帝豪gl，吉利帝豪GL怎么样全款什么价位

1，吉利帝豪GL怎么样全款什么价位

在国产车中算是够可以的车了，在吉利当中的质量是最好的！售价在7.88---11.38之间，具体看配置！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！

吉利帝豪gl的优点是保有量大，维修保养方便，在自主品牌的同级别车里面质量和做工不错，不过该车毕竟一分价钱一分货，和合资品牌的同级别车型相比在品牌知名度和保值性方面还有一定差距。

吉利帝豪GL怎么样全款什么价位

2，吉利帝豪GL优缺点有哪些

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吉利帝豪GL优缺点有哪些

3，帝豪gl怎样用手机定位

这个需要设置，打开手机和车载主控电脑对联，就能得到定位数据。帝豪GL定位紧凑型车，但车身尺寸和配置介于紧凑型车和中型车之间，比同级紧凑型车更有优势。帝豪GL，从车型名称上就能看的出来，它是一款定位略高于帝豪的车型，以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。外观比帝豪大气一点，新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计，原来的回型中网，改成了直瀑式，21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯，看起来要比老款更精致一些，车身简洁大方，上扬式的双腰线提升了一定的运动感，还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯，都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈，所以整车外观比帝豪更大气。内饰比帝豪高档一点，在内饰的设计上，吉利一向比较有心得，帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配，提升了车内的质感，皮质包裹的平底式方向盘，握感也不错，中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表，显示清晰，提升了车里的科技感。

帝豪gl怎样用手机定位

4，大家觉得帝豪gl怎么样

帝豪是吉利汽车旗下一款非常经典的车型，早在2018年销量已经突破了200万辆的大关。对于长期被合资车型霸占的国产轿车市场来说，能够取得这样的成绩绝对是实力的最好证明。而帝豪GL是吉利于2016年推出的帝豪家族全新车型，早期传闻中它是帝豪的换代车型，但最终还是和帝豪同堂销售，但定位要高于帝豪。尤其是在帝豪GL上市后，帝豪的定位其实是有所降低的，全系都只剩下了1.5L发动机，价格方面也有所下调，主打8万以内的市场，将10万元这个价位交给了帝豪GL来拓展。外形来看，帝豪属于那种老气的风格，虽然换装了家族化的前脸以及灯组之后颜值有所提升，但相比帝豪GL的运动式溜背风格来讲还是要差点意思。内饰方面，虽然同样是家族化设计，但不难看出帝豪GL的明显更精致，高配车型提供有全液晶仪表盘和电子挡把，此外还有L2.5级别的自动驾驶技术，这都是帝豪可望不可即的。而在动力方面，帝豪搭载的1.5L发动机虽然升级到了国6标准，但参数方面依然只有109马力，相比帝豪GL差了接近一半，而帝豪GL高配车型搭载的1.5T发动机更是有177马力的参数，即便是放在全球的三缸发动机中也算是佼佼者了。至于配置就更不用说了，虽然帝豪的配置在同级别车型中已经足够厚道，但相比帝豪GL来讲还是差了很多舒适性配置的，空间更是比帝豪大了一截，不然帝豪GL的价格也不会比帝豪高出几万元了。简单来讲，帝豪定位是一款家用的A级轿车，而帝豪GL在吉利看来则是一款具有更高舒适性A+级家用轿车。两车对比建议选择帝豪-GL/缤瑞缺乏竞争力首先说明一点：吉利汽车≤10万区间内的轿车选项，只推荐「帝豪」。也许这个说法会有很多帝豪GL、缤瑞的用户不能认同，但不论您认同与否这都是最理性的建议；因为这两台车的技术着实落后了，比如其四缸版本装备的发动机仍旧是JLB-4G14TB 1.4T，这台发动机还在用多点电喷的技术，也就是在进气歧管布局喷油嘴、以2.5-3.5bar的低压力喷油。这种喷油技术相比汽油机的缸内直喷压力也可低100倍左右，这会直接影响燃烧效率；说白了就是动力水平不会高，所以这台发动机的动力储备仅为104kw/235N·m（1600~4000rpm），水平与其相当的轿车目前只有奇瑞的艾瑞泽系列，当然合资车还有很多不如帝豪GL和艾瑞泽的选项，但价格重合的国产轿车却有优秀很多的选项。在发动机没有任何优势的前提下，变速箱使用的又是无级变速器；不论吉利选择的是邦奇湿式多片式离合器的CVT、或是万里扬的液力变矩器的CVT，这种变速箱都有低温启动冷保护、高频率加速易高温、使用寿命不如AT或湿式双离合的缺点，偏低的传动效率也难以控制油耗和动力，所以1.4T版本的帝豪GL和缤瑞非常一般。「1.5T&7DCT」是帝豪GL的另一个选项，缤瑞新款不再有该选项；这台发动机采用了缸内直喷技术，匹配的又是湿式双离合变速箱，是不是可以考虑了呢？然而别忘记这是台三缸发动机，相同价格区间内还有使用三缸机的其他国产轿车吗？貌似只有帝豪GL。没有什么技术可以让三缸发动机做到四缸机的理想平稳状态，不论是吉利、沃尔沃、别克、福特、本田、丰田、日产还是宝马都不例外，这种发动机唯一的优点也只是对于车企而言能节省不少成本，耗油量都不比同排量四缸机低。这就是不建议选择帝豪GL的原因，只是这台车面对的竞品到底是什么水平，吉利的轿车真的落后了吗？参考竞品1、逸动PLUS-1.4T，同样是1.4L的涡轮增压四缸机，这台发动机通过直喷技术实现了118kw/250N·m（1500~4000rpm）的水平，变速箱匹配的是七档湿式双离合；这一组合的可靠性和后期维护成本都要低于帝豪GL，百公里加速也能达到9秒左右，在8-10万区间如何呢？2、传祺影豹上市首月售出超5000台、订单量突破2.5万台，预计会是台现象级的热销轿车；其热销的原因有不错的设计感、不错的配置和足够低的价格，起售价是不足10万的。不过最重要的还是能以7.2-7.3秒完成百公里加速，性能远超帝豪GL、思域等车，是台不错的入门级小钢炮。3、秦PLUS DM-i的起售价重合帝豪GL旗舰版，但是这台插电混动准中型轿车没有购置税，落地价并不高；那么这台不充电的平均油耗可以低至4L/100km，低功率版本破百也只要7.9秒，没有变速箱、采用直驱实现了电动汽车驾驶品质的新能源混动轿车，帝豪GL与其相比是不是差了一个技术等级。综上所述，帝豪GL和缤瑞都已经没有竞争力，吉利10万以内的轿车只适合选择第四代帝豪，但还得等一等。原因是目前公布的只是自动版的预售价，且价格达到了8.7-9.2万，仍旧重合了上面三台车；不过帝豪能维持销量依靠的是实际价格的大幅下降，预计这台车还是能有1.5万左右的终端调整，那么以7万左右的预算选择这台车就能够接受了。新款帝豪还是“换汤不换药”，也就是主要换壳，发动机仍旧是1.5L自然吸气，动力标准略微提升到84kw/147N·m，变速箱仍旧匹配CVT、手动版预计还是5MT；虽说CVT是标准不算高的自动变速箱，但用于入门级轿车上还是可以接受的。配置方面没有什么特别的亮点但也不缺什么，自动版均有全景影像、侧面盲区影像，定速巡航、普通天窗、皮革座椅、10.25英寸中控屏和手动空调，在价格调整之后综合配置分析就算性价比挺不错了。结语：吉利汽车目前缺少一台高标准的小排量四缸发动机，以三缸1.5T对标竞品四缸1.4-1.5T着实不会有竞争力；所以只能依靠帝豪的定位下探稳定销量，只是这也不是长久之计，如果逸动、影豹、秦、MG6等几款车的销量携手持续增长，帝豪GL和缤瑞就够呛了，届时在8-10万区间就是吉利轿车的盲区，再想追赶上来怕是会很难。汽车拼到最后一定是拼技术，吉利似乎有些“技术断档”了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

两车对比建议选择帝豪-GL/缤瑞缺乏竞争力首先说明一点：吉利汽车≤10万区间内的轿车选项，只推荐「帝豪」。也许这个说法会有很多帝豪GL、缤瑞的用户不能认同，但不论您认同与否这都是最理性的建议；因为这两台车的技术着实落后了，比如其四缸版本装备的发动机仍旧是JLB-4G14TB 1.4T，这台发动机还在用多点电喷的技术，也就是在进气歧管布局喷油嘴、以2.5-3.5bar的低压力喷油。这种喷油技术相比汽油机的缸内直喷压力也可低100倍左右，这会直接影响燃烧效率；说白了就是动力水平不会高，所以这台发动机的动力储备仅为104kw/235N·m（1600~4000rpm），水平与其相当的轿车目前只有奇瑞的艾瑞泽系列，当然合资车还有很多不如帝豪GL和艾瑞泽的选项，但价格重合的国产轿车却有优秀很多的选项。在发动机没有任何优势的前提下，变速箱使用的又是无级变速器；不论吉利选择的是邦奇湿式多片式离合器的CVT、或是万里扬的液力变矩器的CVT，这种变速箱都有低温启动冷保护、高频率加速易高温、使用寿命不如AT或湿式双离合的缺点，偏低的传动效率也难以控制油耗和动力，所以1.4T版本的帝豪GL和缤瑞非常一般。「1.5T&7DCT」是帝豪GL的另一个选项，缤瑞新款不再有该选项；这台发动机采用了缸内直喷技术，匹配的又是湿式双离合变速箱，是不是可以考虑了呢？然而别忘记这是台三缸发动机，相同价格区间内还有使用三缸机的其他国产轿车吗？貌似只有帝豪GL。没有什么技术可以让三缸发动机做到四缸机的理想平稳状态，不论是吉利、沃尔沃、别克、福特、本田、丰田、日产还是宝马都不例外，这种发动机唯一的优点也只是对于车企而言能节省不少成本，耗油量都不比同排量四缸机低。这就是不建议选择帝豪GL的原因，只是这台车面对的竞品到底是什么水平，吉利的轿车真的落后了吗？参考竞品1、逸动PLUS-1.4T，同样是1.4L的涡轮增压四缸机，这台发动机通过直喷技术实现了118kw/250N·m（1500~4000rpm）的水平，变速箱匹配的是七档湿式双离合；这一组合的可靠性和后期维护成本都要低于帝豪GL，百公里加速也能达到9秒左右，在8-10万区间如何呢？2、传祺影豹上市首月售出超5000台、订单量突破2.5万台，预计会是台现象级的热销轿车；其热销的原因有不错的设计感、不错的配置和足够低的价格，起售价是不足10万的。不过最重要的还是能以7.2-7.3秒完成百公里加速，性能远超帝豪GL、思域等车，是台不错的入门级小钢炮。3、秦PLUS DM-i的起售价重合帝豪GL旗舰版，但是这台插电混动准中型轿车没有购置税，落地价并不高；那么这台不充电的平均油耗可以低至4L/100km，低功率版本破百也只要7.9秒，没有变速箱、采用直驱实现了电动汽车驾驶品质的新能源混动轿车，帝豪GL与其相比是不是差了一个技术等级。综上所述，帝豪GL和缤瑞都已经没有竞争力，吉利10万以内的轿车只适合选择第四代帝豪，但还得等一等。原因是目前公布的只是自动版的预售价，且价格达到了8.7-9.2万，仍旧重合了上面三台车；不过帝豪能维持销量依靠的是实际价格的大幅下降，预计这台车还是能有1.5万左右的终端调整，那么以7万左右的预算选择这台车就能够接受了。新款帝豪还是“换汤不换药”，也就是主要换壳，发动机仍旧是1.5L自然吸气，动力标准略微提升到84kw/147N·m，变速箱仍旧匹配CVT、手动版预计还是5MT；虽说CVT是标准不算高的自动变速箱，但用于入门级轿车上还是可以接受的。配置方面没有什么特别的亮点但也不缺什么，自动版均有全景影像、侧面盲区影像，定速巡航、普通天窗、皮革座椅、10.25英寸中控屏和手动空调，在价格调整之后综合配置分析就算性价比挺不错了。结语：吉利汽车目前缺少一台高标准的小排量四缸发动机，以三缸1.5T对标竞品四缸1.4-1.5T着实不会有竞争力；所以只能依靠帝豪的定位下探稳定销量，只是这也不是长久之计，如果逸动、影豹、秦、MG6等几款车的销量携手持续增长，帝豪GL和缤瑞就够呛了，届时在8-10万区间就是吉利轿车的盲区，再想追赶上来怕是会很难。汽车拼到最后一定是拼技术，吉利似乎有些“技术断档”了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦如果选帝豪手动挡，那么没有必要多花一万多买帝豪GL。帝豪买的是性价比，帝豪GL只是在帝豪的基础上改动而来。尺寸增加轴距加大，外观内饰漂亮一些。本质上仍然是吉利帝豪，但是这些东西是用一万多块钱换来的。帝豪GL车身尺寸:4725*1802*1478mm，轴距:2700mm。帝豪车身尺寸:4632*1789*1470mm，轴距:2650mm。轮距上帝豪GL也比帝豪大一些，理论上帝豪GL操控会好一点。但是帝豪谈不上操控，买菜车就安心的代步买菜即可。手动挡GL驾驶感受不会比帝豪强，虽然表面看上去只贵了一万多，并不多。但是帝豪价格本身就不贵，一万元相当于整车价格的1/6了！当然GL动力也有所增加，采用了1.8L自吸发动机，马力由帝豪的109马力增加到133马力、扭矩也由140Nm提升到170Nm。变速箱也更换为六速变速箱。表面看起来帝豪GL比帝豪尺寸更大、动力更强，变速箱档位也更多。但是动力增加不多，帝豪主打买菜车、发动机由1.5L增加到1.8L动力改善并不明显，而百公里油耗反而增加了一升多。帝豪1.5L手动挡工信部油耗5.8L/100km，而GL1.8L手动档工信部油耗为6.9L/100km。如果选择CVT车型，建议多花一万多选帝豪GL，一步到位。主要是动力提升明显对得起GL这两个字母。帝豪GL CVT车型采用1.4T发动机，模拟八速CVT变速箱。发动机141匹马力，比起帝豪1.5L 109马力提升幅度大。1.5T发动机最大扭矩235Nm，1.5L发动机最大扭矩仅为140Nm。因此帝豪GL动力表现更好，与帝豪比起来根本不是同一台车。虽然马力大，扭矩高，但是帝豪GL的CVT车型油耗并不比帝豪CVT车型高。帝豪GL CVT车型工信部油耗为:5.9L/100km，帝豪CVT车型工信部油耗为:6.1L/100km。多花一万多换来强劲的动力是非常划算的，老帝豪动力弱是短板，而GL则弥补了动力的缺陷。感谢邀请！很高兴回答你的问题，我是坤哥，每天和大家一起学习、交流、分享有关汽车方面的知识。吉利-帝豪GL这款车怎么样？那咱们从几方面来看看，帮楼主简单的分析分析。吉利-帝豪GL是一款A+级轿车，由吉利汽车高级副总裁彼得.霍布里设计。外观整体看上去时尚、稳重、霸气，前脸采用家族式的设计理念，水滴回纹涟漪前格栅配上左/右鹰眼式前大灯，整体来看很犀利、霸气。内饰仪表台很有质感，家族式的拱桥弧线仪表台设计。做工工艺很精致，大量采用了搪塑软包材料。座椅坐上去很舒适，包裹性很强。内饰颜色搭配很时尚，符合年轻人审美。车身尺寸，4725*1802*1478mm，轴距2700mm。从侧面来看车身线条很修长，非常漂亮。2020款帝豪GL在售车型有六款，售价在7.78-10.98万元，搭载1.4T发动机，匹配6MT/CVT变速箱，发动机最大功率104KW，最大扭矩235N.m。该款发动机采用了免维护正时链条及DVVT可变进/排气正时调节设计，整体来说这款发动机燃油经济性及整机性能很不错。底盘悬架，前-麦弗逊式独立悬架，后-扭力梁式非独立悬架，由沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova的调校，使车辆驾驶舒适性很强。整车配置丰富，足以满足日常需求。电动助力、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、刹车辅助、ESP、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、语音识别控制系统、车联网、车内PM2.5过滤装置等。以上看法，仅为个人观念。欢迎大家一起学习、交流、共享汽车相关知识。喜欢坤哥的请关注！谢谢大家！

5，帝豪跟帝豪GL有什么区别

外观上不同，帝豪gl是介于紧凑型与中级车之间，帝豪gl的尺寸更大。价位上，帝豪gl高于新帝豪。帝豪GL的内饰以黑色为主，中间采用银色装饰，一条镀铬饰条让装饰板不那么单调，对称式的中控台让强迫症们赏心悦目。该车采用了三辐式多功能方向盘，同时搭配大尺寸中控液晶屏，让该车整体看上去十分年轻。同时，该车还增加了智能化功能，支持手机App远程控制，可以远程启动发动机、开关车窗以及开关空调等。帝豪GL有1.4T和1.50T两种排量。1.4T排量搭载的是1.4T L4涡轮增压发动机，其最大马力141PS，最大功率104kW，最大扭矩,235N·m，匹配6挡手动和CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。1.5T排量搭载的是1.5T L3涡轮增压发动机，其最大马力177PS，最大功率130kW，最大扭矩,255N·m，匹配7挡双离合变速箱。

车的尺寸不一样，排量大小也不同

gl比帝豪定位高半个级别，生产平台是全新3.0的，做工品质更好，喜欢的话，两个车都值得买，帝豪买自吸手动自动都可以，gl买自吸手动的，发动机除了油耗高，其他的没什么问题。真心不建议增压发动机和双离合。

车的尺寸不一样，排量大小也不同

6，帝豪和帝豪GL区别在哪里

1、尺寸不同帝豪车型长宽高尺寸为4631×1789×1470mm，轴距为2650mm。而帝豪gl车型长宽高尺寸为4725×1802×1478mm，轴距为2700mm。2、设计不同帝豪GL内饰沿用了航空环绕一体式座舱设计，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计，在提升驾驶安全的同时更显档次。帝豪内饰较为简约现代质感,营造更加科技活力氛围。3、动力不同吉利帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高，且燃油经济性好，百公里综合工况油耗为5.9升。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统，根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5%。

7，吉利帝豪和帝豪GL有什么区别

帝豪是老一代的产品。帝豪GL是吉利3.0时代的产品。动力总成跟外观升级很多。帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀的固有文化基因。标识中间部分由六个块状构成，六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神，也代表“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。方块图形设计呈红、黑二色组合构成的宝石质感。红宝石象征睿智，具有在激情中创造一切的智慧；黑宝石象征坚毅，具有在沉默里超越一切的能量。红黑宝石与金色轮廓的和谐组合诠释了财富与权贵，坚毅与智慧，品质与激情，同时带给人广阔的联想空间。徽标整体晶莹剔透，光芒熠熠，彰显着帝豪品牌的高端品质和贵族气度。

帝豪GL在内饰设计上也都在和博瑞这样的中级轿车靠拢，这样可以带来很不错的视觉效果。配置上，帝豪GL也装备了吉利最新款的高科技配置，而这是帝豪所没有的。帝豪GL在顶配上出现了很多在帝豪上并没有出现的高科技配置：自适应巡航、中控台8寸大屏幕并支持Carplay、电子手刹、自动驻车等功能。对于帝豪GL这款车，很多消费者会认为是帝豪的升级版，这是不对的，因为帝豪GL是定位于帝豪之上和博瑞之下的一款车，帝豪GL的上市也不会造成帝豪的停产。对于预售价9万左右的帝豪GL而言，在价位上和帝豪会有一部分的重叠，至于选择帝豪还是帝豪GL，如果你不差钱的话，完全可以上帝豪GL。希望可以帮助到你，望采纳

帝豪是老一代的产品。帝豪GL是吉利3.0时代的产品。动力总成跟外观升级很多

8，帝豪GL和帝豪有什么不同

内饰和外观都有不同

内饰和外观都有所不同，内饰呢全系都是全黑内饰，独显高档，没有特别的层次感，帝豪内饰分了两种，豪华和互联分别有米白和全黑，当然价格相差也有点。内饰还有中控台，虽然中控台的液晶触摸屏都是一样大的，但gl的内部操作系统和帝豪不同，帝豪没有和手机一样的更换主题，但gl是可以的。还有就是帝豪gl全系标配的4G网络，但帝豪也只有互联的才有，这样在价格上也特别提现出来了。gl全系自带天窗，帝豪他没有，互联型有，不过帝豪互联型有后视镜自动折叠，gl要顶配才有。还有好多不一样，外观上面gl显得大气，帝豪显得格外精致。不过车型还是要看个人，如果你要大一点的车就选gl，如果你要中等型且不在意价格的话就可以选帝豪了。

外观和内饰都是不同的，GL有1.8L的发动机和1.3T两种，帝豪是1.5L和1.3T发动机。1、帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了“帝豪军团”的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。2、内饰方面，帝豪GL沿用了航空环绕一体式座舱设计，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，操控台采用一体式分层中控设计，简洁大气，层次分明。细节上，帝豪GL非常注重对质感的体现，“金属拉丝”纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体，简洁中凸显精致感。此外，帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计，在提升驾驶安全的同时更显档次。3、帝豪GL内饰中的材质和工艺同样秉承了极高的水准，大量采用了搪塑软包材质，手感弹性舒适；座椅和车门内饰板采用深棕+全黑双色调搭配；皮质座椅和皮质包裹的扶手工整的缝线工艺，为车内营造出了极具质感和档次感的驾乘氛围。4、吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。5、升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。6、帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

帝豪是老一代的产品。帝豪gl是吉利3.0时代的产品。动力总成跟外观升级很多。帝豪（emgrand）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀的固有文化基因。标识中间部分由六个块状构成，六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神，也代表“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。方块图形设计呈红、黑二色组合构成的宝石质感。红宝石象征睿智，具有在激情中创造一切的智慧；黑宝石象征坚毅，具有在沉默里超越一切的能量。红黑宝石与金色轮廓的和谐组合诠释了财富与权贵，坚毅与智慧，品质与激情，同时带给人广阔的联想空间。徽标整体晶莹剔透，光芒熠熠，彰显着帝豪品牌的高端品质和贵族气度。

9，帝豪gl和新帝豪有什么区别

一、车型外观不同1、帝豪gl：车型长宽高尺寸为4725×1802×1478mm，轴距为2700mm。将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸。2、新帝豪：车型长宽高尺寸为4631×1789×1470mm，轴距为2650mm。新帝豪百万款前脸采用全新的家族式水滴涟漪上格栅设计，配备双层熏黑前大灯、16寸铝合金钛灰轮毂、红色卡钳等组合。二、上市时间1、帝豪gl：于2016年9月20日正式上市。2、新帝豪：吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市。三、性能配置1、帝豪gl：搭载有1.3T和1.8L两款发动机，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。2、新帝豪：吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。参考资料来源：搜狗百科-帝豪GL参考资料来源：搜狗百科-吉利新帝豪

帝豪RS 和帝豪GL\GS的产品定位不同。就做工品质来说，GS、GL由吉利全新的基地建设，使用技术，和组装线的管理经验也更好。所以买两者选择，主要看你的预算。在预算内RS也算是很好的车了，特别是1.3T版本。GL和GS是同一生产线，同一平台。GL同版本定价比GS,高一点点。都是轴距比较大的，所以空间很不错。要说怎么选，就看你喜欢轿车型，还是跨界SUV（空间更大些）了。最后，油耗的话RS要低些，CVT和涡轮搭配也更平顺，提速驾驶乐趣要较帝豪GS/GL更好，但基于帝豪的平台，在隔音方面、车子解构悬架方面还是略有劣势。（帝豪GS、GL 开过就感觉车身很紧凑）。以上均在同等1.3T的动力对比，CVT对比DCT整体来说。最后别人评价有其自己的主观感受，不可以偏概全。买车还是自己去看去试，看自己喜欢。延展阅读:RS和帝豪GS、GL 比——后者在舒适度、制造工艺、显著提升，价格比RS高些，有钱的话就上后者。帝豪GS和GL比——两者同平台，同基地生产，性能差不多，主要看外观，和空间。喜欢大点的可以选GS。如果预算不足，可以考虑下RS，相对GS、GL,由于采用的是CVT变速器，1.5/1.3T发动机，油耗，稳定性要好很多。而且RS的调教偏运动，提速感受优于帝豪。曾经朋友1.3T帝豪RS和8代1.8L思域比，起步帝豪RS要快的多，所以也不要小看国产车。

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1、帝豪GL有1.8L的发动机和1.3T两种，帝豪是1.5L和1.3T发动机。2、帝豪GL内饰沿用了航空环绕一体式座舱设计，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计，在提升驾驶安全的同时更显档次。3、帝豪GL和新帝豪两者同平台，同基地生产，性能差不多。扩展资料吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市，是帝豪基于百万销量推出的升级车型。新车采用了家族化造型设计，推出1.3T和1.5L两种排量（包括三厢版新帝豪和两厢版RS）共计12款配置车型，价格区间为6.98—10.08万元。吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。新帝豪EC7以欧洲风尚外观设计, 融入家族式欧翼前保造型，更具动感大气；简约现代质感内饰设计,营造更加科技活力氛围；整体造型更具灵动,细节设计更具美感！整车设计融合欧洲时尚潮流与简约精致的风格；长轴距、短前后悬构造特点打造大气、动感的风尚外观；三条飞翼式镀铬条横向扩展组成锋锐的盾形前格栅 [26] ，与前大灯造型轮廓构成V型，完美融合成熟稳重与时尚动感，流露豪华大气风范。源自欧洲美学设计标准，如鸥翼滑翔一般，体现整车动感优雅的气质，独具辨识度。结合当今潮流设计，带来跃跃欲试的动感，传递前行的信心和气势，尾厢镀铬装饰条和尾灯融为一体，与盾形徽标完美呼应，整体设计干练、稳健。经过全新设计的尾部造型强调整体的协调性，简洁圆润的LED尾灯与车身弧线巧妙融合，一体化扰流板及下护板炭黑处理，加之双排气管设计，带来强烈运动感，整车视觉上愈加简洁、灵动。参考资料：搜狗百科- 吉利全新帝豪