满足了部队需要，也使工厂经济状况好转，扭转了一直靠贷款过日子的局面。中国在当时尚不具备自行研制超音速战斗机的情况下，引进苏联米格-19战斗机生产技术的决策是完全正确的。这有利于在较短时间内批量生产出中国空军急需的超音速战斗机，捍卫领空领海，也有利于在较短时间内完善中国航空工业体系，促进中国航空工业及国防工业的发展，乃至中国工业水平整体的发展，为独立自主研制飞机奠定了物质技术基础。
事实证明，中国在仿制米格-19飞机的过程中，飞机、发动机、空空导弹等设计研究院所开始建立，超音速风洞、一批飞机辅机厂业已开工建设。因此，在二五计划起降中国航空工业得到较快发展，这与从苏联引进整套先进技术，得到苏联大力帮助是分不开的。其次，我们也应当发现，飞机的研制和生产必须有一个安定的环境，必须按照科学规律有序进行。
在歼6飞机早期的研制生产过程中，一度因为过于自信，过于盲目等原因遇到了很多瓶颈，也经历了很多次的质量整顿。科学来不得半点虚假，这句名言在歼-6的试制生产过程中得到充分印证。在70年代，中国空军大约装备着近3000架歼-6歼击机，每年发生空中停车的事故次数要要超过180次以上，多次造成机毁人亡的一等事故。
空军歼-6战机多次的全面停飞。1974年9月，空军停飞的歼6战机一度超过60%，甚至严重危及首都北京的空防作战任务，不得不紧急从西南抽调战机进驻杨村机场。直到70年代末80年代初，歼-6的制造质量才有了根本改变，到1980年的第四批改进型（最后一批改进型），歼-6才彻底进入质量成熟期，产品工艺精湛，质量过硬，性能可靠，开始获得国内外用户的好评。
我国的歼击机名字为什么从歼6开始？
我是萨沙，我来回答。当然不是了。听萨沙来说。其实从歼1到歼10，都是有飞机的。需要说明的是，歼1到歼4不是官方代号，只是部队里这样乱喊而已。歼1是著名的拉9战斗机。1949年建国以后，国军的空军还掌握着制空权，曾经对解放军控制的大城市多次轰炸。为了建立自己的空军，1950年1月，中国从苏联进口了第一批战斗机，129架拉9螺旋桨战斗机。
不过，形成战斗力还是1950年8月的事情了。拉9是二战中苏军主力战斗机拉7的改进型号，采用全金属结构、层流翼型，装备4门23毫米机关炮。在1950年，拉9属于比较先进的螺旋桨战斗机，可以和国军的野马战斗机正面绝对。拉9就是歼1。歼2是拉11战斗机。拉11是拉9的最终改进型号，性能更为强大。从1950年开始到1953年，我军陆续装备了163架拉11战斗机。
