一．摩托车淹缸怎么处理？
有脚启动的 不要通电空踩几下 ~没有的话就把火花塞拆出来用纸巾擦擦
二．摩托车涨缸怎么办
1．摩托车发动机粘缸是指活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙，彼此粘在一起。 摩托车发动机粘缸的故障表现为：动力急剧下降，车速成迅速降低而熄火，这时若再起动发动机比较困难，甚至不能起动，其故障原因是润滑不良或发动机过热。
2． 遇到这种情况，应先采取下列措施，将车停住，然后再行检查，排除。一理发现有粘缸先，对于循环档的摩托车应迅速挂至空档，使车辆以空档滑行，手动离合器的摩托车应立即他离离合器，使发动机粘缸后的巨大阻力在离合器处得以化解，以免造成后轮锁死。
3．若已造成后轮锁死，应用力把住方向把，尽量保持摩托车直线滑行，同时应立即果断将车辆挂至空档或分离合器。
4．若车辆已出现严重侧滑，应沉着冷静，果断地用倾斜内侧的脚支撑在地面上，保持摩托车滑行平衡，并分离离合器。
5． 当车辆停下后，应先让发动机慢慢冷却，然后由火花塞孔内加入少量润滑油，以润滑干燥的缸壁，再慢慢踩踏起动蹬杆，使曲轴转动，当曲轴能转动后，向曲轴箱加注符合要求的润滑油，再慢慢踏起动蹬杆多次，使发动机内部机件得到补充润滑。
6．最后，装上火花塞，按政党方式起动发动机，如没有明显现象，可适当降低速度行驶，待回去后按第117问方法检查，排除发动机过热的故障，并将发动机分解，根据方法给予消除，即可用细砂纸轻轻擦磨活塞，以刚好消除粗糙表面为准，不可擦磨过度，对比较突出的粗糙点，也可用平锉修整，然后，将修整好的活塞用煤油进行清洗，以清除活塞上的一切微粒和尘埃，在检修气时，若其内表面没有镀铬，也可用上述擦磨方法修整气缸与活塞损坏的对应处；若其内表面镀铬，要用600号砂纸纸轻轻地耐心打磨缸孔，使用恢复到可用状态，若结合面拉痕太深，且零件严重损坏，应更换新件。
三．摩托车淹缸怎么办？
1．淹缸就是过多的燃油由于不知名的原因进入汽缸，而造成火花塞被淹的现象。解决方法：不要拉风门，油门旋转到底，多踩几次踏板，将缸内积累的燃油排除，若燃油过多，拆下火花塞清理清洗火花塞切勿用火烤，不要用金属丝刷子清洗【简介】：一种多发生于化油器发动机的人为现象。
2．冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多是，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
四．摩托车敲钢怎么办
我的观点就是，要换就一起换，这样会好点，因为你只换活塞不换缸体，这样会对活塞的磨合和寿命不好，毕竞旧的缸体是和旧的活塞已经磨合好了，我也是刚换了不久，感觉很好，一次过，反正你一样样的去换，中间也浪费了你不少时间
