昌赣高铁沿线地区有什么作用，通了高铁对沿线的二线城市有哪些好处

来源：整理时间：2022-08-19 18:36:50 编辑：高铁查询手机版

1，通了高铁对沿线的二线城市有哪些好处

能够促进当地经济社会的发展。能促进多少我不敢说，但是，如果一个地方没有高铁的话，一定会阻碍发展。

通了高铁对沿线的二线城市有哪些好处

2，昌赣城际铁路的简介

昌赣城际铁路北起江西南昌南到江西赣州的铁路，是一条具有世界顶级技术水准的高速铁路。昌赣城际铁路纵贯江西全境，线路全长415.743公里，从南昌站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。昌赣城际铁路将省会南昌与江西南大门赣州紧密地连在一起，对促进两地的经济、贸易、文化交流起着重要的作用，同时昌赣城际铁路将江西与广东珠江三角洲紧密地连在一起，对江西对接珠江三角洲沿海发达地区以及承接沿海产业专业具有无可替代的作用。昌赣城际铁路是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。预计于2020年完成建设。昌赣城际铁路考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、广州、韶关、龙岩专线的快速新路线。昌赣城际铁路：由江西省会南昌至江西南部城市赣州的城际铁路。昌赣城际铁路纵贯江西全境，线路全长415.743公里，从南昌站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。2015年7月15日昌赣客专全线开工建设，预计2020完成建设。昌赣城际铁路是继昌九城际铁路之后的江西第二条城际铁路。该线拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。线路走向：昌赣城际铁路线路初定为：南昌－丰城－樟树－吉安－万安－兴国－赣州该线拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。

昌赣城际铁路的简介

3，昌赣深高铁的意义

昌赣高铁即将通车，对江西意味着什么？对江西来说这是一个非常大的利好，看看江西这几天的官方媒体报道就知道了。昌赣铁路的开通就意味着全省11个地级市都通上了动车或者高铁，意味着江西正式全面进入“高铁时代”。可以说今天江西和周边省份相比之所以更落后，最主要的原因是江西的交通基础设施更落后。和东边、南边那几个沿海省份就不要比了。和同为内陆的安徽、湖北、湖南相比，江西的高铁网络建设要滞后很多。拿湖南省来说，多年前十字形高铁网络就已经建成（沪昆高铁和武广高铁）。江西省直到现在才建成十字形高铁网络，这已经比湖南省晚了好几年了。省南部的赣州，距离南昌只有四百公里。但是要走今天的京九铁路，需要4个小时左右。因为时间通车很长，所以南昌对赣州的吸引力一点都不强。昌赣高铁开通之后，这个时间缩短到两个小时以内，那么南昌和赣州的交流则会频繁的多。站在这个角度上讲，昌赣高铁的开通对凝聚南昌省会城市的向心力有很大的促进作用。昌吉赣高铁的下一步就是建成通车赣深高铁。这条高铁对江西来说意义非常重大，因为它是通向中国经济最发达区域之一的珠江三角洲。有了这条高铁之后，江西人去往广东再也不需要七八个小时了，也不需要再绕道湖南了。

昌赣深高铁的意义

4，京九高铁对江西未来发展的重要性有多大

昌吉赣高铁简称昌赣高铁，是国家京九高铁的重要组成部分，也是江西高铁网里最重要的一条线路！昌吉赣高铁途径江西中部中心城市吉安市，终点是江西南部中心城市赣州，也是江西人口最多的城市！南昌，简称洪州，自古就是江西的行政经济中心，也是江西最大的城市，近几年南昌的经济发展速度很快，2017年全市实现了5003亿gdp，同时拥有国家级新区赣江新区，也是中国最大的航空产业中心之一，南昌目前正在打造中国光谷之城，未来值得期待！吉安市古称庐陵，是江西最早的建制古郡，也是赣文化三大组成之一，吉安还是中国革命摇篮，这里有中国三大干部学院之一的井冈山干部学院，可见政治地位之高！吉安目前经济发展速度很快，特别是电子信息产业，拿个好几个中国第一！赣州是江西的南大门，地理位置优越，也是江西人口最多的城市！这几年赣州社会经济发展迅速，多项指标全省第一，加上省里中央的重视，赣州在未来会有一个很好的发展前景，也是江西重点打造的三大都市圈之一，是江西未来最有可能超过省会南昌的城市！昌吉赣高铁经过了几年的建设施工，2019年底将要正式通车了。赣州，包括吉安终于要结束了没有通往省会城市高铁的历史了。不要孤立地看昌吉赣客运专线，它未来将联通赣深高铁（赣州-深圳）和合安九客运专线（合肥-安庆-九江），成为京九高铁的重要组成部分。那么，昌吉赣就不再是江西省内的一条城际交通线路了，而是一条沟通北京和香港的重要通道，其对赣州乃至江西经济社会发展的重要性将不亚于现有的京九铁路，也是江西通往经济发达区域珠三角的主要通道。另外，渝长厦高铁（重庆-长沙=赣州-厦门）也流入了国家长期高铁网规划。其中；长赣高铁将于2019年开工，预计2025年建成通车；赣龙厦高铁也将尽快开工。一旦渝长厦高铁，赣州有有了一条通往经济发达区域的通道。南北走向的京九高铁和东西走向的渝长厦高铁的交汇点就是赣州。一旦上述两条高铁通车，赣州将成为南方地区重要的交通枢纽，交通优势立马凸显，对于促进赣州经济、商业、物流发展有很大促进作用。在我国有很多城市都是依靠铁路而兴盛起来的，比如河北石家庄、安徽蚌埠。在2012年出台的《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》中，将赣州的地位是：“重要的区域性综合交通枢纽。依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通体系和快速通道建设，建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。”随着现代交通网络的快速建设，包括今年年底通车的昌吉赣客运专线，赣州的薄弱的交通基础设施将逐渐完善，对于赣州的物流、商贸、经济都很大的促进作用。可以说昌吉赣高铁的开通，意味着江西赣州正式迈入高铁时代，这个意义是非常的。我国公认的第一条高铁是2008年通车的京津城际高速铁路。这条高铁通车已经过去11年了，江西赣州这个人口规模在全国地级市中排名前列的城市依旧还没有进入高铁时代。目前赣州只有通往厦门的动车，尚未有高铁。好消息是，从现在开始到未来的一段时间，赣州不但会进入“高铁时代”，而且还会发展成为一个区域性的高铁枢纽。下图是江西省高铁规划。从这张图中我们可以看出，江西赣州会成为两条高铁的交汇点。这两条高铁分别是京港高铁和渝长厦高铁。他们均是国家“八纵八横”高铁建设网络的重要组成干道。首先是将于今年年底通车的昌吉赣高铁。这条高铁是联通南昌、吉安、赣州三个地级市的高速铁路。有了这条高速铁路，赣州和省会南昌的距离将被进一步拉近。乘坐现在的京九线需要4个半小时以上，昌吉赣高铁通之后，时间会压缩到2个小时以内。接下来是将于2022年左右通车的赣深高铁，这条高铁的开通对于江西意义重大。意味着从江西可以直达经济发达的珠三角地区，再也不需要借道湖南或者福建了。亡羊补牢，犹未晚矣。和江西联通珠三角高铁（昌赣——赣深高铁）走向大致平行的武广高铁，通车于2012年底。江西前几年发展速度在全国并不突出，最主要的原因就是吃了交通的亏。昌赣高铁于2019年底开通，赣深高铁将于2021年底开通。候车开通之后，从南昌通往深圳的时间将由现在的10个小时压缩到4个小时。并且，再也不需要先走沪昆铁路绕道湖南，再走武广高铁通往珠三角了。从南昌起只要一路向南，就能直通广州、深圳等珠三角核心城市了。通车时间虽然比武广高铁晚了9年。这9年间正是我国审计竞争十分激烈的9年，也是我国高铁如火如荼建设的9年。如果江西能够早几年不要说太多，就提前5年的时间，把赣深高铁建起来，今天的江西局面就很不一样了。（昌赣高铁的开通结束了，江西南部的赣州和吉安没有高铁的历史）但亡羊补牢，犹未晚矣。建起来总比没建起来好，通车了总比没通车好，今年建起来总比明年建起来好。有了更深高铁，江西就有了通往珠三角最快捷的道路了。赣深高铁对江西的影响到底有多大？第一，促进江西尤其是江西南部和广东的经济社会交流。高铁对一个地区发展的作用，无锡最严。有了高铁，一个普通的城市可以在短期内兴盛起来。失去高铁，一个城市也可以在短期内迅速衰落。这样的例子有很多。河北的保定和石家庄，就是一对这样的例子。江西有了通往珠三角快捷的高铁通道之后，对促进两地经济的交流具有重大的作用。第二，促进赣州等地融入粤港澳大湾区。现在粤港澳大湾区已经上升为国家战略，再过个10年20年，极有可能成为世界级的大湾区。这么大的一个红利，进广东的江西省当然希望获得。想获得这个红利就必须拉近和他的关系，那么高铁就是一个重要的途径。目前，江西省已经在推动将赣州打造为连接粤港澳大湾区的“桥头堡”。第三，有利于将广东富有的人群引入江西消费。江西是一个山清水秀的省份，森林覆盖率全国第二，拥有庐山、井冈山、三清山等景点，旅游资源独特，特色明显。开通赣深高铁之后，富有的珠三角人群就有可能乘高铁北上进入江西旅游休闲消费。这一方面的作用可以参考贵广高铁。长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设。长赣高铁是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，将来乘坐这条高铁，可以感受沿线三色（红色、绿色、古色）的绝美风景，对沿线地区旅游业的发展有着重要的促进作用。同时这条高铁也将承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补。至于长赣高铁对江西的作用大还是对湖南的作用大，我们是不得而知的，因为这条高铁仍处于规划阶段，大致走向已经确定，但还未动工，现在讨论对哪个省份的作用更大是否为之过早？当然，你也可以认为对南昌的作用更大，毕竟长赣高铁只途经湖南长沙一个省辖市，大部分线路位于江西境内，如果是说厦渝通道对两省那个作用更大，那就另当别论了。

5，渝怀铁路影响意义

一条铁路带活一方经济，渝怀铁路建设的重要性不仅表现在它对于完善西南铁路网布局有着重要意义，同时，能有效的缓解川渝地区东铁路对外能力的紧张状况，更重要的是渝怀铁路的建设是川渝地区经济发展的需要和我国西部大开发战略的具体体现。（老生常谈了）

渝怀铁路总投资198亿元，跨重庆、贵州、湖南三省，由于大多是贫困地区，可以说是一条“扶贫铁路”。同时，沿线的涪陵、秀山等地8成以上规模企业正在考虑扩产。初期，重庆境内总投资就达130亿元，光是采购水泥、钢铁和炸药，重庆人就赚走了渝怀铁路20%以上。最高峰时候，铁路工地上有8万工人，每年的用工量都突破10万人。专家估计，渝怀铁路带动沿线地区的经济发展效益可以达到2060亿元，沿线地区在20－30年内将保持9%以上的经济增长速度。

6，中国最红高铁正式通车将带来哪些便利

在刚刚到来的2020年里，中国最红的高铁昌赣高铁正式通车。随着昌赣高铁的通车，可以让我们在不到两小时的时间内游遍上百个国家级的风景区，而且只需要花费不到200元的车费即可。昌赣高铁的开通串联了江西80%地区，在沿途经过的地方很多都是红色革命老区根据地；对于想参观学习的人们来讲，昌赣高铁开通带来了极大的方便和实惠。这趟列车起点南昌，途径井冈山、万安、瑞金等革命根据地。昌赣高铁对于江西人民来讲可谓是一件非常好的事情，很多人对于这条线路的期盼已经有整整9个年头了。之所以说它是中国最红的高铁，除了沿途经过上百个美丽的风景区以外，这条线路还串联了江西所有的红色革命根据地。昌赣高铁的开通不仅仅给前去游玩的人们带来了极大的方便，也让当地人们出行变得更加方便、快捷；同时还带去了大量的旅游客源，增加了江西省的整体收入。提到江西可能我们很多人首先想到的便是南昌、井冈山以及庐山和婺源，其实这不仅是一条红色的高铁线路，更是一条古香古色的高铁线路。在高铁经过的沿线有着众多的文化名城、文化古迹，这里有着史上最为出名的三大名楼之一滕王阁，还有着全国六大青瓷名窑洪州窑遗址，就连被誉为保存最为完整的千年宋城也在这里。正是这条刚刚开通的高铁将以上的所有名胜古迹、红色旅游景点串联到了一起，当我们还陶醉在古文化中的时候，已经不知不觉来到了红色的革命根据地；看着这些英雄烈士们曾今生活战斗过的地方，心中不免也热血沸腾。昌赣高铁的开通不仅方便了前来游玩的人们，更是成为了江西省一道靓丽的风景线。

7，南水北调中线与东线的优点是什么

一、南水北调中线简介：（一）、南水北调中线定义：工程从丹江口水库陶岔闸引水，经长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口，沿唐白河流域和黄淮海平原西部边缘开挖渠道，在河南省郑州市附近通过隧道穿过黄河，沿京广铁路西侧北上，自流到北京、天津。输水干渠全长1273公里，向天津输水干渠长154公里。年调水规模130亿立方米。（二）、三大优点：1、适时供水调度安全可靠。丹江口水库具有巨大的调节能力，主汛期除保证防洪外，调节库容达98亿立方米，汛后达190亿立方米。总干渠两侧已建成大量的水库，可以承担"充蓄"调节和"补偿"调节的任务，另有瀑河水库作为"在线"调节水库。通过总干渠并采用已有成熟经验的现代化控制技术和先进的调度管理手段，可确保供水调度安全可靠。2、具有得天独厚的地理条件。总干渠位于平原的西部，居高临下，控制范围广。与受水区已建成的水利工程连接简单，供水调度灵活机动。3、具有丰富的水源后备。中线工程近期、后期从丹江口水库引水，远景视需要可以从长江三峡引水。二、南水北调东线简介：（一）、南水北调东线定义：南水北调东线工程利用江苏省已有的江水北调工程，逐步扩大调水规模并延长输水线路。东线工程从长江下游扬州附近抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送，并连通起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水：一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河，经扩挖现有河道进入南运河，自流到天津，另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。（二）、三大优点：1、解决调水线路沿线和胶东地区的城市及工业用水，改善淮北地区的农业供水条件，并在北方需要时，提供生态和农业用水。2、全线可顺地势自流引水，运营成本较低。3、沿线人类活动对水环境的污染较小。

东线，优势：可利用京杭运河作为引水渠道，投资较小，建设成本较低。劣势：1，运河南段地势北高东低需逐级提水，耗用电能较多，运营成本较高2，沿线人口多，工农业比较发达容易造成水污染。中线，优势：1，全线可顺地势自流引水，运营成本较低。2，沿线人类活动对水环境的污染较小。劣势：需新修引水渠道，投资较大，成本较高，工期较长。