在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，仿制于苏联的米格21，也是米格21系列中最好的一款，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等。
歼八飞机的历史就是一部中国雷达的发展历史。歼八战斗机是我国于1964年基于歼七战机的基础上设计的一种战斗机，目的就是发展一种比歼七更好的战机，作战对象就是当年美军主力装备F104和F4，比歼七更突出追求高空高速性能，底稿爬升率，加大航程，火力要比前者更强大。为此，采取了在歼七的基础上增加一台发动机，使得后部机身变得更加粗壮，总体重量也增大许多。
这种设计基本满足了对飞机的高空高速性能要求。与此同时，相配备的新型机载雷达也同步设计。歼八最早于1969年实现了首飞，但由于此后的十年动乱严重干扰了歼八的各项设计定型尤其是机载雷达迟迟无法达到设计要求导致了歼八直到1980年才最终定型，此时对手已经开始了第三代战机的换装，歼八战机因为机载电子设备特别是机载雷达的落后面临十分尴尬的境地。
而歼八二型战斗机的设计工作开始于1980年，主要围绕完善机载电子设备，武器和火控系统展开的，而雷达的升级是重中之重。随后有了个中美“和平典范”防务合作计划，就是用美军F16AGN-66雷达装备到歼八飞机上使之现代化，以对抗当时苏联远程航空兵对中国的威胁。这个计划最由于国际风云变幻而不了了之。时间进入了上个世纪90年代，苏联的瓦解中苏之间的对立不存在了，继承苏联铱体的俄罗斯和中国关系转暖，随即向中国出口了苏27先进战斗机，中国空军现代化从这里才真正开始，一大批先进的航空技术和装备开始落户中国，其中就包括了为歼八二战机配备的甲虫机载多谱勒雷达，配备这种雷达的歼八二可以使用俄罗斯的A11半主动雷达制导导弹，起名见歼八二M。
但是此时的世界空战开始进入了超视距时代主动雷达制导导弹开始统治天空，加上多目标攻击能力和对地攻击能力不足，歼八飞机的雷达电子系统再一次落后于时代的潮流。随着歼10等先进新型战机完成最终的设计定型，经过长时间的沉寂之后中国在航空技术领域开始跟上国际先进水平，在一大批的航空技术领域取得了突破性的进展，尤其是在航空雷达电子技术方面最为显著。
歼十是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。 苏-27战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等苏-27战斗机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。
