陈善广，天宫一号总设计师是谁急急急

1，天宫一号总设计师是谁急急急

【太空之旅，天宫启程】记天宫一号总设计师杨宏天宫一号是中国首个空间实验室的名称，中国于2011年9月29日发射“天宫一号”目标飞行器，分别与之后相继发射的神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船对接，从而建立第一个中国空间实验室，这就是中国载人航天工程空间实验室系统，也就是中国第一个简易空间站。担任天宫一号总设计师的是杨宏（官方名称：中国载人航天工程空间实验室系统总设计师，即负责天宫一号分别和神舟八号、神舟九号、神舟十号构成的组合体的设计。这也是天宫一号项目的核心任务，即建立空间实验室，为将来建立正式空间站打下基础）天宫一号总设计师杨宏载人航天工程航天员系统总设计师、总指挥陈善广载人航天工程载人飞船系统总设计师戚发轫

陈善广

总设计师陈善广

陈善广

天宫一号总设计师是谁急急急

2，陈善广的介绍

陈善广，男，1962年12月出生，衡阳市祁东县人，工学博士。现任中国载人航天办公室副总设计师，国际宇航科学院院士、研究员、博士生导师、航天医学工程学领域首席专家。

陈善广的介绍

3，陈善广的回乡视察

2012年9月23日，中国航天员科研训练中心主任陈善广少将回家乡衡阳市祁东县视察指导工作。祁东县党政领导曾祥月、雷高飞、雷泽逸、罗仁元等陪同。陈善广一行从县城出发，沿S317线、步城线赶赴家乡步云桥镇宴游村，沿途经过风石堰、白地市、黄土铺、官家嘴等乡镇。县长雷高飞沿途介绍了祁东县S317线、步城线、西水东调等重大工程建设情况。视察中，陈善广对我县精心打造的S317线给予了充分肯定，同时希望祁东多探讨黄花菜等特产的发展方向，把家乡传统特产做大做强。“家乡百姓有县委、县政府的关心，有爱心企业家的关心，今后日子一定会越来越好!”在宴游村，陈善广与村民进行了亲切交谈。他表示会一如既往关心和支持家乡的发展，同时也希望家乡的父老乡亲通过努力创业发家致富。陈善广尤为关注家乡的教育事业，在宴花学校改造工程现场，他要求县教育局要合理规划学校布局，施工方要抢抓工程质量和进度，争取新建学校早日开学。

陈善广的回乡视察

4，为什么武汉大学排名那么高

只说几个小例子。欢迎鉴别！1、讲讲学科精度、学术水平中国，拥有世界排名第一的学科专业的大学，只有区区6、7所。有哪几所大学，您知道吗？武大是其中之一。遥感技术工程，世界第一。图书情报，世界第四。 2、讲讲牛逼的成果武大”珞珈一号”卫星，于2018年6月2号，飞天启用了！这个是世界第一。3、讲讲培养出来的牛逼的理工科人才小米的雷军，咱不说了。先说美国。”阿波罗登月”计划，这个到现在都是牛逼的！阿波罗登计划中的火箭推进系统，总设计师黄孝宗，就毕业于武大。再说中国。载人航天工程，”神六”飞船航天员系统，总指挥、总设计师陈善广，也毕业于武大。所以啊，希望大家以后谈论武大时，别动不动就提”马克思主义专业”，搞得好像武大和人大一样，靠意识形态吃饭！武大的底蕴、实力摆那里，喷子们岂能诋毁得了！不顾事实地喷粪，既不明智，又不理智，只会自毁形象，当戒之。9月17日13时30分许，神舟十二号载人飞船返回舱反推发动机成功点火后，安全降落在东风着陆场预定区域。这是神舟飞船首次在东风着陆场着陆。这标志着神舟十二号载人飞行任务圆满成功！那么，神舟十二号完成了哪些重要任务？有哪些知识点需要我们牢记呢？神舟十二号飞船，将实现五个首次1.首次实施载人飞船自主快速交会对接。2.首次实施绕飞空间站并与空间站径向交会。3.首次实现长期在轨停靠。4.首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。5.首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。空间站时代，中国载人航天迈入新篇章北京时间2021年6月17日清晨，神舟十二号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征，即将开启为期3个月的飞行任务，并将成为中国载人航天进入空间站阶段后的首批太空访客。12大值得关注的焦点一、神舟十二号载人飞船飞行乘组都有谁？中国载人航天工程办公室主任助理季启明在新闻发布会上介绍说，神舟十二号载人飞船飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成，聂海胜担任指令长，备份航天员为翟志刚、王亚平、叶光富。三名航天员中，特级航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，特级航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，二级航天员汤洪波是首次飞行。这是神舟系列飞船的第十二次飞行任务，同时也是第七次载人发射任务。二、神舟十二号飞行任务特点总体看，神舟十二号飞行任务有以下四个方面主要特点：1）将进一步验证载人天地往返运输系统的功能性能。改进后的长征二号F运载火箭提高了可靠性和安全性；神舟十二号载人飞船新增了自主快速交会对接、径向交会对接和180天在轨停靠能力。改进了返回技术、进一步提高落点精度，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式。2）将全面验证航天员长期驻留保障技术。通过神舟十二号航天员乘组在轨工作生活3个月，考核验证再生生保、空间站物资补给、航天员健康管理等航天员长期太空飞行的各项保障技术。3）将在轨验证航天员与机械臂共同完成出舱活动、及舱外操作的能力。航天员将在机械臂的支持下，首次开展较长时间的出舱活动，进行舱外的设备安装、维修维护等操作作业。4）将首次检验东风着陆场的搜索回收能力。着陆场从内蒙古四子王旗调整到东风着陆场，首次开启着陆场系统常态化应急待命搜救模式。上述这些技术的突破与能力的验证，将为后续空间站建造及应用发展奠定坚实基础，积累宝贵经验。三、神舟十二号航天员主要完成四项任务根据任务安排，神舟十二号飞行中，航天员乘组将在轨完成四个方面的主要工作：1）要开展核心舱组合体的日常管理。包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等。2）要开展出舱活动及舱外作业。包括舱外服在轨转移、组装、测试，进行两次出舱活动，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作。3）要开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动。4）要进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。四、此次飞行的主要目的有哪些？神舟十二号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务，任务有以下主要目的：1）在轨验证航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术，首次检验东风着陆场的航天员搜索救援能力；2）开展多领域的空间应用及实（试）验；3）综合评估考核工程各系统执行空间站任务的功能和性能，进一步考核各系统间的匹配性和协调性，为后续任务积累经验。五、为完成任务，航天员都做了哪些准备？本次任务航天员乘组选拔按照“新老搭配，以老带新”的方式，结合航天员飞行经历、相互协同能力等方面，选拔出飞行乘组和备份航天员。周密制定了航天员训练方案和计划，扎实开展了地面训练和任务准备，每名航天员训练均超过了6000学时，航天员乘组已做好了执行任务的各项准备。六、天和核心舱、天舟二号货运飞船组合体目前状态如何？天和核心舱及天舟二号货运飞船入轨后，已按计划完成了9类42项测试，截至目前，天和核心舱和天舟二号组合体已在轨运行17天，目前状态良好，平台设备工作正常。组合体已调整到高度约390公里的近圆对接轨道，建立起交会对接姿态和载人环境。经分析确认，组合体满足与神舟十二号交会对接以及航天员进驻的条件。七、组合体为航天员提供了哪些保障条件？天和核心舱提供了3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备了3个独立卧室和1个卫生间，保证航天员日常生活起居。航天食品方面，配置了120余种长保质期的航天食品。就餐区域配置了食品加热、冷藏及饮水设备，还有折叠桌，方便航天员就餐。锻炼区配备有太空跑台、太空自行车，用于航天员日常锻炼。通过天地通信链路和视频通话设备，可实现空间站与地面的双向视频通话和收发电子邮件。载人环境控制方面，空间站核心舱配置了再生式生命保障系统，包括电解制氧、冷凝水收集与处理、尿处理、二氧化碳去除，以及微量有害气体去除等子系统，能够实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。八.长征二号F火箭长征二号F火箭安全性极高，主要用于载人航天。火箭高58.34米，由四个助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成。其中，芯级直径3.35米，助推器直径2.25米，逃逸塔位于火箭顶部，因此长征二号F火箭的辨识度非常高。在发射初始阶段，一旦航天员有危险，逃逸塔上的火箭会迅速点燃，可快速把航天员带到安全的高度并最终安全落地。九、飞船返回舱在哪着陆？按计划，神舟十二号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。航天员进驻核心舱，执行天地同步作息制度进行工作生活，驻留约3个月后，搭乘飞船返回舱返回东风着陆场。十、中国载人航天开展国际合作与交流据发布会介绍，中国载人航天愿与致力于和平利用外空的国家和地区开展国际合作与交流。中国载人航天始终按照“和平利用、平等互利、共同发展”的原则，愿意与世界上所有致力于和平利用外空的国家和地区一道，开展国际合作与交流。工程自立项实施以来，在航天器技术、空间科学实验、航天员选拔训练等领域，与俄罗斯、德国、法国、比利时、意大利等国家的航天机构，以及联合国外空司、欧空局等国际航天组织，开展了广泛的合作与交流。十一、神舟载人飞船遗骸不会对地面造成危害我国政府一贯致力于和平利用外空，愿与有关各方一道，为促进和平利用外空、维护外空安全做出共同努力，愿意同各国就人造航天器残骸、空间碎片问题开展更广泛的国际交流合作，确保外空活动的长期可持续性。长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭发射后，我们密切关注火箭末级再入情况，组织进行了严密监测，在载人航天工程官方网站定期对外发布火箭末级的轨道参数，及时发布了长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭末级残骸的再入时间和落点预告，履行了相关国际义务。天舟货运飞船在完成预定任务后，将受控离轨再入大气层销毁，极少量残骸陨落南太平洋海域，神舟载人飞船的推进舱与轨道舱在再入大气层时也将烧蚀销毁，不会对地面造成危害。十二、我国为何建空间站？中国空间站有什么亮点？建设和运营空间站是衡量一个国家经济、科技和综合国力的重要标志。在近地轨道建造和运营空间站，可以长期开展有人参与的、大规模的空间科学实验和技术试验，能够极大地促进空间科学、生命科学等空间技术发展，辐射带动相关领域技术创新。中国空间站的建造运营将为人类开展深空探索储备技术、积累经验，是中国为人类探索宇宙奥秘、和平利用外太空、推动构建人类命运共同体作出的积极贡献。中国空间站建设起步相对较晚，但也有后发优势。在论证、设计和建造过程中，我们贯彻新发展理念，坚持独立自主、以人为本、兼容并蓄、持续发展，体现了鲜明的中国特色和时代特征。总体看，中国空间站功能齐全、技术先进、规模适度，在可靠性安全性、舒适宜居性、综合效能、兼容拓展以及信息、能源、动力技术和运营费效比等方面具有显著优势。在空间应用方面，有望取得若干具有重大价值的科学发现和技术创新成果。十三、中国空间站任务中会出现女航天员吗？中国载人航天工程副总设计师陈善广在直播中透露，在这次的空间站关键技术验证和建造阶段，女航天员刘洋、王亚平都会参与到飞行任务中，此外第三批航天员已经选拔完成，其中也有女性航天员。

9月17日13时30分许，神舟十二号载人飞船返回舱反推发动机成功点火后，安全降落在东风着陆场预定区域。这是神舟飞船首次在东风着陆场着陆。这标志着神舟十二号载人飞行任务圆满成功！那么，神舟十二号完成了哪些重要任务？有哪些知识点需要我们牢记呢？神舟十二号飞船，将实现五个首次1.首次实施载人飞船自主快速交会对接。2.首次实施绕飞空间站并与空间站径向交会。3.首次实现长期在轨停靠。4.首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。5.首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。空间站时代，中国载人航天迈入新篇章北京时间2021年6月17日清晨，神舟十二号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征，即将开启为期3个月的飞行任务，并将成为中国载人航天进入空间站阶段后的首批太空访客。12大值得关注的焦点一、神舟十二号载人飞船飞行乘组都有谁？中国载人航天工程办公室主任助理季启明在新闻发布会上介绍说，神舟十二号载人飞船飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成，聂海胜担任指令长，备份航天员为翟志刚、王亚平、叶光富。三名航天员中，特级航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，特级航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，二级航天员汤洪波是首次飞行。这是神舟系列飞船的第十二次飞行任务，同时也是第七次载人发射任务。二、神舟十二号飞行任务特点总体看，神舟十二号飞行任务有以下四个方面主要特点：1）将进一步验证载人天地往返运输系统的功能性能。改进后的长征二号F运载火箭提高了可靠性和安全性；神舟十二号载人飞船新增了自主快速交会对接、径向交会对接和180天在轨停靠能力。改进了返回技术、进一步提高落点精度，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式。2）将全面验证航天员长期驻留保障技术。通过神舟十二号航天员乘组在轨工作生活3个月，考核验证再生生保、空间站物资补给、航天员健康管理等航天员长期太空飞行的各项保障技术。3）将在轨验证航天员与机械臂共同完成出舱活动、及舱外操作的能力。航天员将在机械臂的支持下，首次开展较长时间的出舱活动，进行舱外的设备安装、维修维护等操作作业。4）将首次检验东风着陆场的搜索回收能力。着陆场从内蒙古四子王旗调整到东风着陆场，首次开启着陆场系统常态化应急待命搜救模式。上述这些技术的突破与能力的验证，将为后续空间站建造及应用发展奠定坚实基础，积累宝贵经验。三、神舟十二号航天员主要完成四项任务根据任务安排，神舟十二号飞行中，航天员乘组将在轨完成四个方面的主要工作：1）要开展核心舱组合体的日常管理。包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等。2）要开展出舱活动及舱外作业。包括舱外服在轨转移、组装、测试，进行两次出舱活动，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作。3）要开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动。4）要进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。四、此次飞行的主要目的有哪些？神舟十二号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务，任务有以下主要目的：1）在轨验证航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术，首次检验东风着陆场的航天员搜索救援能力；2）开展多领域的空间应用及实（试）验；3）综合评估考核工程各系统执行空间站任务的功能和性能，进一步考核各系统间的匹配性和协调性，为后续任务积累经验。五、为完成任务，航天员都做了哪些准备？本次任务航天员乘组选拔按照“新老搭配，以老带新”的方式，结合航天员飞行经历、相互协同能力等方面，选拔出飞行乘组和备份航天员。周密制定了航天员训练方案和计划，扎实开展了地面训练和任务准备，每名航天员训练均超过了6000学时，航天员乘组已做好了执行任务的各项准备。六、天和核心舱、天舟二号货运飞船组合体目前状态如何？天和核心舱及天舟二号货运飞船入轨后，已按计划完成了9类42项测试，截至目前，天和核心舱和天舟二号组合体已在轨运行17天，目前状态良好，平台设备工作正常。组合体已调整到高度约390公里的近圆对接轨道，建立起交会对接姿态和载人环境。经分析确认，组合体满足与神舟十二号交会对接以及航天员进驻的条件。七、组合体为航天员提供了哪些保障条件？天和核心舱提供了3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备了3个独立卧室和1个卫生间，保证航天员日常生活起居。航天食品方面，配置了120余种长保质期的航天食品。就餐区域配置了食品加热、冷藏及饮水设备，还有折叠桌，方便航天员就餐。锻炼区配备有太空跑台、太空自行车，用于航天员日常锻炼。通过天地通信链路和视频通话设备，可实现空间站与地面的双向视频通话和收发电子邮件。载人环境控制方面，空间站核心舱配置了再生式生命保障系统，包括电解制氧、冷凝水收集与处理、尿处理、二氧化碳去除，以及微量有害气体去除等子系统，能够实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。八.长征二号F火箭长征二号F火箭安全性极高，主要用于载人航天。火箭高58.34米，由四个助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成。其中，芯级直径3.35米，助推器直径2.25米，逃逸塔位于火箭顶部，因此长征二号F火箭的辨识度非常高。在发射初始阶段，一旦航天员有危险，逃逸塔上的火箭会迅速点燃，可快速把航天员带到安全的高度并最终安全落地。九、飞船返回舱在哪着陆？按计划，神舟十二号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。航天员进驻核心舱，执行天地同步作息制度进行工作生活，驻留约3个月后，搭乘飞船返回舱返回东风着陆场。十、中国载人航天开展国际合作与交流据发布会介绍，中国载人航天愿与致力于和平利用外空的国家和地区开展国际合作与交流。中国载人航天始终按照“和平利用、平等互利、共同发展”的原则，愿意与世界上所有致力于和平利用外空的国家和地区一道，开展国际合作与交流。工程自立项实施以来，在航天器技术、空间科学实验、航天员选拔训练等领域，与俄罗斯、德国、法国、比利时、意大利等国家的航天机构，以及联合国外空司、欧空局等国际航天组织，开展了广泛的合作与交流。十一、神舟载人飞船遗骸不会对地面造成危害我国政府一贯致力于和平利用外空，愿与有关各方一道，为促进和平利用外空、维护外空安全做出共同努力，愿意同各国就人造航天器残骸、空间碎片问题开展更广泛的国际交流合作，确保外空活动的长期可持续性。长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭发射后，我们密切关注火箭末级再入情况，组织进行了严密监测，在载人航天工程官方网站定期对外发布火箭末级的轨道参数，及时发布了长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭末级残骸的再入时间和落点预告，履行了相关国际义务。天舟货运飞船在完成预定任务后，将受控离轨再入大气层销毁，极少量残骸陨落南太平洋海域，神舟载人飞船的推进舱与轨道舱在再入大气层时也将烧蚀销毁，不会对地面造成危害。十二、我国为何建空间站？中国空间站有什么亮点？建设和运营空间站是衡量一个国家经济、科技和综合国力的重要标志。在近地轨道建造和运营空间站，可以长期开展有人参与的、大规模的空间科学实验和技术试验，能够极大地促进空间科学、生命科学等空间技术发展，辐射带动相关领域技术创新。中国空间站的建造运营将为人类开展深空探索储备技术、积累经验，是中国为人类探索宇宙奥秘、和平利用外太空、推动构建人类命运共同体作出的积极贡献。中国空间站建设起步相对较晚，但也有后发优势。在论证、设计和建造过程中，我们贯彻新发展理念，坚持独立自主、以人为本、兼容并蓄、持续发展，体现了鲜明的中国特色和时代特征。总体看，中国空间站功能齐全、技术先进、规模适度，在可靠性安全性、舒适宜居性、综合效能、兼容拓展以及信息、能源、动力技术和运营费效比等方面具有显著优势。在空间应用方面，有望取得若干具有重大价值的科学发现和技术创新成果。十三、中国空间站任务中会出现女航天员吗？中国载人航天工程副总设计师陈善广在直播中透露，在这次的空间站关键技术验证和建造阶段，女航天员刘洋、王亚平都会参与到飞行任务中，此外第三批航天员已经选拔完成，其中也有女性航天员。

5，乘坐我国神舟六号载人飞船进入太空的宇航员是谁

神舟六号飞船是中.国第二艘搭载航天员的飞船，也是中.国第一艘执行“多人飞.天”任务的载人飞船。执行任务宇航员：费俊龙，指挥长；聂海胜，操作手这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜2005年10月13日在太空庆祝他的41岁农历生日。后备宇航员：第一梯队：刘伯明、景海鹏；第二梯队：翟志刚、吴杰各分系统负责人：航天员系统总指挥、总设计师：陈善广飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张.柏楠火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰

3名正选航天员:翟志刚、刘伯明与景海鹏神舟七号载人飞船3名正选航天员包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。进行中国航天首次太空出舱活动的是曾经2次入选神舟计划的航天员翟志刚，第一备选是刘伯明。

乘坐我国神舟六号载人飞船进入太空的宇航员是谁？是是是是谁呢？那个宇航员我也不知道。

6，天宫一号总设计师是谁急急急

7，神舟六号是谁驾驶的

宇航员是聂海胜和费俊龙

神五是谁驾驶的? 一样可笑.

宇航员执行任务宇航员费俊龙，指挥长聂海胜，操作手

神六人物宇航员执行任务宇航员费俊龙，指挥长聂海胜，操作手这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜10月13日在太空庆祝他的41岁农历生日。后备宇航员第一梯队：刘伯明、景海鹏第二梯队：翟志刚、吴杰各分系统负责人航天员系统总指挥、总设计师：陈善广飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰 . ′飞°¨ 回答采纳率:32.5% 2008-10-02 18:19 检举发射：北京时间2005年10月12日 09:00:00 起飞：北京时间2005年10月12日 09:00:03.583

8，陈善广的个人经历

1962年12月，出生于衡阳市祁东县。1982年，毕业于武汉大学数学系。1992年，陈善广就担任中国载人航天工程航天员系统副总设计师。1995年，当选全国青年联合会会员，首批入选国家“千百万人才工程”第一、二层次。1996年，被评为国防科工委科技战线学雷锋先进典型，1998年，享受国务院特殊津贴。2004年，出任中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师，负责并参与了中国载人航天工程航天员系统的全过程研制。获国家载人航天突出贡献奖章，中国科协“求是”杰出青年实用工程奖。2005年，被评为武汉大学第四届杰出校友。2006年，获曾宪梓航天基金奖。2007年，被评为中国科学人年度人物。2008年，被评为科学中国人2008年度人物。2009年，被列为中国工程院院士增选有效候选人名单。2011年，当选国际宇航科学院院士。2011年，陈善广入选“2011年中国工程院院士增选有效候选人名单”。

9，是什么原因导致航天员的体重急剧下降

两个质心的距离越远，则引力越小，重力越小；航天员在火箭升空的过程中重力会发生一系列的规律变化。加速升空时，先是超重；之后火箭匀速，渐渐失重，在火箭送到轨道上时就大大失重了……

翟志刚、刘伯明、景海鹏各项生理指标正常，但体重下降较大，其中翟志刚因为出舱活动体力消耗大，体重下降幅度最多，刘伯明次之。　　陈善广说，与神六一样，航天员返回地面之后，也出现了体重下降的情况，但这一次体重下降得比神六多，这主要是由于这次任务重，需要连续工作。　　他指出，体重下降最大的是翟志刚，其次是刘伯明。翟志刚出舱后，每一项工作都是一步一步在尝试，每一步都要付出很大的体力。　　对于外界关心的是否这次出舱时间过短的问题，陈善广解释，这主要是受测控区的约束条件影响，但舱外航天服本身可以支持好几个小时。　　翟志刚在完成出舱任务后，准备回到轨道舱时，电脐带“挡”在了他的两腿之间，此时航天员刘伯明很快就手脚并用，把电脐带拨弄到了一边。陈善广说，这种情况虽然有危险，但都在预案之中，在地面也进行过演练，航天员有能力解除。

出舱活动体力消耗大,承受着巨大的心理压力。

10，太空出舱三位航天员如何分工

此次航天员出舱活动，三名航天员都有明确分工。出舱的两名航天员，一人要为机械臂安装上臂支架，包括脚限位器、工具台等，随后借助机械臂进行移动。另一名航天员借助舱壁上安装的扶手，爬行一段距离到作业点进行辅助工作，其间还要进行一次应急返回验证。中国航天员科研训练中心选训室主任王焰磊表示：因为航天员在舱外做一些作业任务的时候一旦出现紧急情况，那么航天员必须要快速、紧急返回到气闸舱里边，然后用我们舱载的应急供氧来保证生命安全，所以也要做这方面的验证。两名航天员出舱过程中，舱内航天员需要对机械臂进行操作，虽然地面人员也可以对机械臂进行大范围转移，但在有航天员站在机械臂上的时候，舱内航天员可以更直观的对机械臂位置进行观察，更能与舱外航天员进行直接交流。航天员身着新一代“飞天”舱外航天服出舱记者了解到，此次出舱任务，航天员身着新一代“飞天”舱外航天服出舱。此外，从里到外穿的均为专用航天服：先穿上出舱内衣，然后要套一层液冷服，再套上舱外的航天服。穿上航天服之后，还要进行大流量的冲洗及吸氧、排氮等过程。据介绍，新一代“飞天”舱外航天服安全可靠性更高，支持舱外活动时间更久，使用寿命更长。改进后，能够满足身高在1.6米至1.8米到的人穿着，还可以根据航天员的体型进行调整。虽然重达130公斤，但穿脱方便快捷。以上内容参考北青网-刚刚，中国空间站航天员首次出舱！

11，航天员体重管理为啥如此严格

第一，从载人航天发射器本身考虑， 1公斤重的载荷大约需要上万美元的费用，再加上飞船容积有限，对航天员的身高和体重都有严格的标准是为了尽可能多地携带科学仪器和设备，不仅在中国，世界各国都是如此。第二，从航天员身体健康考虑，身高在1.60米到1.72米之间，体重在55公斤至70公斤之间，是一个标准体重范围，虽然1.7以下的男性身材偏矮，但是只要比例适宜，就是健康的身材，随着航天事业的发展，飞船航行时间也慢慢增加，以及国际空间站的建立，航天员在太空的时间将会越来越长，这就需要一个好的身体质量来应对一切。我国航天员年龄大多在30~40岁之间，这个年龄段是最容易“发福”的，所以从选拔开始必要的严格体重管理，他们每日的食谱都是经过营养师精心制定搭配，以保证每日的营养摄入需求，同时航天员每周要进行3、每次3到4个小时的体质训练。

12，为什么一定有女航天员

航天是一个高风险的行业，为什么还要选择女航天员上天呢？《国际太空》杂志执行主编庞之浩说，一方面选择女航天员是今后航天任务的需要。之前美国和前苏联的航天员都执行的是短期飞行，所以，在选择航天员的时候对于性别没有做太多的要求。但是，随着人类探索太空的步伐逐渐深入，到火星甚至更远的行星进行探测，这需要航天员长时间在飞船上生活和工作，从心理学角度讲，在太空环境中会遇到低压、孤独，种种情况，如果人类长期在这样一个空间生活，势必对其心理造成影响，可能会对执行航天任务产生不利因素。科学研究表明，心理素质稳定性女航天员高于男性。而女航天员的出现，对于枯燥漫长的航天旅程来说，势必产生积极影响。女航天员在国际空间站的实际工作已经得到印证，正所谓“男女搭配干活不累”，适当将男女航天员搭配组合，能够起到优势互补，提高工作效率的效果，男航天员在操作时也会减少错误率。另一方面，女航天员的出现也是技术方面的需要。随着杨利伟实现了中国人的飞天梦想，翟志刚首次完成太空行走后，我国航天员今后执行的飞行任务将可能包括科学实验等方面的内容。而女航天员适合做一些细致的科学实验，如观察植物生长，另外心灵手巧的她们，能在操纵航天空间机械臂等工作上，干得十分出色。此外，对于女航天员的选择，对于美俄来说，还有不同的目的。美国自从上世纪80年代以来就一直重视选拔和训练女航天员，女航天员的比例越来越大，近十多年来航天飞机的每次飞行几乎都有女航天员，而且还培养出两名女航天飞机机长。1959年，NASA向美国军方提出航天员的具体要求。很多人，包括女士开始意识到太空飞行可以成为自己的梦。玛莎· 伊文谈到为什么要选择参加航天员选拔的问题时，就告诉记者，完全是出于小时候对航天的一个梦想。2010年4月，当航天飞机“挑战者”号与国际空间站对接时，天上同时有4名女航天员，创下女航天员同时上天人数最多的纪录。美国人认为，载人航天作为人类的一项伟大事业，需要体现“男女平等”的人类理念，必须要为符合条件的女性提供平等的航天机会。“和美国相比，前苏联和俄罗斯在挑选女航天员的时候是重男轻女，即便选择女航天员也多是从政治角度考虑。”庞之浩说。虽然第一个上天的女性是前苏联人，第一个完成太空行走的女性也是前苏联人，但是在50多年载人航天的发展历史中，前苏联和俄罗斯一共只有3名女性上天。目前俄罗斯的航天员大队共有40多名队员，没有一名女性。俄罗斯航天医学和生物学问题研究所所长格力高瑞夫就曾经公开声称：女性身体太虚弱，不能耐受载人航天的恶劣环境，未来载人火星飞行不需要女航天员。而由他领导的俄罗斯航天医学和生物学问题研究所是负责“火星500天”地面模拟实验的主要机构，6名参加该项实验的人员全是男性。前苏联女航天员萨维茨卡娅回忆说，“那时，美国准备让女航天员进行太空行走，“我们需要保住太空领域的优势地位。”在前苏联和俄罗斯，女航天员培养曾是“冷战”竞赛砝码，第一批女航天员一般只跳过降落伞，没有驾驶过飞机。但当局并没有完全按照男性航天员的标准去要求她们，其实并不看好女性担任航天员，这样做只是为了赢得太空竞赛的“第一”。而中国航天员科研和训练中心主任陈善广在接受采访时强调，选拔和训练女航天员是人类开发太空资源的一个需要，也是我们广大中国妇女的一种期盼。

13，神七的那些航天员是通过怎样的方式挑选出来的

“在所有职业中，只有战斗机飞行员的工作环境和自身素质最接近航天的要求。”陈善广说，高速喷气式战斗机速度快，操作复杂，对人的协调性和反应能力要求高；战斗机的超音速飞行、高空飞行和各种高难度的战斗特技，要求飞行员能够习惯高低气压迅速变化带来的不适，在承受七八倍体重的载荷情况下，仍能对飞机上数百个复杂仪表进行正确操作处理。这些都与对航天员的要求有相同之处。　　万里挑一　　中国航天员的标准身高为1．60米—1．72米左右，体重55至70公斤。“这是中国青壮年人的普通体型。”陈善广透露，中国航天员的选拔极其苛刻，100名左右参选的飞行员中，才能挑选出1名。这个比例与美国和俄罗斯的挑选概率基本一致。　　飞行员本来就是经过航空学校和飞行部队不断筛选，百里挑一留下来的精英。航天员的选拔，则是从这些精英里再次百里挑一。据悉，我国第一代14名航天员，是从1500多名空军现役飞行员中选拔而出，均为男性，堪称“万里挑一”。　　百炼成钢　　陈善广介绍说，载人发射后，航天员面对的将是极为严酷的环境。在飞船上升阶段，航天员要承受火箭加速带来的噪声和超重等考验；在轨道运行阶段，将面临失重、宇宙辐射的考验；在返回阶段，还将经受舱内环境变化的考验。飞船重返大气层时，高速飞行的返回舱与大气摩擦，表面会产生几千摄氏度的高温，尽管返回舱采用了高效防热材料，舱内气温仍可能上升；而着陆的一刹那，航天员又要经受最后一道考验：着陆冲击过载。　　“针对这些太空情况，航天员要接受专门训练。”据陈善广介绍，中国航天员的训练分为三个阶段：第一阶段是基础理论培训。第二阶段是专业技能训练。航天员要熟悉飞船的结构、组成，飞船各系统的工作原理和模式。第三阶段是飞行程序和任务训练。航天员们要在与真实飞船相同的训练模拟器上按照航天飞行程序进行模拟飞行，从进入飞船到发射升空、轨道运行及返回、着陆，熟悉太空往返的全过程。作为航天基础训练内容，体能训练和特殊环境耐力训练则贯穿于这三个训练阶段的始终。　　“中国第一代航天员已经经过了极为严格的训练，能胜任中国载人航天飞行任务。”陈善广对他们充满信心。

14，武汉大学有哪些杰出校友

　【两院院士】　　中国科学院院士　　查全性 1925.4.11 著名电化学家。中国科学院化学部院士 1980年当选　　杨弘远 1933.9.26 著名生物学家。中国科学院生物学部院士 1991年当选　　卓仁禧 1931.2.12 著名高分子化学家。中国科学院化学部院士 1997年当选　　李德仁 1939.12.31 著名摄影测量与遥感专家。中国科学院地学部院士(1991年当选)、中国工程院信息与电子工程学部院士(1994年当选)、欧亚科学院院士　　中国工程院院士　　谢鉴衡 1925.1.3 国内外著名泥沙专家。中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士 1995年当选　　张蔚榛 1923.10.5 著名农田水利工程专家。中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士 1997年当选　　宁津生 1932.10.22 著名大地测量专家。中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士 1995年当选　　刘经南 1943 .7.1 著名大地测量学专家。中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士 1999年当选　　张祖勋 1937.6.5 著名摄影测量与遥感学家，中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士(2003年当选) 国际欧亚科学院院士　　茆智 1932.9.20 著名农田水利学专家，中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士 2003年当选　　朱英国 1939.11.1 植物遗传育种专家，中国工程院农业、轻纺与环境工程学部院士院士 2005年当选　　【著名社会科学家】　　韩德培：人文社会科学资深教授，著名法学家　　谭崇台：人文社会科学资深教授，著名经济学家　　马克昌：人文社会科学资深教授，著名刑法学家　　彭斐章：人文社会科学资深教授，著名图书馆学家　　陶德麟：人文社会科学资深教授，著名马克思主义哲学家　　李龙：人文社会科学资深教授，著名法学家　　冯天瑜：人文社会科学资深教授，著名历史文化学家　　刘纲纪：人文社会科学资深教授，著名哲学家、美学家　　杨小凯：世界著名经济学家，1982年，被武汉大学聘为助教、讲师。后留学海外，在业界饱受好评，曾任哈佛大学国际发展中心（CID）研究员、澳洲莫纳什大学经济学讲座教授、澳洲社会科学院院士。两次提名诺贝尔经济学奖（2002年和2003年），但是在04年不幸辞世，享年五十六岁。被誉为“离诺贝尔奖最近的华人”。　　李浩培：（1906—1997）中国当代著名国际法学家。上海市人。1928年东吴大学法律系毕业，1936—1939年在英国伦敦经济政治学院研究国际公法、国际私法、比较民法。回国后历任武汉大学教授兼法律系主任、浙江大学教授兼法学院院长。　　【各界名人】　　各级人大代表名录（以姓氏笔画为序）　　职务姓名　　第十届全国人大代表郭生练顾海良彭富春　　第十届湖北省人大常委伍新木伍欣星黄仁涛　　第十届湖北省人大代表边馥苓孙云莲刘经南辜胜阻　　各级政协委员名录　　　　职务姓名　　第十届全国政协常委王少阶　　第十届全国政协委员辜胜阻王长德张俐娜　　第九届湖北省政协副主席王少阶郭生练　　第九届湖北省政协副秘书长陈锋　　第九届湖北省政协常委毛宗福王祥三吕应堂李仁真汪存信陈锋杨占秋段亚辉柯亨玉　　各级政府部门任职情况　　　　政府部门名称职务姓名　　湖北省人民政府副省长郭生练　　湖北省司法厅副厅长李仁真　　武汉市市政府市长阮成发　　各民主党派成员任职情况　　党派职务姓名　　中国国民党革命委员会民革中央委员、省委常委、市委副主委彭富春　　民革中央委员、民革湖北省委常委毛宗福　　民革湖北省委顾问马卫之　　中国民主同盟民盟中央常委、湖北省委主委郭生练　　民盟中央委员、湖北省委副主委张俐娜　　民盟湖北省委常委段亚辉　　民盟湖北省常委孟运莲　　中国民主建国会民建中央名誉副主席李崇淮　　民建中央副主席、湖北省委主委王少阶　　民建中央委员陈允平　　民建省委常委王祥三　　中国民主促进会民进中央委员、民进湖北省委常委李斐　　民进湖北省委常委汪存信　　中国农工民主党农工中央委员、湖北省委副主委王长德　　农工中央委员、湖北省委副主委杨占秋　　中国致公党致公党湖北省委副主委黄介生　　九三学社九三湖北省委副主委黄仁涛　　九三湖北省委副主委陈锋　　九三湖北省委常委徐礼华　　九三湖北省委常委杨菁　　其他任职情况　　有关部门名称职务姓名　　工商联全国工商联副主席辜胜阻　　共青团中央书记处书记卢雍政　　共青团中央书记处书记汪鸿雁　　【杰出校友】共5届51人　　第五届杰出校友　9人　2007年　　胡代光，男，1919年出生，四川省新都县人。1940年——1944年就读于武汉大学经济系。1953年以后，先后任北京大学经济系讲师、副教授、教授、西方经济学专业博士研究生导师，并兼任系副主任、主任和北京大学经济学院院长；1988—1993年任第七届全国人民代表大会常务委员会委员、第七届全国人民代表大会财经委员会委员。还曾担任中华外国经济学说研究会副会长、会长(现任名誉会长)、中国《资本论》研究会副会长(现任顾问)。　　何炼成，男，1928年5月生，湖南浏阳人，1947年底参加地下团组织，1950年参加中国共产党，1947年——1951年就读于武汉大学经济系。毕业后到西北大学任教至今。先后任教研室主任、系主任、院长、校学术委员会副主任等职。现任西北大学经济管理学院名誉院长、教授、博士导师，兼任国内20所大学兼职教授，日美德4所大学客座教授。　　潘垣，男，1933年8月出生，湖北宜昌人,1951-1953年就读于武汉大学电机系，1997年当选中国工程院院士。现任华中科技大学兼任武汉大学教授、博导。　　张家铝，男，1938年12月出生,江西赣州人，天体物理学家，1955年——1959年就读于武汉大学物理系，2005年当选为中国科学院院士。曾任中国科技大学理学院副院长、天体物理中心主任。现为中国科技大学天体物理中心教授、博士生导师。　　易中天，1947年出生，湖南长沙人，1977年——1981年就读于武汉大学中文系，获文学硕士学位并留校执教，1992年到厦门大学任教。现任厦门大学中文系教授、博士研究生导师，厦门市规划委员会委员，成都市城市规划委员会顾问，中央电视台《感动中国》推委会委员，中央电视台《魅力中国》推委会委员和评委会委员。　　熊召政，男，1953年12月出生，湖北英山人，著名作家，1985年—1987年就读于武汉大学中文系首届作家班。现担任中国文联全委会委员，湖北省政协委员、湖北省文联副主席兼文学艺术院院长等职务。　　张晓刚，男，1954年出生，辽宁鞍山人。1974年──1977年就读于武汉大学金属物理专业。历任鞍钢钢铁研究所所长助理，鞍钢科技开发部副部长、部长，鞍钢副总工程师，鞍钢新钢铁公司副经理、总工程师，鞍钢总经理助理兼新钢铁公司总经理，鞍钢党委常委、副总经理，鞍钢党委副书记、常务副总经理。现任鞍山钢铁集团公司党委书记、总经理，中国钢铁工业协会会长，国际钢铁协会执行委员会委员，第十七届中共中央委员会候补委员。　　池莉，女，1957年出生，湖北武汉人，1983年至1986年就读于武汉大学中文系，专业作家，现任第十届全国人民代表大会代表，武汉市文学艺术联合会主席，兼任中国作家协会主席团委员，武汉市政协常委，湖北省文联副主席。　　卡里姆·马西莫夫，男，1965年6月出生于哈萨克斯坦，1989年9月——1992年7月在武汉大学法学院国际法专业学习，获得法学学士学位，现任哈萨克斯坦政府总理。　　第四届杰出校友　7人　2005年　　陈俊勇，男，1937年5月出生，1960年毕业于武汉测绘学院（现武汉大学）天文大地测量专业，1967年研究生毕业，中国科学院院士（学部委员）。曾任国家测绘局总工程师、局长，中国测绘学会理事长，国际大地测量协会（IAG）副主席，国际大地测量和地球物理联合会（IUGG）执行局执委，是全国政协第七、八、九届委员。现任国家测绘局科技委主任。　　陈善广，男，1962年12月出生，湖南祁东人,工学博士。1982年毕业于武汉大学数学系。现任中国航天员科研训练中心主任、研究员、博士生导师，中国载人航天工程航天员系统总指挥，总设计师。兼任《航天员》和《航天医学与医学工程》杂志主编，中国空间科学学会、中国宇航学会理事，清华大学、武汉大学、上海交通大学等多所名校的兼职教授。　　陈文蔚，男，1921年出生，1943年毕业于经济系，著名经济学家，教育家，1948年受聘任教于美国著名文理学院玛瑞塔学院（Marietta）经济系，武汉大学兼职教授，国务院外国专家局成员。曾获“海外中山学会”授予的“学贯中西” 奖牌、“全美名人传记协会”颁发的美国荣誉金奖章。　　方辉煜，男，研究员，1929年1月出生。1952 年毕业于物理系。1957年由防空军调入国防部第五研究院从事航天事业，主要从事系统总体、系统试验、系统仿真等工作。历任航天二院总体设计部主任、航天二院副院长、二院科技委副主任、总设计师等职务。中国系统仿真学会常务理事、《航空学报》常务编委、哈工大兼职教授。　　林宗坚，男，1943年3月出生，1960年至1996年在武汉测绘科技大学学习工作，曾任武汉测绘科技大学教授、博士生导师、副校长、中国测绘科学研究院院长。现任中国测绘科学研究院科技委员会主任，中国测绘学会常务理事兼信息网分会主任，中国图像图形学会副理事长，北京图像图形学会理事长，国家测绘局科技委员会委员，测绘遥感信息工程国家重点实验室学术委员会委员等职。　　王明庥，男， 1932年3月出生，1950年至1953年在森林系就读。中国工程院院士。曾任南京林业大学校长，中国林学会第五、六届常务理事，第七届副理事长。现任南京林业大学教授兼任国家技术发明奖评审委员会委员，国务院学位委员会林学学科评审组召集人，国家科技奖励委员会林业专业评委会副主任，国家林业局科技委员会常委。　　游效曾，男，无机化学家，1934年1月出生。1955年获武汉大学学士学位，中国科学院院士。现任南京大学配位化学研究所名誉所长，配位化学国家重点实验室学术委员会主任，国务院学位委员会化学组评委，《无机化学评论》国际编委，《中国科学》化学部编委，中国化学会《无机化学学报》主编。　　第三届杰出校友　18人　2003年　　陈东升，男，泰康人寿保险公司董事长兼首席执行官。金融保险专家。1983毕业于武汉大学经济系，96年获博士学位。　　范云六，女，中国农业科学院研究员，博士生导师。中国工程院院士。生物学家。国际水稻遗传工程委员会委员，亚洲植物技术中国项目负责人，国家科技奖励委员会委员，国务院学位委员会评审组、国家自然科学基金委员会评审组成员。1952年毕业于武汉大学农化系。　　付向东，美国加州大学圣地亚哥分校细胞与分子医学系教授、美国先进科学协会会员，RNA协会会员、白血病与淋巴癌协会委员、美国生物医学科学RayWu协会会员。1982年毕业于武汉大学病毒学学系。　　　江元生，男，南京大学化学系教授、博士生导师。中国科学院院士，物理化学家。中国化学会理事、常务理事兼物理化学专业委员会副主任、计算化学专业委员会委员，世界理论有机化学家联合会特别理事。1953年7月毕业于武汉大学化学系。　　　雷军，男，金山公司总裁。1991年毕业于武汉大学计算机系。　　　李方华，女， 1956年毕业于列宁格勒大学物理系，现任中国科学院物理研究所研究员，教授。著名单晶体电子衍射结构分析专家，中国科学院院士，第三世界科学院院士。1951年毕业于武汉大学物理系。　　　李京文，中国社会科学院研究员，数量与技术经济研究所所长，是我国目前唯一一位被评选为“两院”院士的社会科学专家。俄罗斯科学院外籍院士，俄罗斯人文科学院院士，国际欧亚科学院院士，国务院学位委员会应用经济组副组长，全国博士后管理委员会经济与管理评审组组长。1951年考入武汉大学经济系，1953年选派留学苏联，毕业于莫斯科国立经济学院，获硕士学位。　　　李连和，男，深圳市政协副主席，市科协副主席，中国国际高新技术成果交易会办公室主任。曾任十届全国人大代表，深圳市科技局局长。1970年毕业于原武汉水利电力大学水利系。　　　李锐，男，中组部原副部长。中共党史专家、毛泽东研究专家、政治家、作家。历任水利部副部长，电力部副部长、国家能源委员会副主任，中央组织部青年干部局局长、常务副部长，中央委员，中顾委委员。1934年考入武汉大学机械系，1937年赴延安投身革命。　　刘家恩，男，生殖医学专家。比利时布鲁塞尔自由大学医院生殖医学中心单精子注射实验室实终身主任，美国马里兰州大巴尔的摩医学中心生育医学中心研究室主任。1985年在湖北医科大学妇产科专业获医学硕士学位。　　　刘西尧，男， 1934年考入武汉大学。前教育部部长，革命家，政治家。　　　刘先林，男，中国测绘科学研究院名誉院长，博导，研究员。中国工程院院士。航测专家。1962年8月毕业于原武汉测绘学院。　　　田源，男，中国国际期货经纪有限公司创始人。中国诚通董事长，实业家，期货、物流专家。全国青年常委。 1996年毕业于武汉大学经济系，获博士学位。　　　颜泽贤，男，华南师范大学校长、教授、博士生导师、校学术委员会主任。1969年毕业于武汉大学物理学系。　　　于刚，男，美国德州大学奥斯丁分校迈康管理学院讲席教授。运筹学家。中国科学院数学与系统科学研究院教授、博士生导师，武汉大学数学与统计学院教授、博士生导师，中国国家973项目首席科学家。1982年毕业于武汉大学物理系。　　　张明高，男，青岛海洋大学教授、电波传播专家。中国工程院院士、中国ITU—R电波传播研究组主席。1962年毕业于武汉大学数学系。　　　张学知，男，华中电网有限公司董事长、总经理、党组书记。1969年毕业于原武汉水利电力大学农田水利系。　　赵耀东，男，曾任台湾经济部部长、经济建设委员会主任委员。1940年毕业于武汉大学机械系。　　第二届杰出校友　10人　1999年　　张培刚，男，经济学家，华中理工大学经济发展研究中心主任，1934年毕业于武汉大学经济系。　　　柯俊，男，材料物理学家，中国科学院院士，曾任北京科技大学副校长，1938年毕业于武汉大学化学系。　　　方成，男，漫画艺术家，《人民日报》高级编辑，1942年毕业于武汉大学化学系。　　　黄孝宗，男，航天科学家，曾任美国航太推进系统公司总工程师，1942年毕业于武汉大学机械系。　　张效祥，男，计算机科学家，中国科学院院士，总参58研究所研究员，曾任中国计算机学会理事长，1943年毕业于武汉大学电机系。　　　陈荣悌，男，化学家，中国科学院院士，南开大学教授，天津市人大副主任, 1944年毕业于武汉大学化学系。　　　刘诗白，男，经济学家，西南财经大学名誉校长，曾任西南财经大学校长，1946年毕业于武汉大学经济系。　　　王梓坤，男，数学家，中国科学院院士，曾任北京师范大学校长， 1952年毕业于武汉大学数学系。　　　董辅礽，男，经济学家，中国社会科学院经济研究所名誉所长，全国政协经济委员会副主任委员，1950年毕业于武汉大学经济系。　　　邹节明，男，全国优秀企业家和中医药专家，桂林三金药业集团公司董事长兼总经理、党委书记、集团公司研究所总工程师，全国“五一劳动奖章”获得者，九届全国人大代表，1966年毕业于武汉大学生物系。　　第一届杰出校友　7人　1997年　　黄彰任，男，著名的美籍华人实业家，曾任美国国会顾问、泰国森美实业公司总经理、泰国森美石油公司董事长、新加坡石油公司董事长。1938年毕业于武大土木工程学系。　　　端木正，男，著名的法学家，香港特别行政区基本法起草委员会委员，曾任中华人民共和国最高人民法院副院长。1942年毕业于武大政治学系。　　　钟期荣，女，著名的法学家，香港树仁学院校长，香港特别行政区推委会委员,香港基本法咨询委员会委员,港事顾问。1944年毕业于武大法律学系。　　　欧阳予，男，著名的核反应堆及核电工程学家，全国"五一劳动奖章"获得者，中国科学院院士。1948年毕业于武大电机学系。　　　王佛松，男，著名的化学家，中国科学院院士，八届全国人大常委，曾任中国科学院副院长。1955年毕业于武大化学系。　　　庹震，男，全国优秀新闻工作者，中国十大杰出青年，《经济日报》副总编。1982年毕业于武大经济学系。　　　陆长生，男，全国外经贸优秀企业家，中国出口商品基地建设上海公司总经理。1982年毕业于武大中文系。

15，神州7号的宇航服具体资料

神舟七号”最大的亮点莫过于航天员的出舱活动了。对于太空恶劣的环境，低温、高真空、高缺氧、宇宙辐射等都可能对航天员的身体造成伤害，配备特殊的宇航服以保证航天员身体健康当然是重中之重了。据了解，“神七”新航天服是个大亮点。中国自发研制的300平方米的太空服材料能够防火与抗辐射。制造出来的新航天服不但能适合太空行走，还非常舒服，技术“堪比美国”。这个宇航服整套包括通信工具，航天头盔，压力手套，供氧和排放二氧化碳的设备等。据称每套高达1.6亿元人民币。在神七任务中，航天员将首次身穿国产舱外航天服“漫步”太空。记者就此采访了中国航天员科研训练中心主任陈善广，听他将舱外航天服的“玄机”一一道来…… 研制任务难点很多记者：舱外航天服研制有哪些要求？陈善广：舱外航天服是这次出舱活动的焦点和难点。航天员从舱内走到舱外，在近乎真空的环境中活动，航天服要保障他们的安全，保障视觉不受伤害，还要能活动自如。在不到4年的时间里，我们要研制出满足这些要求的舱外航天服，难点很多。　　3年完成8年任务记者：研制中遇到的最大难题是什么？陈善广：对正常的研制来讲，需要8年左右时间，而我们在3年多的时间里就必须完成，难度可想而知。其次，我们的技术基础还比较薄弱，仅仅具备舱内航天服的研制基础。舱外航天服实际上是个小型飞行器，与舱内服相比有了质的飞跃。　　安全没有任何问题记者：我们的舱外航天服是否安全可靠？陈善广：对于涉及航天员安全和舱外航天服可靠性方面的工作和实验，我们都进行了严格的专家评审确认和试验验证，所以舱外航天服在安全上没有任何问题。没有动力但可测控记者：舱外航天服是否有动力，能否对航天服进行测控？陈善广：舱外航天服目前不具备动力，不能自己运动，以后会考虑这个问题。航天服具备测控功能，我们专门有一个舱外航天服分系统来与气闸舱内的设备对接，工程参数的遥测、通讯、通话都可以实现。　　穿国产舱外服出舱记者：出舱是穿着国产的还是进口的航天服？陈善广：出舱活动任务中，一名航天员着“海鹰”舱外航天服，一名航天员着“飞天”舱外航天服。两名航天员在气闸舱协同完成出舱前工作，穿着“飞天”舱外航天服的航天员进行太空行走。　　未来舱外服更灵活记者：舱外航天服发展的趋势是什么？陈善广：未来航天服要减轻重量，必须寻找新型的材料，使它更方便灵活，更适合人的操作特点。研发也要兼顾登月服、火星服，在技术特点和结构上会有调整和突破。