速派斯柯达，斯柯达速派和大众哪个系列同级别

1，斯柯达速派和大众哪个系列同级别

斯柯达速派和大众的帕萨特还有迈腾系列车型是一个级别，都属于B级车，这三款车还是同一平台车型。

是的属于同级别的b级车，最新款的速派个人感觉特别好看，迈腾现在看看是有点老气的。

斯柯达速派和大众哪个系列同级别

2，斯柯达速派怎么样

斯柯达明锐在很多年以前就是紧凑型轿车，受得好多群众的喜欢，发兔也是其中之一哦，发兔今天就来说说斯柯达明锐怎么样?值得买吗? 00:00 / 00:5570% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

斯柯达速派怎么样

3，斯柯达速派车速到门锁不自动上锁

斯柯达速派车速到15公里自动落锁。行车自动落锁功能是自动开启，当车速达到15公里以后，会自动的进行_嗦，而且自动落锁功能是不能永久关闭的，也没办法进行设置。行车自动落锁也叫速度感应自动落锁是一款电子装置，就是当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。就是车速到了一个设定值，车锁自动落下，设定值一般为厂方设定，多为10-20km/h。

斯柯达速派车速到门锁不自动上锁

4，斯柯达瓦罐车速派旅行版曝光20T配四驱国产能大卖吗

斯柯达最终宿命已定·速派涨价等于“放弃挣扎”在解读2022款速派之前，先来了解斯柯达2021年量产车的总销量。轿车：明锐，13230台昕锐，10150台速派，2129台SUV：柯米克，18404台柯珞克，10281台柯迪亚克，1545台统计数据之前斯柯达所有的量产车就是这些了，归拢包堆是55739台，这是整整一年的品牌总销量。回到速派，这台车的2021款1.4T版本起售价为15.49万，3.0T起售价为18.69万；可是2022款的的售价分别为16.99、18.99万，价格都有增长，那么配置有没有增长呢？答案是有的。2022款1.4T版本虽然仍旧没有头部气帘但多出了倒车影像，小天窗从选配变成了标配，竟然还多出了无钥匙进入和启动系统······即便这些配置在10万以内的国产轿车上早已经普及，但这毕竟是减配成性的大众旗下的车，是不是该“喜大普奔”了。然而方向盘还是塑料材质，皮革座椅也只有主驾驶支持电调和加热，仪表盘虽然升级为液晶屏且车机加大到9.2英寸，但是并不支持OTA；所以速派还是款配置很低的车，可是1.4T版本最差的不是配置而是动力和变速器。速派是斯柯达版本的帕萨特，迈腾是一汽大众版本的帕萨特，这仨车其实是“手足兄弟”；所以使用的平台和发动机都一样，1.4T版本是阉割版的280TSI，参数仍旧为110kw/250N·m（1750~3000rpm），小小的扭矩相比海外版本1500~3500rpm的参数还是有差距的。变速器当然还是干式双离合，这一组合没有什么价值可言，在中型轿车里速派280TSI是垫底的水平。2.0T版本是否有配置的变化或其他变化呢？新款唯一的330TSI选项比老款低配多出了头部气帘和膝部气囊，智能配置有了并线辅助和侧面预警，其他就都没有了、包括主动刹车和自适应巡航等基础配置；其次多出真皮方向盘和前排座椅通风以及驾驶位座椅记忆，大致就是这些了。330TSI指低功率2.0T，标准低至137kw/320N·m（1500~4000rpm），在2.0T发动机里只有欧系车才有水平如此之低的选项了吧；变速器是七档湿式双离合，这一组合是否有18.69万的价值只有自己去思考了。新款速派的涨价多少伴随着配置的提升，然而配置水平仍旧不算多高；重点是斯柯达与其他系列合资车的技术水平是很多年都不提升一次的，EA211/888＋DSG的组合用了好多年了，现在看来已经明显落后，尤其是面对竞品中的某些混动车（包括油电混合），纯燃油动力汽车确实没有什么吸引力可言喽。不过只说速派涨价也是不客观的， 2022款的速派只有这俩选项，老款最起码还有个380TSI-2.0T，定价22.99万；这说明了什么呢？说明的是斯柯达也是知道380TSI同样没有竞争力，不论是速派还是迈腾帕萨特，这些车以接近20万的价格面对市场都会显得很无力；大众汽车还有些品牌余温可以炒炒，斯柯达是没有的。未来的斯柯达还有机会吗？也许看到这里自己都能找出答案了，速派已经基本“结束”了，柯迪亚克无非是SUV版本的速派，和途观L或探岳等车同级，真实价值也就这么高；所以斯柯达依靠这些技术、在没有“品牌魅惑”的前提下，唯一的选项就是冲击低端市场，但15万以内的国产主流车又太强，依靠1.5L NA、1.2-1.4T加上DQ200等技术储备，唯一的结局就是被淘汰。斯柯达宿命已定，这个品牌没有什么机会了；而斯柯达也会是大众汽车的“前车”，如果大众汽车还依靠这些技术并把重心放在“品牌研究”上的话，也许不用多久就会成为下一个斯柯达。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦首先阁下的意向车型没毛病！斯柯达速派相比同平台的迈腾和帕萨有着更高的性价比，欧范儿的掀背式设计较普通三厢车有着更佳灵活方便的装载空间，线条犀利的外形要比帕萨和迈腾更佳耐看。280T考虑到成本等原因，采用的是干式双离合，目前的大众新款汽油机烧机油现象已很难寻觅，如果主要是市区行驶，280T加7速干式绝对够用了而且还经济。但如果经常高速并且满载的话280T则有些力不从心，特别是夏天开空调的时候更加明显。祝阁下早日入手心仪的爱车！祝春节快乐，阖家安康！做好防护，众志成城抗疫情！斯柯达速派，作为斯柯达在大众MQB平台的第一款中级车，实力自然不容小觑，其一上市就收到了很大的关注。那这款车到底好在哪里或者有哪些不足之处？首先我们从价格上来看，作为德系的中级车，速派的价格可以说是比较实惠的了。同为MQB平台的中级车，很多人会拿速派和迈腾作比较，速派自动挡车型的官方报价是17.98万-24.98万，迈腾的官方报价为18.99万-31.69万，就算经销商有优惠让利，实际车价还是速派更低的。再来说空间，速派作为一款B级车，车身尺寸长宽高为4861x1865x1489mm，轴距为2841mm，尤其是后排空间，很大也很舒适，无论商用还是家用都是很有面子的。动力方面，速派采用1.4T及1.8T两款发动机，搭配DSG双离合7挡变速箱，最大功率/最大扭矩110kW/250N.m。1.4T综合油耗5.7L/100km，1.8T综合油耗6.8L/100km。速派极佳的动力性能及操控却只有这么低的油耗，还是相当另人惊叹的。至于其他配置，安全方面，ABS、ESP、主副驾驶安全气囊等等这些已经成了速派的标配，全车系配备定速巡航，高配置的还带有ACC自适应巡航。总体来说，斯柯达速派依然是沿袭了德系车稳重扎实的特点，加上中级车的较大空间及澎湃动力，驾、乘感受都非常出色。并且安全配置及其他辅助设施上也都配置较全，使其在这个价位的车型中优势明显，性价比较高，是一款可以考虑并且值得入手的车型。速派最走量的是280舒适，280舒适最让人诟病的就是DQ200的干式双离合。干式双离合缺点异响顿挫离合器故障率高，优点是传动效率高换挡迅速省油。建议速派买330舒适，DQ381湿式双离合相对来说稳定，三代EA888低功率发动机省油耐用，迈腾和帕萨特走量车型全是330系列(国五是1.8T国六是2.0T低功率）。买速派就是奔着大掀背性价比还有不想买个街车。330豪华帕萨特带着头盔开着还挺好。首先大众速腾和斯柯达的速派是不是一个级别的车型，速腾这款车是a级轿车里的佼佼者，但是速派是一款b级轿车。首先说一下速派这款车速派这款车最早的就是已经停产的昊锐，速派是斯柯达的高端车型，对标的竞品也是迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞这样的b级车，而且和迈腾采用的是同样的mqb的平台，有1.4t1.8t和2.0t的车型，整体的动力以及空间都是非常不错的。速派特别引人注目的是掀背式的后备箱，这也是斯柯达一贯的传统，在设计上有自己的特色，这样的设计在后期后方车辆空间承载性方面有更好的表现，不过这样的设计对于上了年限的二手车来说，也容易产生异响的情况。如果选择速派的话，建议最低的是1.8t因为1.4t的是ea211的发动机，并且离合也是干式的，1.8t以上的都是湿式的双离合更稳定一些。而速腾就更不用说了，速腾是一汽的，速派是属于是上汽旗下的，一汽的速腾是a级轿车里面的佼佼者，属于是国外纯正的JETTA演变而来，速腾的话有1.4t和1.6升的车型，如果是担心ds g干式双离合的问题，那么就选1.6的车型可能更稳定些，不过动力差一些。总体来说，速派可能是由于品牌价值的原因，销量以及优惠比速腾更大一些，但是速派这款车定位是比速腾要高的，如果是经济水平比较充裕的话，肯定是选择速派更好一些，你认为呢？

斯柯达最终宿命已定·速派涨价等于“放弃挣扎”在解读2022款速派之前，先来了解斯柯达2021年量产车的总销量。轿车：明锐，13230台昕锐，10150台速派，2129台SUV：柯米克，18404台柯珞克，10281台柯迪亚克，1545台统计数据之前斯柯达所有的量产车就是这些了，归拢包堆是55739台，这是整整一年的品牌总销量。回到速派，这台车的2021款1.4T版本起售价为15.49万，3.0T起售价为18.69万；可是2022款的的售价分别为16.99、18.99万，价格都有增长，那么配置有没有增长呢？答案是有的。2022款1.4T版本虽然仍旧没有头部气帘但多出了倒车影像，小天窗从选配变成了标配，竟然还多出了无钥匙进入和启动系统······即便这些配置在10万以内的国产轿车上早已经普及，但这毕竟是减配成性的大众旗下的车，是不是该“喜大普奔”了。然而方向盘还是塑料材质，皮革座椅也只有主驾驶支持电调和加热，仪表盘虽然升级为液晶屏且车机加大到9.2英寸，但是并不支持OTA；所以速派还是款配置很低的车，可是1.4T版本最差的不是配置而是动力和变速器。速派是斯柯达版本的帕萨特，迈腾是一汽大众版本的帕萨特，这仨车其实是“手足兄弟”；所以使用的平台和发动机都一样，1.4T版本是阉割版的280TSI，参数仍旧为110kw/250N·m（1750~3000rpm），小小的扭矩相比海外版本1500~3500rpm的参数还是有差距的。变速器当然还是干式双离合，这一组合没有什么价值可言，在中型轿车里速派280TSI是垫底的水平。2.0T版本是否有配置的变化或其他变化呢？新款唯一的330TSI选项比老款低配多出了头部气帘和膝部气囊，智能配置有了并线辅助和侧面预警，其他就都没有了、包括主动刹车和自适应巡航等基础配置；其次多出真皮方向盘和前排座椅通风以及驾驶位座椅记忆，大致就是这些了。330TSI指低功率2.0T，标准低至137kw/320N·m（1500~4000rpm），在2.0T发动机里只有欧系车才有水平如此之低的选项了吧；变速器是七档湿式双离合，这一组合是否有18.69万的价值只有自己去思考了。新款速派的涨价多少伴随着配置的提升，然而配置水平仍旧不算多高；重点是斯柯达与其他系列合资车的技术水平是很多年都不提升一次的，EA211/888＋DSG的组合用了好多年了，现在看来已经明显落后，尤其是面对竞品中的某些混动车（包括油电混合），纯燃油动力汽车确实没有什么吸引力可言喽。不过只说速派涨价也是不客观的， 2022款的速派只有这俩选项，老款最起码还有个380TSI-2.0T，定价22.99万；这说明了什么呢？说明的是斯柯达也是知道380TSI同样没有竞争力，不论是速派还是迈腾帕萨特，这些车以接近20万的价格面对市场都会显得很无力；大众汽车还有些品牌余温可以炒炒，斯柯达是没有的。未来的斯柯达还有机会吗？也许看到这里自己都能找出答案了，速派已经基本“结束”了，柯迪亚克无非是SUV版本的速派，和途观L或探岳等车同级，真实价值也就这么高；所以斯柯达依靠这些技术、在没有“品牌魅惑”的前提下，唯一的选项就是冲击低端市场，但15万以内的国产主流车又太强，依靠1.5L NA、1.2-1.4T加上DQ200等技术储备，唯一的结局就是被淘汰。斯柯达宿命已定，这个品牌没有什么机会了；而斯柯达也会是大众汽车的“前车”，如果大众汽车还依靠这些技术并把重心放在“品牌研究”上的话，也许不用多久就会成为下一个斯柯达。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦首先阁下的意向车型没毛病！斯柯达速派相比同平台的迈腾和帕萨有着更高的性价比，欧范儿的掀背式设计较普通三厢车有着更佳灵活方便的装载空间，线条犀利的外形要比帕萨和迈腾更佳耐看。280T考虑到成本等原因，采用的是干式双离合，目前的大众新款汽油机烧机油现象已很难寻觅，如果主要是市区行驶，280T加7速干式绝对够用了而且还经济。但如果经常高速并且满载的话280T则有些力不从心，特别是夏天开空调的时候更加明显。祝阁下早日入手心仪的爱车！祝春节快乐，阖家安康！做好防护，众志成城抗疫情！「速派-瓦罐版」能否拯救凋零的斯柯达？内容概述：速派-Wagon版本水平分析旅行车的未来前景预测「斯柯达」是一个属于大众汽车集团的捷克汽车品牌，是一个徘徊在冷门与热门交界线上的特殊品牌；曾经依靠大众汽车的品牌光环尚能实现不错的销量，但随着德系四大知名品牌的品质逐渐被起底，大众奥迪两大品牌失去B端市场，主品牌的热度大幅下降、斯柯达作为子品牌自然会顺水推舟的成为的冷门品牌。截止五月的品牌总销量为20600辆，而该品牌至少有八台量产车；也就是平均到每辆车的累计销量仅为2575辆，单月销量只有515辆。本篇讨论的斯柯达速派的累计同期销量仅为305辆，最近一期的单月销量为“10辆”……毫无疑问这辆车已经不值一提，于是斯柯达又拿出欧系车的最后筹码，打造速派旅行版——旅行版能拯救这个品牌吗？这就是全新的“速旅”，设计感确实不错，斯柯达契合的家族式中网比较个性，用于轿车会显得有些怪异，但用于Wagon&SUV还是比较协调的；但是这辆车仍旧不具备热销的潜力，撇开车型的缺点不谈，核心缺点还有三个。「1.5T&7DCT」版本缺点非常突出，首先发动机虽然采用了全新的米勒循环EVO-1.5T，但最大扭矩250N·m的水平和280TSI-1.4T没有区别；虽说米勒循环的动力本应该比奥托循环差，然而目前最高水平的骁云米勒循环1.5T有136kw/288N·m的高标准，大众汽车的内燃机技术真的是不值一提。其次变速箱仍旧使用七档干式双离合是个硬伤，这种没有润滑和主动散热系统的低级离合器结构，相比湿式离合器的可靠性差很多；速旅1.5T-DQ200变速箱还是会有严重的顿挫异响问题，双质量飞轮生锈则有持续不断的异响，然而即便这辆车引进生产，最多也是变速箱相同，EVO-1.5T发动机要等到2022年才会开始换代。「2.0T&7DCT」的缺点在于发动机，这一版本换用了七档湿式双离合，DSG系列的湿式双离合变速箱虽然水平不算高，但最起码比干式机型的可靠性高得多了；然而这台发动机必然还会区分330/380TSI，所谓的高功率380TSI最大功率不足160kw，最大扭矩仅为350N·m。与其排量相同的2.0T发动机最高达到200kw/400N·m，用于似13-15万区间的自主品牌SUV或轿车，使用的标准也有达到185kw/390N·m的高水平选项。由此可见EA888-2.0T发动机的水平也很一般，同时还有欧系汽车常见的烧机油、机油渗油、防冻液渗漏与异响等问题；其实欧系汽车想要找到高品质选项，普通快销车阵营中是找不到的，只有英系和意系的极少数高端品牌才有些高水平的选型。「四驱系统」是速旅的卖点但也是缺点，大众斯柯达两大品牌的横置四驱车均为“全时四驱”；但用的都是瀚德五代的系统，前后桥的分动比例低至95:5，后桥那点动力基本算聊胜于无。这种比例对于提升车辆操控的效果很有限，脱困能力也谈不到，因其电子限滑的制动力实在是足够弱。综上所述，作为旅行车-速派旅行版看着挺好，只是品质还是不够高；但是这辆车的两驱版的价格也会在20万左右，四驱版预计能达到25万上下，还有必要选择这种所谓的“旅行车”吗？【旅行车】是欧系汽车品牌的“套路”！没有一种“最适合”旅行的车型，公路旅行轿车最佳、户外穿越自驾选择越野车、多人通勤选择MPV，旅行车是个什么存在？轿车轿卡MPV这是欧系车型基于轿车衍生的两种车型。轿车就是旅行车，station wagon本就有货车的含义；欧洲在二战结束之后的几个汽车工业强国都受到了合理的打击，比如德国、英国、法国、意大利等，所谓强大的工业基础已经已经被摧毁殆尽。以至于之后的几十年中都没有什么真正高品质的汽车出现过，这也是欧系车在北美车市表现极差的原因之一；反之美系汽车在欧洲的表现也很差，撇开非汽车领域的因素不谈，美系车多以大排量高油耗的高性能车为主，这也是在欧洲车市难以立足的原因。同期的欧洲先后经历了石油危机和经济危机，所偶流行至今的欧系车基本都是些中小排量的代步车，其中法系PSA、意大利菲克、英系MINI都是致命的小车品牌，这就等于是欧系汽车中的“铃木”，实际都是不怎样的车，所以这些品牌在成长迅速的国内车市中都已经非常冷门，铃木直接退场。但是这与旅行车有什么关系呢？——在客货两用车型中，旅行车实用性最差。另一流程：越野车旅行车SUV美系和欧系都有过旅行车，但美系旅行车只风靡过很短的一阶段；比如克莱斯勒的Wagon station，原因自然与欧系旅行车相同。随后在经历危机之后，旅行车就不是那么吃香了，因为这种车就像是“面包车”，车型的定位很低；于是克莱斯勒以越野车的外形特征打造出了SUV，取消非承载式车身、保留高大的车身造型、保留足够大的空间，比如Cherokee-切诺基就是第一辆SUV。这种车型的特点是空间比旅行车大，驾乘感受良好，同时还有一定的越野通过能力；实用性自然是高于旅行车的，所以这种车型一进上市就火遍全球，各大车企都在打造同类型车。至此旅行车还有什么存在的意义？存在当然是有意义的，那就是基于轿车打造的旅行车要比SUV轻一些，说白了就是耗油量会一些；只是百公里悬殊那么几元钱的油费开支，貌似并不是很重要。结语：欧系车与日系汽车一样善于包装，旅行车只是一个“无奈的产物”，论实用性不如SUV、论耗油量不如轿车，论载货能力还不如皮卡，这就是个“四不像”；所以它只能在欧洲车市流行，最大的中国和北美两大车市都是不怎么认可旅行车的，这也许和用户对车辆的品质要求更高有关系吧。所以速派旅行版拯救不了斯柯达，任何旅行车都不会在国内车市成为热销车。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，想入手斯柯达速派请大家推荐是买14t还是18t还是20t的呢哪

性价比最高1.8b级车市场主流，1.4t家用够用动力一般，2.0价格高了没必要选斯柯达了！首推1.8名仕

斯柯达速派选1.4T还是2.0T？

1.8就好

您好！应该是70的吧【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

1.4t的够用了资金足喜欢激烈驾驶考虑更高排量

6，斯柯达superb是什么车

斯柯达“SUPERB”中文名为斯柯达“速派”，曾用名为斯柯达“昊锐”，是斯柯达旗下的一款中型轿车。斯柯达速派英文名字SUPERB的含义是“极好的、棒极了”的意思，采用这样一个单词相信也是斯柯达厂家希望它能够成为该品牌最好的车型。速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时在销售上取得了不少成功。2009年上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”，后在2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。斯柯达速派斯柯达速派定位为中型车，厂商指导价在15-22万元之间。这款车前脸采用了斯柯达家族式的设计，简单大方，车身侧面设计了一条平直的腰线，整体来说没有太多的新意感，就是一款普普通通的B级轿车的感觉，比较适合一般家庭使用。这款车在市面上的主要竞争对手是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特等。斯柯达速派这款车其实和大众帕萨特来自同一生产平台，整体配置和设计与帕萨特大同小异，但这台车后备箱和后排空间都比帕萨特更大，让消费者有更好的用车体验。动力上也同样搭载EA888的2.0T高功率发动机，但帕萨特阉割了进气歧管喷射，而速派则是纯正的原汁原味的EA888。总的来看似乎速派比帕萨特好得不止一点，但是销量却是一个天一个地。造成这种情况本质上还是因为斯柯达的品牌影响力不及大众，并且斯柯达速派的外形实在不及竞争对手来的豪华与大气，导致斯柯达速派接连降价，售价甚至跌落过13万，依旧提不起销量。

7，斯柯达速派怎么样配置好不好

它配备了带虚拟踏板开启的可调式电动尾门，全新速派具有多种开启和关闭方式，开启高度能进行个性化的设置，深受车主喜爱。此外，全新速派还提供了CleanAir三温区全自动空调，主驾、副驾以及后排都可以每档0.5度自由调节，满足各个乘坐区域的不同温度需求，十分贴心。

今年的成都车展即将开幕了，建议可以到车展中去看看，在车展中最容易发现高颜值车型了。今年的新款斯柯达速派可是一款颜值爆表的车型。它使用全新logo，更换了进气格栅，整体造型简直就是太赞了，绝对让你过目不忘，堪称最美b级车型。

8，斯柯达速派这款车怎么样

大众最新的MQB平台，和马上要上市的迈腾是一个平台，领先帕萨特半代，发动机变速箱都是最新的，性价比比大众高很多，用料也比较厚道，现款看着也不那么老气了，动力空间都很好。最大的缺点是销量差，品牌小众，后期保值率不好。喜欢大众，又想省点钱，速派最合适。

您好！斯柯达速派这款车，动力油耗满足家用，操控配置较为齐全，车内配置丰富，性价比较高。根据速派1.4t这款车的投诉来看，目前并未形成大量共性问题，但也有部分消费者反映发动机漏油、变速箱异响等问题。16款上市时间不长，建议您再观察一段时间。

9，斯柯达速派怎么样简单说一下呗

斯柯达速派的性价比很高，是一辆不是大众的大众车，出自PQ46平台的车和帕萨特、迈腾一样，而且8T的变速箱也不是DSG的缺点：内饰做工真心没有迈腾好，不过价格也有优势，原厂带的轮胎尺寸也是205-55的小气，全系没有双段开启还要花3000米选装比昊锐的全系双段开启没有诚意。综述： 8T的动力家庭用足够了，涡轮个人感觉1700转已经介入了，2档后想要超个车一点也不费劲，如果土豪的话也可以玩玩S档很爽，不过不要看油表心疼。油耗在我看来可以接受的范围，市区跑12个油左右，跑高速涡轮增压是个不错的选择，我以前开朋友的8T昊锐高速在7个油左右，速派和昊锐应该一样。

速派1.4t性价比相当不错。全新速派的空调不仅能根据温度传感器自动对车内进行制冷、加热、换气，其内置的clean air空气净化系统对pm2.5的过滤效率更高达99%，能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，有效保障车内空气质量。当车外空气悬浮物(如汽车尾气、道路粉尘)超标时会自动切换到内循环模式，保持车内空气清新。

10，斯柯达速派14t怎么样

斯柯达、全球五大造车长达百年之久的品牌之一！1895年在捷克开始、1905年的第一部汽车开始亮相、1991年在和德国大众合并后重新进入全球市场。斯柯达追求的是品质已经性价比。同时也是客户所追求的。2006年在中国市场正式投放生产。然而速派作为斯柯达的高端商务型交车、不管从外观、配置、做工、性价比在消费者的口碑中都是无容置疑的！如果你选择速派定然不会让你失望！

消费者其实是得到实惠的，发动机，车的平台。其实斯柯达品牌比大众的性价比高。在品牌上的劣势通过价格来弥补，尺寸标准，但是车是很不错的，由于品牌的原因导致斯柯达的销量远不及主流车型，但谈不上充沛，变速器技术都一样，质量也不错，优惠后性价比不错。中型车动力够用

说实话，1.4T对于速派这个级别的车来说不合适。本来大众的发动机就不是以动力见长的，1.4T对于速派来说偏小，保养费用却比较高。不太建议选这款发动机的车型，真要喜欢大众1.4T，建议选速腾。

啊发送给哥哥哥哥姐姐姐姐姐姐睡觉

11，斯柯达速派好不好

【最满意的一点】空间大，独立悬挂。跑长途乘坐舒适。【最不满意的一点】手套箱接缝比较大，副驾驶座位在这个级别上竟然是手动的。【空间】后排巨大，身高1.8m轻松翘二郎腿，不错。【动力】好，高速实测0-100加速8秒；最高时速跑过200公里／小时。【操控】还行，转向精准。跑了一次山路，玩了几次S道路，轮胎发出动听的橡胶摩擦地面的声音，虽然是独立悬挂，对于极限转弯，支撑还是比较到位的，没有想像的软。【油耗】不知是不是还在磨合期的原因，还是基本市区行驶，感觉油耗有点高，13个左右。【舒适性】全车独立悬挂，好。【外观】个人觉得还行吧。【内饰】大众的风格，很大众。【性价比】挺好的。花18万买辆B级车。【其它描述】提车到现在已经快1000km了，跑了一次高速。总的来说性能还是不错的，大灯随动转向比较实用，双氙气也比较给力。换了17寸大脚，抓地还行，不知道对提速有没有影响。车内噪音控制的比较好，和以前的高尔夫一比较，简直是一个天上一个地下，呵呵。可能是两种车，面对的用户群不一样吧！洗车时发现菊花是黑的，不知是不是传说中的烧机油，过了磨合期去4S检查一下吧。还有早上凉车的时候，启动后，怠速1000以上时车有些抖，不知是不是问题，到时问问其他车友，是不是也有相同的问题。

您好！非常不错，建议去4s点试驾感受一下，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

速派是斯柯达的顶级车型,你说呢？还有最低价也要13万多，是一款性价比很高的车。沉稳内敛的内饰，感觉偏商务一些。您好，很高兴为您解答问题外观小结：速派在保留老昊锐的车身尺寸以外，基本再看不到有任何昊锐的影子。前脸采用了斯柯达最新的家族式设计，更换了斯柯达全新的车标logo。鲨鱼腮式led日间行车灯以及双c型led尾灯，在提高行车安全的同时也增加了... 这是同一款车吧，英文名好像都叫superb 斯柯达就是性价比的代名词，速派是上海大众轴距最长的车，动力总成和大众是一样的，换句话说就是换了个壳换了个标，价格便宜很多，喜欢性价比的值得购买。我爸爸第一个买的就是斯柯达……是明锐，苏派不怎么懂，后来又买了一辆本田越野车……

速派斯柯达，斯柯达速派和大众哪个系列同级别

1，斯柯达速派和大众哪个系列同级别

2，斯柯达速派怎么样

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8，斯柯达速派这款车怎么样

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10，斯柯达速派14t怎么样

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