河南新野什么时候能建高铁，河南省新野县高铁站建在什么地方

来源：整理时间：2022-09-02 15:49:04 编辑：高铁查询手机版

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1，河南省新野县高铁站建在什么地方
2，南阳一座实力小县城距襄阳仅90公里将迎来高铁未来可期
3，郑渝高铁新野设站吗
4，南阳高铁在哪健设
5，郑万高铁具体在邓州什么位置设站

1，河南省新野县高铁站建在什么地方

就是桑庄站。

同问。。。

河南省新野县高铁站建在什么地方

2，南阳一座实力小县城距襄阳仅90公里将迎来高铁未来可期

文/ 旅游联盟盟主（欢迎个人分享与转载）南阳是河南省的一座地级市，在古代时称作宛州，位于河南省的南部，处于河南省、陕西省和湖北省三省的交界地带。南阳地处伏牛山之南，汉水以北，古人称山南水北谓之阳，故称“南阳”。南阳的全市的面积为2.66万平方千米，境内的常住人口为1000多万人，是名副其实得到人口大市。事实上，南阳是河南省面积最大，人口最多的城市。南阳是我国著名的历史文化名城，历史上的很多名人如诸葛亮、刘备、姜子牙、张仲景以及范蠡等人都在南阳留下了很多历史佳话和典故。南阳的地理区位也是比较好的，是河南的省域中心城市，是通往湖北湖南等南方地区以及西南腹地的交通要道。我这次要为大家介绍的是位于南阳境内的一个很有实力的小县城，境内交通便利，距湖北省的枢纽城市襄阳市的距离仅90公里，发展前景非常光明。这个地方就是新野县。新野县相信很多人都是不陌生的，“刘备屯兵新野”这个历史事件就发生在此地。新野县位于南阳市南部，处在河南与湖北的交界处，境内有两条河流——白河和湍河穿境而过。新野县的地理区位良好，资源丰富，尤其是境内蕴藏着大量的石油和天然气资源以及地热资源。新野县的交通环境也是非常便利的，二广高速纵贯南北，多条省道和国道交汇。新野县距离湖北襄阳市仅90公里的路程，走高速大约1个小时左右便可以到达。新野向北可以到达南阳姜营机场，向南则可以到达襄阳刘集机场。尤其值得一提的是，新野在不久的将来将会迎来高铁，正式进入高铁时代。这条高铁便是郑万高铁，其经过新野县并设站新野北站。因此，新野县的未来发展也是非常令人期待的。新野县境内有不少的人文景点，比较知名的议事台是三国时期刘备屯兵新野时与诸葛亮、关张二兄弟商议军事要务的地方。另外，三国旅游城和邓禹故里也是两处比较热门的旅游景点，如果有机会的话就去南阳新野看一看吧。说到这里，你对新野县的经济发展有什么样的看法和见解呢？你在新野县有过什么难忘的经历吗？欢迎大家对“南阳一座实力小县城，距襄阳仅90公里，将迎来高铁时代，未来可期”这一话题进行热烈的讨论，我很期待大家的回复！往期精彩韶关最具实力县城，距广州 150公里，坐拥4条高速，未来可期黄冈代管的一座实力县级市，距武汉仅110公里，未来前景被看好桂林一座实力县级市，距柳州仅120公里，未来发展被看好襄阳一座“低调”县级市，境内交通便利，未来会有大发展随州一座实力县级市，距武汉仅145公里，未来发展前景被看好

南阳一座实力小县城距襄阳仅90公里将迎来高铁未来可期

3，郑渝高铁新野设站吗

沿途站点河南省：郑州东站(始发站)—郑州南站(始发站)—长葛站—禹州站—郏县站—平顶山南站—方城站—南阳南站—邓州东站湖北省: 襄阳东津站—南漳站—保康—兴山站—巴东站重庆市：重庆北站（始发站）—长寿北站—垫江站—梁平南站—万州北站—云阳站—奉节站—巫山站，

郑渝高铁新野设站吗

4，南阳高铁在哪健设

河南坐到武昌站下车，再到武汉站买，从武汉到广州的高铁，一天六十多趟。非常方便。从武昌火车站到高铁站，预计公交要1小时左右。回答完毕！

建设

东站在红泥湾儿那，南站在邓县跟新野交汇处，邓县桑庄镇那

5，郑万高铁具体在邓州什么位置设站

会在桑庄设置站点

郑万高铁南阳襄阳段有几个比选线路，有三个比选站点。但郑万高铁新野群众最需要，设站新野最合理！一、新野群众最需要新野没有一寸铁路，更没有火车站，新野群众外出一直以来只能借助南阳火车站和襄阳火车站，（ps.没谁回去邓县火车站，邓县是小站，车次没南阳襄阳多，车票没南阳襄阳多，另外一样需要换乘，所以最优选择还是去南阳或襄阳，反正自有了焦柳铁路以来，没谁会神神经经地跑去邓县坐火车！）新野群众一般会坐客车到襄阳或南阳，到襄阳大巴至少两个小时，到南阳现在有快速通道，能快点。或者自己开车，但需要人接送，等等。这还是说新野城区的群众，新野乡镇的群众就更麻烦了，要从家花几十分钟到镇上，还要从镇上花个把小时到县城，新野群众受够了没有铁路的不方便和麻烦。反观邓县，由于他们是人口大县，人多，在外工作的人也多，在要害部门的人也多，争取政策支持更有力，事实也争到了更多的政策支持，焦柳铁路，南阳襄阳间拉弯，在邓县设站，二广高速，南阳襄阳间仍然拉弯，在邓县桑庄设站。虽然，邓县人和其一些人能说出千万条理由，证明拉弯是有道理的，是对的。但他们那些道理同样新野也可以拿来辩驳用！只不过，他们人多，势强，声音大，只能听到他们说，而没有新野申辩的空间。不管怎么样，我们新野人只能安慰自己“存在即真理”，以前的铁路、高速，再争论也不会拆了，往新野这边挪挪，但事实是火车站在邓县地面，高速公路拉弯绕开了本应通过的新野城区。高铁来了，新野人有看到了通铁路的希望，但邓县有向世人展示了他们人多力量大，人多声音大，人多帮忙者多的强势地位！有时生生的要把南阳襄阳间直线能够通过新野的铁路拉弯，拉到桑庄那个荒郊去！拉弯的二广高速是前车之鉴，襄阳、南阳、新野、邓县间的客车，都不走拉弯的高速，二是走直线的省道、国道，桑庄高速口，邓县人也很少用，成了鸡肋！邓县人有焦柳铁路，有要建设的蒙中铁路，新野什么铁路也没有，但邓县人还是声称他们还需要！没办法，他们声音大！二、高铁之于邓县是鸡肋邓县人有焦柳、有蒙中，焦柳走向和郑万一样，郑万作为高铁，在襄阳、南阳间的小站，肯定停靠车次、停靠时间等不会有什么优势，邓县人没有必要非要舍弃票价便宜，车站有在城区的老火车站跑到邓县东十几公里的桑庄去做高铁！高铁对于邓县人来说，最大的还是面子问题，他们不愿意让让新野。另外，也不排除一部分邓县人有，他们没有的新野也不应该有，宁肯把高铁站放到荒郊野外，让高铁站向二广高速南阳襄阳段一样基本废掉，也不愿意新野人有火车站！三、淅川、内乡到邓县乘火车，纯粹是瞎扯淅川、内乡到南阳市区有班次很密集的客车，到邓县又没有，他们到市区很方便，邓县火车站等次有低，淅川、内乡人会去？！这个说法太无厘头了！四、设站邓县东桑庄方便新野群众这个命题是伪命题，新野群众不会认可，如果真设站桑庄，只怕是邓县自己人都不会用，只能废掉！新野人少，新野人只有更团结才能在面对人多势众的邓县时，不落于下风！新野加油！