20．EBD只是从主动的角度出发，让我们的安全行车多了一层有力的保证，但纵情狂奔超速带来的将只是突破物理极限后而必然吞下的恶果。
21．所以，请您记住：EBD给我们带来的只是使用性能上的飞越，而不是让我们拥有超自然、超物理战无不胜的法力。
22． 当EBD有故障时，车辆会怎样提示您？ 在每次车辆开关点火或启动时，EBD会同ABS系统一样进行自检。
23．不过不同的是，在仪表台上，你无法找到一个单独的EBD指示灯，原因是EBD的指示是与整个制动系统的指示共同进行的，包括ABS、VSC、TRC等。
24．在自检时，警告灯会亮起几秒钟后自动熄灭。如果警告灯长亮，也表示EBD系统功能故障。制动液太少、制动磨擦片太薄、手制动拉起没放下都会使制动警告灯长亮，所以在断定是EBD出现故障之前，检查这些系统的工作情况是必要的。
25．在检查完这些以后，如果灯还是长亮，那就表示电子制动系统有问题了。不过EBD系统的诊断无法手工直接解决，必须在维修中心用专用的诊断电脑测试后才可以。
26． 为了EBD，是不是要大掏腰包？ EBD相比ABS并没有任何硬件上的附加，而只是控制程序、功能上的优良与增强，甚至可以说EBD是ABS衍生出的辅助功能，在一些汽车的产品说明书上就是以ABS+EBD来标明。
27．除了汽车工程师们在编著电脑运算程式时需耗费一些心血外，是无谓过多的硬件投入的。因此不必付出太多来得到它，当然适当的付出也是应该的。
28． 国产轿车哪些配置了EBD？ 目前Audi A奥德赛、毕加索、派力奥、西耶那、马自达福美来、伊兰特等都已经采用了EBD作为标准安全配置以提高产品性能。
二．汽车中的ABS,EBD,CBC代表什么意思？
1．ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。
2．如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。
3． ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
4． 但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。
5．对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。
6． 近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型，如广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABS+EBD”。
7．那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？ EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
8．汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
9． EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
10． 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
11． EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
12． ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。
13．这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
14．ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
15．ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。
16．目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
三．汽车上的ABS，ABD,ESP,EBD,代表什么意思
1．ABS：防抱死刹车系统。ABD：自动制动差速器。ESP：车身电子稳定系统。EBD：电子制动力分配，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。
2．扩展资料：防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
3．单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。
4．另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
5．ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
四．汽车上ABS+EBD是什么含义?
1．EBD灯长亮表示电子平衡系统异常，首先是查四个轮子的转速传感器，再查ABS电磁阀。EBD，电子制动力分配系统，(electric brakeforce distribution)一般你看到EBD时都会看到ABS，EBD其实就是ABS的辅助功能，可以提高ABS的功效，使汽车性能更好更安全。
2．简单来说，EBD是在汽车制动瞬间，计算出4个轮胎的摩擦力系数，调整制动装置，达到制动力与摩擦力的匹配，避免出现甩尾或回转运动的发生。
