首页 > 汽车 > 问答 > 汽车知识 > 奥迪q5进口3 0B二手车无锡，13的奥迪q5五万公里现值多少钱

奥迪q5进口3 0B二手车无锡，13的奥迪q5五万公里现值多少钱

来源：整理 时间：2022-07-19 22:11:29 编辑：汽车经验 手机版

1，13的奥迪q5五万公里现值多少钱

13的奥迪q5行驶五万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该值同款新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱。
具体需要看你说的跑了3万公里的奥迪q5的车子年限、配置等信息才可以准确估价能够值多少钱，二手车只有行驶公里数是无法准确估价的。

13的奥迪q5五万公里现值多少钱

2，二手奥迪q5奥迪q5二手车价格 二手奥迪q5多少钱

付费内容限时免费查看 回答 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~ 二手车购买，主要是需要注意以下三点，一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象！如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有没有大的撞击，有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹？如果没有的话，说明车况是可以的三是车辆是不是水泡车，这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下，这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹？如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多如果是以上三点都没有问题，车辆价格合适，可以入手！希望我的回答能够帮到您！

二手奥迪q5奥迪q5二手车价格 二手奥迪q5多少钱

3，有个朋友想卖掉二手进口奥迪Q557万买的用过1年零3个月现

这主要看车况，除了1年零3个月的时间外，还要看保养状况、有没有出过事故 进口的57万，应该是 奥迪Q5(进口) 2010款 2.0TSI 运动版 是国产前进口到国内的最高配置了 不是崇洋媚外，进口的比国产做工等方面稍微好点，但一汽大众也可信任 ，就是提出还是比较慢 要等候 不等车用的话，建议自己买，同时对比其他车型，例如2011款宝马 X3低配车型在54、 59万

有个朋友想卖掉二手进口奥迪Q557万买的用过1年零3个月现

4，女子瓜子二手车买奥迪Q5不许试驾开出门就坏了怎么回事

谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。谢邀~~！20万以下的二手车：奥迪Q5、宝马X1和沃尔沃XC90选哪个比较好？我来简单地理性分析一下：奥迪Q5这款车还是比较保值的，20万以内能考虑的二手奥迪Q5应该是2012款的车型，这个时候的Q5车型一般都是2011年左右上牌，行驶的里程数也都比较高了，大概都是10万公里左右。我们知道，这个里程数的奥迪Q5，除了受烧机油之外，发动机也开始透油了，毛病也开始慢慢变多了起来。另外一个就是这个年份、这个里程数的车型，内饰磨损都比较明显了，即便前任车主保护的再好，别人一眼也能看得出来是辆二手车。所以不管是从车况的角度，还是从面子的角度来说，这个年份、这个里程数的奥迪Q5都不是最好的选择。宝马X1的保值率也还不错，20万以内能考虑的二手 宝马X1应该是2015款或者2016款的车型，这个时候的宝马X1正好过了贬值最快的时间段了，所以这个时候的宝马X1的性价比是最高的。2015款或者2016款的宝马X1，行驶里程大概在5-7万公里左右，说实在的，5万以内的宝马X1是最值得购买的，车况好，接下来的两三年再开个5万公里也没有大问题，发动机也不会透油；但是7万左右的宝马X1就不是那么值得推荐了，一是公里数有的高，我们都通知德系车有一个通病就是，10万公里以上发动机透油，毛病也开始变得多了起来。所以，整体而言的话，5万公里的2015款或者2016款的宝马X1值得考虑；如果是7万以上的宝马X1就不是那么值得考虑了。最后就是沃尔沃XC60了，说实在的沃尔沃品牌车型的保值率是比较低的，所以20万以内同样能买到2015款或者2016款的XC60。上牌时间和行驶里程，跟我上面讲到的宝马X1差不多，大概都是5-7万公里左右，同样的如果是5万公里以的XC60绝对值得考虑，7万公里以上的XC60就需要好好检查一下了。不过，整体而言的话，我觉得XC60比宝马X1更值得考虑的那个。除了品牌知名度不如宝马之外，其他各方面都是XC60占优的，由其是空间、配置、性价比以及安全性，这些都是宝马X1无法媲美的。所以，如果让我在这三款车里面选其一的话，我肯定会首先考虑沃尔沃XC60。
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。谢邀~~！20万以下的二手车：奥迪Q5、宝马X1和沃尔沃XC90选哪个比较好？我来简单地理性分析一下：奥迪Q5这款车还是比较保值的，20万以内能考虑的二手奥迪Q5应该是2012款的车型，这个时候的Q5车型一般都是2011年左右上牌，行驶的里程数也都比较高了，大概都是10万公里左右。我们知道，这个里程数的奥迪Q5，除了受烧机油之外，发动机也开始透油了，毛病也开始慢慢变多了起来。另外一个就是这个年份、这个里程数的车型，内饰磨损都比较明显了，即便前任车主保护的再好，别人一眼也能看得出来是辆二手车。所以不管是从车况的角度，还是从面子的角度来说，这个年份、这个里程数的奥迪Q5都不是最好的选择。宝马X1的保值率也还不错，20万以内能考虑的二手 宝马X1应该是2015款或者2016款的车型，这个时候的宝马X1正好过了贬值最快的时间段了，所以这个时候的宝马X1的性价比是最高的。2015款或者2016款的宝马X1，行驶里程大概在5-7万公里左右，说实在的，5万以内的宝马X1是最值得购买的，车况好，接下来的两三年再开个5万公里也没有大问题，发动机也不会透油；但是7万左右的宝马X1就不是那么值得推荐了，一是公里数有的高，我们都通知德系车有一个通病就是，10万公里以上发动机透油，毛病也开始变得多了起来。所以，整体而言的话，5万公里的2015款或者2016款的宝马X1值得考虑；如果是7万以上的宝马X1就不是那么值得考虑了。最后就是沃尔沃XC60了，说实在的沃尔沃品牌车型的保值率是比较低的，所以20万以内同样能买到2015款或者2016款的XC60。上牌时间和行驶里程，跟我上面讲到的宝马X1差不多，大概都是5-7万公里左右，同样的如果是5万公里以的XC60绝对值得考虑，7万公里以上的XC60就需要好好检查一下了。不过，整体而言的话，我觉得XC60比宝马X1更值得考虑的那个。除了品牌知名度不如宝马之外，其他各方面都是XC60占优的，由其是空间、配置、性价比以及安全性，这些都是宝马X1无法媲美的。所以，如果让我在这三款车里面选其一的话，我肯定会首先考虑沃尔沃XC60。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。谢邀~~！20万以下的二手车：奥迪Q5、宝马X1和沃尔沃XC90选哪个比较好？我来简单地理性分析一下：奥迪Q5这款车还是比较保值的，20万以内能考虑的二手奥迪Q5应该是2012款的车型，这个时候的Q5车型一般都是2011年左右上牌，行驶的里程数也都比较高了，大概都是10万公里左右。我们知道，这个里程数的奥迪Q5，除了受烧机油之外，发动机也开始透油了，毛病也开始慢慢变多了起来。另外一个就是这个年份、这个里程数的车型，内饰磨损都比较明显了，即便前任车主保护的再好，别人一眼也能看得出来是辆二手车。所以不管是从车况的角度，还是从面子的角度来说，这个年份、这个里程数的奥迪Q5都不是最好的选择。宝马X1的保值率也还不错，20万以内能考虑的二手 宝马X1应该是2015款或者2016款的车型，这个时候的宝马X1正好过了贬值最快的时间段了，所以这个时候的宝马X1的性价比是最高的。2015款或者2016款的宝马X1，行驶里程大概在5-7万公里左右，说实在的，5万以内的宝马X1是最值得购买的，车况好，接下来的两三年再开个5万公里也没有大问题，发动机也不会透油；但是7万左右的宝马X1就不是那么值得推荐了，一是公里数有的高，我们都通知德系车有一个通病就是，10万公里以上发动机透油，毛病也开始变得多了起来。所以，整体而言的话，5万公里的2015款或者2016款的宝马X1值得考虑；如果是7万以上的宝马X1就不是那么值得考虑了。最后就是沃尔沃XC60了，说实在的沃尔沃品牌车型的保值率是比较低的，所以20万以内同样能买到2015款或者2016款的XC60。上牌时间和行驶里程，跟我上面讲到的宝马X1差不多，大概都是5-7万公里左右，同样的如果是5万公里以的XC60绝对值得考虑，7万公里以上的XC60就需要好好检查一下了。不过，整体而言的话，我觉得XC60比宝马X1更值得考虑的那个。除了品牌知名度不如宝马之外，其他各方面都是XC60占优的，由其是空间、配置、性价比以及安全性，这些都是宝马X1无法媲美的。所以，如果让我在这三款车里面选其一的话，我肯定会首先考虑沃尔沃XC60。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊如果只有20万的话，我的建议有以下几点：1.可以考虑买部二手的A4L，这部车新车保值率不高，17款的18万左右就可以买到2.可以考虑合资B级二手车，18年左右的，行使里程4万公里左右，15万可以拿下3.买二手车的好处就是，开几年再出手，也不会折损很多，省了购置税，过户费，还有保险4.也不要听那些人说的水很深，无论是水泡车，事故车，翻新车，都可以看的出来，商家也会签合同，车况不符车款三倍赔付，也有检测机构的。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。

5，二手Q5多少钱2011款的

二手的2012年白色标配奥迪q5如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个六折左右，具体看实际车况。
包括过户42万左右。人家那会买是加3－5万。现在全国部分地区优惠1万，普遍平价卖。但11年不过3万公里的车就算准新车，抛去当初的购置税，能按官方指导价买到就算不错了。

6，奥迪q5已经6年12公里估计多少钱

您好，大概在原车价的3折，二手车的估价，需要车龄,行驶里程,事故情况等方面综合车况考虑,只有掌握完全信息，才能正确对机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大,建议去二手车市场请专业人士看看。
按照厂家的指导说法： q5 2.0排量的， 在市区应该是1元左右， 在高速上 应该在0.8元左右，。但是如果您的车是3.2排量！可能会耗油高一半！！

7，2013款奥迪q5跑了一万多公里直多少钱

正常打8折。具体的要现场分析
八折左右的价格，望采纳！
可以八五折出售。
具体需要看你说的跑了3万公里的奥迪q5的车子年限、配置等信息才可以准确估价能够值多少钱，二手车只有行驶公里数是无法准确估价的。
2年的q5 1万公里 市场价格大约还值36万左右。

8，奥迪Q5现在多少钱

38万到56万之间吧，具体看你要购买的配置，你可以去车惠网看看，他们那经常搞奥迪汽车团购，蛮有名气的
奥迪Q5品牌：奥迪车身结构：SUV排量：2.0L变 速 箱：双离合自动颜色：石英灰朱鹭白水晶银幻影黑深海蓝其它车系文章参数配置视频二手车论坛指导价38.36-56.77万奥迪Q5(进口)品牌：奥迪车身结构：SUV排量：2.0L3.2L变 速 箱：双离合自动颜色：朱鹭白水晶银旋风黑石榴红幻影黑其它车系文章参数配置视频二手车论坛指导价60.80-67.80万

9，奥迪q五要多少钱一辆

一汽奥迪Q5报价如下:2010款 2.0TSI 进取型 37.98万 2010款 2.0TSI 技术型 42.38万 2010款 2.0TSI 舒适型 47.58万 2010款 2.0TSI 豪华型 53.98万 进口奥迪Q5报价如下:2010款 2.0TSI 运动版 57.70万 2010款 2.0TSI 越野版 63.50万 2010款 3.2 运动版 65.80万 2010款 3.2 越野版 67.80万
奥迪Q5新车指导价：35.85-56.77万，一般都会有2万以上的优惠力度，具体需要咨询当地的经销商，望采纳
一汽-大众奥迪-奥迪Q5新车指导价：35.85-56.77万二手车价格：28.00-52.00万参考资料：http://www.autohome.com.cn/812/#pvareaid=1018
你好 新车指导价：35.85-56.77万
国内没有

10，奥迪q5的漆号在什么地方

奥迪q5的漆号
神行者2代吧，“零利率尊享优贷计划”，日期截至3月31日止，这个期间购车可以在一年以内零利率无息购车，简单说你现在只需付官方指导价格的一半，到明年3月份以前再付另一半即可：路虎神行者2代车型 官方指导价 首付 期限 零利率 12个月后支付尾款2.2l td4 se柴油版 ￥498,000 ￥249,000 12 0% ￥249,0003.2l i6 se汽油版 ￥568,000 ￥284,000 12 0% ￥284,0002.2l td4 hse柴油版 ￥578,000 ￥289,000 12 0% ￥289,0003.2l i6 hse汽油版 ￥648,000 ￥324,000 12 0% ￥324,000你最好联系当地或相近区域的经销商进行试驾。
发动机号在左侧也就是驾驶员那边的发动机前端（发动机与驾驶室之间的缝隙里）,打开后面的发动机盖只能看到汽缸盖,人要趴在发动机的上面才能拓。
文章TAG：奥迪q5进口3奥迪奥迪q5进口

最近更新

  • 英朗二手车济南，别克英朗15款的济南车展裸车多少钱

    别克英朗15款的济南车展裸车多少钱快抢车网站自动进取型9.99万，自动精英型10.69万十万以下2，2021年别克英朗二手车可以卖多少钱2021年别克英朗车龄不超过一年应该是属于准新车，该车子车况良好，手续齐全的话二手车价位大体为同款类似型号和配置新车包牌价格基础上打个8.5-9折左右的价钱。3，15年别克英朗二手车高配多少合适无论是买卖 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-30

  • 09年众泰T200报价二手车，众泰T200都市型办好多少钱

    众泰T200都市型办好多少钱不便宜哦，但是也不算很贵，大概14万上下吧。2，14年众泰丅200无挂撞现在能值多少钱14年的众泰T200，车况良好无事故，现在的价格在1.3万左右3，众泰t200三年的二手车多少钱您好！众泰t200，09款的新车价格是5.8万左右。如果该车车况良好，无大修记录，手续齐全的话，那么它的二手价格为2.8万至3.2 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 威固隔热膜，威固隔热膜怎么样

    威固隔热膜怎么样威固隔热膜隔热效果和抗紫外线的效果比较好，透光率高，耐用性也很好，质保年限长达五年之久，贴膜施工流程专业，对施工人员有统一培训，有专业贴膜工具，用水量少！对车身仪表保护到位，总体来说性价比高。威固隔热膜的选择可以根据以下几个系列来选择：一、金属系列：VK70、VK40、VK25、X15、K15、K35特点：清凉宜人、清晰视 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 赤峰车管所，赤峰车管所怎样查询驾驶证是否领取

    赤峰车管所怎样查询驾驶证是否领取到南山车管所大厅2楼有个窗口2，赤峰市南山车管所电话号码咨询记录·回答于2021-10-17赤峰市南山车管所电话号码单位名称赤峰市交警支队车管所地址赤峰市红山区南山电话0476-86616173，赤峰松山区车管所位置赤峰松山大街，原松山区公安局院内。现松山刑警队西院。4，赤峰市车管所电话号码摘要请您稍等片刻 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 泰安二手车劳斯莱斯，泰安二手车交易市场在什么地方

    泰安二手车交易市场在什么地方泰安市比较大的二手车交易市场在泰安市车管所对面，也在年审汽车驾驶证那里对面，可以乘坐11路公交车到达，在小井转盘南边那条路上和车管所那条路上，有很多二手车市场。2，劳斯莱斯宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别可能是车主事后打电话给彭丹说，美女咱约个会，聊一下，有多余的时间开个房。彭说，滚。车主一气之下提告。 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 风云2 ，风云2最后票房多少

    风云雄霸天下和风云2两部电视剧大家觉得怎么样《风云雄霸天下》是由徐进良执导，赵文卓、何润东、蒋勤勤、千叶真一和陶红领衔主演的玄幻神话武侠连续剧。主要讲述了天下会帮主雄霸相信泥菩萨批言：“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。”，处心积虑找到了，还在儿童时期的步惊云和聂风把他俩当做了弟子收入麾下，慢慢抚养长大，但是又听得“成也风云，败也风云。”心 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • f0媳妇，吧友们知道那个汽车之家论坛比亚迪F0车主晒媳妇被宝马撬走的事么

    吧友们知道那个汽车之家论坛比亚迪F0车主晒媳妇被宝马撬走的事么好多年前的事了这个好像是炒作的9343悦酷型优惠完3W5左右，整个下来4W多。2，谁TM说我F0的媳妇儿被撬了也许是个造谣的人吧别太在意清者自清3，贝克汉姆的老婆是谁中文姓名：维多利亚·贝克汉姆英文姓名：VictoriaCarolineAdams生日：1974年4月17日星座： ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

  • 二手plus ID，二手iphone6 plus怎么设置id

    二手iphone6plus怎么设置id方法如下：打开【设置】，进入【iTunesStore与AppStore】，点击已经登录的【AppleID】选择【注销】，重新输入新的账号密码即可登录另一个ID。2，想买一台二手的iPhone6splus需要注意什么这个型号质量相对还比较稳定、就是Wi-Fi和阴阳屏故障偶然会发生 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

相关文章

汽车知识最新文章

问答排行榜推荐

汽车知识排行榜精选

汽车知识文章排行榜

热门标签

急需 求职招聘 最好的手机排行 华为电视官方网站专卖店 首推 在哪里学修手机 中兴n5 使用Slim微框架创建REST 岁学 哈产小白帆俩月订单300万元 移动流量如何查询 财力 2022年度国考明起报名 徐水区 影视艺术 服务中国 二月台式电脑显卡性能排名 柯木 在农村养什么好 白色休闲裙配什么鞋子好看 校园店周边适合开什么店 通信工程有什么作用 镇西 买家退货寄空包怎么办 怎么查物流快递单号码查询 昌邑青乡太平庄村邮编 在上海我怎么寄快递单号查询系统 怎么装蛇 卖卤肉的利润是多少
元马网（www.codepub.com）- 数码,美食,酒,茶,旅游,汽车,知识,游戏等知识网.
Copyright © 2019-2029 All Rights Reserved.