宝骏310w，宝骏310w到底怎样

1，宝骏310w到底怎样

宝骏310w车型个人认为优点是车子燃油经济性，性价比空间不错，缺点是车子配置低，动力性一般。

宝骏310w到底怎样

2，宝骏310w到底 怎么样

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宝骏310w到底怎么样

3，宝骏310W这款车的质量怎么样可靠性如何

宝骏310W是一款突破性的全新家轿，定位于入门级家轿市场。在目前4-6万元区间的汽车市场中，外形好看的往往装载能力不强，能“装”的外形又不尽人意。宝骏310W两条鎏金线把倒立六边型的中网前栅格栅区分离开来, 一条腰线贯穿整个侧身,层次感更加分明, 尾灯的设计也非常突出, 简直就是精致的代表。另外宝骏310W具备2750mm的超长轴距和740L-1460L的超大后备箱，可以说兼具颜值和空间，堪称“漂亮的实用派”。内饰里面，采用单纯米的搭配颜色, 温馨感特别强，让人仿佛回到了家的感觉。中控区没有过多复杂的按键，这也是让很多驾驶者所喜爱的。高科技感十足的内饰配置一应俱全,每一处都体现着青春感。宝骏310W的实力不只体现在外观空间上，配置方面同样极具竞争力。亮眼的配置比如胎压监测、定速巡航、倒车影像、8寸触摸中控大屏一样不少，贴心的细节比如后排空调、后排USB、外后视镜电加热、儿童座椅固定装置等也一应俱全，满足了安全、舒适、科技的多重需求。宝骏310W的动力总成也是成熟之作，搭载了可靠耐用的P-Tec自然吸气发动机，并匹配6速手动变速箱和5挡手自一体变速箱，百公里6.5L的综合油耗，使其真正做到了动力性与经济性的最佳平衡，又拥有出色的NVH表现。宝骏310W不仅具有不错的性价比，在空间内饰方面又有不俗的表现，绝对是一款质量可靠的入门级家用车。考虑购买一辆空间大、配置实用、又亮眼的家轿，不妨来看看这辆宝骏310W，相信它一定会为你带来惊喜。

宝骏310w这款车质量在自主品牌的同级别车型里面还是相对比较好的，不过与合资品牌的同级别车型相比，虽然价位相对便宜，不过做工还有可靠性方面还是有差距。

宝骏310W这款车的质量可靠性在自主品牌的同级别车型里面还是比较好的，不过与合资品牌的同级别车型相比，虽然价位便宜，不过质量可靠性方面还有差距。

宝骏310W这款车的质量怎么样可靠性如何

4，宝骏310与宝骏310W这两款汽车有哪些区别呢

宝骏310和宝骏310W虽然名字相似，但还是有很多不同之处。不管是从外观上，还是内部座椅的数量上，以及发动机配置方面都存在较大差别。先来说说它们的外观。我们能够看出这两款车的前脸部分基本长得一样，但仔细一看还是有所区别。宝骏310W更像是310的高配版本，它的前大灯运用了黑底效果，灯组内加入了一些镀铬装饰，结合透镜结构的大灯，显得整个车子更上档次，给人一种强烈的运动气息。310W的低配版本，大灯没有黑底效果，车子顶部没有行李架，车头不设置前雾灯，后视镜上也没有侧面转向提示灯。310W的车尾造型非常别致，尤其是它的尾灯显得很特别。尾灯是由镀铬装饰条直接嵌入到尾灯内部，采用的是LED光源。310和310W的内部都配有儿童座椅接口，以及遥控钥匙和电子防盗设备。再来说下内部结构。宝骏310W最具亮点的是为广大消费者提供了两款座椅版本，有5座版本，也有7座版本。它的车身长度为4.62米，宽度为1.71米，高度为1.51米，轴距可达2.75米。较宽的轴距让驾驶者和乘坐者感到非常舒适。而宝骏310的轴距则只有2.55米，宽度也只有1.68米，在这一点上310W表现出了超强的优势。需要指出的是，310W的7座版本可以会是2+2+3的模式，也可能是2+3+2的模式。最后来说两款车的发动机。虽然它们配备的都是1.2L和1.5L这两款发动机，但宝骏310W的配置要更高一些，它的变速箱是5挡手自一体变速箱和6速手动变速箱。

5，宝骏310w质量好吗

【最满意】这辆310W让我满意的地方还是挺多的，最让我满意的，估计也是它的最大卖点吧，就是省油、空间大，740L的大容量后备箱满足一般大家庭出游，在中国旅行车领域里，表现的还算优异；我买的是1.2的最低配，自己预算有限嘛，而且要求也不是很高，家里有宝宝，开紧凑型车感觉太拥挤，SUV又买不起，310W这款刚好适合我，省油好开，平时出行带些宝宝车用品之类的完全不在话下；【最不满意】整体都还挺满意的，毕竟不到五万块钱，买了一辆这么省油的车要知足啊，不可能要求用买老年机的钱去买iPhone嘛，一分钱一分货，况且我自己感觉310W还是物超所值的；【空间】空间超级大啊，现在一出去玩，所有人的行李包裹都往我后备箱扔，有一次同学聚会，车上坐着三个同学、老婆、孩子，后备箱放着烧烤架、桌子、椅子、婴儿车、两箱啤酒一箱矿泉水以及肉、水果、蔬菜等等，看的我朋友都惊呆了……一直说太夸张了，你的车太能装了吧，从此，不管去哪儿他们都习惯性的把东西放我后备箱了；【动力】动力还行，1.2够用了，平常就上下班开，周末出去玩，车里有宝宝也不会开太快，满载开空调，高速上依然可以超车，提速后3、4档还是挺猛的；【操控】方向盘很轻，甚至用一个手指就能转动，转向精准，路感也很好，独立悬架做的不错，不是太硬，过坑洼路、减震带时颠簸感也不是很严重；【油耗】1.2的动力，油耗当然不会很高，平均5.6个油吧，平时郊区开的话5.23，一个月加个一两次油，很省了；【舒适性】开着很舒服，而且隔音做的也不错，原地怠速时只能隐约听见发动机的声音；【外观】整车看起来帅气又很稳重，前脸很霸气很时尚，侧面修长性感，车尾很有层次感，也比较厚重；【内饰】中规中矩，整体来说简洁大方，设计的很人性化，坐在车中感觉很舒服；【性价比】性价比很高，作为一款四万块钱级别的车，310W的表现真的太优秀了，空间大、超省油、颜值高，性能还好，这些都高于其他同价位系列车，况且开了半年了一点小毛病都没有，作为国产车的一员，为310W点赞！国民神车。

宝骏310w生锈看下什么部位的，质保期有问题可以免费去索赔的。

6，宝骏310w三大件质量怎么样

宝骏310W三大件质量还是蛮不错的。我们知道三大件质量高低，取决于发动机、变速箱以及底盘的表现。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。但世界没有完美的东西，只有适合自己的车才是最好的。发动机方面：宝骏310W搭载的1.2L和1.5L两款自然吸气发动机都还不错的，配有手动和自动挡车型可供选择，工信部油耗为6.2-6.7L/100km，相比来说还是比较省油的。宝骏310W采用的先进发动机技术，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上，而且技术成熟可靠耐用，从实际的角度上来看这款发动机动力还是很不错的，无论是拥堵路段还是高速驾驶都能够平稳输出，而且你在路上想超谁超谁，一点不会感到软，反而会有比较明显的推背感。变速箱方面：宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。首先说6档手动变速箱，手感是不错的，档位清晰，有部分的吸入感，以及轻快的油门和离合踏板，长时间的驾驶也不劳累。其次是5挡手自一体变速箱，这款变速箱质量还是比较可靠的，同时也更加省油，动力性更好，成本也低，简单代步还是可以满足的。底盘方面：从宝骏310W底盘的用料和结构来说，还是比较符合这个价位的水平的，常见的麦弗逊前悬和扭力梁后悬。不同的是，前悬下摆臂是双层冲压结构，确实要好一些。除此之外，由于这辆车的底盘源自于通用雪佛兰的乐风，所以整体的底盘调校还不错。

宝骏310w与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚。宝骏310w新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740l-1460l的后备厢装载能力，宝骏310w车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。内饰方面，宝骏310w同样具有明显的家族风格，双色拼接的内饰风格和8英寸中控大屏，宝骏310w与宝骏其他车型一样拥有丰富的配置，配备有abs+ebd、胎压监测、外后视镜带电加热、倒车雷达+倒车影像、isofix儿童座椅固定装置等安全配置。动力方面，新车沿用了宝骏310车型的1.2l自然吸气发动机，最大输出功率82ps，传动系统或匹配5速手动变速箱。

7，宝骏310w和宝骏310有什么不同

宝骏310和宝骏310W主要区别有：宝骏310是一款A0级的小型车，而宝骏310w可以看作是在宝骏310的基础上拉长车身而变成的一款“瓦罐车”，也就是旅行车，并且其车身尺寸也跻身于紧凑型车级别。车身尺寸方面，宝骏310为4032x1680x1450mm，轴距为2550mm，而宝骏310W车身尺寸为4620*1710*1535mm，轴距为2750mm。可以看出宝骏310W整体上来说空间都是要优于宝骏310的。此外售价上，宝骏310售价区间为3.68-6.08万元，搭载1.2L、1.5L两款发动机，传动系统匹配5速手动或6速手动变速箱以及手自一体变速箱。宝骏310w同样搭载1.2L及1.5L两款发动机，其中1.2L和1.5L两款发动机。售价区间为4.28-6.98万元。传动系统全部匹配6速手动变速箱和5挡手自一体变速箱。总的来说，这两款车都有属于各自的优势，那么到底怎么选，建议还是要根据自身的喜好和实际用车需求来定。

宝骏310w和宝骏310有不同：310w后备箱很大，可以当面包车用，实用性好外形是旅行车。宝骏，是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。宝骏品牌源由：“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

,宝骏310w前脸与宝骏310版本一致,但车尾大有不同，两款车最大的不同在于宝骏310w比宝骏310车型的后排空间有明显优势。

答：宝骏310W前脸与宝骏310版本一致,但车尾大有不同，两款车最大的不同在于宝骏310w比宝骏310车型的后排空间有明显优势。具体区别:1、从外观上看，也是能看出其与宝骏310的关系。前脸部分，新车与宝骏310基本一样，这辆疑似高配版本的前大灯采用了黑底效果，灯组内还带有镀铬装饰，配合透镜结构的大灯，看上去非常精神动感，另外轮毂的造型也会与高配不同。2、宝骏310W 除了5座版本还将提供7座，宝骏310W最具亮点的就是除了5座版本，还可以提供7座了。因此该车能够布局三排座椅是完全没有问题的。而且其7座版本可能会有2+3+2和2+2+3两种布局。3、从实车来看，宝骏310W旅行车还会增加后排空调出风口等舒适性的配置，配置水平要比宝骏310会高一些。根据配置的不同，新车的整备质量有1110kg、1140kg和1160kg三种，在动力配置上，宝骏310W旅行车搭载最大功率60.3kw的1.2L发动机，预计后期还会提供1.5L的版本。

8，宝骏310和310w有什么区别哪款性价比高

宝骏310和310W这两款车性能配置基本一样，宝骏310W性价比更高，它们主要区别如下：1、外观宝骏310W可以说是宝骏310的加长版，外形尺寸为4620*1710*1535mm，这样的外形看上去有些扁长，但还是很拉风的，它比宝骏310长了约60cm，车轴距达到了2750mm。我个人认为，宝骏310W外形更好看，更有档次。2、舒适度这两款车发动机、变速系统等很多方面配置基本相同，宝骏310W的主要特点是空间大，达到了中型车的标准。坐着腿很舒服，后备箱超级大，特别适合家庭旅游或者购物，可以装很多东西的，不少做生意的朋友用它来拉货。宝骏310属于小型车，空间和后备箱要小得多。3、经济性这两款车售价差别不大，同类型比较宝骏310W大概贵6000到10000元左右。油耗方面，宝骏310W因为尺寸大，行驶中阻力相应大些，百公里油耗在6.5升左右，而宝骏310在大约5.6升。整体来看，两款车油耗都很低。

这两款车其实在配置上并没有什么的区别，它们几乎都是一样的。只不过310w比310更长一些，可以把310w看成310的加长版。两者相比我感觉310W的性价比更高一些。两款车相比，310W的车身尺寸更长，相对应的它的车内空间也是更大一些，对于在城镇里面做些生意的来说，可以用它来拉更多的东西。因为车身加长的原因，使得310W的车身显得更加的扁一些。总感觉看起来有种怪怪的感觉。这两款车的每月的销量其实都是差不多的，具体买哪款车可以看自己的需求，310车身小，在城市里停车之类的会很方便，而310w更适合一些做生意的人来开，后面可以装很多的东西。他们的售价都不贵，基本上在5万元左右就可以落地，所以从总体来说，他们的性价比还是蛮好的，具体选哪个可以看自己生活中的需求来决定，也可以去店里实际的体验一下，在做决定。

310的车身没有310w的车身大，310w属于旅行车，空间够大，310就很迷你了。个人认为310w的性价比更高。

宝骏310和宝骏310w主要区别有：宝骏310是一款a0级的小型车，而宝骏310w可以看作是在宝骏310的基础上拉长车身而变成的一款“瓦罐车”，也就是旅行车，并且其车身尺寸也跻身于紧凑型车级别。车身尺寸方面，宝骏310为4032x1680x1450mm，轴距为2550mm，而宝骏310w车身尺寸为4620*1710*1535mm，轴距为2750mm。可以看出宝骏310w整体上来说空间都是要优于宝骏310的。此外售价上，宝骏310售价区间为3.68-6.08万元，搭载1.2l、1.5l两款发动机，传动系统匹配5速手动或6速手动变速箱以及手自一体变速箱。宝骏310w同样搭载1.2l及1.5l两款发动机，其中1.2l和1.5l两款发动机。售价区间为4.28-6.98万元。传动系统全部匹配6速手动变速箱和5挡手自一体变速箱。总的来说，这两款车都有属于各自的优势，那么到底怎么选，建议还是要根据自身的喜好和实际用车需求来定。

宝骏310和宝骏310W主要区别有：宝骏310是一款A0级的小型车，而宝骏310w可以看作是在宝骏310的基础上拉长车身而变成的一款“瓦罐车”。还是310性价比较高。

9，宝骏310w怎么样

功各有道理。如果看一下中国自主品牌在各细分市场的冠军，会有一些规律。suv和皮卡老大是长城，轿车和豪华车老大是吉利，mpv和微面老大是五菱。他们都“发现”了蓝海，在竞争1.0时代抓住了机遇。在红海遍地的2.0时代，要想称王必须得“创造”蓝海。亨利.说：在推出t型车之前，如果你去问消费者想要什么车？他们一定会说，一辆更快的马车。所以，对消费者需求深刻的洞察、对市场趋势精准的预判，格外重要。1得三四线者得销量，年轻人是关键总裁安聪慧说：只有中国自己的品牌才最了解国人的需求。一些咨询界人士也持类似观点。auto foresight咨询公司创始人张豫认为：中国大到可以与整个欧洲相提并论，市场多样性决定了三四线市场的消费者在品牌认知、消费需求、预算水平上与一二线有巨大差异。如果不了解这种差异，肯定很难玩转中国市场。ipsos咨询公司总监叶盛认为：尽管有一些市场层级上的巨大差异，但同为国人，在一些人性本质需求上，比如外观、性价比、空间，仍有极大共性。只是对于三四五线市场来说，要满足这种共性挑战要大的多。“因为你要把那么多需求装进那么小的预算中，不是谁都能做到。”叶盛补充说，“这方面，上汽通用五菱是一个不错的样本。”叶盛提到的上汽通用五菱，偏居中国西南的柳州，一个标准三线城市。它深知三四五线市场消费者的需求，并以一款五菱之光一炮而红，被誉为“世界上最重要的一款车”。和通用合作后，新创的乘用车品牌宝骏，同样继承了这种深刻洞察力。suv开始火热，宝骏推出了560；想要更年轻的？那给你510；三四线消费者家庭成员多，于是推出mpv车型730；想兼顾货物运输需求？有五菱宏光s。喜欢轿车？大一点的有630、610，小一点的有310，三厢两厢都有。直到有一天，上汽通用五菱发现目标市场的90后们对车型的需求更多了。与此同时，市场上推出的各类跨界车有了渐火的趋势。“城会玩”对应的是“乡话多”，但在上汽通用五菱这里的解读是“想法多”。三四线城市的年轻人一样有对时尚、个性的追求，同时还得兼顾实用性的刚需。既然你城里人可以跨两三个界，我宝骏可以给客户跨三四个界。你要赢得消费者的心，必须超越他们的预期。2宝骏310w带来一个新物种：mpw在310w之前，跨界车以合资与进口车为主，一般跨两个界。也有能跨两三个界的，如：，跨了两厢轿车和mpv，高底盘大视野又沾一点suv的边儿。同样跨了两厢轿车和mpv，但用更低的底盘和更流线的车身沾了一点跑车的边儿。mini clubman跨了两厢轿车和mpv，但又有wagon的味道。310w车头与两厢轿车310几乎一致，像一部轿车一样简约时尚。区别来自轴距、车长以及尾部造型和内部空间310w车身和时尚小型mpv相仿，身材修长，兼具流线感和空间感。不同是，310w的尾部明显更加壮硕，装载能力更强，同时整车体量也大了一圈310w的尾部又有典型的wagon特征，与v90 cross country有一些神似。高翘壮硕的尾部，喻示出色的装载能力和较好的通过性310w的侧身比轿跑还要有冲击性，车头修长下沉，a柱平缓车窗狭长，肩线和腰线更鲜明，且更具有俯冲性，特别是下腰线有一种强烈动感。说像跑车可能夸张，但放在一款5万左右的平民家用车上，称得上惊艳310w一下跨了三四个界：它像310一样猛一看是一部两厢轿车；但它的大空间与7座配置又跟mpv的730相仿，同时壮实的尾部又是标准的wagon形态。最后，从引擎到车尾的线条以及一条深刻的腰线又有一点儿轿跑的感觉。你可以说它是四不像，但车聚君觉得更像是一个新物种。如果要取名字，可以叫mpw——muti-purpose wagon，即一款多用途大空间的旅行车。它集成了轿车的灵活性与舒适性、mpv的大空间与多组合、wagon的高通过性和良好视野，外观上又带一点点轿跑的浪漫色彩。310w像宝骏新出的一篇散文：形散神不散。看上去什么都像，但核心的造车价值观没有变：给三四线年轻人造一款既实用又体面、既买得起又有一点小个性的车。这个市场需求理念上是存在的。三四线的年轻人和一二线一样，有对美好生活的向往，他们也有追求个性的suv梦、有跑车梦，也有照顾家庭的mpv与轿车的传统需要，同时预算还不能高，最好是越便宜越好，样子当然还要好看。310w不但没有这种抄袭的尴尬感，而且空间足够大、功能足够多，还有点小个性，价格还很便宜。何乐而不为？3为什么三四线年轻人也需要跨界？一二线的市场特征是以增购为主，不少家庭有两部甚至多部汽车。他们讲求专车专用，各司其职。比如一个富裕的上海家庭，男主人可以日常开奔驰e去上班，或洽谈客户。女主人可以开一个mini clubman购物、接送小孩，顺便周末一家人可以郊游。如果他们事业不错，有了更多预算和更高阶的生活追求，可以入手一辆model s，在上海可以免去9万块的牌照费和2万块的黄牛代拍费。无论出席宴会还是日常代步，形象很酷。而在三四五线城市，多数仍是初次购车。他们需要以一当十，以不变应万变。而且，他们往往家庭成员更多，如二胎、双方家长、更多的亲戚。同时，他们很可能是小业主，有自己的一摊小生意，偶尔需要拉个货，装个大件什么的。另外，他们居住的城市附近，往往有不少名胜古迹，生活节奏相对又慢，所以一家人去旅行的机率更多。当然，他们还年轻，希望新车不要给他们丢面子，在满足一家人需求之后还能保留一点小个性。最后，他们热爱生活也习惯了精打细算，喜欢在柴米油盐中体会生活的小确幸——说人话就是，越便宜越好。这时候，他们需要一部车，能满足他们所有愿望。然后，横着过一遍：310真便宜，可惜小了。730不错，超出预算了。内心os结束。最后，预售价4.48万－5.98万还带7座的宝骏310w躲在幕布后，嘟囔一句：你们看我？它不知道，不久之后会有一帮媒体人喊：灯光！话筒！310w说出你的故事。4车主故事，二线消费者为什么选了它？车聚君特意找到一位叫“行者”的准车主，他已经交了宝骏310w的定金，坐等上市提车。他的故事是这样的：行者生活在常州，第二个孩子刚刚出生。他的妈妈专门过来照顾小女儿，每天穿梭在医院与家之间，母亲的辛劳让行者心疼。但行者预算有限，最多只想拿出6万的落地价为家人买辆遮风挡雨的车，要求却不能少：空间，除了能够带上一家人，最好能把每个人的行头也装下；好看，面包车是很能装，但外形没面子，以后妻子也会偶尔使用；实用，造型和做工尽量能精致些，毛病少一些；价格，5万元左右，越便宜越好。直到上海车展看见310w，行者觉得就是它了。订车当天，行者特意带上家人，一同体验了实车的感受。尽管儿子不太喜欢外观，但在空间的利诱之下还是屈服了——毕竟在最后一排可以摆满小朋友的各种玩具。你看，宝骏本来是奔着三四五线的目标客户去的，结果一不留神连常州这样的二线城市的消费者也相中了。之前车聚君说过：20万之内的车进入了泛品牌时代，连上海这样的一线城市，也会有奔驰车主给家人买一部代步。合资与自主之间、一二线和三四线之间的界限越来越模糊，而清晰的是人性的本能，和对共同美好生活的向往。这是五菱、长城、吉利们的春天。车聚小结：当车聚君把自己新创的mpw（multi-purpose wagon）概念解释给行者听时，他一脸茫然。这就对了，正如亨利说的，要创造消费者不知道但想要的新物种。长城的魏建军也说过类似的话：汽车的定义与标准一直很模糊，但只要做到了品类领先，领导者就是标准。宝骏310w确实是一个新品类，能否成为这个品类的爆款似乎只是时间问题？

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