歼12夭折歼12是60年代我军试图自行研制的轻型喷气战斗机，脱离苏联战斗机模式。特殊年代奉行全民皆兵的游击战，空军也很搞笑的提出空军游击战，也就是著名的“空中李向阳”。中国空军提出研制、装备超轻型前线战斗机，重量在4吨左右，可以装在卡车上机动转场部署；机动性好，主要是加速能力、爬升和盘旋性能突出，打了就跑。
现在看来，这种思维是莫名其妙的。同时代的战机，无论苏联、美国还是欧洲，全部强调战机大体积、全设备、复杂技术，以最大提升作战能力，我国却反其道而行之，结果可想而知。到了70年代末期，该项目就被终止了。作为超轻型战斗机，我国不能解决记载设备和飞机重量的矛盾。最终试验战斗机虽然只有4吨多，但战机无法安装雷达、无法安装较多的空战武器，也无法加装现代化记载设备。
其实就无法安装雷达一项，就可以决定歼12一定完蛋了。歼13夭折歼13的命运也差不多。它本来是准备淘汰老6的新一代自研战斗机，从70年代初期开始研发。歼13被设计为高机动性能歼击机，它是中国第一种采用边条翼、机腹进气的歼击机，目标是在80年代后期能够对抗美苏的第四代歼击机。歼13的最大问题，在于心脏，也就是发动机。
本来歼13配备的是涡扇-6 发动机，该发动机性能很落后，1982年研发成功后我军自己都没有装备。70年代末期，我们根据埃及提供的米格-23MS，仿造了R-29-300型发动机，定名涡喷-15，性能先进的多。更换发动机可不是小事，对整个项目有着根本性的改变。如果采用涡喷-15，意味着歼13整体又要重新设计，还要做无数次测试，几乎等于从头开始。
中国空军有哪些型号战机，各自优势是什么？
有歼五，强五，歼六，歼七，歼八，歼轰7，歼十系列，歼11系列，歼15歼16，歼20，Su27,Su30等歼-5参照苏联米格-17φ（米格-17F）型战斗机研制，采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。歼-5飞机全金属结构，体积小，重量轻、低空机动性能好，装配中国仿制“涡喷-5”型发动机。歼-5研制从1954年10月开始，1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。
1956年7月19日，歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。歼-5自1956年9月正式投入批量生产，到1959年5月停产，共生产767架。后来在歼-5的基础上，成都飞机厂研制歼-5甲和歼教-5飞机，分别于1964年11月和1966年试飞成功[2]。歼-5的研制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的少数几个国家之一。
歼-6是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架。歼-6是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。
