315大众dsg，我才买的大众系列新帕萨特现在315说的DSG问题让我很蛋疼啊我该

来源：整理时间：2022-06-19 00:06:11 编辑：汽车经验手机版

1，我才买的大众系列新帕萨特现在315说的DSG问题让我很蛋疼啊我该

首先,新帕的DSG问题并不突出,您的新车肯定也还没出问题我也是新买的新帕,才7000公里,觉得DSG挺好用的,如果换成6AT我反而觉得有点亏,个人观点.315有效果,316已经宣布主动召回了,只是细节未定预计要么更换,要么维修,要么就搞个更可靠的延保.只要延保方案可靠的话,坏了就包修包换,那也没什么好担心的了

我才买的大众系列新帕萨特现在315说的DSG问题让我很蛋疼啊我该

2，最近想买大众朗逸2012款16L自动挡但是315曝光大众DSG问题

放心买吧....1.6的不是DSG, 是普通的6速自动变速箱~~~呵呵, 你知识真贫乏!哈哈~~~1.4T自动的才是7速DSG

大众的dsg(大傻瓜) 问题经过09年至今5年的不断更新已经很成熟了现在几乎100%的大众车系都有此款变速箱,你还担心什么?省油动力好是dsg变速箱的特点

最近想买大众朗逸2012款16L自动挡但是315曝光大众DSG问题

3，315说的大众DSG问题

DSG就是自动挡的啊！！DSG的意思是Dirict-Shift Gearbox,就是我们所说的双离合变速器.其特点是即有自动变速箱的操作简便，舒适，又有手动变速箱的加速快感，同时油耗还降到手动挡的水平。

dsg召回只限于dq200变速器（7速干式直接换挡箱） dq250（6速湿式直接换挡箱）不属于召回范围

7档DSG变速箱因其比较复杂所以问题多、技术还不是很成熟、其他的没有问题

315说的大众DSG问题

4，315曝光了大众DSG的问题原来以为只是少数的现在纠结了16L自

1.6L自动舒适的没有搭配DSG吧，应该是老式发动机，先搞清楚这个再看

大多数都是开了一两个月后车子会出现抖动驾驶起来不是很好

不用7速的就行，神车就是神车，有问题还要买

这款1.6l的发动机很老了，功率只有74千瓦，配合手动变速箱还略显动力不足，自动档就更不行了，如果非要买自动档的最少也要1.4t的才刚够用

既然都知道有问题了，何必去冒这个险呢？我也有一同事去买车，交了定金，后来叫专业人员去帮忙试车，觉得性价比不合适，后来也就没有买，定金也就算了，换一款放心车，值得的！

5，全新朗逸14t dsg 故障概率大吗 315后生产的有问题吗

只要是DQ200这个变速箱就会有问题。他的问题是这离合器是靠液压换挡液压油的配方有问题，反复高温造成硼结晶，堵塞滑阀箱导致换挡异常，这种问题根本就没法解决的；召回也没用；所以建议别买这款

回复蚂蚁啃骨头1102 的帖子一个月啊老大？？？你是认识人还是怎么？？怎么那么快？我的都不知道啥时候呢，说不准两个月说不准更长

换或者退可以跟4s店协商一下 315后生产的DSG肯定没有问题了请放心购买【第一车区】

不要买DSG 的嘛买手动的或者AT 跟他们好好谈还是退了吧召回也没用大众不可能为几十万辆车换新变速箱的可苦这帮买DSG 的兄弟了这批车将来流向二手市场不要说保值了二手车商会那DSG来压价的无语

大众DSG还是算了吧~~~仔细再网上自己搜搜吧~~大众是怎么解决DSG问题的~看你是~定~还是~订~了~意思不一样的~只能和4S点协商了~~另外可以换手动

6，大众DSG发动机出现什么情况被315曝光

DSG动力系统一个总成部件---我们称其为双离合器系统。大众的DSG出现了异常的工作状况，导致发动机动力在某些时候不能正常传递，导致无法正常驾驶车辆。有时候可能存在危险。今天大众回应国家质检总局，召回DSG出现问题的大众汽车，进行问题的妥善解决。

途锐3.0t hybrid基本没有缺陷 333马力 v6发动机 8挡手自一体没有特殊飚车项目的话这台发动机的动力完全够用了。不过我还是给你推荐卡宴 cayenne s hybrid 2011款这款车比vw的车提升一个档次，毕竟开出去让别人以为途锐是途观可是一个尴尬的事情。我推荐的这款卡宴动力完全可以说是暴走状态，如果不缺钱的话可以上cayenne turbo 2011款一共两款车毕竟保时捷的牌子最主要的途锐 hybrid是4缸发动机卡宴是 6缸和8缸的发动机。总结一下：途锐 hybrid是好车不差钱直接卡宴。谢谢采纳。

双离合的离合器原理和手动档一样，为了实现自动档的效果半连动时离合器一直处在摩擦状态。那个开手动档的是靠刹车和离合来控制车低速行使的，当然在起步的时候是这样的，但等待时长时间这样离合器不烧才怪。双离合换档快，高速行使很爽。堵车时就比较费离合器了，这时要是把它当手动档开，那就好多了。

7，315之后大众DSG的问题解决了吗我看中速腾了要自动档的还

1.4和1.8带T的都是DSG，2.0T的是用6速DSG，是没关系的！DSG按大众的技术人员的说法是2012年4月以前的7速DSG有缺陷，以后的是改进过的。也不是全部都有，其实就算买个手动档可能有故障！只要是机械产品都有可能出故障！！！

还没解决呢正在召回当中　DSG直译是直接换挡变速器，这种变速器的最大的特点是采用了双离合器，通过两套离合器的相互交替工作在换挡之前下一档位已被预选咬合，因此DSG的优势是换挡速度快，经济性能高，DSG变速器技术是由德国大众公司在2002年推出，目前，大众旗下很多车型使用了这种变速器，在国内，一汽大众的迈腾、速腾、高尔夫、新宝来，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐，进口大众的尚酷等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。而厂家在宣传销售DSG变速器车型的时候，往往会以没有顿挫、节能省油为DSG车型的最大卖点。但在实际使用当中，许多大众车主发现，在使用一段时间以后，DSG车辆出现的一些问题与广告宣传截然相反。斯柯达昊锐1.4T轿车用户林先生说：“发现车子在10000公里左右的时候，发现车子出现抖动，拖档。”一汽大众：宝来、高尔夫、迈腾、速腾上海大众：朗逸、明锐、途安、昊锐有帕萨特和途观、宝来，有迈腾，速腾，大众的GTI .其实DSG的车型叫做的是双离合的自动变速器的，在许多的厂商也是在努力的制造者。比如说的是三菱，福特等等厂家都是在研究中，属的是大众比较的早和专业,高尔夫6代

驾驶感受方面，新速腾不强调路感，方向盘回馈力度偏大，转向时基本都是单纯的同一阻尼，极为平淡，不过这种稳重的调教令驾驶更轻松，高速行驶中比较扎实，易于掌控。刹车有点奇怪，踏板明显松弛，前三分之一行程绵软无力，几乎是踏空的，继续往下踩，制动力才开始显现，跟日系车极为相像，习惯传统大众风格的驾驶者需要适应。悬挂的硬度适中，妥善过滤路面震动，又很利索，标准德国车的感觉。厂家宣称这是“宜家宜商”的车型，亲身体验证明，它宽敞的空间和出色的噪音抑制能力确实能为后排乘客提供温馨的舒适感，乘坐感受让人想起老款帕萨特b5以及新领驭，然而它毕竟只是常规家用车，作商务用途还是略显单薄后悬挂的变化，是一项系统工程，我们无法抛开其他因素去验证半独立悬挂结构对舒适性的影响，事实上日常驾驶中很难体会到新车悬挂相比老款有何不足。不过正是这一大幅度的减配行为触及了很多大众支持者们的容忍底线。在激烈驾驶时车体侧向支撑性不错，具备操控潜质，可惜模糊的转向抹煞了驾驶乐趣。另外要说的是，这辆速腾1.4t的esp好像无法关闭，它给驾驶者少许的宽容度，在车辆接近极限时轻柔的辅助一下，恢复循迹性后立刻放开，让人难以察觉。