汽车节油产品，汽车省油用什么产品比较管用

1，汽车省油用什么产品比较管用

羚羊省油法宝：车身轻，发动机省油等速油耗：4.8升（60km／h等速）雪佛兰省油法宝：小排量新款通用发动机等速油耗（1.0l）：3.8升（40km／h等

你好，有一些燃油宝确实能起到一些效果，但是市场上品牌太多，大多数得没什么用，希望对你有所帮助望采纳

汽车省油用什么产品比较管用

2，汽车节油产品

其实这样的东西有点违背物理理论，就是能量守恒定律，获得的能量跟消耗的能量是成正比的，怎么来怎么去，能量不凭空产生，也不凭空消失，卖这种东西的大多都是骗人的，也就是心里作用而已。所以不建议你卖这些东西，卖了连自己的店口碑都不好。能卖的也只有些环保的催化剂而已

汽车节油产品

3，汽车装节油器起作用吗

哪个品牌的汽车节油产品都不值得推荐！你要知道，现在这个阶段，省油已经不是厂商主观意愿的问题了，而是法规层面的。国家对于一个厂商所生产的所有车型的平均油耗，以及单款车型的油耗，都有明确的法规限制。根据此前工信部制定的油耗达标值，从2015年到2020年，车企每年要依次实现的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。如果达不到要求，就会在汽车生产、销售和产能扩建等方面受到限制甚至直接罚款。汽车厂商比任何一个消费者都更希望自己的车更省油，这些法规已经把一些厂商逼的无所不用其极了。国产丰田已经停掉了油耗最高的陆地巡洋舰，并且为了省一点点油把普拉多改成分时四驱，还亏本去卖混合动力的雷凌和卡罗拉，就是为了把平均油耗拉下来；因为3缸更省油，本田在新凌派改成三缸以后工程师“挥泪”解释：“我们也不想用3缸，但省油法规逼的我们不得不用3缸。”因为3缸更省油，通用更是放手一搏，别克英朗全系推3缸，宁可优惠4万多也要让消费者接受3缸。厂商为了让车省油已经被逼到这个地步了，省油是厂商最重要的目标。那些“节油产品”在原理上跟本说不通，真要有节油效果，为了省油已经无所不用其极的汽车厂商早就用了。而这些拥有强大的整车研发实力的厂商，在技术水平层面可不是什么“节油产品”的厂家能比的。所以，所有的“节油产品”都是“智商税”产品。不只是不做推荐，还要提醒你不要上当受骗。最好的“节油产品”是养成良好的驾驶习惯，以及让车辆保持良好的保养状况。市内长时间等待红绿灯熄火，起步尽量靠离合器不要给油，市内行车换挡尽量保持在1500到2000转之间，匀速行驶尽量不要急加速，急刹车，路口提前松油快到路口时在空挡滑行过去，，高速行车保持均速100迈为好，长坡松油门但不要挂空挡，感觉速度慢了缓加速即可，，自动挡车型起步轻踩油门即可，控制在2000转送一下油门让变速箱换个档，红绿灯路口，挂n档即可，小弟自己的见解，各位大神勿喷所谓的节油器基本上都是扯淡的玩意儿！很多车主买新车以后，发现油耗和想象中的不一样，于是就上网搜索节油的技巧和装备，商家就利用了这种思想，宣传概念，诱导消费，实际上谁买谁上当！目前，市场上特别是淘宝上遍布卖所谓的“节油器”，按照使用“原理来分”总共有以下几种：1：电容型：这种所谓的节油器只要插在点烟器上就可以实现节油效果，按照其所说的概念，这种节油器可以起到“稳压效果”，使火花塞的放点更稳定，达到节油效果，这实际上就是个扯淡的说法，实际上这玩意儿就是个电容器，缓冲电瓶电量以后，存储再放电，而实际上汽车本身都有稳压电路，如果这小小的电容有用的话，那也太侮辱这些发动机研发工程师了。2、OBD型：实际上就是插在汽车obd接口的一个插头，通过固化在芯片内部的参数，改变加速踏板的相对值，比如，你踩了30%实际上可能计算为50%，这样做给人一种动力提升的感觉但是实际上对于油耗没有任何省油效果，相反还可能导致油耗增加，实际上这很好理解，发动机的性能能通过一个几十块的盒子就能够提升，这不是扯淡么！3、涡轮型：听起来比较高科技，但是实际上就是一个放在进气歧管口的一个所谓的白钢片，然后宣称通过电脑运算，利用涡轮叶片改变进气提升性能，通过涡轮叶片以后会生成“湍流”，增加进气量。实际上这个东东就是改变了进气流速，我们都知道汽车进气口直径越小，空气流速越快（注意我说的是空气流速，不是进气量）空气流速快，会影响空气流量传感器的数值准确性，而电喷汽车需要检测空气流量传感器检测空气流速，并根据空气流速匹配喷油，盲目的糊弄空气流量传感器有可能会影响空气量的测量准确性，继而影响喷油量，这很容易导致发动机空燃比错误，导致燃烧室积碳。汽车节油是全世界一直在努力的梦想，为了省油，丰田发明了混动，德系采用涡轮增压，绝对不可能通过几十块钱就可以解决，淘宝上那些所谓的“发明家”如果真的有效的话，早就被大众、丰田这些企业请去了，何必在淘宝上叫卖？以客观的角度为您分享汽车知识，我是众口说车，感谢您阅读到这里！据说评论区都是大神，你们怎么看？有没有上过当的？欢迎评论！

哪个品牌的汽车节油产品都不值得推荐！你要知道，现在这个阶段，省油已经不是厂商主观意愿的问题了，而是法规层面的。国家对于一个厂商所生产的所有车型的平均油耗，以及单款车型的油耗，都有明确的法规限制。根据此前工信部制定的油耗达标值，从2015年到2020年，车企每年要依次实现的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。如果达不到要求，就会在汽车生产、销售和产能扩建等方面受到限制甚至直接罚款。汽车厂商比任何一个消费者都更希望自己的车更省油，这些法规已经把一些厂商逼的无所不用其极了。国产丰田已经停掉了油耗最高的陆地巡洋舰，并且为了省一点点油把普拉多改成分时四驱，还亏本去卖混合动力的雷凌和卡罗拉，就是为了把平均油耗拉下来；因为3缸更省油，本田在新凌派改成三缸以后工程师“挥泪”解释：“我们也不想用3缸，但省油法规逼的我们不得不用3缸。”因为3缸更省油，通用更是放手一搏，别克英朗全系推3缸，宁可优惠4万多也要让消费者接受3缸。厂商为了让车省油已经被逼到这个地步了，省油是厂商最重要的目标。那些“节油产品”在原理上跟本说不通，真要有节油效果，为了省油已经无所不用其极的汽车厂商早就用了。而这些拥有强大的整车研发实力的厂商，在技术水平层面可不是什么“节油产品”的厂家能比的。所以，所有的“节油产品”都是“智商税”产品。不只是不做推荐，还要提醒你不要上当受骗。最好的“节油产品”是养成良好的驾驶习惯，以及让车辆保持良好的保养状况。所谓的节油器基本上都是扯淡的玩意儿！很多车主买新车以后，发现油耗和想象中的不一样，于是就上网搜索节油的技巧和装备，商家就利用了这种思想，宣传概念，诱导消费，实际上谁买谁上当！目前，市场上特别是淘宝上遍布卖所谓的“节油器”，按照使用“原理来分”总共有以下几种：1：电容型：这种所谓的节油器只要插在点烟器上就可以实现节油效果，按照其所说的概念，这种节油器可以起到“稳压效果”，使火花塞的放点更稳定，达到节油效果，这实际上就是个扯淡的说法，实际上这玩意儿就是个电容器，缓冲电瓶电量以后，存储再放电，而实际上汽车本身都有稳压电路，如果这小小的电容有用的话，那也太侮辱这些发动机研发工程师了。2、OBD型：实际上就是插在汽车obd接口的一个插头，通过固化在芯片内部的参数，改变加速踏板的相对值，比如，你踩了30%实际上可能计算为50%，这样做给人一种动力提升的感觉但是实际上对于油耗没有任何省油效果，相反还可能导致油耗增加，实际上这很好理解，发动机的性能能通过一个几十块的盒子就能够提升，这不是扯淡么！3、涡轮型：听起来比较高科技，但是实际上就是一个放在进气歧管口的一个所谓的白钢片，然后宣称通过电脑运算，利用涡轮叶片改变进气提升性能，通过涡轮叶片以后会生成“湍流”，增加进气量。实际上这个东东就是改变了进气流速，我们都知道汽车进气口直径越小，空气流速越快（注意我说的是空气流速，不是进气量）空气流速快，会影响空气流量传感器的数值准确性，而电喷汽车需要检测空气流量传感器检测空气流速，并根据空气流速匹配喷油，盲目的糊弄空气流量传感器有可能会影响空气量的测量准确性，继而影响喷油量，这很容易导致发动机空燃比错误，导致燃烧室积碳。汽车节油是全世界一直在努力的梦想，为了省油，丰田发明了混动，德系采用涡轮增压，绝对不可能通过几十块钱就可以解决，淘宝上那些所谓的“发明家”如果真的有效的话，早就被大众、丰田这些企业请去了，何必在淘宝上叫卖？以客观的角度为您分享汽车知识，我是众口说车，感谢您阅读到这里！据说评论区都是大神，你们怎么看？有没有上过当的？欢迎评论！

汽车装节油器起作用吗

4，什么汽车省油

1.一定要注重匀速行使，在高速上行使时车速最好能保持在70左右（最好不超过70） 2.不要听什么80-90是车的“最经济时速”其实跟本不是那么回事，车的最经济时速应该在4档或3档左右的速度上，（在5档行使低速是比较省油的如挂5档跑60-70的车） 3.不要猛加油，猛提速。油门一般最深就踩下去约2厘米。（我开车时除急着超车和跑快车时时油门会踩下2/5，一般油门就踩下去约1-2厘米就够了 4.在匀速行使时点油门就可以了（不用一直踩着）如：车速在60多时，轻点维持几秒，等到车速到了70就松开，然后等车速又回到60多时再轻点维持几秒如此这样 5.在有上坡上坡时要在下坡时给油 6.多注意前面路况车况（不要看前面紧挨你的车，要看再前面的车，这样就能对你前面的情况了解清楚而避免刚给完油加完速又要踩刹车而费油的情况。 7.选择性用一些省油的产品，（别信什么节油节品说能节油20%-30% 不可能，要是真有这种东西那不是咱国家的石油进口量不就可以减少1/3了吗我试过好几种什么加油站买的说是能清基炭，使车有劲，最后都效果），我现在用得是KB的节油剂，这种节油剂还是有效的，能节省一部分油，而且加上后还能明显觉得发动机声音变小（我的车本来声音就不大）。车比原来有劲。 8，少放一些重物品在车上（车上的东西越少越好，没必要用的东西最好都拿下去，可以减轻重量）

脚踏车比较省油，百公里油耗为零

http://www.changzhounet.com/NewsShow.asp?id=18929价格便宜还省油 5万元内四款小车任你选

小排气量的省油

柴油车应该会比较省油。不过还跟你个人的开车方式也是有关系的。就像楼上的那位朋友所说的

5，什么车用节油产品真有效果

业内人士提醒：目前没有权威产品 “市场上的各类节油产品，究竟有没有效果？”近日，不断有车主打进本报电话询问有关节油产品的事情。原本销量并不大的节油产品，最近因为油价上涨而销量猛增，一些商家甚至卖断了货。 1.节油产品最近很畅销 “我们这里一天能卖10多瓶。出租车司机基本上是一瓶一瓶地买，私家车主多半一买就是三四瓶，不光自己用还送给朋友用。特别是油价涨了后，很多车主都是主动找上门来的。”11月13日下午，记者走进杭州中亚汽修市场的一家汽修店。老板娘热情地向记者推荐一种叫“清道夫”的节油产品。老板娘介绍说，这种产品用起来非常方便，倒进空油箱后能持续使用3万公里。按照说明书上的说法，可以省油10—20%，而一瓶的价格也就45元。记者随后在沈半路上的新奇特汽车用品超市看到，上周还在卖的节油产品“安耐驰”已经断了货。“油价上涨了之后，来买节油产品的顾客一下子多了起来。原本超市共有3种节油产品，每种都有几十件，可是两个星期还没到，其中两种节油产品早已断了货，而仅剩的最后一种节油产品，也只有10多件了。”营业员向记者抱怨说，这几天卖得实在是太好了，只可惜货源紧张，新货还没到。不过，记者注意到这里的节油产品价格要高得多，每件要268元。根据说明书上的宣传，该节油产品的节油率在15%以上，宣称能将原本百公里油耗为14升的君威降至12余升。 2.节油产品还没有国家标准不过，记者在市场中发现一个奇怪的现象，这些在汽修市场、汽车美容店、汽车用品超市热卖的节油产品，品牌非常杂乱，很难判断哪些产品是大厂家生产的，哪些产品是小厂家生产的。 “目前，这类节油产品还没有国家标准，还只能靠企业的诚信去规范这个市场。”浙江省质监局标准化处处长白雪告诉记者，由于节油产品不像大众消费品那样跟消费者的生活密切相关，因此国家尚没有出台相应的国家标准。而根据国家的规定，在没有国家标准的情况下，评判产品合格与否的标准就是企业标准。比如，假如一种节油产品宣称自己的节油率为15%，达不到的话就是不合格产品。行业标准都还没有建立，就更谈不上有行业中的龙头企业和知名产品。不过，白雪也向记者坦承，由于目前对这类产品还缺乏有效检测手段，即便是厂家公开把产品效果夸大，也很难去判定它。由于车况、路况以及驾驶水平均不同，车主在使用节油产品过程中很难真正判断出，节油产品为自己到底省下了多少油。正是由于这样的原因，最近几年各类节油产品不断涌现，却无人说清到底效果如何。 “甭管效果如何，至少它不会对车子造成什么危害。”杭州中亚汽修市场内向记者推荐节油产品的老板娘这样说。记者了解到，大多数经营节油产品的商家都有这样的心态。尽管连自己都不知道产品效果到底如何，但是他们认为即使没有效果，也不会出什么事情。 3.使用节油产品造成损失保险公司拒赔 “其实到目前为止全球还没有一种真正有效的节油产品。哪怕是能省油5%，这种技术也早就被汽车厂家抢走，用在新车型上了。”在杭州曾经营过节油产品，目前已经退出这一行业的王先生向记者坦言，宣称能节油15%这肯定有夸张成分，否则国家肯定会大力推广。此外，使用节油产品，稍有不慎还会造成重大损失。从形态上分，目前市场上的节油产品主要有两类，一种是液状，一种是砂状，直接倒入油箱当中。当汽油混合节油产品后，就有可能造成发动机堵塞进而造成损伤。“目前看来发生这样的事情，尽管几率并不高，但是对车主造成的损失却是致命的。根据保险合同条款，由此造成的车辆损失，所有保险公司都是拒赔的。”天安保险浙江省分公司副总经理钱心葵对记者说。

有添加剂是加入汽油里的，可以提高燃烧率使汽油燃烧更充分！保护发动机如长城喜世！但要想真正省油是不可能的，只能改善燃烧环境，正常的操作也是真正省油的好办法

没有用，个人感觉纯属骗钱的！

6，汽车中哪款最省油除了奥托

能省就省 1.6L黄金排量节油车型推荐动力方面，1.6L车型会给大多数家庭用户产生足够使用而且油耗不高的印象。尽管我们不能否认很多拥有较高技术1.8L或者2.0L车型通常也会比较节油。但在大多数购车用户的潜在心理中，1.6L就是黄金排量，车型、空间、配置、动力指标和养车经济性皆恰当好处。 ★海马福美来百公里油耗：理论：5.0L；实际：6.8L-7.5L 福美来一直就是经济节油的车型典范。福美来长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅，给人以大气之感。福美来采用了日本马自达原装进口ZMD发动机，运转平顺、可靠，节油能力早已在323上得到验证。并采用PCM一体化动力总成控制模块，S-EFI顺序多点燃油喷射，VICS可变惯性进气系统等先进科技，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试着获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能，提升整车的动力性能。该发动机为典型低速高扭矩发动机，即当发动机处于最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对于同级车来说比较低的转速，所以非常节油，如果注意驾驶技巧，各种路况的综合油耗可以控制在百公里6.8L左右，这对于一款1.6L的家庭轿车来说是让人欣慰的。 ★新伊兰特悦动百公里油耗：理论：5.0L；实际：6.8L-7.5L 新伊兰特悦动在外形设计上，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁明快的线条勾勒得更加时尚动感。悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让人感受到它的锐气与凶猛。悦动的方向盘采用运动型的三幅设计，由真皮材质包裹，抓握时手感很好，消费者还可以根据习惯来自行调节方向盘高度。不过悦动的驾驶席座椅为手动调节高度、前后及靠背角度，没有腰部支撑调节功能，此外，在使用中高度旋钮调节也比较费力。伊兰特悦动轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。和伊兰特一样，新伊兰特悦动1.6L车型搭载的是重新调校的α-1.6L发动机，同样使用了CVVT连续可变气门正时技术。不过新伊兰特悦动的变速箱得到了改进，可以说比老款伊兰特会要更省油。但据我们以往经验来看，新伊兰特悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。 ★东风日产骐达百公里油耗：理论：5.6L，实际：7.0-8.0L 作为时尚两厢紧凑车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。骐达的空间相当出色，1540MM的车高以及2600MM的轴距让骐达在同级别车中拥有宽敞的内部空间。为了满足消费者对经济油耗的追求，骐达搭载了最新开发的1.6升HR16DE全铝制直列4缸引擎发动机，重量比同级别的发动机轻，加之采用的 DOHC 双顶置凸轮轴结构集合 CVTC (连续可变气门正时控制)技术，最大扭矩可达153N.m/4400rpm 、最大输出功率为80KW/6000rpm。这使得骐达不仅拥有着极为强劲的动力输出，其出色的燃油经济性也在同级车中居于中等。百公里经济油耗为5.6升，实际油耗在7-8升左右。

小排量的车都不省油. 车排量小它的输出功率小,输出的扭力小,上坡负载行驶时油耗高. 而大排量的车它输出功率大,扭力大,它可以在低转速时得到大扭距,这样在上坡负载行驶时油耗不会增大. 如果你象买一款省油的车,最好选择1.5升左右排量的小型车. 我向你推荐1.5升排量的飞度.这款车耗油量少的原因还有车身轻.它的缺点是皮太薄.

现在什么车都省不了什么油了，烧钱厉害啊。我现在用了朋友介绍的省油灵，确实管用。建议使用现在最新环保进口产品UU省油灵，现在国内很多船运公司都在用，确保能用10吨油最少省1吨油，效果非常好十吨油最少省1吨油，最大幅度的降低燃油成本！！ UU省油灵有效提升辛烷值1.0单位及十六烷值1.5单位；在压缩冲程的初期，会使燃油燃烧加速并产生引擎动力的提升；由于燃烧效率的提升，可将之前燃烧室中未完全燃烧的燃油残余消除；改善并延长火星塞和喷油嘴装置的使用周期；延长引擎排气装置与触媒转换器的使用周期；稳定燃油辛烷、提高抗暴性；降低各种机械噪音，提升行车品质；改善极端温度气候下点火系统的运做效率，并提升高速行驶与陡峭爬升的引擎动力；有效节省燃油7%-14%；延长引擎运转寿命；降低75%以上的一氧化碳有害气体的排放量。 UU省油灵适用范围： UU省油灵固态燃油添加剂适用于所有类型的引擎内燃机（包括使用有机燃料）；使用汽油的飞机直升机、轮船、火车、货柜车、客车、工程机械、越野车、出租车、私家车、发电机等。 www.epm9.com 刘朋波 13510513094 raorao82@163.com qq 723412050 以后不用为节省燃油费用而烦恼了

普瑞斯省~~~

现在好象有纯电力车啊它是最省油的因为根本不烧油

要省油，就改气罐啊，烧天然气，比石油划算。

雪佛兰乐骋，又漂亮又省油！