个像我们这样专业检测车辆的人帮你检测，这样你购买二手车也放心一些。我教你几个识别二手车是不是泡水的方法！首先你看看座椅下的支撑架，很多商家处理泡水车痕迹的时候，不容易处理到座椅下面的支架，有泡水痕迹是很明显的有锈迹，再次你闻闻安全带，安全带如果有异味比方说发霉的味道肯定是泡水车无疑了，再次你看看拉开各处的胶条检查有没有生锈痕迹，如果有就谨慎一点，后备箱备胎那里最容易储存水那里有锈迹，你就要小心了，我就是淡淡说下方法，可能你识别起来很困难，不过只要可疑你就不要就行了，最好还是找个专业的检测师傅进行检测，二手车市场的检测机构就不要信了，蛇鼠一窝，不要损失了检测费，还搭上买个泡水车，祝你买车顺利！

说句实话二手车一般都是买定离手，二手市场是不会负责售后服务的尤其是车辆故障的维修，作为一款二手车潜存什么样的问题二手贩子有时候也不能完全看透摸清，所以发生故障也就在所难免了。其实对于您这样的情况办法还是有的，拿出购买合同和鉴定报告，如果在交接时确实说明某一部位性能正常，但在实际使用中确实存在问题可以依据相关合同和鉴定报告要求二手市场进行赔偿，如果合同内严重瞒报漏报车辆事故和故障也可以法院起诉侵犯消费者购买知情权。前提条件一定要证据充分，不然二手车很难说清。您没有具体说清是那个零部件出现问题在这里我也不好给你具体解决办法，希望你看到下方留言，尽量帮您想办法解决！最后提醒各位，购买二手车一定要谨慎再谨慎，因为二手贩子通过技术手段对车辆进行翻新和故障掩盖时常发生的事情，对于一款自己不熟悉的车子尽量不要购买，尤其是高端车型，后期维护成本相当惊人，谨慎对待！2008年的奔驰ML 350卖8万？如果您是从不认识的个人手里或者网上看到的信息，那就要留神了，因为这个价格太便宜了，不符合市场价。没有免费的午餐，也有没白捡的便宜。2008年的奔驰ML 350车况好的话，正常的市场价应该在20万左右，车况稍微差一点也要18万左右，所以您说8万有点低的太离谱了。即便是符合市场价，如果您对这款车没有情怀的话，我也建议您谨慎购买车龄10年以上的奔驰ML 350。从价格上看，当年的百万级SUV现在卖20万好像很超值，可是买回去之后的维修保养费用，可不能拿20万级别的新车来衡量。这么多年的老车，尤其是欧洲车，大多都会存在滴冒跑漏的情况，随便修修换几个胶垫和衬套啥的就得上千元。买回去之后虽然可以给带来一些心理优越感，不过就盼着它千万别坏，尤其是重要部件。很多奔驰车型时间长了之后转向机都会出现异响甚至损坏的情况，奔驰ML 350的转向机如果需要更换的话，怎么着也得2万元以上。如果买回来需要更换全车油液的话，也要大几千块钱。岩哥的观点：像奔驰ML 350这种百万豪车，10年以上陆续会出现一些小毛病，价格如果合适可以购买，但是您自己要有心理准备，需要花时间去养护它，而且油耗也会越来越高。如果是事故车、泡水车、以及背户车，再便宜都不能买，盲目贪小便宜，绝对会吃大亏。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！感谢邀请：奔驰经常爆胎，是原装轮胎质量问题，还是奔驰车固有的缺陷，或者是驾驶习惯问题？奔驰车，尤其是E级奔驰是不是容易爆胎鄙人还真没注意，不过鼓包的概率非常高！身边两个朋友开E级的，都经历过几次的轮胎鼓包问题！问题相对单纯只是和轮胎本身有关系，与车子的匹配出现问题的概率很低，毕竟轮毂与轮胎的结合方面基本上是标准化的，有比较固定的尺寸搭配，所以在匹配上出现问题几乎是不可能的！而出现这类爆胎、鼓包的问题还是由于扁平比太低、局部冲击过大、胎压过高或者过低。。不过鄙人在沈阳某奔驰群里看到有说降低胎压可以缓解爆胎、鼓包问题！奔驰E轮胎的扁平比很低，如上图所示，轮胎的胎壁/胎宽*100%就是扁平比的计算方式，扁平比的比值越低，轮胎看上去越扁，在视觉效果上更犀利、逼格更高！低扁平比的轮胎视觉上高端、而对于车辆的操控性能有着促进的作用，一个扁而宽的轮胎自然更抓地、更稳！但低扁平比轮胎由于胎壁太扁（如下图右侧）面对地面的冲击、马路牙子的侧面冲击，没有足够的空间进行缓冲，因为低扁平比轮胎的形变程度太少，所以冲击力直接作用在轮胎表面而没办法得到足够的缓冲，帘子布首损，直接就鼓包了！所以低扁平比的薄胎必然带来更多的鼓包、爆胎问题（不过貌似奔驰现在全系防爆胎了吧？），所以只会带来鼓包问题！还看上面这图，左侧扁平比高，由于胎壁的高度更大、轮胎厚，遇到颠簸、冲击，轮胎有足够的空间进行形变，靠自身的形变、以及对空气的压缩就可以及时缓冲掉硬冲击！而右侧的低扁平比轮胎就没有那么好的运气了，超跑上的低扁平比胎，跑起来压一个石头子都可能把轮胎弄鼓包。。所以这和什么车没关系，无论是什么车用低扁平比胎都会导致鼓包的几率增加，这就是宿命！靠颜值吃饭的，相对都要柔弱一点。。照理说奔驰E级这类主打商务的车子不应该用扁平比低的轮胎，因为舒适性不好！但低扁平比带来的美观、视觉冲击是高扁平比轮胎所不能给予的！要如何在第一时间打动客户？就是靠颜值，低扁平比胎可以将轮毂显的更大，更有冲击性，所以现在一些车子无论是什么样的定位，只要是高配，一定用低扁平比轮胎，因为看上去更高端！所以奔驰轮胎容易出现鼓包问题，主要就是扁平比太低了。。

说句实话二手车一般都是买定离手，二手市场是不会负责售后服务的尤其是车辆故障的维修，作为一款二手车潜存什么样的问题二手贩子有时候也不能完全看透摸清，所以发生故障也就在所难免了。其实对于您这样的情况办法还是有的，拿出购买合同和鉴定报告，如果在交接时确实说明某一部位性能正常，但在实际使用中确实存在问题可以依据相关合同和鉴定报告要求二手市场进行赔偿，如果合同内严重瞒报漏报车辆事故和故障也可以法院起诉侵犯消费者购买知情权。前提条件一定要证据充分，不然二手车很难说清。您没有具体说清是那个零部件出现问题在这里我也不好给你具体解决办法，希望你看到下方留言，尽量帮您想办法解决！最后提醒各位，购买二手车一定要谨慎再谨慎，因为二手贩子通过技术手段对车辆进行翻新和故障掩盖时常发生的事情，对于一款自己不熟悉的车子尽量不要购买，尤其是高端车型，后期维护成本相当惊人，谨慎对待！2008年的奔驰ML 350卖8万？如果您是从不认识的个人手里或者网上看到的信息，那就要留神了，因为这个价格太便宜了，不符合市场价。没有免费的午餐，也有没白捡的便宜。2008年的奔驰ML 350车况好的话，正常的市场价应该在20万左右，车况稍微差一点也要18万左右，所以您说8万有点低的太离谱了。即便是符合市场价，如果您对这款车没有情怀的话，我也建议您谨慎购买车龄10年以上的奔驰ML 350。从价格上看，当年的百万级SUV现在卖20万好像很超值，可是买回去之后的维修保养费用，可不能拿20万级别的新车来衡量。这么多年的老车，尤其是欧洲车，大多都会存在滴冒跑漏的情况，随便修修换几个胶垫和衬套啥的就得上千元。买回去之后虽然可以给带来一些心理优越感，不过就盼着它千万别坏，尤其是重要部件。很多奔驰车型时间长了之后转向机都会出现异响甚至损坏的情况，奔驰ML 350的转向机如果需要更换的话，怎么着也得2万元以上。如果买回来需要更换全车油液的话，也要大几千块钱。岩哥的观点：像奔驰ML 350这种百万豪车，10年以上陆续会出现一些小毛病，价格如果合适可以购买，但是您自己要有心理准备，需要花时间去养护它，而且油耗也会越来越高。如果是事故车、泡水车、以及背户车，再便宜都不能买，盲目贪小便宜，绝对会吃大亏。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。做二手车其实是一门生意，大家能看到的就是二手商家的买卖生意，低价收高价卖，赚取差价！这是最基本的！也是普通人能看到想到的！我就不给你详细说了！我这里就说一点，也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧！也算一个大揭秘吧！在说之前给大家普及一下二手车行业吧！大概分为三种商家！第一，纯买卖的生意，低价收高价卖！这个商家很多，但是挣钱不容易，也是良心商家！第二种，就是大家都知道的什么火烧车，泡水车，事故车的修复！然后正常价格卖，这些商家就是大家比较担心的商家，他们挣钱多，而且很低调！有套路！第三种，最后一种就是非常神秘的商家了，应该说是行业里段位最高，级别最高的了！他们一般都不做低端车，都是些豪车！他们专门收各种大事故车，报废车，以及一些修不好的车！主要是收他们的手续！他们需要的是这辆车的正规手续！然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车，或者是盗回来的车上！举个例子，比如一台宝马5系，出了大事故，很多车主可能直接报废了，然后很多人低价买回来，用5万块钱整套买过来！然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上，同款的！那么这台水车5系就有了合法的身份！那么原本一台10万的水车5系，就可以以30万的价格卖了！赚钱很多的！具体不讲仔细了！这个毕竟是行业的东西！说多了不好！最后说下，如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意！这个生意一般人做不好，只能在最低的门槛上做，意义不大！不去开个面馆来的实在！面馆一年挣40-50万的多！而且投资小！感谢邀请：奔驰经常爆胎，是原装轮胎质量问题，还是奔驰车固有的缺陷，或者是驾驶习惯问题？奔驰车，尤其是E级奔驰是不是容易爆胎鄙人还真没注意，不过鼓包的概率非常高！身边两个朋友开E级的，都经历过几次的轮胎鼓包问题！问题相对单纯只是和轮胎本身有关系，与车子的匹配出现问题的概率很低，毕竟轮毂与轮胎的结合方面基本上是标准化的，有比较固定的尺寸搭配，所以在匹配上出现问题几乎是不可能的！而出现这类爆胎、鼓包的问题还是由于扁平比太低、局部冲击过大、胎压过高或者过低。。不过鄙人在沈阳某奔驰群里看到有说降低胎压可以缓解爆胎、鼓包问题！奔驰E轮胎的扁平比很低，如上图所示，轮胎的胎壁/胎宽*100%就是扁平比的计算方式，扁平比的比值越低，轮胎看上去越扁，在视觉效果上更犀利、逼格更高！低扁平比的轮胎视觉上高端、而对于车辆的操控性能有着促进的作用，一个扁而宽的轮胎自然更抓地、更稳！但低扁平比轮胎由于胎壁太扁（如下图右侧）面对地面的冲击、马路牙子的侧面冲击，没有足够的空间进行缓冲，因为低扁平比轮胎的形变程度太少，所以冲击力直接作用在轮胎表面而没办法得到足够的缓冲，帘子布首损，直接就鼓包了！所以低扁平比的薄胎必然带来更多的鼓包、爆胎问题（不过貌似奔驰现在全系防爆胎了吧？），所以只会带来鼓包问题！还看上面这图，左侧扁平比高，由于胎壁的高度更大、轮胎厚，遇到颠簸、冲击，轮胎有足够的空间进行形变，靠自身的形变、以及对空气的压缩就可以及时缓冲掉硬冲击！而右侧的低扁平比轮胎就没有那么好的运气了，超跑上的低扁平比胎，跑起来压一个石头子都可能把轮胎弄鼓包。。所以这和什么车没关系，无论是什么车用低扁平比胎都会导致鼓包的几率增加，这就是宿命！靠颜值吃饭的，相对都要柔弱一点。。照理说奔驰E级这类主打商务的车子不应该用扁平比低的轮胎，因为舒适性不好！但低扁平比带来的美观、视觉冲击是高扁平比轮胎所不能给予的！要如何在第一时间打动客户？就是靠颜值，低扁平比胎可以将轮毂显的更大，更有冲击性，所以现在一些车子无论是什么样的定位，只要是高配，一定用低扁平比轮胎，因为看上去更高端！所以奔驰轮胎容易出现鼓包问题，主要就是扁平比太低了。。谁都喜欢一手新车豪车，但得在荷包肿涨的情况下！欧凯！

为什么那么多人喜欢买二手车